Dima Krotov Arhara

В ЗР тестили гибрид в 2012 году . Какой именно не помню . Но смысл , да , такой что в пробках стоять и медленно ездить выгодно . Но опять же с зимними прогревами там всё сложно - не поставить , иди и грей сам . Подтвержу , расход низкий при соблюдений массы моментов , а например движение по трассе со скоростью свыше 120 с чем то , приведёт к большему расходу чем у бензинового аналога .

А КАСКО , то есть , нет ?

И пофиг что подвеска зубодробильная . Не в курсе ? Ездили ?

Вот так можно немного увеличить возможности багажника в икстрейле и увезти с собой в лес и тёщу и всё её богатство за один раз , и квартиру тоже .

Да , уж . Держись . Надеюсь у тебя КАСКО , лимит то 120 000 у виновника по ОСАГО. А если пьянь дак и вообше по ОСАГО ноль . Там в пыжике небось испугом отделались ? Наверно даже подущки не сработали . С пыжиком то что ? Тож перевернулся или всё таки стечение обстоятельств и машина с высоким центром тяжести опять легка а легковушке с низким опять нифига ... У меня в похожих двух авариях очень сильно пострадали люди , ехали ТЛК 80 (2,3 тонны) а вторые на ТЛК 100 (2,6 тонны) в разное время были сбиты машинёшками весом меньше тонны , в итоге тоже уши и человеческое горе непоправимое .

Дочь 7,5 от первого некачественного производства , и от второго сын 0,9 , вполне качественного . брак — это продукция, которая не удовлетворяет всем установленным требованиям и передача которой потребителю не допускается из-за наличия дефектов.

Добренько , плюс один писюн ...

Год назад два ездил на такой машине . 2009 гв . По сути внутри тот же икс по размеру , точь в точь , кроме высоты внутри , она меньше , посадка в нём лекгковая , хи хи , ноги вперёд . в целом внутри машина более тесная чем икс , хотя снаружи больше . Могу ошибаться с шириною салона , здесь быть может она и чуть шире . По расходу топлива похоже на правду , на трассе так и ест . Полный привод ничего обшего с Прадо не имеет , там электронная шайба (постоянный задний всё остальное подключается как у нас) . Ползает неплохо , сидит высоко , не особо тяжёлый , центр тяжести не очень высоко . Позабавили американизмы и нужности свои - есть зеркала в стойках багажника которые дают частичной осмотр зада авто , это для того чтобы детей подбежавших с кормы не задавить . Про раму не помню , вроди есть .

По пробегу , вы сами прикиньте , стоите вы в салоне , перед вами дизель 2,0 за 1 350 000 и бензин 2,0 такой-же за 1 200 000 . И вы не собираетесь проезжать на машине больше 40 - 50 000 км в год , или таскать тяжеленный прицеп и у вас нет бесплатно дизтоплива ... Выбор то очевиден . Машине пять лет , если человек её покупал новой , будучи расчётливым человеком , то первые 90 она разменяла на втором году жизни .

Бу накладки стоят около 1 , здесь же на форуме . Пистоны от 20 до 50 рублей в специализированных отделах по автокрепежу .

Руками обхватить через пыльник , а помощник пускай руль дёргает . Я бы пыльники снял немного , и шарик на виду окажется , на яме очень удобно . В сервисе обычно не любят заморачиваться со снятием пыльников рейки , но опять же в сервисе и так могут определить состояние .

Да . Из-за этого у наконечников резьбы разные , левая и правая . Но инфу я беру по Логану , у него они ходят по 2-3 комплекта наконечников . Внешне у него всё тоже самое на 99% . Длина тяг чуть разная и размеры резьб .

На фото рулевая тяга Ниссан икстрейл . Стрелками показано место , которое не зависимо от способа изготовления является шарниром и , являясь , слабым узлом предохраняет рулевую рейку , так же как и наконечники . И первое и второе - это расходник . И менять этот расходник НАДО ! Иногда .

не в обиду . на этом форуме разжёвано раз десять - это . почитай от начала .

Подкладывать резину надо после преодоления рубежа в 100 000 км примерно , когда на штанге действительно будет озадачивающий износ . Заводские втулки ходят около 50 000 км в зависмимости от стиля езды . Я менял на подъёмнике передние , подрамник не трогали , снял защиту и взял хитрый ключик и им всё и сделал . Ключи накидные с трещоткой ... В обшем вот фото ключа , стоит около 400 рублей , если покупать отдельно .

А я между тем успел за пару вечеров спаять стояка метров 9 и вот это , то что на фото . Сверху водогрей и гидроакб , снизу посередине реле давления и осущения и тока воды для скважинника , а над ним фильтр с картриджом в 20 мкм удержания . Впаяны отводы на стиралку , и направо уходит ветка для душа , раковины на кухню , посудомойку , унитаз , и оттуда же пойдёт ветка на керхер . По моим подсчётам в туалете-ванне размером 1,5 на 1,5 будут внутри стоять одновременно и мочь работать : душевой поддон 80 см на 80 см , унитаз классический , над унитазом посудомойка на 5 комплектов посуды , стиралка глубиной 44 см , и прочее что на фото . Сам в шоке .

а почему ПРАДО слился в первом тесте ? , на 28:00 минуте и секунде начало . У нас же антибукс не отключаемый . А Точнее , почему прадо не поехал сразу как Вольво 90 ??? Я не понял - Чё лажа а не внедорожник , выходит Икс по круче штоли ? Короче я в шоке , я думал прадо уж точно эти тесты пройдёт лучше вольво 90 , а нифига .

А у нас во дворах вот так . Радуюсь , мест на парковках временно очень много . Правды сына гуляет теперь только на балконе ...

Они , . Это оригинал , 400 р за обе .

Ищите на форуме . Для автомобиля с люстрой есть только оригинальный багажник НИССАН и там довольно сложно всё крепиться , универсальные фирмы : туле , атлант , монблан , раньше делали только для машин без люстры . На форуме есть у кого-то из одноклубников , особенно кто с аэробоксами ездит и люстрой . Я юзал на логане . Шумит после 80 кмч . Пачкается на нём груз в зависимости от погоды . Расход топлива растёт примерно так , если ехать 70-90 кмч то плюс стакан-пол литра , 90-110 плюс поллитра литр , 110-140 один-полтора , 140-170 один - два литра прибавки . В зависмости от ветра . Аэробокс прибавляет намного меньше в расходе . К справке о расходе с прицепом с аэродинамическим тентом , Икс 2,0 мкпп , расход прибавляется примерно так - Прицеп плюс груз = 500 кг (80-100 - литр , 100-120 - два) , Прицеп плюс груз = 700-800 (80-100 - полтора , 100-120 - два , два с половиной) .

У Логанов вот такой третий ряд у универсала . А в свете того что Ларгус ставит этот же ряд , то его стоимость вполне не высока и сидения удобные и большие .

То что знаю я , для колодца подойдёт практически любой насос - у которого в районе 100 грамм песка на куб . Потому что сам песок в колодце на дне и если вы качать сразу со дна не собираетесь то вам можно и не только вибрационником начинать . А со дна качать , естесно тока он , тока им подешёвке можно фикальки качать с песком .

У меня от перекрытия то есть стены дома в районе кухни и до глубины промерзания в скважине , кабель - 17 ватт на метр , прогрев поверхности кабеля до 65 градусов . Обшая длинна этого кабеля всего 3 метра . Не смотря на это сделаны осущаемыми зоны проходящие там где зимой с пн по утро субботы минусовая . Сам трубопровод в энергофлексе там где надо . Колодец , в моём случае , это выход когда прижмёт , хотя сделать колодец в киссоне а над киссоном земляную крышку и получить колодец прям на лужайке - МОЖНО , но опять же бюджет от 100 000 , а их нет . К слову колодец то у меня есть , но у нас он на два участка и соседям не понравиться , и не честно это и тянуть далеко до дома - 25 метров трубы , с перепадом до 6 метров . Про климат , у меня во дворе сейчас всё ещё снег лежит и по нему ездят машины , ночью температура всё ещё опускаеться до минусов . Зимой в колодце вода может промерзать до 5 см при том что колодец закрыт хорошим деревянным ящиком .

Дык на фото не икс а скорее пассажирский Ниссан Кабстар или какая то машина размером с среднеразмерный микроавтобус . Идея прикольная . И фишка с ремнями зачётная . Не много сидений сушествует с ремнями внутри спинки , я дак кроме Рено Вел Сати да мерседесов , не вспомнил . В птс и свид о регистр не написано количество мест в авто , хотя в заяве вроди пишешь при постановке на учёт . А на техосмотре обычно проверяют фактическое состояние левых сидений если их под категорию не слишком много , они там не вдаются в моменты , особенно если качественно всё сделано . Фото внизу от ИКСА в ХЕ комплектации видимо . Ток сидение для совсем малышей , в Кашаке сидения намного больше по размеру , а там на росте в 150 см заканчиваеться удобное нахождение , далее компромисы , а тут на росте 100 - 120 ??? Надо подумать . Некрасов ... (В лесу раздавался топор дровосека.) — А что, у отца-то большая семья? «Семья-то большая , ... Я неделю назад искал эти фотки по тагам кирилицы , не нашёл , убил наверно 2 часа . надо было по англицки или испански искать .

А кто-нибудь в этой знает , есть какие сложности с втулками переднего стаба . Всё просто ? Нет ? Или надо подрамник отпускать .