-Yur4ik-

Привет

+ И - на колонках не перепутал чтоб в противофазе не работали?

Писец москвичи у вас цены космические. Купил себе Шнивовский набор ок. 2 тыс. руб. и за полдня установил чуть доработав болгаркой и сварочником, дополнительно опустил 4 кронштейна под защиту зад. бампера. Да балончик нитры черной забыл за 170 руб. А так у нас фаркопы с установкой в 5-6 тыс обходятся.

Давай подробности выезда на 12 июня - уже совсем скоро ЗЫ "Спасибо" -кнопочка такая есть

внесу и я свою лепту. перед - штатный Шериф зад - личное творение лист нержавейки 2 мм сочлененный с фаркопом

Вроде понятно написал, пачиму с первого раза не дошло

В природе есть полочка от CR-V 3 для подобных целей, стоит в районе 1 тыс. и нет таких хлопот

В старых креплениях пересверлить новые дырочки под новое ГУ по 2 шт на сторону. Сверло 6мм. Делов на 5 мин.

Вау, зачет! Сам дизеля всего месяц не дождался, а так хотел. Принимай поздры!

Серега с Днём Рождения!

Делай договор доверия и пох на ПТС и налоговую - тебе же ездить. Ну или как вариант по доверке гонять - не все ли равно. Доверка всяко дешевле постановки со снятием и новой постановки. А ОД реально до лампочки кто и как приехал и кто реальный владелец!

SE 2-KDB, серебро с вариком в Автосане на Гурзувской есть. LE 2-DKDA оба цвета есть в Лаки на Селькоровской. В Аве не узнавал

Удачно сгонять!

Привет!

Нужно ехать в субб утром, нока все спят и пробок практически нет

Время московское? Всем приует!

также как и недостатков авто, но мы привыкли с ними уже мириться, и на некоторые - у мну уже третья пара по счету датчиков топлива просится на замену не обращаем внимания. Вливайся новый трейловод!

Кретятся на сморезы и красный скотч 3М.

Я тоже знаю где купить и как отправить в Москву )

О, какие люди! с Днем рождения!

Эта парни еще в накладки зеркал поставить надо и мафоны прикупить где картинка в картинке, но как в прадо 150 все равно не будет

Честно сказать сам не ожидал, но выходит около 26 тыс

Поздравляю! Всего самого наилучшего!

Тема не про двиг, но уж раз пошла такая пьянка, да простят меня смотрящие. И не про деньги, люди ездящие на исках - явно не бедствуют. И я никогда ни о чем не жалею. Этот икс уже 4-й по счету в моем владении. Первые два были Т30 2.0, но все с АКПП, вторым авто жены был ХРВ с всего 1590 кубиками и отважным втеком на 125 лошадей на 1160 кг веса ( я до сих пор под своим ником у них на форуме), который жег как не каждый трейл. Себе же на смену взял красного б\у 2 летку, но с кожей люком ксеноном и чипом - и 2.5 л под капотом. После топового 2,5 АКПП 2005 года был новый форик 2.0 всего полгода - совсем не пошел он у меня. После его продажи изначально хотел дизель в 31 кузове, но их еще не было (опоздали всего на месяц), думал поднапрячься чуток и пафика взять, но привык жить по средствам. И щас снова уже 1.5 года икс, но пафик в уме. 3 недели назад дали на выходные прадо 150 3.0 дизель как и мечтал. Погонял я на нем и понял к чему нужно стремиться, хотя у него 2 минуса - цена в 2 трейла и дерьмовый штатный бридж. Туда где он не напрягаясь ползал я б на трейле даже не сунулся. К ноябрю когда будет заканчиваться страховка буду думать о таком, считать и прикидывать. Думаю что на вопрос 2.0 с CVT я ответил раз и навсегда, деньги здесь не стояли критерием выбора. В Хонде варик обслуживал сам он и сейчас живее всех живых после пробега 140 тыс.