-Yur4ik-

Диски на 18 можно легко купить, получится даже дешевле чем у ОД. Голова тоже меняется минут за 30. Ну управления голосом компом конечно не получишь, да и нафиг вообще он нужен. Нормального звука все равно не получить ни с Боус ни с чем то другим. Вся таже проклейка и шумка необходима + более качественные компоненты пропущенные ч/з усь.

ЗАЧЕТ! Поздравляю!

Вот каркит есть какой: Установка проста: Из минусов засверливаться нужно будет в крышу

Себе решил вот такой вариант установить

Ну можно наверное голову снять и на герметик посадить. Ну и самое худшее - сальник распредвала. Следи за уровнем масла.

Кстати заметил что в Москве эта проблема более актуальна чем в регионах. У вас поливают дороги слишком ядовитой смесью, которая разьедает все и вся. Я пастой гоя начищю.

Раньше на хонде HR-V жидкость для варика HMMF менял сам раз в 20 тыс. и фильтры раз в 40 тыс. Ремень поменял при пробеге 95 тыс. - много стружки было на магнитах, видимо крошиться стал. Сейчас пробег 142 тыс. - варик живее всех живых. Авто было уже без гарантии. Канистра NS-2 4 л. стоит 2500 руб. нам надо 2 шт. - итого пятерка денег - думаю что никого сильно не раззорит. Еще варику вредна раскачка хоть с тормозом хоть без. А пока еще 1.5 года будет гарантия - поэтому менять жидкость сам не буду.

Проходили. Это всего лишь временное решение проблемы, забудешь о проблеме на 2-3 тыс. км и потом она снова всплывает, а NS-2 однако недешевая. Перед продажей можно так сделать, если гарантии уже не будет, но для себя - не вариант.

Привет!

Да нет, недовольства как раз не было, просто занимался один человек, а мена потом спихнули другому, которому было мягко говоря не до меня. ПТС со слов был в наличии. До сих пор гоняю с номерными рамками Таганки, хотя местных всех 3-х ОД есть

Ну не все так печально, возможно просто стартовый пакет заменят, который за троганье отвечает. Еще вариант там клапан есть перепускной он за поддержание давления постоянным отвечает, может он подзазаложился стружкой от зубьев ремня. В любом случае лучше новый варик комплектом.

Всем спасибо за посильное участие, предпоследний комплект обрел своего нового владельца. Последний никак не может уехать в Питер к Диме (ака USS), может кто-то уже возьмет на себя функцию и подарит его ему. А то он от меня шифрует свой адрес.

Поздравляю!!! Ни гвоздя ни жезла! По теме: специально пустую брал? Хочешь конструктор собрать для покатушек? Надеюсь хоть дизель

У Лехи Черного сегодня из Верхней Пышмы в районе 9-12 часов был угнан черный X-Trail, Т30, гос номер К 811 КТ 96, из примет трещина на лобовом и на правом крыле небольшая вмятина. Вместо задней противотуманки камера, тонировка по ГОСТу, полоса на лобовом стекле. Если кто заметит звоните: +79126752907 Алексей Местный форум ветка: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...5&t=1629195

Ветка на местном форуме http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...5&t=1629195 Угнали ч/з автозапуск похоже, уже у второго форумчанина за полгода. Но кому он нужен, авто неликвидный вроде у угонщиков, плюсом с косяками. Уберу ка свой с улицы в гараж

Лови: 1. Снимаем облицовку с эмблемой Ниссан, ну тут все понятно. 2. Далее снимаем боковые пыльники моторного отсека, они находятся под крылом с правой и левой стороны. ( все на многоразовых пистонах). 3. Снимаем нижний пыльник моторного отсека, который ближе к бамперу. 3(а). Подкрылок отпистониваем до серидины, т.е. до стойки. 4. Откручиваем 2 самореза (под звездочку) с правой и левой стороны они соединяют между собой подкрылок, пласиковую колесную арку и бампер как показано на рис 5. Потом отщелкиваем (там где показ на рис) бампер по бокам сверху, а также отщелкиваем колесную арку справа и слева от торцов бампера и стягиваем бампер на себя см на 20... 6. Ну и последний шаг осоединяем противотуманки и шланг омывателя фар, там хомут пружинный под плоскогубцы. Если что то не забыл, то вроде все. Лучше процедуру делать вдвоем, т.к. бампер надо придерживать в момент отключения противотуманок и омывателя. 7. Перед установкой бампера полиуритановую прокладку, лучше закрепить к усилителю бампера ( в местах где показано на рис ниже) пластиковым хомутом или примотать изолентой, для удобства сборки. Ну вроде все, ежли что забыл не ругайте, на самом деле процедура не сложная, и полезная в двойне для тех, кто устанавливает ксенон, блоки ксенона крепятся с права и с лева к наружной части лонжерона, по одной свободной дырки уже есть, остается просверлить по одной с каждой стороны! не мое - взято с ниссан-клуба

У нас в регионе угнан черный X-Trail, Т30, гос номер К811КТ96. Прямо днем. Ужос наф., вчера виделись на трейловке

Также думал, но зимние замеры показали обратное, мерялось напряжение на АКБ при оборотах ХХ, 1500, 3000 и 5000 в положении N, так вот оно было всегда одинаковым, 13,8 В, ну +/- десятые доли. За 2 зимы еще ни разу АКБ для подзарядки не снимал. На последних издыханиях после прокруток в минус 38 авто заводилось. На прошлой неделе был на ТО - уровень зарядки намеряли нагрузочной вилкой 75%

привет!

У CR-V нет никакой спорт версии, есть просто тюнинговое ателье Mugen, также как у Ниссана AXIS, Nismo и JAOS. У Nismo тоже есть светодиодные туманки Так вот и ставят мюгеновский обвес на бампер, решетку радиатора и спойлер, отличный от оригинала. Пы Cы Кать, когда спойлер заберешь?

привет!!! Вливайся

Раньше скрипуны были при остатке 1.6 мм, сейчас их НЕТ, строить иллюзий что что-то запищит не стоит, разве что заскрежечет металлом основания колодок об металл диска= приговор на замену. Кроилово ведет к попадалову, хотя диски перед 2300х2 шт., колодки 1850 руб. - сменить я думаю каждый сможет кто хоть раз колесо снимал

Привет!!!

тогда не грузи народ понапрасну, они и мне пророчили замену передних колодок на ТО-30, аднако до 43 тыс. отъездил и ничего. И у тебя с дисками такая же фигня и у Вити (ака Ivik). Есть предложение в арнексе закупиться сразу на нашу Екб ветку и поменять самим, я по крайней мере сам себе поменяю тыс. на 80

Осмелюсь предположить что ТО проходил в АВЕ :-)