-Yur4ik-

пробег авто был 59. В выхи проблема не проявлялась, думаю решилось заменой бензонасоса. В плюс 35 полет нормальный вместе с кондишном. Чек не загорался и ошибка не считывалась.

У тя она тоже гудрич? Не в тему но ты на ТО на них (гудричах) к дилеру ездил?

полстраны Кредит до минус 18800. Еще ни разу не рамсился проще заплатить, чем обзванивать всех и говорить про свой новый номер, причем уверен, что 50 % не поймет почему сменил

Ага

Привет! Главное теперь за трейлом внимательнее следить, чтоб не попал под списание (ттт)

Есть функция двойного нажатия, сначала водит дверь, потом вторым нажатием все остальные

а у мну только 15 д.юймовка на кухне и тот смотреть некогда

Это еще и потому что снова датчики топлива наелись оба, а тот что с указателем меняется в паре с бензонасосом

Седня приговорили бензонасос к замене по гарантии, заодно попросил проверить вентиляцию через сапун бензобака. Также сказалась езда на нестандартных шинах (гудричах) - оба передних ступичных подшипника тоже попали под замену.

Дык я ж описал все проще пареной тыквы

Схемка из диодов собирается для осуществления гавальнической развязки управления включения подсветкой и плафонов освещения. Подсветка порогов включается независимо от плафонов, которые горят всегда при открытии любой двери. Если тупо запараллелить, то будет потеря 1.5 В на подсветке порогов. Концевик через диоды управляет каждой схемой в отдельности, а диоды исключают протекание тока во встречных направлениях. Т.е при открывании двери происходит замыкание концевика на корпус и токи по обеим цепочкам не вносят коррективы в свое протекание. Диоды самые простые, т.к. токи там маленькие, то не дольше 1А Находим провод идущий к концевику и режем его в жгуте под порогом. В провод идущий обратно к концевику цепляем катодами два диода (можно реализовать еще какую нибудь подсветку - просто увеличиваем число диодов на один). К аноду первого диода (последовательность неважно, можно и второго) цепляем провод идущий к плафонам салона, тот который мы отрезали самый первый идущий к концевику. К аноду второго диода соединяем черный провод подсветки порогов (минус). Плюс подсветки порогов (красный) цепляем к любому проводу из жгута с постоянным наличием на нем 12 В. Всем удачного инстала.

Мне ОД на них головку сломал, пришлось заказывать новую. Поэтому в их надежность не особо верю. Раньше какие то малоизвестные были - 3 года кочевали с авто на авто и случайно уехали (забыл снять), очень нравились. Толк в них точно есть если стоят хотя бы 2 комплекта (у меня на авто жены стоят два комплекта и авто ночует под окном) В округе моего дома, у тех у кого секреток не было (акорд8, авенсис (2 раза), прадо, пафик, мазда3) уже колеса уезжали без ато.

Я тож в пятницу чутка подбит был, но 3 царапины клыком бампера маза или камаза считаю незначительными и хотя есть каско, просто забил. А всего лишь стоял на обочине 4 полосной дороги с аварийкой. Как можно не заметить с высоты 2 метров, да еще и правее себя не знаю.

Бывают оранжевые, в тон подсветки приборов.

Спасибо за поздры и заботу!

Тема как я устанавливал есть на драйве2ру. Повторюсь. Т.к. кузов у меня синий, то и синяя подсветка логотипа мне больше понравилась. Подсоединять можно в стандартную фишку, но я поступил иначе: передние накладки к лампочкам в дверях, задние к соответствующим концевикам через диоды. Получилось — какую дверь открыл, тот порог и горит, что очень удобно. Ставятся достаточно просто своими силами. Снимаются сами основания — пластиковые накладки порогов. По 4 клипсы-пистона на каждой. Моется все под ними- поверьте грязи там предостаточно. Моются, сушатся и обезжириваются накладки порогов. После примерки накладки сверлятся в моменте выхода провода. Далее приобретаемые накладки клеятся на скотч 3М (все в комплекте — остается только снять пленку и наклеить на основание). Если этого показалось мало (например мне), то я просверлил в уже наклеяных накладках сквозные дырочки и дополнительно проклепал их клепками 2,1 мм. Далее идет электрическая часть: Вариант А снять бардачек (6 шурупов) и найти под ним блок освещения и подключить накладки в фишку освещения салона. При нажатии на пульте кнопку открывания дверей или открывании хотя бы одной двери загараются все накадки. Вариант Б сделать индивидуальную разводку — схему ниже. Но суть сводится к тому, что перед запитывается напрямую ч/з плафончики в дверях. Зад диодной развязкой (по 2 встречных диода на каждуюю дверь) и кнопку концевика открывания двери. Итого на работу без мойки — минут на 40 если руки нормально заточены.

привет!

Ага с Денюхой тебя!

фигасе....... Блин говорю же водятлы не видят моц на дороге даже с дальним Скорейшего выздоровления пилоту

Это, типа, подать сигнал торможения, в виде поднятой руки вверх, еще забыла

Это типа малая и большая саперные лопаты?

Наверное во сне было или с ушами не то Шумит уже после 120, а если с грузом, то гораздо раньше

Ну рад, то чем-то помог. Приезжай на трейловку , когда в отпуске будешь

Диагностика сканером ошибок не дала. На снятие разборку насоса, бензобака записался на 22. Выяснил, что Ниссан регламентирует замену датчиков топлива совместно с бензонасосом. Т.ч. приговорим бензонасос или сапун в бензобаке. Сегодня еще проблема не выскочила, я вчера заливкую пробку выкрутил чутка

100% сам сразу их исключил, да и перегрева движка не было. Но я их продул компрессором и керчером помыл Не они короче