Alex_626

Ну, конечно, с ПРАВЫМ рулем не было))

Поддерживаю полностью! И честно говоря, если случится авария, я бы не хотел чтоб погиб мой пассажир, скорее наоборот... А с заднего сиденья обычно пассажиры выходят через правую дверь, как ни крути мало кому хочется выскакивать на проезжую часть. Правда у меня сейчас справа детское кресло, поэтому выходят всё-таки через левую. Но на заднем сиденье у меня редко пассажиры. И приходится подсказывать, можно или нельзя выйти. Самоубийцы не встречались))) А японские авто давно перестали быть такими надёжными, как в эпоху 80-90-х. Правильно Антон42 сказал, маркетинг рулит. А когда задрали на них пошлины, то в их пользу осталось крайне мало аргументов, только те, что перечислил Alex Puff. Кстати, в корне неверно мнение что только ЯПОНСКИЕ машины с ПРАВЫМ рулём 80-90-х годов ацки надёжны. Моя бывшая Мазда 626 GE 92-го года выпуска ЯПОНСКОЙ сборки с ЛЕВЫМ рулём из Германии, поменяла уже кучу хозяев, прошла уже под 300 тысяч км (при том что скрутили до меня ещё сотку тыщ километров видать)... и до сих пор живее всех живых! Рядом с моим подъездом у очередного хозяина ночует))) А если зайти на форум www.mazda-auto.ru, то там владельцев таких раритетов ещё даже 80-х годов тучи... Никогда машины с левым рулём не было, но иномарки только японки японской сборки. Хотя из знакомых никто с косяками русской сборки японок не сталкивался... так что не вижу тут препятствий

Видать вечно буду ездить на Т30, альтернативы нет и похоже не будет...)))

Сорри)) внимательно прочитал надписи на шине - точно докатка на 3 очка странный Ниссан - на полноценном колесе съэкономили... Жмоты

Это полноценное колесо на штампованном диске.

В багажнике лежит полноценное колесо, а никакая не докатка, вы о чем? Оно по внешнему диаметру совпадает с разрешенными колесами на 17 и 18 дисках. За исключением, разумеется, колхоза с нештатными размерами шин. И качать его нужно в зависимости от оси, на которой установлена, перед или зад. Какие 3 очка?)))

Вот вы тут развели спор?)) телефон был во флай режиме, передатчики отключены, приемник GPS работал, естественно. Правила да - нарушал))) признаю))) Подозреваю, что не я один в самолёте. Думаю, как минимум половина пассажиров их вообще не отключает никогда... Откровенно говоря не вижу связи между работающим телефоном и системой навигации самолёта. В аэропорту самолёт находится в зоне действия сотовых радиопередатчиков значительно большей мощности и ничего ей не делается. Да и частоты GPS и GSM разные. Не только авиационные правила написаны кровью, но и ПДД, и правила промбезопасности, вообще все правила безопасности. Но это не мешает нам их нарушать.

фигасе.. а А320 на какой скорости должен садиться? Мы тут на 250 сели, по навигатору следил. Многовато?

Вот картонка здесь нисколько бы не помогла. Известная проблема T30. Физика проблемы такова - холодный впускной воздух (забор идёт с улицы) сталкивается во впускном коллекторе с теплым, влажным воздухом выходящим из сапуна вентиляции картера. Постепенно в сапуне намерзает ледяная пробка. Заканчивается выдавливанием от избыточного давления картерными газами сальников, вылетом щупа, в общем в самом слабом месте. Кому как повезёт... Это всё происходит начиная с температуры -25 и от равномерной скорости где-то от 80 км/ч. В городе и при рваном режиме не перемерзает. Решается подогревом входящего воздуха - переделка на забор теплого воздуха во впуск от впускного коллектора. Как вариант решения проблемы - убрать первое колено и закрыть дырки на морде снаружи. Может тоже поможет получить на впуске более тёплый воздух. Но картонку я бы не стал ставить. При большой нагрузке можно вскипятить мотор - например, в гору, в оттепель, по глубокому снегу... Я себе переделал на зиму впуск - забор через трубу тёплого воздуха из под кожуха выпускного коллектора. За 3 зимы (у нас часто -30..-40 бывает) не перемерзало ничего. Хотя на дроме тут спорили недавно - есть мнения, что расход воздуха сильно большой (5-6 литров в секунду) и от штанов нагреться он не успеет... Хотя один персонаж мерял компьютером по датчику входящего воздуха - нагрев есть, в -20 до 0 прогревается...

всё будет, всё настраивается под каждую конкретную кнопку (по сопротивлению)

Я ж дальше написал, что это мой косяк. Неправильно подкльчил, прицепился к питанию усилителя антенны и через него шли наводки на радио

Я веду расходы. Сейчас, после моего пробега 74 тысячи (с 54 по 128 тысячу) получается: - средний расход бензина - 11,7 л/100 км; - расходы на бензин - 2,89 руб/км; - расходы на ремонт - 0,68 руб/км; - расходы на ТО - 0,45 руб/км. Если убрать затраты на тюнинг, то с учётом потери цены машина обходится в 5,32 руб/км. Но основные виды работ по ремонту и ТО я делаю самостоятельно.

забираю свои слова обратно )) победил я его - все дело оказалось в схеме подключения. Я изначально подключил его к проводу, на котором магнитола висит. Переподключив его напрямую в прикуриватель помехи исчезли.. Почему - не знаю, видать помехи сильные в сеть возвращает...

купил, но не стал ставить - даёт помехи на радио(( Причём, если сигнал радио сильный (в городе), то помех нет, как сигнал слабеет - начинается треск (по всей видимости помехи даёт импульсный блок питания). Решить проблему заменой БП на более качественный нельзя, т.к. БП встроеннный, где-то на плате. Друзья, шарящие в электронике, не смогли определить где он на плате, чтоб подрубить питание от внешнего БП напрямую... Есть подозрение, что плата многослойная и кренка внутри... Жаль, отличная реализация регистратора - компактный, незаметный, один провод, но помехи - это для меня критично

Народ, подскажите: 1) совковый УКВ диапазон (65-74 мГгц) радио в магнитолках ваших есть? 2) что-то не понял по ранее прочитанным сообщениям - навител полностью глушит радио или нет?

Это радует, спасибо за инфу

Подскажи, пожалуйста, диапазон FM какой у радио? Есть советский УКВ-диапазон 65-71 мГц?

На Т30 по крайней мере, на Т31 тоже, наверное, чек загорается после второй одинаковой ошибки. Сделано для исключения ложныл тревог. Это из мануала.

Значит голосовалку надо изменить, вопросы и ответы сформулировать более внятно, а именно: эксплуатируя Хитрилу с вариком сталкивались ли вы с проблемами вариатора? Если да, то какими: 1. Не сталкивался, мой пробег 0-30 тык. 2. Не сталкивался, пробег 30-60 тык. 3. Не сталкивался, пробег 60-90 тык. 4. Не сталкивался, пробег более 90 тык. 5. Посторонние звуки (треск, жужжание) без влияние на ходовые качества, пробег 0-30 И т.д. аналогично по пробегу пп.6...8 9. Поломка вариатора с необходимостью замены / ремонта варика, пробег 0-30. и т.д. по пробегу пп. 10...12 13. У меня автомат / механика только такая голосовалка более менее отразит адекватно ситуацию с надежностью варика. также аналогичную надо сделать для АКПП Тему с голосовалками надо повесить на главную страницу (это вопрос к админу, модерам) НО! Владельцам вариков надо быть готовыми, что в случае плохих результатов голосования у вас будут О-О-ОЧЕНЬ большие проблемы с продажей машин. Весть по сети разнесется мгновенно. Оно вам надо?

Действительно, 22% владельцев, имеющих проблемы с вариком, не довод ни разу)))

Я не хочу менять свой T30. И вам не советую. Без комментариев.

паузы между роликами большие? длина ролика какая настраивается? съёмка ночью как?

полщупа- поллитра. Итого 125 грамм на тысячу. Нормальный расход масла, повода к беспокойству нет.

действительно нормально встала. На предыдущей фотке колхоз жуткий казался Но ещё несколько фоток с разных ракурсов приветствуются! Как магнитола себя ведёт? Глюки есть? В жару? Моя Мистери в жару если без кондёра ехать, то может экран зависнуть. Включишь кондёр - экран остывает и работает как ни в чём не бывало))

Мой вариант установки камеры заднего вида. Использована ВОТ ТАКАЯ камера с ccd матрицей. Стоимость с доставкой в Россию порядка 850 рублей. Но об этом я узнал позже... когда выкупил абсолютно идентичную камеру "сПарк" 360U за 2700 рублей (с доставкой) Слов нет... "бизнес" так называемый... закупили в Китае, упаковывали в свою коробку, вуаля! и цена выросла в 3 раза... По фоткам (ниже) видно где и как я её установил. Единственно, надо было её чуть наружу сместить, в углу часть козырька видна, но это совсем не мешает. Изображение отличное. Ночью тоже нормально видно, хотя и с достаточно сильной рябью. Увы, отверстие от входящей в комплект фрезы на 18 мм никак не позволяло запихнуть в него камеру. Решилось всё расточкой круглым напильником почти до 20 мм (как грится, после сборки доработать напильником И это всё за 2700 рублей, замечу ) Но результат превзошёл ожидания: 1) снаружи камера почти незаметна; 2) почти по центру; 3) ночью позволяет видеть достаточно внятную картинку. Подключил её на постоянные +12В (протянул от магнитолы). Делалось это для того чтобы в любое время можно было глянуть что сзади творится, переключившись на соответствующий видеовход на магнитоле. Фотки: 01. Камера установлена около ручки открывания задней двери, там есть подходящая ниша 02. Снаружи камера мало заметна. С этого ракурса её уже не видно. 03. Пример изображения на мониторе. Спасибо за внимание! Дальнейшие планы - установка 8-датчикового парктроника с передней и задней камерой (вывод на монитор) + доработка по принудительному включению каждой камеры.