Peace

сидя на диване кг не сбросиш, летом на веле катал по 25км в день..подкачался и сбросил 8кг за 3 недели, ну в конце сезона на одометре порядка 1400 км.

улыбнуло)

симпатично, сей лифт на приводах мне кажется негативно скажется.. гдет на англоязычных сайтах видел пневмоподушки, эфект: можно контролировать высоту авто из салона, высота подушки не шибко большая ..но нам бы и на 10 хватилобы с головой. наверняка все видели заниженые до полу авто, а когда движется свыше 20ти км едет с обычным просветом. прикольно былобы если при включении лока авто паднимало..типа готов к бездору.. сивик на падушках по компонентам на примере импалы 63вот пример лехуса

ну как фак..разница меж глонасом и гпс, иновации в чипах, роспись возможностей сирф стар 3, что нас ждёт в нави, ну и по софту коротенько, что где почём, поп программы, айгоу навител гармин..плюсы минусы.

озотоирование и фосфат, внутрях врятли чего.. на край ангравием прозрачным. и то самнительно

о чём и речь, встречается только на мониторах для авто. здесь же экран высокого разрешения, потому как в мониторе можно менять как развёртку так и разрешение. а тут он даже не сенсорный, с такой горизанталью ярлыки выбора будут крайне мелкими. пока не понимаю практического применения сего агрегата

тут даже не 16:9 пример подсчёта разрешения обычного экрана монитора 4 к 3м тоесть 4*200 (к примеру) и 3*200 соответсвенно получаем 800х600 тут же 1200/16=75 75*9=675 тоесть адекватная картинка пиксель в пиксель при развёртке 16на 9 должна быть 1200х675 точек, сдесь же в 2.5 раза меньше, проще говоря изображение будет не чётким и сильно растянутым, если адекватно не настроить устройство вывода.

к нему если только комп подключать, мало устройств которые поддерживают адекватную развёртку в 16/10 вывод..либо изображение будет растянутым, либо не будет занимать всю полезную площадь экрана

как я погляжу он в сложеном состоянии экраном вверх чтоли?..матрица солнечных лучей не выдержит, выгорят пикселы..просвятите что и как если не прав

вариант

тогда может сам производитель после изготовления будет принимать заказы по телефону или через сайт(если он есть) а дальше уже пересылка почтой россии, до региональных терминалов до востребования. естественно с 100% предоплатой как заказа так и пересылки. единственное доставка будет сравнима са стоимостью камплекта.

хы ну типа стрёмна им када на них все смотрят..спрятались))

была бы голова в грязь не лазил бы на х6..)) сх7 спортбек..может для когото и дешовый но в первую очередь не практичный кросовок.

на аукционе в англии, туарег продали за 9.3к фунтов машинка 2004го года не битая внешне канфета, вот это я понимаю нормальная цена для туарега)) бмв х5 того же года чуть дороже 11к фунтов. смотрел в Fifth Gear за [15x05] - 2009.02.02 с 3й минуты темка начинается.

патруля проще. мы сравниваем опу с пальцем, что за какие деньги можно приобресть, мура но лакшари кроссовер, он своих денег определённо не стоит, он для лёгких троп где тиану или камри не загониш. на дачку скатать. это как у бмв: х5 и х6 где последний лакшари кросовер как мазда сх7, тоесть сочетание спорта и лифта. мурано найдёт своего клиента разве что в штатах, в россии весьма самнительная внешность авто отпугнёт покупателя..либо копить дальше на инфинити либо брать аут хл Просьба на будущее - выражать свои мысли медленнее, яснее и, по-возможности, с меньшим количеством ошибок. Тяжело отслеживать поток. В данном случае авторский стиль оставляю. Весна

я горжусь тем что живу в россии, мне порекомендовали и поставил 1 мой знакомый, я за навитель денег не платил..также как и он. учитывай версии, в той бородатой версии которая стояла была синхронизация прописывать её нада редактируя какойто файл, поскольку пользовался гармином было всё равно на навитель..стоит, денег не просит

не нада казлов отпущеня искать, не даты виноваты.. лично у меня день нормально прошёл.

пилот сабирательный образ внедорожника для штатов..у них всё на хамер похоже.. мура но для тех у кого нет денег на инфинити

топ комплектация колеоса, в период кризиса дешевле на 200 с гаком штук относительно трейла, авто вроде шире больше..но пагремушка. икс в топе лям 302 а тут лям 77..за туже основу только с иным дизайном. колеос как кашкай +2 по цене..ток сил меньше и сам он больше

о чём и речь, нафег синхранизацию с их апсалютами..

тут наверняка работа есп не совсем адекватная, срабатывает подключение задних колёс, но логика движения дальше в сугроб? наверно всёже товарищу не понравилось положение в котором он оказался и захотел выбраться включив заднюю, сабаки прочухали что чтото тут не так, подключили зад..не помогает..критим тада колёса там где проще..а лок это меж осевой диф а не равное движение по осям. сядеш на брюхо и врятли скатиш если разница в покрытиях велика. в ниссане врятли задумывались о рашан сугроб асист..

самое точное только при коректном выборе города использования и часового пояса, у меня часто айгоу сбивал часы, на час..может там на спутниках не вкурсе когда в россии летнее/зимнее время. навител тож сбивает, но мне какюто закавыристую версию поставили, там нет синхранизации с временем на спутнике.

Nissan Qazana пока только тизеры с автовика

а что в теане под карбон выкрашено? за 15к..у меня картинка складывается что прям сидишь и везде карбон типа как..

притрётся будет 4 литра хавать а с горы 0 показывать