-S-Steve-

не надо керамику в пины. Закоксуется.... Из вариантов: Toyota rubber grease 08887-01206 Permatex: если интересует, могу дать код

я ж говорил, что не надолго эта замена. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=392319

есть тема, юзай поиск. Из вариантов вот:

на европейцах в оригинале Токико и Унисия. На япах стоит каяба.

дважды проводил такое. Только использовал очиститель "мистер мукул" какой-то с нашатырным. Мух размочил на ура, потом водичкой из шланга, и продувка автомобильным компрессором. аналогично. Холода хватает, но надо ради профилактики заехать маслице и фреон обновить.

Золотая середина, выходит, это оригинал.

вот и я каябу хочу к чертям выкинуть. На трассе все отлично - держит изумительно.В городе аки табурет. В городе я 80%. Токику вкорячу осенью

соглашусь. Летом без кондера все что смог получить это расход 11 литров. Так и то пенсионерская езда.

Возможно, что и снаружи. Между радиаторами ковер из пуха вполне нормальный собирается.

japancats.ru. Советую.

МОДЕЛЬ [T30] X-TRAIL ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 07/2001 GRADE [sPORT] SPORT TYPE WHL DRV [4WD] 4 WHEEL DRIVE ДВИГАТЕЛЬ [QR20DE] QR20DE TYPE ENGINE КУЗОВ [W] WAGON РЕГИОН [EUR/C] EUROPE C GROUP ТРАНСМИССИЯ [MT.F5] MANUAL MISSION 5-SPEED КОД ЦВЕТА [KH3] BLACK S КОД ЦВЕТА ОБИВКИ [K] GRAY Детальная информация: F/SIDE AIR BAG F/AIR CON-AUTO F/CTR CONSOLE-SMALL F/DISC WHL F/IRN *LMPRA F/RADIO+CASSETTE F/SWI F/SHIFT KNOB-LEATHR LIKE F/AIR SPOILER Vane4ka, что за ресурс такое выдает?

не про них. PNT30 - SR20VET, 280 лошадок.

Без диагностики - плохой запуск, зачастую со второго раза, тупеж, провалы при кикдауне и работе под большой нагрузкой. Замер давления покажет, но если занижено, то дело может быть как и в регуляторе так и в бензонасосе. Я сменил на 70 т.км, после замены с низов намного легче стал разгоняться.

Рычаги сменил на 80 т.км, и то полетела шаровая на стороне где меняли пыльник шруса - думаю ломастер помог. Сайленты и шаровая справа, судя по состоянию, еще бы 25-30 т.км пробежали. Поставил оригинал, вышли 11 рублей за пару.

я ее у себя нашел под водительским бардачком. Кусать не стал, т.к. на нее завязана сигнализация невыключенного света.

коробка какая?

Видимо этот.

Volka161, я такое и на новом оригинале сейчас наблюдаю. Думаю снять, и покипятить снова.

Smash, не кормите тролля.

предположу, что наступает песец нижней крестовине рулевого вала.

Симптомы умирающего сцепления, или недовыключение. Если вы единственный владелец, то для такого пробега рановато сцепление подошло: или частое и продолжительное движение в пробках, или любитель побуксовать в "говнах". На 30-х нежное сцепление, горит мигом. Если не единственный, то пробег скорее всего не реальный.

впрыск на хх на акпп больше, из-за большей нагрузки, чем от мкпп. Уоз пляшет не сам по себе, датчик детонации помогает, а тот дергается скорее всего из-за низкооктанового бензина. Залей 95-й и сбрось адаптации.

Откуда информация.? И что такого особенного в 250-м, да вообще в оригинальном антифризе, чтобы за ним так гоняться? Давненько ищу по нему тех. информацию, пока только удалось узнать, что это гибрид, и то не факт.

1-е термостат, 2-е клапан. Оба стоят в системе. Если нужен термостат, то первый код, или брать замену

у нас тоже можно включить авто режим, также удержанием средней кнопки около 5-ти секунд. Это только для климата