-
Публикации
745 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя -S-Steve-
-
Хруст под передним бампером
-S-Steve- ответил в тему пользователя Henadzi в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
нечего колеса слушать. Открыть капот, и искать место. Если не удается, то на диагностику -
ТО Икса б/у после покупки
-S-Steve- ответил в тему пользователя YACHESLAV в H - Регламентное техническое обслуживание
айда в тему про масло.... -
Если из вариантов только мобил, то бери, если есть Valvoline, PC, Texaco, Ravenol, то лучше посмотреть среди них. P.S. И лучше определенные вопросы задавать в нужных темах. Всем спасибо, до свидания.
-
Если взяв машину после кого то, и промывается масляная система, то скидывают клапанную крышку, дабы оценить степень загаженности, чтобы хлопьями маслоприемник не забило. Вот тут и получилась классика.... На этикетке что написано? А написано Dexron III. Для полной замены пойдет. Я лично родную PSF залил, баранка ощутимее легче стала, или сказалась полная замена, или же чудо-свойства жижи.
-
вот гуталинчик и пошел, а масло паршивое не это было, а то, что до него лили. то, что доктор прописал
-
Хруст под передним бампером
-S-Steve- ответил в тему пользователя Henadzi в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
я за умирающую муфту геныча. -
промывками перед этим не баловались? если двигло и было запущено в плане гуталина, то даже дизельное за 1000 так не отмоет, что сетку забило.
-
эт вы как определили? вообще нонсенс. Маслице как часто меняете? Очень похоже на перекат дешевой синтетики.
-
работа 3300? эт где так за замену масла в трансмиссии берут? За один вечер самому поменять запросто
-
цветов не надо, я не такой... Рискнешь ресурсом коробки залив GL-5? Это не жигули, в туже копейку льют ТАД-17 - по SAE-80w90, по API-GL-5, и ничего бегают синхры, но это другая техника. С японцами над аккуратнее в выборе жиж и масел. щупа нет, уровень выставляется на заводе и при смене масла. Скачай руководство или сервис-мануал. Предвещая встречный вопрос, отвечаю: скачать можешь ЗДЕСЬ
-
раздатка - 0.33 л, дифференциал - 0.55 л, коробка - 2.3 л. Менять самому под силу, желательно иметь яму и нормальный инструмент.
-
масло по запаху выбираете? ну-ну... Спорить и вступать в полемику не собираюсь.
-
нравятся мне подобные выпады - лей одну жижу во все. GL-4 и GL-5 разные по классификации масла. Второе идет для гипоидных передач, больше противозадирных присадок, которые охотно кушают цветмет синхронизаторов, да и высокотемпературная вязкость выше - трудное включение и переключение передач. Народ в коробку наоборот что пожиже выбирает. Допуски, вязкости берем из мануала, производитель кому какой по душе.
-
если 80-ку, то Castrol Syntrans V FE 75W-80 Syntrans_V_FE.pdf Pour point: -60
-
для раздатки и дифференциала пойдет, в коробку обязательно API GL-4, SAE 75w85.
-
для начала сделай стояночный тест коробки. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=381442
-
Половинил? Более-менее нормальный уловитель Фотка с drom.ru Маслопомойку из топливного над юзать только летом - зимой весь этот коктейль замерзнет. Сейчас сам подбираю чтобы вкорячить.
-
Дело в том, что почти во всех канистрах LM плещется Meguin. LM не производитель масла, а торговая марка. Завод Meguin под Ульмом, куплен LM в 2006.
-
ТО Икса б/у после покупки
-S-Steve- ответил в тему пользователя YACHESLAV в H - Регламентное техническое обслуживание
Трололо , слипкот вещь отличная, но только трудно найти. Если только через частника. А медная, да, скорее не как смазка, а как разделитель. На безрыбье и рак рыба... -
Если есть в продаже Meguin, то сэкономил бы, т.к. одно и тоже.
-
ТО Икса б/у после покупки
-S-Steve- ответил в тему пользователя YACHESLAV в H - Регламентное техническое обслуживание
08887-01206 - Toyota rubber grease. Температура на направляющих максимум 100 градусов. Пластины и торцы мажу медной смазкой от ликви- 91 ответ
-
- 1
-
ТО Икса б/у после покупки
-S-Steve- ответил в тему пользователя YACHESLAV в H - Регламентное техническое обслуживание
есть такое. За 4 года накопил папку с накладными толщиной с Войну и мир. Читаю, общаюсь - так у всех все хорошо, нихрена не ломается. Все, что перечислил Yacheslav, это делается параллельно основным работам. Начинать со всех жиж и фильтров, перетряхиванием ходовки, подшипники в навесном, ступичные (болезнь) и бла-бла -
зас....ость какой степени? Легкий лак или масса "гуталина"? и как определил? Клапанную снимал или через заливную горловину? не надо эту гадость лить - веретенка с диким набором моющих присадок, да и резко может отмыть, что маслоприемник забъет. Можно залить масло для дизеля, оно высокощелочное, отъездить пару тыщ и на смену. Фото выложи, ну чтоб оценить масштаб трагедии. P.S. до 45-ти пробега не знаю что немцы лили, дальше я оригинал в пластике, после Motul X-clean. Интервалы 7000-7500км
-
так и родное 5w30 кряк, с TBN около 7-ми. На нем максимум 5-6 т.км отъездить. 100%, что перекатывали маслице, вот нагадило. Отмывать по-тихоньку, при помощи пятиминуток или долговременных, советую Wynn`s, эффект как от LM, при цене в 2 раза дешевле. Мотюл горит, согласен, сейчас в муках выбора. Хочу попробовать Total, но там тоже кряк+ПАО