FOX

МАПП «Нехотеевка» http://xn--90aisup.xn--p1ai/projects/border/webcam/

Кстати нарисуй путь как добиратся. Скорей всего в пятницу вечером после работы поедем. Старт с кутузы скорей всего.

Привет! Вливайся!

Поздравляю!

Автомобилистов-нарушителей, попавшихся камерам фотовидефиксации, будут перехватывать на ближайшем посту ГИБДД, пока они не попали в ДТП из-за своего рискованного поведения на дорогах. Поручение о создании соответствующей системы обмена информацией к октябрю дал столичный мэр Сергей Собянин, рассказали «Известиям» в пресс-службе московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Предполагается, что особое внимание будет уделяться водителям, превысившим скорость или проехавшим на красный свет. Сейчас информация о нарушении ПДД (например, выезд на выделенную полосу, проезд на красный свет) с дорожных камер поступает в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), где обрабатывается и в виде «писем счастья» присылается автомобилисту. После налаживания системы данные с камер будут также поступать напрямую в ГИБДД, и ведомство сможет остановить нарушителя на ближайшем посту, даже если при проезде мимо него автомобилист уже перестал лихачить. Как заявил Собянин на оперативном совещании правительства города в минувшую пятницу, делается это для того, чтобы водители «не доводили ситуацию до смертоубийства на дорогах», а ГИБДД Москвы могли «оперативно реагировать и останавливать» нарушителей. Заместитель председателя комиссии Мосгордумы по безопасности Сергей Гончаров предположил, что такая схема позволит лучше координировать работу сотрудников ГИБДД. Это сократит до минимума время передачи информации, а за счет того, что данные с камер фиксируются, то инспекторы будут реагировать на информацию намного серьезнее, чем если бы им просто объявили о необходимости перехвата по рации, - рассказал депутат. По словам Гончарова, использование камер также поможет «не поднимать на уши весь город», а сосредоточиться на конкретном участке, где замечен лихач. Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов отметил, что подобная практика существует во многих городах мира. «Если человек проехал несколько раз на красный свет, то его надо остановить, чтобы не допустить аварии», - пояснил он. Проблема в том, что инспекторы ГИБДД заняты оформлением страховых случаев почти половину своего рабочего времени, сказал Шкуматов. - У них просто не хватит ресурсов гоняться за каждым нарушителем. Они и на ДТП не всегда успевают вовремя приехать, что уж говорить о превентивных мерах, - добавил эксперт. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин скептически отнесся к нововведению. По его словам, «гоняться за автомобилистом, проехавшим со скоростью 100 км в час по городским улицам, нелепо, у ГИБДД просто нет на это ресурсов». - У нас нет понятия «грубое» или «не грубое» нарушение ПДД, соответственно, непонятно, на каких основаниях инспекторы будут выбирать, кого перехватывать. Это только усложнит дорожную обстановку, - убежден эксперт. – К тому же камеры фиксируют только транспортное средство, нарушившее ПДД, а не водителя. Если нарушение правил произошло не на глазах у инспектора, он не сможет вменить водителю ничего, потому что автомобилист скажет, что за рулем в момент фиксации нарушения сидел не он. Кроме того, эксперт выразил сомнение в том, что перехват нарушителя сможет предотвратить возможные ДТП с его участием. - Остановили нарушителя, пожурили, но если нет основания для перемещения машины на спецстоянку (отсутствие документов, нетрезвое состояние, техническая неисправность авто и т.п.), то его все равно должны отпустить. - отмечает Травин, - Штрафы могут быть на существенную сумму, но все равно они придут только потом, а водитель продолжит движение. http://izvestia.ru/news/554828

Поздравляю!!!

Скорей всего будет именно после вступления в силу. А если не собираешся обжаловать то раньше сдашь раньше получишь. ГК кажется. Если нарушение связанно с лишением ты можешь требовать рассмотреть дело по месту проживания.

Хорошо отдохнуть!

прежде чем писать может следует законы почитать?

Ага и "синячную долину" Кстати мне яндекс 11 часов и 470 км езды показывает! неужели мы тогда столько добирались?!

в данном случае посмотреть после аварии читаем - светофоры зависли

С данного направления возможен только поворот направо. Но лучше выложить схему всего перекрестка.

Дела о «светофорных» ДТП, отмечают юристы, самы сложные, запутанные и бесперспективные. Как правило, установить, кто ехал на «красный», а кто на «зеленый» возможности не представляется. А когда — редчайший случай — истина очевидна, виновников аварии покрывает суд. Это мелкое происшествие лишь поначалу казалось обыкновенным. И только потом, после традиционного обмена любезностями, коими сопровождается почти всякое ДТП, двое законопослушных граждан, не поделивших дорогу на перекрестке, с несказанным удивлением обнаружили: все, что случилось здесь и сейчас, — уникально… Ярко горящая зеленая секция светофора на перекрестке Рубцовской набережной и Госпитального моста слегка притупила бдительность Елены Е., отчего на пересечение двух улиц она выехала, почти не снижая скорости. Мощный удар в бок Елена Владимировна почувствовала аккурат в центе перекрестка и, преисполненная негодования, уже приготовилась интеллигентно наброситься на разгильдяя-водителя, посмевшего проскочить на красный. Но тот ее опередил: — Милочка! — вылезая из покореженной машины, выдохнул некто Алексей Анатольевич К. — Вы чего ж это на запрещающий, извините, прете? Вы меня чуть не убили… От такой наглости карие глаза Елены Владимировны отправились на лоб. — Да вы лжец! — воскликнула она. — У меня горел зеленый! И, внимательно осмотревшись, добавила: — Смотрите: он, между прочим, до сих пор горит… Взбудораженный Алексей Анатольевич смекнул, что дело неладное, вернулся к «своему» светофору и обомлел: — Вы будете смеяться… но и у меня горит зеленый. И тоже — до сих пор. Оба светофора, как выяснилось при коллективном обследовании, горели зеленым светом без всякого стеснения и намека на грядущее изменение цвета. Горели ярко и жизнеутверждающе. Инспектор ДПС, прибывший на место происшествия, дважды — по количеству светофоров — протер глаза и разделил мнение пострадавших: светофоры милостиво пропускают на перекресток всех… со всех сторон. А чуть позднее расследование, проведенное 2-м батальоном полка ДПС ГИБДД УВД Центрального округа столицы, официально подтвердило еще один вопиющий факт: в тот день светофорный объект завис на целых одиннадцать часов. Привлекать к ответственности Елену Владимировну и Алексея Анатольевича оказалось не за что. Ибо невиноватые они… «Добрый» светофор сыграл с Еленой и Алексеем недобрую шутку: автомобилю Елены потребовался ремонт более чем на сто тысяч рублей, а автомобилю Алексея — более чем на полмиллиона. И за этими весьма приличными деньгами пострадавшие отправились с претензией к хозяевам светофора — в Центр организации дорожного движения правительства Москвы. Аргументы были представлены убойные. Ну например: распоряжение столичного правительства №272, которым утвержден Регламент эксплуатации технических средств организации дорожного движения, прямо возлагает контроль над работоспособностью светофоров на тот самый центр. Стало быть, ежели товарищи из центра не могут следить за правильным перемигиванием лампочек, то должны возмещать ущерб, полученный вследствие проявленной ими халатности. Да и по смыслу статьи 12 Закона РФ «О безопасности дорожного движения» ответственность за причинение вреда возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог. Внашем случае, выходит, на Центр организации дорожного движения правительства Москвы. Как с этим поспоришь? Однако… — Деньги? — удивленно переспросили в центре. — Еще чего… Вы не по адресу! За работу светофоров у нас отвечает… ГАИ. В ГАИ возмутились: мол, наша задача — по неработающим светофорам отправлять «шифровки» в центр. Мы такой светофор выявили, в центр сообщили. Стало быть, с претензией не к нам. И потому Елена Владимировна и Алексей Анатольевич с протянутой рукой пешком отправились в Басманный суд — с требованием обязать именно центр возместить причиненный ущерб. — Ну это невозможно, — подытожил федеральный судья товарищ Васин. — Между дорожно-транспортным происшествием и действиями сотрудников центра никакой связи нет! И, отказывая в удовлетворении иска, для пущей убедительности в решении указал: «водители не предприняли меры к безопасному пересечению перекрестка». Мол, сами виноваты! Смех и грех! Ведь теперь выходит, что ГАИ по закону к делу не пришьешь, а пришить Центр организации движения не позволяет суд. Одно утешение — невинно пострадавшим хороший урок явно пошел впрок: отныне Елена Владимировна и Алексей Анатольевич строго следуют указанию судьи о необходимости безопасного пересечения перекрестка при обоюдно зеленом сигнале светофора. Виктор Травин http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/08/...svetoforyi.html

Собираемся присоеденится. Палатками как обычно. Дата и время выезда пока не знаю. Напомни что брать.

Национальное агентство по безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило, что концерн Ford согласился выплатить штраф на сумму $17,4 млн — максимальный размер санкций, которые может наложить ведомство за несвоевременное информирование госорганов о выявленных дефектах, влияющих на безопасность автомобилей. Причиной стала задержка отзыва Escape. Ford в июле прошлого года объявил о проведении отзыва 485 000 автомобилей Escape (Maverick) 2001 -2004 г.в., после того как NHTSA начало расследование поступивших жалоб на дефект в системе круиз-контроля, вызывавший залипание дроссельной заслонки. Отзывная кампания затронула только автомобили с двигателем V-6 3,0 л, оснащенные системой круиз-контроля. В свою очередь, NHTSA посчитала, что производитель располагал информацией, достаточной для проведения отзыва, еще в 2011 году. Во избежание длительных судебных споров Ford согласился выплатить штраф, однако не признает нарушения законодательства со своей стороны. Отметим, что в США такой же максимальный штраф был наложен в декабре прошлого года на американское подразделение Toyota за несвоевременное (в течение пяти дней) предоставление NHTSA информации о причинах залипания педали акселератора. http://www.zr.ru/content/news/563234-ford_...vali_na_17_mln/

Уже осенью автоинспекторы на дороге перестанут забирать права на управление транспортным средством у водителей. Данное нововведение прописано в последних поправках в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) и вступит в силу 1 сентября, пишет «Российская газета». «Инспектор не сможет изымать права на дороге - эта норма вступает в силу с 1 сентября. На наш взгляд, она значительно облегчит положение лиц, которые привлекаются к административной ответственности. Отменяется возможность изъятия водительского удостоверения в качестве меры обеспечения производства по делу об административных правонарушениях», - цитирует издание замначальника отдела обеспечения правоприменительной деятельности ОБДД МВД России Андрея Клименко. Причем речь идет даже о тех, кто совершил максимально серьезные правонарушения: попался на пересечении двойной сплошной или находился за рулем пьяным. Это не означает, что нарушитель останется безнаказанным – права могут быть изъяты по решению суда. «С момента вступления в законную силу постановления суда о лишении права управления транспортным средством водитель должен будет в течение трех суток сдать права. Изъятие водительского удостоверения как мера исполнения вынесенного судом решения о лишении права управления осталось», - пояснил Клименко. Сдавать права надо будет в отделение ГИБДД, которое суд определит в своем постановлении. К примеру, это может быть отделение по месту жительства нарушителя, либо по месту возбуждения административного дела. Срок лишения прав будет исчисляться с момента вступления постановления в законную силу. «Чем дольше человек будет тянуть со сдачей прав, тем дольше получается отложенное наказание. Но надо понимать, что постановление суда вступает в силу в определенные сроки. Например, первичное решение суда - через десять дней после его получения водителем, если оно не обжаловано. Решение суда по обжалованию - с момента подписания. И если после этого в течение трех дней водитель не сдаст права, у него есть риск получить более серьезное наказание. Если его за рулем поймает инспектор, то будет считаться, что он управлял транспортным средством, будучи лишенным права управления», - предупредил сотрудник ГИБДД. Суть же нововведения сводится к тому, что отменяется институт временных разрешений, которые автоинспекторы выдавали водителям вместо изъятых прав. ГИБДД жалуется, что с ними было слишком много проблем из-за ограниченного двумя месяцами срока действия, и если рассмотрение дела затягивалось, то продлить его водителю было крайне сложно. Еще одна проблема – выезд в другие страны, где российское временное разрешение не признается документом, дающим право на управление транспортным средством. http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1763374/

Привет!

Ну это зря. Ранее использовали уплотнитель лобового, а ты уплотнитель двери. Еще бы фотку процесса

Привет!

на Украине я по 11,29 гривны заправлялся, это примерно 46,85 рубля.

Привет!

Столичная инициатива с организацией повсеместного платного парковочного пространства широко шагает по стране. При этом значительная часть штрафов, наложенных на нарушителей правил парковки, собрана откровенно незаконно! Оставив за скобками правомерность организации платных парковок и нравственную составляющую вопроса (их устраивают на дорогах, построенных во времена СССР на наши деньги, на нашей земле, не вкладывая, по сути, ни копейки), отметим лишь тот факт, что в большинстве случаев нас пока и штрафуют незаконно за нежелание платить за стоянку. Росстандарт в лице своего уральского отделения высказался в том смысле, что взимать штрафы за нарушения ПДД, зафиксированные парконами, незаконно по той простой причине, что парконы не включены в Государственный реестр средств измерений! При этом, что характерно, на этом основании многие автовладельцы уже оспорили наложенные взыскания в суде. Между тем технику, не прошедшую предусмотренные метрологические испытания, вовсю используют не только в Москве и Питере, но и в Екатеринбурге, Иркутске, Мурманске, Вологде, других городах. В Первопрестольной же их уже около двухсот и к концу года станет еще больше. Между тем, работа парконов и без того носит сомнительный характер. Так, в столице уже каждый 20-й штраф, «выписанный» этим гаджетом был аннулирован — и без того незаконные парконы еще и ошибались! И в этой связи любопытно, приостановят ли власти Москвы и других городов работу этих устройств до прохождения всех необходимых процедур и регистрации в Росстандарте, или в погоне за длинным и неправедным рублем продолжат облапошивать электорат. http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/07/...-nezakonno.html

Спасибо за поздравления!!! Как приятно нажимать одноименную кнопку внизу

Поздравляю!

Ну так у тебя 2,5 а у меня 2. Если точнее расписывать рассход то до мыса 8,4 на стоянке после зарядки на холостых - 10,1 далее поездки в т.ч и горы упал до 10 и на обратном пути в до 9,8.