FOX

Добро пожаловать!

В Пенсильвании водитель автобуса пережил уникальное ДТП: лобовое стекло автобуса пробил белохвостый олень, который вышел через дверь после того, как автобус остановился. Происшествие запечатлела камера наблюдения. Видно, как ошалевшее животное бросается то на лобовое стекло изнутри, то на передние сиденья автобуса, пытаясь сориентироваться в пространстве. Как сообщает The Daily Mail, в автобусе находилась лишь одна пассажирка - все то время, пока олень бесновался, она тихонько сидела на заднем сиденье и не пострадала. Отделался легким испугом и водитель, плавно остановивший автобус. Когда передняя дверь открылась, олень убежал прочь. Осталось неясным, получило ли животное какие-либо повреждения помимо психологической травмы от внезапного проникновения в чуждый мир людей. http://auto.newsru.com/article/16may2013/deeraction

Первый раз менял сам. Времени 5 минут и НИКАКИХ инструментов.

В начале 2015 г. на рынке появится многофункциональная автомобильная бортовая система Garmin K2 с двумя большими экранами. Ее концепцию производитель позаимствовал у собственных аналогичных систем для авионики. Известный производитель навигационного оборудования Garmin ведет разработку новой информационно-развлекательной системы для автомобилей. Электронный комплекс под названием K2 состоит из двух крупных дисплеев, как и у систем для самолетов, которые также производит Garmin. В машинах один из экранов будет располагаться на панели приборов, а второй - находиться на привычном для всех бортовых инфотейментов месте - на центральной консоли. В компании заявляют, что приоритет системы - максимально простой и безопасный доступ к мультимедийным и сетевым функциям посредством понятного интерфейса, голосового управления и вывода манипуляторов на рулевое колесо. Garmin K2 может синхронизироваться со смартфоном или планшетом через Bluetooth-соединение, получает доступ к адресной книге, электронной почте, SMS, музыкальной библиотеке мобильного устройства и т.п. Система позволяет воспроизводить голосом текстовые сообщения и отправлять ответные послания, «набранные» через распознавание человеческой речи. Голосовые возможности дополняют и навигационный функционал. К примеру, можно произносить вслух вопросы о том, где находится ближайшая автозаправка или кафе. Ответ будет выдан в виде наглядного проезда к интересующей точке на карте. Навигация подключена к интернет-сервисам Garmin, благодаря которым в реальном времени создается подробная картина с дорожной обстановкой. Кроме того, выводится актуальная информация о ценах на бензин, парковочных местах, трафике и погоде, а также изображения с дорожных камер. http://filearchive.cnews.ru/img/cnews/2013/05/14/garmin.jpg В системе используется трехмерная графика, функция Lane Guidance (реалистичное изображение многоуровневых развязок и улучшенные визуальные инструкции) и тесная интеграция со сторонними приложениями. Например, водители смогут сообщать о своем местоположении в социальном сервисе Yelp, не покидая картографическую программу. Аппаратная основа K2 - платформа OMAP 5, включающая двухъядерный процессор на архитектуре ARM Cortex-A15 и многочисленные ускорители, способствующие повышенной производительности при работе с детализированной местностью в 3D-формате. Коммерческий релиз автомобильного бортового комплекса намечен на начало 2015 г. Его конкурентами можно считать собственные интерактивные системы автопроизводителей MyFord Touch и Cadillac User Experience (CUE). Стоит напомнить, что помимо работы над собственными информационно-развлекательными системами, Garmin сотрудничает с крупными автопроизводителями, обеспечивая их транспорт своей навигацией. Так, недавно был заключен четырехлетний контракт с Mercedes-Benz. Ранее на технологии Garmin перешла Chrysler, дополнившая ими фирменный мультимедийный центр UConnect. http://auto.cnews.ru/news/byid/528665

В Москве все кареты скорой помощи хотят оснастить видеорегистраторами. По задумке властей, устройства будут фиксировать случаи, когда водители не уступают дорогу службе «03». Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на заместителя мэра Москвы по социальным вопросам Леонида Печатникова. Уточняется, что сотрудники ГИБДД смогут принимать решения о наказании по таким видеозаписям. «Эта мера должна заставить водителей чаще уступать дорогу скорой помощи. Я предложу мэру также увеличить штрафы за это нарушение. Они должны вырасти хотя бы до 1 тыс. рублей», - отметил Печатников. «Скорые» в течение последних месяцев находятся под пристальным вниманием. В марте сообщалось, что по распоряжению мэрии, ГИБДД будет проверять кареты скорой помощи на обоснованность использования ими спецсигналов и права приоритетного проезда. Такие проверки были инициированы из-за участившихся сообщений о том, что некоторые бригады коммерческой скорой помощи за деньги возят через московские пробки здоровых, но весьма обеспеченных VIP-клиентов из числа чиновников и бизнесменов. Что касается наказаний по видеозаписям, то ранее сообщалось, что по роликам в интернете будут наказывать и других нарушителей. Так, в скором времени водители получат возможность жаловаться друг на друга в интернете: в первом квартале 2014 года заработает специальный сервис на портале госуслуг. Он будет принимать электронные жалобы на водителей, нарушающих правила дорожного движения. Поводом для штрафа станет, в том числе, и размещенный в сети видеоролик. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1757440/

С днюхой!

Австралийская компания утверждает, что созданный ею багажный бокс может использоваться в качестве плавсредства. Крышку автомобильного багажника-бокса, объем которого около 650 литров, можно использовать в качестве лодки, способной вместить двух человек — грузоподъемность пластикового кораблика составляет 165 кг. Весит сама крышка, по данным производителя, 20 кг, а нижняя часть багажника, закрепляемого на крыше автомобиля, — 5 кг. Размеры «лодки» — 1,8 x 1,04 x 0,59 м, причем на нее можно навесить любой электромотор. Новинка называется Boatpack, в Австралии ее стоимость составляет эквивалент 1143 евро. За эти деньги покупатели получают бокс-лодку с деревянным сиденьем, складными веслами и уключинами. http://www.zr.ru/content/news/541044-boks_...odku_dla_dvoih/

Департамент строительства города Москвы приступает к реализации программы реконструкции железнодорожных переездов и строительства путепроводов через железнодорожные пути Московской железной дороги. Объявлены первые конкурсы на определение технических заказчиков с выполнением проектных работ по реконструкции первоочередных переездов. Подлежит реконструкции железнодорожный переезд на 36-м километре Киевского направления МЖД, участок Внуково-Бекасово, станция Крекшино в Наро-Фоминском районе. Планируется реконструировать 1,7 километра автомагистрали общегородского значения и построить автодорожный путепровод длиной 132 метра. Будет реконструирован железнодорожный переезд на 34 километре Курского направления МЖД, участок Москва-Подольск, станция Щербинка. На переезде планируется построить автодорожный путепровод длиной 130 метров. Проектировщики также должны предусмотреть реконструкцию двухуровневой транспортной развязки протяженностью 250 метров, 1,6 километра автомагистралей общегородского значения, 450 метров магистралей районного значения, разворота с улицы 40 лет Октября длиной 200 метров, съездов с улицы Староникольской на Новостроевскую улицу и обратно длиной 340 метров, 3,2 километра тротуаров. Также предстоит выполнить проект реконструкции железнодорожного переезда на 18 километре Киевского направления МЖД, участок Москва-Внуково. Предполагается строительство автодорожного путепровода протяженностью 100 метров и автодорожного моста через реку Сетунь длиной 55 метров, реконструкция 1,2 километра улиц районного значения, 300 метров улиц местного значения. Предусмотрена реконструкция автодорожного путепровода протяженностью 300 метров на 14 километре участка Москва-Подольск, станция Перерва в районе Печатники. Реконструировать также предстоит 1,5 километра автомагистралей общегородского значения, 1,2 километра автомагистралей местного значения, съезды с Шоссейной улицы на Проектируемый проезд 5113 протяженностью 200 метров, с Подольской улицы на улицу Перерва длиной 450 метров и 3 километра тротуаров. Победителю конкурса предстоит установить шумозащитные экраны протяженностью 565 метров. Проектами реконструкции каждого переезда предусмотрена перекладка сетей связи, дождевой канализации, водопровода, городской канализации, газопровода, теплосети, переустройство сетей уличного освещения. В ближайшие пять лет в столице планируется построить 11 путепроводов на пересечении железнодорожных путей и автомобильных дорог. Работы запланированы в рамках совместного проекта правительства Москвы и ОАО «РЖД» по развитию инфраструктуры железнодорожных перевозок. http://ds.mos.ru/news/2013/05/14/departame...vy-pristupaet-/

Кстати скатался на своей (Michelin Latitude Tour HP 225/65/17) в Питер. Ощущение только одно - надо бы шумку делать - слышен только ветер Управляемость на асфальте замечательная, не зависимо мокрый/сухой/лужи.

Приятель который постоянно ездит в карелию сказал что стала хуже по сравнению с прошлым годом. Туда доехали за 10 часов с учетом пробки в МО, обратно за 9,5 при этом ехали более спокойней чем туда. Еще раз убедился что у нас все с ног на голову поставленно. У них вышел на трассу - поставил круиз. У нас наоборот: настроил круиз на 78 и включаешь при въезде в населеный пункт

http://diepresse.com/home/panorama/oesterr...rreich/index.do

Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт движению транспорта по двум новым тоннелям на Каширском шоссе. Строительство этих объектов велось в рамках реконструкции самого загруженного участка указанной вылетной магистрали. Теперь один из тоннелей позволит безопасно и беспрепятственно свернуть с проспекта Андропова на Каширское шоссе в сторону области и на Пролетарский проспект; второй - с Пролетарского проспекта на Каширское шоссе в сторону центра и на проспект Андропова. Как отметил глава компании-подрядчика Дмитрий Симарев, эти два путепровода позволят "развязать" пробку, которая на данном участке Каширского шоссе наблюдается десятилетиями. "Сегодня пускаем два тоннеля - один Пролетарский, другой - Андроповский. Каждый из них по 500 м, глубина залегания - 10 м", - сказал он, добавив, что при строительстве тоннелей пришлось переложить более 30 км коммуникаций - сетей связи, электрики, теплосетей. В свою очередь первый заместитель главы столичного Департамента строительства Петр Аксенов добавил, что благодаря этим тоннелям теперь по Каширскому шоссе от метро "Каширская" до улицы Кошкина организовано бессветофорное движение. "Этих перекрестков, которые раньше держали и левый, и правый поворот, и разворотное и прямое движение, уже не будет. Это один из сложнейших участков реконструкции Каширского шоссе, и мы его сдаем досрочно", - сказал П.Аксенов. По словам чиновника, сроки удалось сократить за счет трехсменного режима работы, а также применения современных методов строительства. Заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что новые решения инфраструктуры на Каширке позволят и на 10-15% увеличить количество пассажиров общественного транспорта. В частности, здесь будет введен полуэкспрессный маршрут автобуса. "Запустим его к августу с учетом того, что люди будут возвращаться из отпуска и у них будет новый полуэкспрессный маршрут по всему протяжению Каширского шоссе", - сказал М.Ликсутов. Кроме того, планируется снять на этой трассе "некоторое количество троллейбусов", чтобы заменить их автобусами, которыми пользуются больше пассажиров. Как уточнил заммэра, ежедневно по Каширскому шоссе общественный транспорт перевозит до 130 тыс. человек. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130513133516.shtml

По карте от Волочка и выше.

Вернулся в воскресенье утром из питера. Дорога лучше чем 6 лет назад или когда я там последний раз был? Остались проблемные участки. Дорога в Москву по традиции хуже чем из.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

С днюхой!

В ближайшие пять лет в столице планируется построить 11 путепроводов на пересечении железнодорожных путей и автомобильных дорог. Большинство из них появятся на территории Новой Москвы. Так, уже в следующем году путепровод построят на 18-м километре Киевского направления Московской железной дороги в Переделкино. Годом позже планируется сдать сразу 6 путепроводов: на 34-м километре Курского направления МЖД в Щербинке, на Киевском направлении - на 33-м, 36-м и 54-м километрах (в поселках Кокошкино и Крекшино, у станции Рассудово). На Павелецком направлении МЖД путепровод запланирован на 7-м км вблизи платформы Нижние Котлы, на Киевском направлении - в районе Ново-Переделкино, на Малом кольце МЖД - на улице Южнопортовая. В 2016 году удобный переезд появится в районе станции Перерва (район Печатники) на 14-м км участка Москва - Подольск. А еще годом позже искусственное сооружение построят в створе Сходненского тупика на 16-м километре участка Москва-Рижская - Нахабино. Еще один путепровод запланирован вблизи станции Внуково на 24-м километре Киевского направления МЖД. Сроки строительства этого объекта пока не обозначены. http://www.rg.ru/2013/05/12/puteprovody-site-anons.html

52% россиян выступают против развития сети платных дорог. Таковы результаты социологического исследования, которое проводилось по заказу ГК "Автодор" в регионах, где планируется строительство платных магистралей. Опрошенные уверены, что качество дорог в результате не улучшится, при этом опасаются изъятия земель, находящихся в частной собственности, без справедливой компенсации и наплыва строителей-мигрантов. Вместе с тем в городах, где пробки стали привычным явлением, жители строительство поддерживают и за проезд готовы платить. В распоряжении "Ъ" оказались результаты соцопроса, проведенного группой независимых социологов в течение 2012 года по заказу госкомпании "Автодор" (занимается строительством и эксплуатацией платных дорог). В "Автодоре" пояснили, что это ежегодное исследование необходимо для мониторинга общественного мнения по вопросу строительства трасс. В ходе исследования были опрошены жители ряда городов, в частности 600 респондентов из шести населенных пунктов на юго-западе Подмосковья, проживающих в районе Малого бетонного кольца (здесь будет запущен первый участок платной альтернативы бетонки — ЦКАД). Оказалось, что о строительстве дороги здесь знают только 37% опрошенных, из них 56% его поддерживают, 27% относятся отрицательно. Сторонники ЦКАД ждут, что с вводом новой дороги уменьшатся пробки на МКАД. Противники же опасаются вырубки лесов и роста загазованности. 30% граждан считают, что при возведении ЦКАД у жителей отберут земельные участки, которые окажутся на пути новой дороги, не выплатив компенсаций, а 15% боятся наплыва строителей-мигрантов. Помимо этого, 500 жителей Клина и 800 жителей Ленинградской области и Санкт-Петербурга высказали отношение к возведению платной трассы Москва—Петербург. 61% клинчан поддерживают трассу: большинство из них ждет уменьшения потоков транспорта в городе (платная дорога пойдет в объезд Клина). Противники строительства считают, что платная дорога подойдет слишком близко к дачам (60%), и опасаются изъятия земельных участков без компенсации (40%) и нанесения ущерба нацпарку "Завидово" (40%). В Ленинградской области к строительству платной дороги положительно относятся более 70% водителей. Респонденты видят выгоду в том, что по платной дороге станет удобнее перемещаться между Москвой и Санкт-Петербургом. Среди негативно настроенных граждан преобладают те, кто считает, что "выделенные государством деньги будут разворованы" (более 60% опрошенных), а также "придется платить за проезд, который раньше был бесплатным" (55%). И, наконец, третья часть исследования касалась общего отношения граждан к платным дорогам (было опрошено несколько сотен водителей в Московской, Тульской и Липецкой областях). Опрос показал, что 52% из них выступают против платных автодорог. Основные опасения населения заключаются в том, что качество дорожного полотна в результате не улучшится (более 45% ответивших), а платить, по сути, придется два раза — за проезд и транспортный налог (так ответили 55% граждан). Кроме того, около 30% граждан опасаются пробок у въездов на платные дороги (с такой проблемой "Автодор" столкнулся при запуске платного участка на М4 "Дон" в 2011 году). В пресс-службе "Автодора" говорят, что негативное отношение россиян к платным автодорогам объясняется тем, что такие магистрали появились в России недавно: население к ним не привыкло и платить пока не хочет. При этом в компании говорят, что по результатам соцопроса готовы "внести коррективы в планы по дорожному строительству", но что конкретно будет делаться, пока не сообщают. "Зимой 2012 года проводился опрос дальнобойщиков, после которого мы снизили цену на проезд грузовиков ночью по дороге в Липецкой области",— привели пример в "Автодоре". Что касается опасений граждан об изъятии земель без компенсации, то в ГК говорят, что "необходимо лучше информировать население": "в России законодательство не позволяет ничего изымать без компенсаций, а выкуп участков является одной из самых проблемных частей проектов". http://kommersant.ru/doc/2186557

Трехполосный тоннель по проспекту Андропова протяженностью 446 метров позволит при движении из центра выехать на Каширское шоссе в сторону области и Пролетарский проспект без пересечения транспортных потоков, движущихся по Каширскому шоссе. Трехполосный тоннель по Пролетарскому проспекту длиной 494 метра позволит выехать как на проспект Андропова, так и на Каширское шоссе в сторону центра также без пересечения с транспортными потоками Каширского шоссе. Строительство велось с декабря 2011 года одновременно с выносом существующих коммуникаций и инженерных сетей из зоны строительства. При строительстве в качестве ограждающих конструкций котлованов были применены буросекущие сваи, которые в то же время являются несущими конструкциями тоннелей. Все это позволило сократить сроки строительства с 3-х лет до 1,5 года. «Это один из самых сложных и загруженных перекрестков на Каширском шоссе, - говорит руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. – Ввод в эксплуатацию двух тоннелей позволит убрать два светофора, развести транспортные потоки с проспекта Андропова и Пролетарского проспекта с Каширским шоссе, что в целом обеспечит бессветофорное движение по Каширскому шоссе на участке от улицы Кошкина до Проектируемого проезда 3888». Работы проводятся по проекту реконструкции Каширского шоссе от МКАД до Варшавского шоссе. При этом предстоит обустроить 9,44 километра дорог, дополнительно построить 20,9 километра выделенных полос для общественного транспорта, 48 заездных карманов для общественного транспорта, оборудовать парковок на 351 машиноместо. Полностью завершить работы на Каширском шоссе планируется в июле 2013 года. http://ds.mos.ru/news/2013/05/08/departame...stroitelstvo-d/

Привет!

Можно поподробней? где они находятся и вообще что можно посмотреть в минске?

Так чтоб и отдохнуть и посмотреть что было?

Приветствую!

Привет!

Поздравляю!