FOX

В Нижнем Тагиле наказали танкиста, гонявшего по шоссе с нарушением ПДД Полиция Свердловской области разобралась в инциденте с участием танка с "Уралвагонзавода", которому не посчастливилось попасть на запись камеры автомобильного регистратора в момент нарушения правил дорожного движения. Нарушитель признал свою неправоту и понес справедливое наказание, рассказали правоохранители. "Взята объяснительная с водителя-нарушителя. Он признал, что создал помеху участнику дорожного движения - автомобилю с видеорегистратором", - сообщили РИА "Новости" в пресс-службе ГУМВД по Свердловской области. Там добавили, что в качестве наказания водитель был понижен в должности, а также будет лишен апрельских премиальных. http://auto.newsru.com/article/08Apr2013/tagiltank

Привет!

Привет!

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин проинспектировал работы на возводимых объектах Южного округа Вначале он посетил Варшавское и Каширское шоссе, где с прошлого года ведется реконструкция. Сейчас на этих объектах идет работа по строительству тоннелей. На Варшавском шоссе проектом предусмотрено возведение тоннеля на перекрестке Варшавского шоссе с улицами Подольских Курсантов и Красного Маяка. Генеральным подрядчиком дорожного строительства является ЗАО "Объединение "ИНГЕОКОМ". Сейчас основной этап реконструкции завершен. Выполнено локальное уширение проезжей части, обустроены боковые проезды, введена в эксплуатацию разворотная эстакада в районе МКАД, организованы заездные карманы для общественного транспорта, построены подземные пешеходные переходы. По словам Марата Хуснуллина, после того, как все строительные работы на вылетной магистрали завершатся, ее пропускная способность в среднем увеличится на 25 процентов. Возведение тоннеля, по словам заммэра, завершится уже в апреле. - Изначально проектом было предусмотрено завершение строительства тоннеля в первом квартале этого года. Но затяжная зима внесла свои коррективы, поэтому сроки сдачи объекта пришлось отложить, - подчеркнул Марат Шакирзянович. Также он отметил, что сложность прокладки этого сооружения связана еще и с тем, что рядом проходит коллектор с большим количеством кабелей, и чтобы их переложить, потребовалось много времени. На Каширском шоссе сейчас возводится три тоннеля: на проспекте Андропова, на Пролетарском проспекте и возле Московской кольцевой автодороги. Сейчас здесь уже функционируют внеуличные пешеходные переходы, оборудованы заездные карманы, организованы парковочные места. Здесь, как и на Варшавке, основной этап работ по реконструкции уже завершен, а в ближайшее время закончится строительство тоннелей. Посетил Марат Хуснуллин и строящееся электродепо "Братеево". После того как объект введут в эксплуатацию, здесь будет проводиться капитальный ремонт вагонов метро, их плановая мойка, а также техническое обслуживание. Согласно проекту срок сдачи депо в эксплуатацию - декабрь этого года. Затем Марат Хуснуллин побывал на строительстве здания детского сада, которое возводится на Каширском шоссе. Работы там идут полным ходом. После объезда строительных объектов заместитель мэра провел встречу с жителями Южного округа. Он рассказал о том, что строится в округе на сегодняшний день, а также ответил на вопросы собравшихся. В прошлом году на юге столицы было построено 28 капитальных объектов. Ведутся работы по улучшению дорожно-транспортной инфраструктуры. В декабре 2012 года распахнула свои двери для пассажиров долгожданная станция метро "Алма-Атинская" в Братееве. Сегодня метростроевцы работают над прокладкой станции "Лесопарковая", ее планируется открыть в конце текущего года. В планах ближайшего времени - реализация масштабного проекта по соединению дорожной сетью районов Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное и Чертаново Центральное. Планируется строить и реконструировать существующие дороги. В том числе путепроводы на пересечении с Курским и Павелецким направлениями железной дороги - от улицы Кирпичные Выемки до Загорьевского проезда, от Элеваторной улицы до улицы Красного Маяка. Будут возводиться в Южном округе и транспортно-пересадочные узлы - 27 некапитальных и 22 капитальных. Сейчас введены в эксплуатацию плоскостные ТПУ вблизи станций метрополитена "Домодедовская" и "Царицыно". В рамках адресной инвестиционной программы в 2013 году в Южном округе планируется достроить пять объектов социальной инфраструктуры, в числе которых два детских сада на 95 мест. Не останется без внимания и гаражное строительство. В текущем году на юге начнется возведение 12 гаражей на 3227 машино-мест. В продолжение темы стоянок и автодорог Марат Хуснуллин отдельно остановился на том, что сейчас трассы-дуб-леры Варшавского и Каширского шоссе заставлены припаркованным транспортом и дал распоряжение соответствующим службам принять меры воздействия к нарушителям. - Мы строим дороги не для того, чтобы они превращались в парковки, - высказался заместитель мэра. Пришедшие на встречу жители Южного округа задали заместителю мэра интересующие их вопросы. Жильцы дома №143, корпус 2 по Варшавскому шоссе рассказали о том, что детская площадка, находящаяся рядом с их домом, расположена слишком близко к трассе. Люди попросили игровую площадку перенести в более безопасное место. Марат Хуснуллин распорядился соорудить площадку подальше от проезжей части, где детям ничего не будет угрожать. Интересовала жителей и судьба физкультурно-оздоровительного комплекса по Ереванской улице, который является долгостроем. Марат Шакирзянович отметил, что, как заверил его подрядчик, объект планируется сдать уже в мае текущего года. Ни один из вопросов, которые были заданы заместителю мэра Москвы Марату Хуснуллину, не остался без ответа. Марат Шакирзянович пообещал и впредь контролировать строительство значимых для Южного округа объектов. http://mospravda.ru/south_district/article...phrase_id=21468

Потрясающую новость донес до москвичей столичный градоуправ Сергей Собянин. Как сообщил портал «Автовести», он считает, что в городе стало в 10 раз меньше ям. Если беззаветно верить словам текущего московского градоначальника, то подавляющее большинство водителей города просто не имеют права сидеть за баранкой машины по причине совершенно никудышного зрения – они ведь не видят, что дороги в городе стали в 10 раз лучше! «Что касается локальных разрушений, то за два года их стало в 10 раз меньше. Тем не менее, их количество достаточно большое. На этот год стоит задача завершить ремонт всех дорог, и надо сделать так, чтобы количество локальных разрушений сошло к минимуму», – сказал Собянин на оперативном совещании в мэрии. Столь масштабное и прямолинейное преукрашивание действительности простить Сергею Семеновичу можно. Как говорится, «сам себя не похвалишь – никто не похвалит», надо же как-то подчеркивать сокрушительные успехи своей деятельности! Однако заявлять подобное в присутствии представителей СМИ, зная, что они донесут эту сентенцию до ушей и глаз московских водителей, это попахивает уже не просто пропагандой, но самым настоящим цинизмом. Дело в том, что на самом деле степень разбитости дорог Москвы этой весной побила практически все рекорды «дособянинских» времен. Согласно опросу читателей сайта «АвтоВзгляд», лишь 5% из них не заметили никаких ухудшений в состоянии асфальта. А 85% считают, что не припомнят, чтобы дела с «весенними ямами» обстояли настолько плохо как сейчас! И всем этим людям тов. Собянин на голубом глазу заявляет: «ям стало меньше в 10 раз»! Матерый человечище, сразу видно! С другой стороны, признавать, что ям стало ну очень много градоуправу уж совсем не с руки. Ведь тогда немедленно последует вопрос: а с какой, скажите, целью уже второе лето подряд городская казна вбухивает в тотальную замену асфальта по 25 млрд рублей? Настоящим зеркалом, демонстрирующим качество ежегодных «асфальтовых обновлений по-собянински» можно считать мост внутренней части МКАД через Москву-реку в районе Волоколамского шоссе. Покрытие двух крайних левых полос спокойно пережило зиму. Есть, конечно, небольшие выбоинки в районе стыков, но – совершенно незаметные автомобилисту. Зато три правые полосы того же моста находятся в состоянии как после прохода танковой колонны. Яма на яме, разбито все даже не до бетона, а до сетки стальной арматуры! Из-за этого перед мостом постоянно скапливается длиннющий затор – водители вынуждены снижать скорость до минимума, чтобы не оставить в этих воронках всю подвеску. Буквально каждые несколько дней дорожники заляпывают эти провалы битумной смесью, чтобы хоть хоть как-то их сравнять, но, естественно, вскорости заплатки полностью разбиваются вновь. Скажите, вот как так можно организовывать повальную замену асфальта в городе, если его качество радикально разнится даже по полосам? А потом еще и вешать лапшу на уши горожанам в духе «все хорошо, прекрасная маркиза»... http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/04/...amyi-na-10.html

Сплошные проверки на алкоголь, недавно проведенные ГИБДД, станут регулярными. Правительство России одобрило эту идею и поручило министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву ежемесячно представлять доклады о ситуации с пьяными за рулем, сообщают «Известия». Напомним, в марте начали проходить рейды по выявлению нетрезвых водителей, используя тактику сплошных проверок, которая заключается в том, что инспекторы останавливают все автомобили подряд, и если водитель вызывает хоть какие-то подозрения, его отправляют на медицинское освидетельствование. Такие проверки дали свои результаты. За два дня рейдов в Москве выявили 20 водителей с признаками опьянения, в Подмосковье за 3 дня рейдов поймали 8 нетрезвых водителей, в Алтайском крае за три дня было задержано 90 нетрезвых водителей. В Липецкой области за один день были пойманы 12 пьяных за рулем, в Астраханской — 60. В Новгородской области за три дня обнаружили 95 нетрезвых водителей. Представители Главного управления организации безопасности дорожного движения отмечают, что цель сплошных проверок - не поймать как можно больше нарушителей, а предупредить возможность того, чтобы люди садились за руль пьяными. «Мы не ставим себе цель поймать как можно больше пьяных водителей. Наша задача — профилактика. О спецоперациях мы специально предупреждаем людей заранее, но не говорим, где именно будут стоять мобильные посты. Эта информация остановит многих водителей от желания сесть за руль пьяными», — заявил начальник отдела пропаганды Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Шевченко. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1754715/

Представительство компании ExxonMobil объявило о прекращении поставок на российский рынок масла Esso. Компания ExxonMobil Fuels & Lubricants, которая является производителем моторных масел под брендами Esso и Mobil, заявила о выводе продуктов под брендом Esso с российского рынка. Как заявляют в маркетинге российского представительства компании ExxonMobil, это связано c тем фактом, что «синтетические смазочные материалы все более полно соответствуют требованиям современных двигателей, и мы убеждены, что укрепление ассортиментного ряда продуктов под брендом Mobil поможет потребителям подобрать моторное масло, оптимально подходящее для их автомобиля независимо от года его выпуска и модели». С июня 2013 года продукт известный отечественным автомобилистам как Esso Ultra 10W-40, получит новое наименование Mobil Ultra 10W-40. На новой этикетке останется слово Ultra, изображение тигра и фирменный красный цвет, а сама канистра по-прежнему будет синей. Это позволит покупателям легко опознать знакомый продукт на полках магазинов. В марте на российском рынке появятся канистры «переходного» периода, на которых будет нанесена специальная информация о предстоящих изменениях в наименовании и упаковке. Моторное масло Mobil Ultra 10W-40, которое заменит продукты Esso Ultra 10W-40 и Esso Ultra Turbo Diesel 10W-40, поступит в точки продаж с июня этого года в канистрах объемом 1 л и 4 л. Автомобилистам, которые используют масло марки Esso Ultron и Esso Ultron Turbo Diesel в ExxonMobil рекомендовано перейти на Mobil Super 3000 X1 5W-40 и Mobil Super Turbo Diesel 3000 X1 5W-40. Все остальные продукты под брендом Esso прекратят свое существование. http://www.zr.ru/content/news/532300-esso_uhodit_iz_rossii/

Поздравляю!

Привет!

BMW распространила официальную информацию и снимки нового кроссовера X4, премьера которого намечена на мотор-шоу в Шанхае в конце апреля текущего года. Новинка выполнена в стиле X6, однако по габаритам сильно уступает модели. Так, X4 в длину - 4648 мм (на 227 мм короче X6), в ширину – 1915 (на 70 мм уже) и в высоту – 1622 мм (на 68 мм ниже). Салон новинки выполнен в стиле X6 – задний диван будет разделен на два посадочных места, однако опционально можно будет заказать пятиместный X4. Что касается багажника, то его объем будет сопоставим с таковым у старшей модели. Основными двигателями для BMW X4 станут бензиновые агрегаты мощностью от 185 до 308 лошадиных сил. Коробка передач одна - восьмиступенчатый автомат, который устанавливается и на другие модели баварской компании. Уже в базовой комплектации кроссовер будет полноприводным. По неофициальной информации, старт продаж намечен на следующий год. Ранее сообщалось, что также в планах баварцев - появление «заряженной» версии BMW X4 M. Технические характеристики мощный кроссовер позаимствует у М3 нового поколения – речь идет, прежде всего, о 450-сильном моторе. Новинка получит роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями M-DCT. BMW X4 M появится в 2015 году и станет соперником Porsche Macan Turbo. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1754516/

3. Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов Проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству. 3.1. Покрытие проезжей части 3.1.1. Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью. Предельно допустимые повреждения покрытия, а также сроки их ликвидации приведены в таблице ---------------------T---------------------T------------------------------------¬ ¦Группа дорог и улиц ¦ Повреждения на.... ¦ Сроки ликвидации ¦ ¦по их транспортно - ¦ 1000 кв. м покрытия,¦ повреждений, сут., ¦ ¦ эксплуатационным ¦ кв. м, не более........¦........не более..............¦ ¦ характеристикам.... ¦ ...............................¦.................................. ¦ +------------------------+-------------------------+---------------------------+ ¦........А.................... ¦......0,3 (1,5)..............¦............5.....................¦ +------------------------+-------------------------+---------------------------+ ¦........Б .................... ¦......1,5 (3,5).............¦...........7..................... ¦ +------------------------+-------------------------+---------------------------+ ¦........ В ...................¦......2,5 (7,0)..............¦...........10.....................¦ L------------------------+-------------------------+----------------------------- Примечания. 1. В скобках приведены значения повреждений для весеннего периода. 3.1.2. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. Если хоть один из этих показателей превзойден, она должна быть обозначена дорожными знаками и сигнальными огнями. Вообще там много интересно

только там стройка была и вопрос что там сейчас. Съемка гуглевская от сентября 2012 http://maps.google.ru/maps?ll=55.788398,37...11,61.84,,0,6.9

Аваст.

Речь идет о так называемом матричном свете — когда многочисленные светодиоды, обеспечивающие дальний свет, включаются, выключаются и плавно меняют яркость отдельно друг от друга в зависимости от дорожной обстановки, которая оценивается с помощью камер и навигационной системы. Запеленговали датчики, скажем, встречный автомобиль — и дали фарам команду светить понизу, не слепя оппонента. Впереди поворот? Благодаря навигационным сигналам он будет освещен еще до того, как водитель отклонит руль. Такие светодиодные фары дебютировали на концепт-каре Audi A2 образца 2011 года, а первой из серийных машин их вскоре примерит седан Audi A8, но пока только в Европе. Потому что согласно американскому стандарту FMVSS 108, датированному еще 1968 годом, у фар должно быть четкое разделение на ближний и дальний свет — без каких-либо промежуточных положений. Естественно, что Audi с другими автопроизводителями сообща призывают Американский департамент безопасности дорожного движения NHTSA пересмотреть устаревшие правила. Но тот пока выражает неуверенность в том, что светодиоды улучшают безопасность на дорогах — мол, согласно статистике, для автомобилей, переведенных на светодиодные стоп-сигналы (а таких с 2000 года, когда был представлен светодиодный пионер Cadillac DeVille, в Америке уже больше миллиона), количество наездов сзади только возросло. Представители NHTSA обещают услышать автопроизводителей, но взамен требуют от них убедительных исследований и доказательств «матрично-светодиодной» безопасности. С одной стороны, это потребует от автомобильных компаний новых затрат, с другой — сулит дополнительную прибыль: например, за опционные «матричные» фары Audi, как ожидается, придется доплачивать около трех тысяч евро. http://www.autoreview.ru/news/169/128607/

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы предлагает для удобства водителей пронумеровать съезды на МКАД. В настоящее время установленные дорожные указатели и знаки не всегда дают четкие указания, из-за чего водители пропускают нужные им повороты. Новые обозначения помогут водителям не пропустить нужный поворот и лучше ориентироваться по навигаторам. Департамент предлагает публично обсудить эту идею. На сегодняшний момент разработано три варианта нумерации съездов: по аналогии с циферблатом, по аналогии с улицей, по аналогии с километражем. Проголосовать за один из вариантов можно на этой странице. http://dt.mos.ru/opros/kontseptsii_numeratsii_sezdov_s_mkad/

Внимание интернет-публики второй раз привлекают к танкам на улицах Нижнего Тагила: на этот раз боевая машина не просто эффектно пересекла трассу, но и нарушила ПДД. Запись авторегистратора датирована 30 марта. Видно, что автолюбитель двигался на "зеленый" и никому не мешал. Боевая машина на гусеничном ходу вырулила слева совершенно неожиданно и пересекла проезжую часть по диагонали. Герой этого курьезного происшествия, которое едва не вылилось в аварию, за помощью к гаишникам обращаться не стал, хотя танк и нарушает ПДД. "Он вообще должен был мне уступить! У меня зеленый горел!" - комментирует водитель под запись. http://www.youtube.com/embed/a2g2e-NqjpQ БМД протаранила столб в Рязани В Рязани произошел еще один инцидент с армейской техникой, причем испугом на этот раз дело не ограничилось: боевая машина десанта протаранила столб напротив кинотеатра "Октябрь". http://www.youtube.com/embed/DXaJxc0Purg Вероятно, БМД - участница марш-броска 137 Гвардейского воздушно-десантного полка, который прошел колонной по Рязани 28 марта после полномасштабных учений. Судя по манере движения, к ДТП привела техническая неполадка. http://auto.newsru.com/article/04Apr2013/tagil2

Южнокорейская компания Hyundai отзывает с американского рынка около 1,9 млн автомобилей для устранения проблем с подушками безопасности и стоп-сигналами, передает Associated Press. Под действие программы отзыва попадает примерно 1,7 млн автомобилей всех моделей, относящихся к 2007-2011 модельному году. Они имеют схожую проблему, связанную с отказом индикации торможения задними стоп-сигналами при нажатии на педаль тормоза. Кроме того, Hyundai Motor отзывает для устранения неисправностей подушек безопасности 194 тыс. автомобилей модели Elantra, выпущенных в 2011-2013гг. "Отказ световых указателей машины серьезно повышает риск столкновения", – говорится в заключении Национального управления безопасности дорожного движения США. При этом пресс-секретарь Hyundai отметил, что в компанию не поступала информация ни об одном дорожном инциденте, который был бы вызван указанными проблемами. Hyundai Motor Co. – шестой по величине автопроизводитель в мире. В России компания производит свою продукцию в партнерстве с ООО "Ростовский завод грузовых автомобилей". На автомобильном заводе в Таганроге по лицензии Hyundai осуществляется сборка автобусов и грузовиков из автодеталей, экспортируемых южнокорейской компанией в Россию. http://top.rbc.ru/economics/04/04/2013/852412.shtml

На сайте правительства Москвы опубликован список заправок с некачественным топливом. В перечень АЗС, на которые не стоит заезжать, попали семь станций. Сообщается, что «черный» список заправок был составлен по результатам проверок на соответствие экологическим стандартам. Экспертизы проводились инспекторами департамента природопользования и охраны окружающей среды. В списке заправок с некачественным бензином указаны адреса АЗС, названия юридических лиц, которому они принадлежат и марка топлива, признанного несоответствующим экологическим нормам. Кроме того, в перечне заправок поясняется, какие именно показатели оказались превышены в пробах. В правительстве Москвы пообещали, что список заправок будет регулярно обновляться. Проверки топлива будут производить как планово, так и после обращения водителей. Борьба с некачественным топливом на заправках столицы ведется уже не первый год. Так, по данным Департамента природопользования и охраны окружающей среды, только за прошлый год за продажу некачественного топлива собственники АЗС были оштрафованы на более чем 7,5 миллиона рублей. Напомним, с 1 января текущего года в столице введены новые требования к качеству бензина. По словам мэра Сергея Собянина, это поможет улучшить экологическую ситуацию в Москве. Выступая на пресс-конференции в феврале, он отметил, что, по данным проверок, подавляющее большинство АЗС соблюдают новые требования. По словам градоначальника, было выявлено лишь 14 нарушений, и эти АЗС уже внесены в «черный» список столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды. «Думаю, в скором времени они исправятся и будут полностью соответствовать тем требованиям, которые мы предъявляем к топливу», - подчеркнул Собянин. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1754290/

России автомобиль предложат с 2,7-литровым мотором и 6-ступенчатой АКПП, с передним или полным приводом на выбор. Цены на автомобиль начинаются от 1 570 000 в базовой комплектации «Элеганс», за комплектацию «Элеганс плюс» придется отдать от 1 671 000 рублей, автомобиль в максимальной комплектации «Престиж» обойдется российским покупателям в сумму от 1 776 000 рублей. Уже в базовом варианте предлагается автоматический двухзонный климат-контроль, электрорегулировка передних сидений и аудиосистема с 6 колонками. В апреле 2013 года начнутся поставки в Россию и Украину Toyota Venza из США. Toyota планирует экспортировать около 5000 автомобилей в течение первого года продаж. В США Автомобиль доступен с двумя двигателями: 4-цилиндровым объемом 2,7 л мощностью 181 л.с. и 6-цилиндровым объемом 3,5 л мощностью 268 лошадиных сил. Оба мотора комплектуются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1754225/

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

В соответствии с п. 10.5 и 10.20 Правил форума пользователю Вал уровень предупреждений повышен на 10%

Максимально разрешенная скорость с 1 мая 2013 года на отдельных российских дорогах вырастет до 130 км/ч. Такая норма содержится в проекте новой редакции правил дорожного движения (ПДД), разработанном Госавтоинспекцией. Скоростной режим изменится прежде всего на платных дорогах. Новые ПДД также запретят водителям легковых автомобилей парковаться рядом со стоянкой для такси, а владельцам грузовиков — проезжать в жилые районы без пропуска. Вчера на сайте МВД был опубликован проект поправок к правилам дорожного движения, которые должны вступить в силу 1 мая 2013 года (ПДД утверждены постановлением правительства, куда и вносятся изменения). Главное нововведение касается скоростного режима на российских дорогах. В действующих ПДД сказано: легковые автомобили и грузовики с максимальной массой до 3,5 т могут разгоняться на автомагистралях до 110 км/ч, на остальных дорогах — до 90 км/ч. Теперь максимальная скорость может быть повышена до 130 км/ч для отдельных видов транспортных средств по решению региональных властей, а также "органов местного самоуправления, юридических и физических лиц, являющихся собственниками дорог". О возможности изменения скоростного режима на автомагистралях еще в 2011 году заговорили в госкомпании "Автодор" (занимается строительством и обустройством платных дорог). Подразумевается, что водители, выбирая платную дорогу, получат таким образом дополнительные преимущества. Такой принцип используется, к примеру, в Италии (по дорогам компании Autostrade per l'Italia машины едут со скоростью 130 км/ч, по государственным — 110 км/ч). "Автодор" собирается в 2013 году увеличить скорость до 130 км/ч на М1 "Беларусь" (участок 33-45-й км), а также на М4 "Дон" (21-121-й км, 330-464-й км, 1362-1373-й км). Такая же скорость будет установлена на обходной трассе вокруг Одинцово (ее запустят в 2013 году). С 90 до 110 км/ч разрешенная скорость будет повышена на трассе М3 "Украина" (107-173-й км) и на М4 (121-492-й км, 544-633-й км и других участках). Новые участки уже строятся с учетом новых правил: до 2020 года со скоростью 130 км/ч можно будет ездить на части ЦКАД и по платной дороге Москва—Санкт-Петербург. Что касается бесплатных дорог, то с ними ситуация сложнее. Как пояснили "Ъ" в ГИБДД, чтобы по трассе можно было ездить со скоростью 130 км/ч, она должна соответствовать классу 1А (не менее четырех полос, наличие центральной разделительной полосы, пересечения с другими дорогами в разных уровнях, а также отсутствие примыканий с боковых подъездов). Дороги с такими характеристиками эксплуатирует в РФ только "Автодор". Большинство бесплатных автомагистралей в РФ соответствуют классу 1Б (110 км/ч, допускаются примыкания в одном уровне) и вряд ли будут перестроены для повышения скорости. Другой блок поправок касается особенностей соблюдения ПДД в крупных городах (прежде всего в Москве). Во-первых, создаются более комфортные условия для работы такси. Теперь водителям обычных машин будет запрещено парковаться на расстоянии ближе 15 м от стоянок такси, обозначенных знаком (до сих пор такое правило действовало лишь в отношении остановок автобусов). Кроме того, будет введена новая информационная табличка, которая разрешит такси игнорировать другие указатели (например, если табличка висит под знаком "Стоянка запрещена", то на такси этот запрет не распространяется). Во-вторых, вводится новый знак "Конец полосы маршрутных транспортных средств". В-третьих, ужесточаются правила проезда грузовиков. По действующим ПДД они имеют право проезжать под запрещающий знак, если грузовику надо проехать на предприятие, которое большегруз обслуживает. Теперь такой возможности не будет — для проезда нужен будет пропуск. Помимо этого правилами вводится новый знак "Работает эвакуатор", его будут ставить в зонах, где запрещается стоянка. И наконец, с помощью изменений в правила ГИБДД вводит в эксплуатацию новые временные дорожные знаки на желтом фоне, которые применяются во время ремонта дорог и организации объезда. В отличие от временных знаков, которые используются сейчас, такие указатели могут быть установлены как на переносных стойках, так и стационарно. В ГИБДД напомнили, что временные знаки имеют преимущество перед разметкой и постоянными знаками на белом фоне. http://www.kommersant.ru/doc/2160374?fp=40

Привет!

Ну вот и закрыт очередной сезон. Но кто-то ОЧЕНЬ не хотел уходить со склона

Совершенно случайно набрелнНа сайте департамента строительства г. Москвы http://ds.mos.ru/deyatelnost/dor-most-stro...irskogo-shosse/ указаны сроки окончания реконструкции Варшавского шоссе - февраль 2013 !!! На стендах вдоль Варшавского шоссе завершение реконструкции стоит 1 квартал 2013 года. Данные сроки уже прошли, а реконструкция продолжается. Уроды затихли. В новостях - ноль Интересно как мэра будет преподносить срыв сроков?