FOX

Однозначно!!! Все у кого есть берем LPD и CB станции. Базовый канал традиционно 31.

ООО «Тойота Мотор» летом 2013 года начнет продажи в России городского кроссовера Toyota Venza. В нашу страну построенный на платформе Toyota Camry автомобиль попадет в полноприводной версии с 2,7-литровым бензиновым мотором мощностью 182 л.с. и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Цены на Venza пока неизвестны. Toyota Venza – это полноприводный или переднеприводный кроссовер, который выпускается с 2008 года на заводе Toyota в Кентукки, США. В 2012 году модель претерпела рестайлинг, который коснулся как дизайна кузова, так и салона. До сих пор Venza предлагался только для североамериканского рынка: ни в Европе, ни в Японии этот автомобиль не представлен. http://www.zr.ru/content/news/520241-toyot...rossover_venza/

Департамент строительства города Москвы планирует в третьем квартале 2013 года завершить работы по строительству двухуровневой транспортной развязки на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе. В настоящее время идет строительство транзитной эстакады основного хода Дмитровского шоссе. Возведено 54 опоры эстакады из 58, произведен монтаж 24 балок из 56, монтируются пролетные строения проезжей части. Ведутся работы по переносу и проводке инженерных коммуникаций. Практически полностью выполнено устройство электрической и газовой сетей, большая часть водопровода и дождевой канализации. Транспортная развязка строится в рамках реконструкции Дмитровского шоссе на участке от МКАД до границы города. Проектом также предусмотрена реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе и участка от двухуровневой развязки на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе до границы города. Реконструкция данного участка позволит расширить улично-дорожную сеть с существующих трех до пяти полос движения автотранспорта в каждую сторону, с выделением полосы для общественного транспорта. Будет организовано бессветофорное движение по основному ходу реконструируемого участка Дмитровского шоссе. Существенно улучшится транспортная ситуация для жителей нового микрорайона 9 района Северный. http://ds.mos.ru/news/2013/02/27/pereseche...rovsko-dolgopr/

Департамент строительства города Москвы объявил конкурс на определение технического заказчика с выполнением проектных работ по реконструкции улиц Крылатская, Ярцевская, Боженко, Кубинка с выходом на Можайское шоссе. По техническому заданию победителю конкурса предстоит запроектировать 7 надземных пешеходных переходов. На участке предусматривается строительство 3 эстакад - эстакада через ул. Крылатская, эстакада через ул. Боженко, и эстакада на съезде с ул. Боженко на ул. Горбунова. Планируется реконструкция тоннеля под Рублевским шоссе, а также строительство двух разворотных тоннелей: из области под Рублевским шоссе у дома 87 длиной 110 м, и из центра под Рублевским шоссе у дома 40 длиной 100 м. Проектируемый участок дороги проходит по затесненной территории с большим количеством подземной коммуникации и напряженным режимом движения городского транспорта. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 756,61 миллионов рублей. http://ds.mos.ru/news/2013/02/27/rekonstru...evskaya-bozhen/

В Госдуму поступил законопроект, который позволит ГИБДД штрафовать водителей за использование этих приборов Автомобильные видеорегистраторы стали для одних спасением, а для других — источником компромата. Каких только сцен с участием сотрудников ГИБДД и нарушениями правил «блатными» машинами не позаписали водители... И вот теперь, как стало известно «МК», в Госдуму внесен законопроект, который предоставляет возможность силовикам конфисковывать видеорегистраторы и штрафовать за их использование. Появившиеся в конце прошлого года новости о потенциальном законе, согласно которому установленные на лобовом или передних боковых стеклах автомобилей видеорегистраторы оказывались фактически запрещёнными, наделали много шума. Негативная реакция представителей различных общественных организаций заполнила интернет и медиа. В результате нескольким депутатам Госдумы пришлось опровергнуть эту информацию и заверить своих избирателей, что проект закона в его нынешнем виде ни в коем случае не пройдёт правовой экспертизы и принят не будет. После таких заявлений тревога автолюбителей поутихла. Однако оказавшиеся в распоряжении «МК» документы вполне могут заставить любителей записывать свои поездки на видео вновь запаниковать. Экспертные заключения оказались ещё более двусмысленными, чем сам текст законопроекта. Оригинальный законопроект, внесённый в для рассмотрения в Госдуму заксобранием Оренбургской области, сопровождается небольшим пояснительным письмом. В нём подробно излагаются причины, заставившие степных парламентариев выйти с противоречивым предложением. Народных избранников озаботили хитрости, с помощью которых любители тонировки обходят вступившие в силу с 1 июля 2012 года санкции «за управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств». Некоторые недобросовестные водители взялись за установку вместо перманентной тонировки так называемой съёмной — солнцезащитных шторок, пластиковых накладок, сетчатых, перфорированных светофильтров, и так далее. В случае если инспектор ДПС останавливает авто с такими вот приспособлениями, водителю достаточно их просто убрать и получить штраф в размере 100 рублей. Вот, собственно, ради борьбы с этим эксцессом и был придуман скандальный законопроект № 177492-6. Вроде всё разумно. Беда только в том, что текст вносимой в КоАП поправки случайно или намеренно был сформулирован таким образом, что оставляет сотрудникам ГИБДД большой простор его трактовки. Наложение штрафа в размере 500 рублей с конфискацией предмета правонарушения, согласно проекту, последует за управление ТС с установленными на ветровом и передних боковых стёклах «дополнительных предметов или покрытия многоразового использования, ограничивающего обзорность с места водителя». Под такую формулировку попадают, при желании инспектора, не только всякие шторки и одноразовые плёнки, но и видеорегистраторы, антирадары, GPS-навигаторы и даже зеркала заднего вида. Собственно про угрозу видеорегистраторам, ущемление права собственности граждан и возможности доказывать свою невиновность при ДТП написал в своём обращении на имя министра внутренних дел Владимира Колокольцева сенатор Сергей Лисовский. В официальном ответе зам Колокольцева Виктор Кирьянов привел проект отзыва на предложенные изменения в законодательстве, составленный МВД при участии Минтранса и Института законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ. В этом заключении странным образом ничего не говорится о возможности применения поправок к различным приборам, в том числе видеорегистраторам. Экспертов встревожила только формулировка «покрытия многократного использования» - в настоящее время в нормативных правовых актах указанный термин не используется. Эта оценка легла в основу официального отзыва Правительства РФ на законопроект, подписанного руководителем аппарата Владиславом Сурковым. В нём сказано, что проект будет поддержан кабинетом Медведева в случае, если будут устранены следующие замечания: 1) в постановлении правительства от 23 октября 1993 года № 1090 и так уже указано, что эксплуатация транспортных средств запрещается при установке дополнительных предметов и нанесении покрытия, ограничивающих обзорность с места водителя; 2) использование словосочетания «покрытие многократного использования» неоднозначно и может привести к противоречивой правоприменительной практике; 3) сопроводительное письмо должно сопровождаться конкретными данными правоприменительной практики, подтверждающими необходимость введения новой нормы. Получается, что, несмотря на то, что экспертные заключения в целом пока не дают проекту хода, главная проблема — возможность вольно трактовать слова «дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя» - в них никак не отражена. А значит, после продолжительной бюрократической волокиты проект может быть принят, и все видеорегистраторы, так портящие жизнь дорожной полиции, придётся снять... http://www.mk.ru/social/article/2013/02/26...istratoryi.html

Генеральная прокуратура России предложила правительству РФ внести изменения в законодательство, которые запретили бы практику проведения судебно-медицинских экспертиз по делам о ДТП за счет потерпевших. В ведомстве отмечают, что учреждения здравоохранения вопреки требованиям закона о полиции не предоставляют органам внутренних дел медицинские документы, необходимые для производства экспертиз. И такая ситуация возникла из-за несогласованности положений федерального законодательства об основах охраны здоровья граждан в РФ, государственной судебно-экспертной деятельности в РФ с нормами закона о полиции и административного законодательства. В Генпрокуратуре указали на то, что указанное положение препятствует реализации органами внутренних дел задач, предусмотренных федеральным законодательством, а также нарушает права граждан, пострадавших в результате противоправных деяний, сообщает "Интерфакс". Чтобы исправить сложившуюся ситуации Генпрокуратура и проинформировала правительство о состоянии законности и нормативно-правовом регулировании экспертной деятельности по делам об административных правонарушениях, предложив "разработать проект федерального закона о внесении изменений в законодательство, направленных на реализацию полномочий должностных лиц органов внутренних дел при назначении судебно-медицинских экспертиз по делам об административных правонарушениях". http://auto.newsru.com/article/27feb2013/zakon

Все правильно! Смотри http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=21132&st=0 Встречаем весну на склоне Сорочан в ночь с четверга на пятницу!

Привет!

Привет!

До сих пор?! Сочувствую. Кстати завтра четверг и встреча весны.

Привет! Ну тогда возьмеш только то, что есть. Конечно если тебе все равно какая комплектация, то возможно. Они только рады будут спихнуть то что спросом не очень пользуется. Лучше сперва обзвонить.

Привет!

Водитель зеленоградского автобуса, известный в интернете под ником Volkosob, гроза зеленоградских «лечил» и автор популярного канала на YouTube об автоподставах, рассказал в интервью Инфопорталу о том, кого признают виновным в заснятых им авариях, как относится к частым ДТП с его участием руководство автокомбината и почему он считает «подставщиков» трусливыми шакалами. В обычной жизни его зовут Алексей Васильевич Корнеев. Сохранить анонимность он не стремится, потому что все желающие уже и так знают, как его зовут, но интервью предпочитает давать по электронной почте. Водителем автобуса Алексей работает восемь лет, на остальные «биографические» вопросы отвечает коротко: это к делу не относится. Поэтому начинаем нашу виртуальную беседу с главного вопроса, который, уверен, волнует всех, кто смотрел видеозаписи Volkosob’а. — Во всех случаях Вас на основании записей с регистратора признали невиновным? — Во всех случаях подстав — да. Поначалу, правда, гаишники упирались, но через суд удавалось додавливать. Теперь все тип-топ — решают объективно. — Возникают ли проблемы с руководством из-за большого количества аварий? — Если моей вины нет, то руководству не жарко и не холодно. Автобус, как правило, получает незначительные повреждения. Если что-то более серьезное, то ждут выплат по ОСАГО, потом ремонтируют. Вот, в последнем ДТП машина конкретно побита, передний бампер под замену, сейчас стоит у забора. Естественно — трехтонный катафалк долбанул. http://www.youtube.com/embed/TdiRMBlg49I — Существуют ли у водителей автобусов какие-то инструкции или рекомендации, как действовать в ситуациях с подобными подставами? — Инструкции, конечно есть. «Не тормозить. Бить без жалости, со всей дури. Используя штатные специальные средства, нейтрализовать подставщика до полной обездвиженности, заковать в наручники. Используя штатную кувалду, привести подставленный автомобиль в состояние, не допускающее восстановление. И только затем вызвать ДПС, ППС с передвижным обезьянником, "скорую помощь" и эвакуатор». Так должно было бы быть. На самом деле никаких инструкций именно для таких ситуаций нет. После ДТП мы должны действовать согласно ПДД. В случае агрессии со стороны второго участника — вызвать полицию. — Как к Вашей принципиальности в борьбе с «лечилами» относятся коллеги и «гаишники», которые оформляют аварии? — О принципиальности здесь речь не идет. Вот последний случай. Что остается делать в такой ситуации? Или уходить влево и бить в лоб встречную машину, или тормозить в пол и калечить пассажиров. Оба варианта — это лишение прав и последующий дикий геморрой. А подонок, довольный собой, сваливает. Такие расклады мне не интересны. Что до «гаишников», то они ухмыляются. Мнением коллег не интересовался. — Сколько всего у вас было аварий? На YouTube выложены все ДТП или были такие, которые не засняты на видео? — Всего аварий — около ста. Конечно же, выложены не все ДТП: только подставы и несколько наиболее колоритных. Тем более, что регистратор появился только в 2007 году. — Доводилось ли Вам после аварий с подставщиками выслушивать претензии от пассажиров, недовольных тем, что они не могут доехать до места назначения? — Странный вопрос. Люди остались с целыми руками, ногами и шеями — и еще какие-то претензии? Нонсенс. — В Вашем автобусе были пассажиры, пострадавшие в результате аварий? — Нет, ни одного пострадавшего пассажира. — Как ведут себя после аварии подставщики, понимая, что теперь их, очевидно, признают виновными в ДТП? — После аварии никто не осознает, что их «очевидно, признают виновными». Все еще распространено заблуждение, что тот, кто ударил в зад, виноват. Поэтому — пальцы веером, оскорбленная невинность. Правда потом, в кабинете в группе разбора, забавно наблюдать, как они мучительно придумывают жалкие и нелепые оправдания. Кстати, моральный урод с последнего ролика даже после того, как в ГАИ ему популярно объяснили «политику партии», продолжает считать себя правым и нанял адвоката. Прикольно, да? — Были ли какие-то продолжения взаимоотношений с «подставщиками»? Конфликты или, наоборот, извинения с их стороны? — Какие конфликты, о чем вы?! Подставщики все без исключения — слабые и трусливые шакалы. Нагадить и умчаться. Позорище. — Некоторые интернет-пользователи обвиняют вас в провоцировании аварий «наглым» выездом с остановок. Что можете ответить им и сказать по поводу своей манеры езды? — Пусть я выезжаю даже супер-нагло, а также одновременно нарушаю все пункты ПДД вместе взятые, это не дает никому права «лечить» водителя автобуса. — Как вообще оцените поведение зеленоградских автомобилистов с точки зрения водителя автобуса? В том числе, в части пропускания автобусов, отъезжающих от остановки? — Поведение, конечно, свинское, что там говорить. Часто наблюдаю: автобус включил поворотник, стоит минуту, другую — нет, бараны тупо ломятся стадом, не выпускают. Однако ситуация медленно, со скрипом, но все же улучшается. В частности, благодаря моей воспитательной работе. — Пользуясь случаем, можете обратиться к зеленоградским водителям и призвать их к более уважительному отношению к автобусам. — Нормальные водители и так понимают все правильно, поэтому к ним обращаться нет необходимости. Обращаюсь к моральным уродам. Уважаемые господа моральные уроды! Автобус на дороге — главный, и вам придется с этим смириться. Нравится вам это или нет. Беседовал Павел Чукаев https://www.youtube.com/user/Volkosob832/videos?view=0 http://www.netall.ru/gnn/130/870/696835.ht...hrase_id=800407

Правительство Московской области решило не выписывать до мая 2013 года штрафы перевозчикам, которые нарушат вступающие с марта ограничения въезда на МКАД в дневное время. По мнению министра транспорта Подмосковья Александра Зайцева, необходимо дать возможность перевозчикам привыкнуть к новому логистическому режиму, передает "Интерфакс". "Ни один водитель не будет привлечен к административной ответственности, первые два месяца нарушителям будут направляться лишь предупреждения вместо штрафа в размере 300 рублей", - заявил Зайцев. С 1 марта, как сообщалось, правительство Москвы вводит ограничения движения большегрузного транспорта в пределах МКАД с 6 утра до 10 вечера максимальной массой более 12 тонн. Вводимое ограничение должно повысить эффективность существующих маршрутов общественного транспорта, проходящих через МКАД, и уменьшить среднее время в пути жителей не только Москвы, но и Московской области, откуда ежедневно выезжает и обратно въезжает на легковых автомобилях 1,3 млн человек. Но, как отмечает "Коммерсант", пробки на МКАД сохранятся, а принимаемые ограничения окажутся абсолютно бесполезными. Ведь подмосковные власти получили право выдавать владельцам большегрузов 12 тысяч круглосуточных пропусков на МКАД, а московские власти вообще будут выдавать их без ограничений. С помощью поправок к КоАП депутаты планировали разгрузить московскую кольцевую автодорогу на 30%. Сегодня в столицу приезжает ежедневно 40 тысяч грузовиков из регионов, 30% из них - крупнотоннажные автомобили, половина из которых не обслуживает потребности столицы. Из-за большегрузов трасса перегружена на 120%, а в пиковые моменты - на 240%. Наибольшие проблемы возникают зимой, когда фуры не могут забраться на скользкие подъемы. О том, что действующую санкцию в 300 рублей необходимо увеличить, неоднократно говорил мэр Москвы Сергей Собянин. Однако лидер межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов считает, что недостаточно только увеличивать штрафы. "Если человек везет груза на 1 млн руб., то грузоотправителю ничего не стоит выделить почти любую сумму денег на штрафы. Водитель просто обговаривает это условие заранее с работодателем", - говорит Котов, отмечая, что нужно вернуть систему штрафных баллов, и такой законопроект уже подготовлен в Госдуме. - "Тогда при определенном количестве нарушений водителя будут лишать прав, и он не сможет откупиться". http://auto.newsru.com/article/26feb2013/mkad

С дорогой нормально. Небольшой затык из-за ремонта и светофоров у Виноградово-Грибки. И далее свободно.

+1

ГИБДД предлагает утвердить новые знаки, поднять разрешенную скорость на трассах и разрешить местным властям собирать с нарушителей некоторые штрафы МВД направило в правительство пакет предложений по изменению в Правилах дорожного движения: на дорогах могут появиться новые дорожные знаки, будет официально введено понятие парковки, а скорость движения по магистралям может вырасти до 130 км/ч. ГИБДД также предлагает дать возможность муниципальным службам взимать с водителей штрафы за некоторые нарушения, но только в зоне официальных парковок. О некоторых новациях «Известиям» рассказал замначальника Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД генерал-майор Владимир Кузин. По его словам, уже в ближайшее время некоторые привычные знаки могут поменять цвет фона на желтый. — Это будет означать, что знак установлен временно. На желтом фоне могут быть самые различные знаки — ограничение скорости, сужение дороги, дорожные работы, — поясняет генерал Кузин. Он также пояснил, что в правила наконец будет введено понятие парковки. Такое понятие сейчас есть лишь в Градостроительном кодексе. Парковку предлагается обозначить дорожным знаком с белой буквой «Р» на синем квадрате (номер 6.2 категории информационных знаков), который сейчас означает «место стоянки». — Теперь знак 6.2 будет означать именно парковку, — поясняет Владимир Кузин. Местные власти при контроле парковочного пространства могут получить право забирать неправильно припаркованные автомобили или те машины, за парковку которых не внесена соответствующая плата, в том случае если паркинг платный. Это можно делать, только если отсутствует сам водитель. А контроль за соблюдением правил стоянки и остановки на дорогах общего пользования, по мнению руководства ГУОБДД, должен находиться в компетенции полиции. — Мы считаем, что за муниципальными властями надо оставить контроль за парковками в зоне их ответственности — под «старым» знаком Р, получившим новое значение, — говорят в ГИБДД. Отдельно он подчеркнул, что вопрос о контроле за парковками и взимании штрафов также нашел отражение в письме ГИБДД в правительство. Как рассказывали «Известия», помимо поручений проработать изменения в ПДД правительство также требовало предоставить свои предложения о возможной передаче части функций полиции субъектам Федерации — по взиманию штрафов за неправильную парковку. Одними из главных лоббистов таких мер стали столичные власти, для которых неправильно припаркованные машины и пробки из-за них превратились в огромную проблему. МВД выступило против подобной инициативы, что вызвало волну критики — в первую очередь именно в адрес ГИБДД. — К сожалению, речь идет о недопонимании. ГИБДД обвинили чуть ли в не в том, что мы не хотим отдавать полномочия из каких-то собственных интересов. Но это категорически не так! — утверждает Владимир Кузин. Он отмечает, что сейчас все административные штрафы поступают в бюджеты субъектов Федерации, поэтому ни о какой финансовой заинтересованности ГИБДД не может идти речи. При этом в ГИБДД признают, что претензии тех же московских властей относительно количества инспекторов ДПС отчасти справедливы. — Но мы находимся на федеральном финансировании, и штатная численность подразделений ограничена бюджетом. На данный момент считается, что она сбалансирована и в изменениях не нуждается, — отметил Владимир Кузин. Среди предложений есть и приятные для водителей. Например, речь идет о возможном повышении максимально разрешенной скорости — на автомагистралях до 130 км/ч (сейчас 110 км/ч), а на дорогах общего пользования — до 90. Правда, как особо оговорился генерал Кузин, к разрешению максимальной скорости на дорогах надо относиться с особой осторожностью. — В первую очередь ответственность будет лежать на собственниках дорог, которые и будут выходить с соответствующими предложениями, — пояснил «Известиям» Владимир Кузин. Другой приятной новостью может стать обсуждаемый ГИБДД вместе с Российским союзом автостраховщиков (РСА) вопрос об увеличении суммы ущерба при ДТП, когда возможно его оформление без участия инспектора ДПС. Сейчас порог составляет 25 тыс. рублей. Для всей России предлагается поднять эту планку до 50 тыс., а для Москвы, Подмосковья и Санкт-Петербурга — до 400 тыс., которые предусмотрены ОСАГО. Правда, как признают в ГИБДД, пока эта мера не находит широкого распространения среди водителей. В прошлом году ДТП без ГАИ было оформлено только в 4% случаев. Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин заявил «Известиям», что ему не очень понятна инициатива по введению желтых временных знаков. По его мнению, достаточно и тех, которые есть сейчас, а вопрос только в том, чтобы их не забывали убирать. По его словам, по магистралям уже и так давно ездят со скоростью 130 км/ч, а на дорогах общего пользования «скорость надо устанавливать по конкретным условиям». http://izvestia.ru/news/545520

В Уфе в воскресенье, 24 февраля, произошло странное, но вполне обычное для российских дорог транспортное происшествие. Около 11 часов утра автовоз, перевозивший новые автомобили Kia, при въезде в городской район Сипайлово не справился с управлением, врезался в легковой автомобиль, а затем снес электроопору. При этом одна из машин, на автовозе зацепилась за троллейбусные провода и повисла в четырех метрах над землей. По словам очевидцев, пострадавших в результате ДТП не было. http://www.youtube.com/embed/nGm4Z11SACE "Я в этот момент проезжал мимо и заметил, что грузовик задел несколько столбов, один из которых покосился, - рассказал "Косомольской правде" очевидец происшествия. - А когда возвращался обратно спустя два часа, то в этом месте образовалась гигантская пробка...". http://www.youtube.com/embed/rAK4ymbiMyw http://auto.newsru.com/article/25feb2013/ufa_dtp

Я ту что из темы про клубную закупку что к нам от енотоводов попала. второй год пользую нареканий нет.

Спасибо огромное Вадиму аки Nenar за организацию и Марине Шеф-повару клуба за угощение!!!

Привет!

С праздником!

Привет!

веерные + большой минус = проверка качества незамерзайки. у меня при -17 и проверенной незамерзайки проблем не было

Привет!