FOX

Привет!

Ведущие японские автопроизводители — компании Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor и Mazda Motor — отзывают почти 3,4 миллиона автомобилей по всему миру из-за неполадок в работе системы подушек безопасности, свидетельствуют данные пресс-релизов, размещенных на официальных сайтах компаний, и министерства земли, инфраструктуры и транспорта Японии. По информации японского ведомства, на внутреннем рынке Японии будет отозвано 731 тысяча автомобилей. Причиной стали неисправность работы системы подушек безопасности для пассажира на переднем сиденье. Имеются данные, что система подушек безопасности, устанавливаемая на подлежащих отзыву автомобилях, производилась компанией Takata Corp, однако официального подтверждения этому пока не поступало. Из них, как стало известно, 1,73 миллиона автомобилей будут отозваны одной лишь компанией Toyota Motor. На рынке Японии будут отозваны 320 тысяч автомобилей. Среди отзываемых моделей числятся Corolla, Brevis, Voltz, Will, Mark II и другие. В свою очередь, компания Nissan Motor отзовет 480 тысяч автомобилей, включая 137,185 тысячи автомобилей на внутреннем японском рынке. Среди отзываемых моделей — Cube, X-Trail, Liberty, Teana, Caravan, Bluebird и другие. Компания Honda Motor отзывает более 1,13 миллиона автомобилей по всему миру, в частности, 275,74 тысячи автомобилей на внутреннем японском рынке. Среди отзываемых автомобилей значатся модели Civic, CR-V, Stream, Fit и другие. Кроме этого, компания Mazda Motor отзывает 45,46 тысячи автомобилей по всему миру, включая 4,38 тысячи автомобилей в Японии. Среди моделей — RX-8 и Atenza. http://ria.ru/world/20130411/932068739.html

Причиной для разъяснений вышестоящей инстанции стал приговор Щукинского суда Тульской области от 15 октября 2010 года, которым администратор-диспетчер одной из транспортных компаний был осужден за попытку буксировки автомобиля конкурентов, сознательно занявших их место на стоянке. Перемещение транспортного средства путем буксировки без намерения использовать его в личных интересах не может квалифицироваться как угон, поясняет Верховный суд РФ в обзоре судебной практики за второе полугодие 2012 года. Причиной для разъяснений вышестоящей инстанции стал приговор Щукинского суда Тульской области от 15 октября 2010 года, которым администратор-диспетчер одной из транспортных компаний был осужден за попытку буксировки автомобиля конкурентов, сознательно занявших их место на стоянке. Суд счел, что в действия диспетчера присутствует состав преступления, предусмотренный статьей 166 УК РФ — "Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения", Тульский областной суд позднее счел данную квалификацию верной. Однако при рассмотрении надзорной жалобы судебная коллегия обвинительный приговор отменила, указав, что в его основе не могут находиться лишь предположения, а вывод суда о незаконном завладении обвиняемым чужим автомобилем и поездке на нем не соответствует фактическим обстоятельствам дела. Аминистратор-диспетчер в суде рассказал, что он действительно пытался отбуксировать чужое транспортное средство, но лишь потому, что конкуренты его компании намеренно встали на их место на стоянке, где проходила посадка пассажиров, чтобы помешать им работать. При этом подсудимый не садился за руль чужой машины, а буксировку планировал провести с помощью троса. Таким образом, обвиняемый не проникал в салон автомобиля и не совершал на нем поездку, а также не намеревался каким-то образом использовать автомобиль как транспортное средство, следовательно, в его действиях отсутствует состав преступления по статье 166 УК РФ, поясняет ВС РФ. Вышестоящая инстанция также признала за диспетчером право на реабилитацию. http://ria.ru/society/20130412/932280613.html

Проголосовал. И по многим другим вопросам.

Мне кажется нет смысла обсуждать то, что появится через 3 года. К этому времени все изменится.

Об этом на пресс-туре для журналистов заявил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. «Строительство Дмитровского тоннеля началось в феврале 2012 года – говорит руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. – Движение по нему планируется запустить в июне текущего года, таким образом, объект будет построен за полтора года. За счет минимизации сроков строительства и применения некоторых технических решений удалось добиться экономии затрат на строительство в размере 800 миллионов рублей». Работы по строительству транспортной развязки на пересечении Дмитровского шоссе с 3-м Нижнелихоборским проездом осуществляются на одной из наиболее загруженных центральных магистралей столицы, в крайне стесненных условиях, на участке с насыщенными подземными инженерными коммуникациями. В настоящее время полностью выполнено устройство ограждающих конструкций транспортного тоннеля, построен 1 временный пешеходный мост. Строители ведут разработку грунтового ядра котлована, выполнено более 70% работ, возводят основные конструкции тоннеля. На строительстве объекта задействованы 571 человек, 9 экскаваторов, 4 автобетононасоса, 42 единицы средств малой механизации, 195 единиц техники различного назначения. Напомним, тоннель призван повысить пропускную способность Дмитровского шоссе, что существенно уменьшит среднее время в пути во всем Северном округе. Кроме того, в совокупности с Северо-Западной хордой данная развязка улучшит ситуацию во всем северном и северо-западном секторе города Москвы, значительно увеличив среднюю скорость движения транспорта в часы «пик». http://ds.mos.ru/news/2013/04/11/dvizhenie...-rajone-perese/

Дорогостоящее медицинское оборудование в столице заработает круглосуточно. Об этом «Известиям» сообщил глава департамента здравоохранения Москвы Георгий Голухов. Диагностические центры и поликлиники, в которых установлены такие аппараты, откроют двери ночью в тех районах, где люди месяцами стоят в очереди на обследование. — Мы считаем, что дорогостоящее оборудование может работать в три смены там, где в этом есть большая потребность, — сказал Голухов. Заместитель мэра по вопросам социального развития Леонид Печатников пояснил, что решение о работе по ночам будет принимать главный врач каждой поликлиники. Вводить такой режим, по словам Печатникова, можно уже сейчас. — Если главврач видит, что потребности населения не удовлетворяются, то третья смена — это то, что нужно, — говорит заммэра. По словам Печатникова, все закупленное оборудование установят к лету 2013 года. Напомним, что в рамках городской госпрограммы «Столичное здравоохранение» на 2012–2016 годы уже было закуплено свыше 60 тыс. единиц современной медицинской техники. В прошлом году на его закупку было выделено почти 38 млрд рублей. Нейрохирург НИИ скорой помощи имени Склифосовского Елена Павлова говорит, что в поликлиниках действительно не хватало аппаратов для диагностики. — Сейчас ввели новую систему — на 5–6 поликлиник работает крупный диагностический центр, там проводятся все серьезные исследования, как раз для них в основном и закупается новое дорогостоящее оборудование, — рассказывает эксперт. По словам Павловой, наиболее необходимыми из закупленных аппаратов являются МРТ 1,5 Тс (высокопольная магнитно-резонансная томография), их в Москве несколько десятков. Также закупили новые ультразвуковые аппараты триплексного сканирования для исследования сосудов и аппараты радиоизотопного исследования с большой разрешающей способностью — с их помощью изучают обмен веществ в тканях и органах. Между тем президент Лиги защитников пациентов Александр Саверский опасается, что нововведение может затормозить «финансовый барьер» — ведь врачам надо будет платить за работу ночью. При этом он отметил, что сейчас, чтобы сделать бесплатную томографию, люди ждут по несколько месяцев. «А ведь если человеку нужна томография — она нужна в течение недели», — говорит эксперт. Саверский уверен, что для решения проблемы стоит ввести штрафы для тех поликлиник, где затягивают с проведением обследования. — В Финляндии, например, если необходимая диагностика не проводится в течение недели — на медицинское учреждение налагают штраф, еще через неделю штраф увеличивается и так далее, поэтому очереди там очень быстро рассасываются, — говорит Александр Саверский. — У нас нет никаких санкций за затягивание сроков исследования, то есть, на практике, назначенное МРТ я могу получить и через 50 лет, и это не будет являться нарушением закона. Член исполкома «Пироговского движения врачей» Юрий Комаров инициативу властей поддерживает. — Новое оборудование должно использоваться круглосуточно, иначе оно не окупится никогда, — говорит Комаров. Эксперт считает, что многие врачи согласятся на новый график дежурств, потому что за переработку ночью должны хорошо доплачивать. — Ведь 67 тыс. рублей, которые представители мэрии называли как среднюю зарплату врачей в Москве, — это «средняя температура по больнице», — говорит Комаров. — За последнее время реальная зарплата уменьшилась: с 1 января врачам повысили оклад, но отменили надбавку за модернизацию и уменьшили надбавку за стаж. http://izvestia.ru/news/548407

Кто-нибудь ставил Michelin Latitude Tour HP? Напишите как она.

В соответствии с п.10.6 Правил форума пользователю горщик уровень предупреждений повышен на 10%.

Привет!

Владельцы неправильно припаркованных автомобилей в Москве должны будут платить за эвакуацию своих транспортных средств с 15 сентября 2013 года, сообщил журналистам во вторник заместитель мэра столицы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. "Городская служба перемещения транспортных средств (ГСПТС) создавалась под задачи благоустройства: когда необходимо было очистить территорию, транспортное средство перемещали на другую сторону улицы или на соседнюю улицу. Сейчас данная служба практически бесплатна для нарушителя. С 15 сентября будет введена плата, которая будет компенсировать расходы правительства Москвы, связанные с эвакуацией. ГСПТС никуда не девается, она будет заниматься задачами, связанные с уборкой города", - пояснил Ликсуто По его словам, с 15 сентября 2013 года функции специализированной организации, осуществляющей перемещение, хранение и возврат задержанных автомашин, будут возложены на ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" и департамент транспорта. Ликсутов уточнил, что данное ГКУ будет осуществлять эвакуацию машин, как своими силами, так и с привлечением коммерческих компаний-подрядчиков. "Но мы будем требовать от данных компаний-подрядчиков обязательной страховки ответственности перед автовладельцами. Компании и казенное предприятие будут обладать техникой для эвакуации как грузового, так и легкового транспорта", - отметил заммэра. Он добавил, что хранение машины в первые сутки на штрафстоянке для нарушителя могут быть бесплатными, далее автовладелец будет оплачивать стоянку своего транспортного средства посуточно. Узнайте, что делать, если машину увез эвакуатор >> Ранее планировалось начать взимать плату с автовладельцев за эвакуацию с 1 июня 2013 года. До этого она была бесплатной, как и первый день хранения автомобиля на штрафстоянке. При этом власти Москвы намерены увеличить парк эвакуаторов c 200 машин до тысячи, но не закупать их, а привлекать частные компании со своей техникой. http://inmsk.ru/transport_news/20130409/362169208.html

С 10 апреля штраф для фур за въезд на МКАД в дневное время вырос до 1000 рублей, до сегодняшнего дня он составлял 300 рублей. Повышение тарифов не последнее, с июля штраф вырастет до 5000 рублей. Напомним, с 1 марта 2013 года крупнотоннажным грузовикам был запрещен въезд на МКАД в дневное время – с 06:00 до 22:00. А в дачный сезон, то есть с мая по октябрь, а также в пятницу, в выходные и праздничные дни «запретное время» будет длиться до полуночи. Согласно замерам аналитических компаний, дорожную обстановку это практически не изменило, среднесуточная скорость движения по кольцевой дороге сохранились на прежнем низком уровне. Такие выводы были сделаны на основе информации от компаний «Геолайф» и «Яндекс», которые используют данные спутникового мониторинга движения. Инициатором повышения штрафов стал Сергей Собянин, который посчитал сумму штрафа в 300 рублей неэффективной, особенно учитывая то, что власти Подмосковья рассчитали стоимость стоянки на парковках для грузовиков в 200-500 рублей. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1754975/

До конца апреля все улицы города очистят от грязи, масляных пятен и остатков реагентов. Основные работы начнутся в середине апреля. Для этого коммунальщики используют около 200 тысяч тонн специального шампуня "Чистодор". С чистящим средством все дороги вымоют четыре раза. В ночь на 9 апреля был приведен порядок Лефортовский тоннель. Чтобы помыть один из самых крупных путепроводов столицы, потребовалось пять спецмашин. Напомним, в начале апреля в столице начался месячник по благоустройству города. Убрать улицы после зимы должны до начала мая. При этом общегородские субботники назначены на 20 и 27 апреля. В планах в течение месяца обустроить цветники, привести в порядок газоны, металлические ограждения и другие объекты. Уже началась промывка цоколей, витрин, остановочных павильонов, торговых объектов. К пасхальным праздникам планируют привести в порядок московские кладбища, а также установить урны для мусора через каждые 100 метров. При этом, несмотря на запоздалую весну, фонтаны в Москве включат вовремя - по традиции они начинают работать в последний рабочий день апреля. http://www.m24.ru/articles/15971

Российским автомобилистам придется дорого заплатить за новые дороги – вдобавок к транспортному налогу, который идет на обслуживание дорожных фондов, Минфин предложил развивать транспортную инфраструктуру за счет роста акцизов на бензин. Кроме того, министерство считает необходимым досрочно лишить нефтяные компании, перешедшие на стандарт «Евро-5», гарантированных им налоговых преференций. Эксперты затрудняются спрогнозировать, насколько возрастет конечная цена на бензин с учетом этих двух факторов. «Мы прорабатываем вопросы изыскания новых источников для субсидий в дорожный фонд», - заявил на днях министр финансов Антон Силуанов. По его словам, нехватка денег для строительства дорог (дефицит составил около 100 миллиардов рублей) возникла из-за проводимой политики замораживания роста акцизов для топлива класса «Евро-4» и их снижения для «Евро-5». Это делалось для того, чтобы простимулировать российские нефтяные компании перейти на выпуск более экологичного топлива, однако теперь, считает министр, настало время ликвидировать льготы и уравнять акцизы. «Это станет экономически неправильным шагом, - заявил Autonews.ru аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк. – Ранее нефтяным компаниям было обещано, что низкие акцизы на качественное топливо сохранятся до конца 2015 года. Соответственно, некоторые компании (например, «Лукойл») постарались как можно быстрее перейти на новый стандарт, вложив немалые деньги в срочную модернизацию оборудования. Теперь они недополучат прибыль, то есть, она окажется существенно меньше прогнозируемой. Вслед за этим другие нефтяные компании утратят стимул переходить на выпуск топлива высшего класса». «Конечно, рост акцизов скажется на конечной стоимости бензина. Ведь налоговая накрутка в розничной цене может достигать 60-65%. Насколько именно вырастет стоимость бензина – пока не ясно. Раньше цена искусственно сдерживалась государством, а теперь непонятно - насколько нефтяным компаниям разрешат поднять цены вслед за акцизами. Новые правила для нефтяного рынка пока не объявлены государством», - заключил эксперт. Против предложений Минфина накануне выступила Федеральная антимонопольная служба. По словам замглавы ведомства Анатолия Голомолзина, последствия роста акцизов пока что не просчитаны в полном объеме. А существующую дифференциацию налогового обложения для компаний необходимо сохранить, чтобы «стимулировать углубленную переработку нефтепродуктов». Что касается дефицита средств, что Голомолзин предложил тщательнее проконтролировать, куда и на что тратятся деньги дорожных фондов. «Возможно, нужно сейчас еще проанализировать, насколько эффективно мы используем существующие деньги дорожных фондов, уровень цен на ремонт и строительство новых дорог», — заявил Голомолзин. Такую позицию замглавы ФАС поддержал президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Владимир Александров: «Хотелось бы вернуться на два года назад к обсуждению включения транспортного налога в стоимость акцизов на бензин. Как известно, транспортный налог как раз и тратится на развитие дорожной инфраструктуры. Так вот, по тогдашним расчетам, если включить его целиком в стоимость топлива, прогнозируемый рост цен был невысок, а теперь говорят о существенном увеличении». «Возникает вопрос – почему? На что идут эти деньги, и кто их контролирует. Почему, в конце концов, у нас километр дороги получается дороже, чем где бы то ни было? На мой взгляд, если предложение Минфина будет принято, это будет просто негуманно по отношению к автомобилистам», - отметил эксперт. Напомним, что в конце прошлого месяца Контрольное управление президента провело проверку реализации Транспортной стратегии, принятой до 2020 года. Выяснилось, что, при сохранении нынешних темпов строительства дорог, для достижения поставленных целей (расширение системы магистралей с 900 тысяч до 1,3 миллиона километров) потребуется 150 лет. http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1754954/

Ведущие в Республике Корея автопроизводители Hyundai Motors и Kia Motors отзывают свыше 160 тысяч автомашин для бесплатного ремонта из-за проблем в тормозной системе, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на республиканское министерство государственных территорий и транспорта. Причиной отзыва автомашин стало несрабатывание стоп-сигнала при нажатии педали тормоза, что отражается и на функционировании кнопки запуска двигателя. Из-за аналогичных дефектов эти две компании объявили недавно в США об отзыве свыше 1,8 млн автомобилей. Неполадки обнаружены в 115,3 тысяч авто марки Avante, Santa Fe и Veracruz, выпущенных Hyundai в 2008-2011 годах, а также в 47,2 тысяч автомобилях Kia, сошедших с конвейера в 2010-2011 годах. http://auto.newsru.com/article/10apr2013/hyindKia_recal

Направление в центр всегда будет стоять, а вот бессветофорный выезд из центра даст очень многое.

В Нижнем Тагиле наказали танкиста, гонявшего по шоссе с нарушением ПДД Полиция Свердловской области разобралась в инциденте с участием танка с "Уралвагонзавода", которому не посчастливилось попасть на запись камеры автомобильного регистратора в момент нарушения правил дорожного движения. Нарушитель признал свою неправоту и понес справедливое наказание, рассказали правоохранители. "Взята объяснительная с водителя-нарушителя. Он признал, что создал помеху участнику дорожного движения - автомобилю с видеорегистратором", - сообщили РИА "Новости" в пресс-службе ГУМВД по Свердловской области. Там добавили, что в качестве наказания водитель был понижен в должности, а также будет лишен апрельских премиальных. http://auto.newsru.com/article/08Apr2013/tagiltank

Привет!

Привет!

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин проинспектировал работы на возводимых объектах Южного округа Вначале он посетил Варшавское и Каширское шоссе, где с прошлого года ведется реконструкция. Сейчас на этих объектах идет работа по строительству тоннелей. На Варшавском шоссе проектом предусмотрено возведение тоннеля на перекрестке Варшавского шоссе с улицами Подольских Курсантов и Красного Маяка. Генеральным подрядчиком дорожного строительства является ЗАО "Объединение "ИНГЕОКОМ". Сейчас основной этап реконструкции завершен. Выполнено локальное уширение проезжей части, обустроены боковые проезды, введена в эксплуатацию разворотная эстакада в районе МКАД, организованы заездные карманы для общественного транспорта, построены подземные пешеходные переходы. По словам Марата Хуснуллина, после того, как все строительные работы на вылетной магистрали завершатся, ее пропускная способность в среднем увеличится на 25 процентов. Возведение тоннеля, по словам заммэра, завершится уже в апреле. - Изначально проектом было предусмотрено завершение строительства тоннеля в первом квартале этого года. Но затяжная зима внесла свои коррективы, поэтому сроки сдачи объекта пришлось отложить, - подчеркнул Марат Шакирзянович. Также он отметил, что сложность прокладки этого сооружения связана еще и с тем, что рядом проходит коллектор с большим количеством кабелей, и чтобы их переложить, потребовалось много времени. На Каширском шоссе сейчас возводится три тоннеля: на проспекте Андропова, на Пролетарском проспекте и возле Московской кольцевой автодороги. Сейчас здесь уже функционируют внеуличные пешеходные переходы, оборудованы заездные карманы, организованы парковочные места. Здесь, как и на Варшавке, основной этап работ по реконструкции уже завершен, а в ближайшее время закончится строительство тоннелей. Посетил Марат Хуснуллин и строящееся электродепо "Братеево". После того как объект введут в эксплуатацию, здесь будет проводиться капитальный ремонт вагонов метро, их плановая мойка, а также техническое обслуживание. Согласно проекту срок сдачи депо в эксплуатацию - декабрь этого года. Затем Марат Хуснуллин побывал на строительстве здания детского сада, которое возводится на Каширском шоссе. Работы там идут полным ходом. После объезда строительных объектов заместитель мэра провел встречу с жителями Южного округа. Он рассказал о том, что строится в округе на сегодняшний день, а также ответил на вопросы собравшихся. В прошлом году на юге столицы было построено 28 капитальных объектов. Ведутся работы по улучшению дорожно-транспортной инфраструктуры. В декабре 2012 года распахнула свои двери для пассажиров долгожданная станция метро "Алма-Атинская" в Братееве. Сегодня метростроевцы работают над прокладкой станции "Лесопарковая", ее планируется открыть в конце текущего года. В планах ближайшего времени - реализация масштабного проекта по соединению дорожной сетью районов Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное и Чертаново Центральное. Планируется строить и реконструировать существующие дороги. В том числе путепроводы на пересечении с Курским и Павелецким направлениями железной дороги - от улицы Кирпичные Выемки до Загорьевского проезда, от Элеваторной улицы до улицы Красного Маяка. Будут возводиться в Южном округе и транспортно-пересадочные узлы - 27 некапитальных и 22 капитальных. Сейчас введены в эксплуатацию плоскостные ТПУ вблизи станций метрополитена "Домодедовская" и "Царицыно". В рамках адресной инвестиционной программы в 2013 году в Южном округе планируется достроить пять объектов социальной инфраструктуры, в числе которых два детских сада на 95 мест. Не останется без внимания и гаражное строительство. В текущем году на юге начнется возведение 12 гаражей на 3227 машино-мест. В продолжение темы стоянок и автодорог Марат Хуснуллин отдельно остановился на том, что сейчас трассы-дуб-леры Варшавского и Каширского шоссе заставлены припаркованным транспортом и дал распоряжение соответствующим службам принять меры воздействия к нарушителям. - Мы строим дороги не для того, чтобы они превращались в парковки, - высказался заместитель мэра. Пришедшие на встречу жители Южного округа задали заместителю мэра интересующие их вопросы. Жильцы дома №143, корпус 2 по Варшавскому шоссе рассказали о том, что детская площадка, находящаяся рядом с их домом, расположена слишком близко к трассе. Люди попросили игровую площадку перенести в более безопасное место. Марат Хуснуллин распорядился соорудить площадку подальше от проезжей части, где детям ничего не будет угрожать. Интересовала жителей и судьба физкультурно-оздоровительного комплекса по Ереванской улице, который является долгостроем. Марат Шакирзянович отметил, что, как заверил его подрядчик, объект планируется сдать уже в мае текущего года. Ни один из вопросов, которые были заданы заместителю мэра Москвы Марату Хуснуллину, не остался без ответа. Марат Шакирзянович пообещал и впредь контролировать строительство значимых для Южного округа объектов. http://mospravda.ru/south_district/article...phrase_id=21468

Потрясающую новость донес до москвичей столичный градоуправ Сергей Собянин. Как сообщил портал «Автовести», он считает, что в городе стало в 10 раз меньше ям. Если беззаветно верить словам текущего московского градоначальника, то подавляющее большинство водителей города просто не имеют права сидеть за баранкой машины по причине совершенно никудышного зрения – они ведь не видят, что дороги в городе стали в 10 раз лучше! «Что касается локальных разрушений, то за два года их стало в 10 раз меньше. Тем не менее, их количество достаточно большое. На этот год стоит задача завершить ремонт всех дорог, и надо сделать так, чтобы количество локальных разрушений сошло к минимуму», – сказал Собянин на оперативном совещании в мэрии. Столь масштабное и прямолинейное преукрашивание действительности простить Сергею Семеновичу можно. Как говорится, «сам себя не похвалишь – никто не похвалит», надо же как-то подчеркивать сокрушительные успехи своей деятельности! Однако заявлять подобное в присутствии представителей СМИ, зная, что они донесут эту сентенцию до ушей и глаз московских водителей, это попахивает уже не просто пропагандой, но самым настоящим цинизмом. Дело в том, что на самом деле степень разбитости дорог Москвы этой весной побила практически все рекорды «дособянинских» времен. Согласно опросу читателей сайта «АвтоВзгляд», лишь 5% из них не заметили никаких ухудшений в состоянии асфальта. А 85% считают, что не припомнят, чтобы дела с «весенними ямами» обстояли настолько плохо как сейчас! И всем этим людям тов. Собянин на голубом глазу заявляет: «ям стало меньше в 10 раз»! Матерый человечище, сразу видно! С другой стороны, признавать, что ям стало ну очень много градоуправу уж совсем не с руки. Ведь тогда немедленно последует вопрос: а с какой, скажите, целью уже второе лето подряд городская казна вбухивает в тотальную замену асфальта по 25 млрд рублей? Настоящим зеркалом, демонстрирующим качество ежегодных «асфальтовых обновлений по-собянински» можно считать мост внутренней части МКАД через Москву-реку в районе Волоколамского шоссе. Покрытие двух крайних левых полос спокойно пережило зиму. Есть, конечно, небольшие выбоинки в районе стыков, но – совершенно незаметные автомобилисту. Зато три правые полосы того же моста находятся в состоянии как после прохода танковой колонны. Яма на яме, разбито все даже не до бетона, а до сетки стальной арматуры! Из-за этого перед мостом постоянно скапливается длиннющий затор – водители вынуждены снижать скорость до минимума, чтобы не оставить в этих воронках всю подвеску. Буквально каждые несколько дней дорожники заляпывают эти провалы битумной смесью, чтобы хоть хоть как-то их сравнять, но, естественно, вскорости заплатки полностью разбиваются вновь. Скажите, вот как так можно организовывать повальную замену асфальта в городе, если его качество радикально разнится даже по полосам? А потом еще и вешать лапшу на уши горожанам в духе «все хорошо, прекрасная маркиза»... http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/04/...amyi-na-10.html

Сплошные проверки на алкоголь, недавно проведенные ГИБДД, станут регулярными. Правительство России одобрило эту идею и поручило министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву ежемесячно представлять доклады о ситуации с пьяными за рулем, сообщают «Известия». Напомним, в марте начали проходить рейды по выявлению нетрезвых водителей, используя тактику сплошных проверок, которая заключается в том, что инспекторы останавливают все автомобили подряд, и если водитель вызывает хоть какие-то подозрения, его отправляют на медицинское освидетельствование. Такие проверки дали свои результаты. За два дня рейдов в Москве выявили 20 водителей с признаками опьянения, в Подмосковье за 3 дня рейдов поймали 8 нетрезвых водителей, в Алтайском крае за три дня было задержано 90 нетрезвых водителей. В Липецкой области за один день были пойманы 12 пьяных за рулем, в Астраханской — 60. В Новгородской области за три дня обнаружили 95 нетрезвых водителей. Представители Главного управления организации безопасности дорожного движения отмечают, что цель сплошных проверок - не поймать как можно больше нарушителей, а предупредить возможность того, чтобы люди садились за руль пьяными. «Мы не ставим себе цель поймать как можно больше пьяных водителей. Наша задача — профилактика. О спецоперациях мы специально предупреждаем людей заранее, но не говорим, где именно будут стоять мобильные посты. Эта информация остановит многих водителей от желания сесть за руль пьяными», — заявил начальник отдела пропаганды Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Шевченко. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1754715/

Представительство компании ExxonMobil объявило о прекращении поставок на российский рынок масла Esso. Компания ExxonMobil Fuels & Lubricants, которая является производителем моторных масел под брендами Esso и Mobil, заявила о выводе продуктов под брендом Esso с российского рынка. Как заявляют в маркетинге российского представительства компании ExxonMobil, это связано c тем фактом, что «синтетические смазочные материалы все более полно соответствуют требованиям современных двигателей, и мы убеждены, что укрепление ассортиментного ряда продуктов под брендом Mobil поможет потребителям подобрать моторное масло, оптимально подходящее для их автомобиля независимо от года его выпуска и модели». С июня 2013 года продукт известный отечественным автомобилистам как Esso Ultra 10W-40, получит новое наименование Mobil Ultra 10W-40. На новой этикетке останется слово Ultra, изображение тигра и фирменный красный цвет, а сама канистра по-прежнему будет синей. Это позволит покупателям легко опознать знакомый продукт на полках магазинов. В марте на российском рынке появятся канистры «переходного» периода, на которых будет нанесена специальная информация о предстоящих изменениях в наименовании и упаковке. Моторное масло Mobil Ultra 10W-40, которое заменит продукты Esso Ultra 10W-40 и Esso Ultra Turbo Diesel 10W-40, поступит в точки продаж с июня этого года в канистрах объемом 1 л и 4 л. Автомобилистам, которые используют масло марки Esso Ultron и Esso Ultron Turbo Diesel в ExxonMobil рекомендовано перейти на Mobil Super 3000 X1 5W-40 и Mobil Super Turbo Diesel 3000 X1 5W-40. Все остальные продукты под брендом Esso прекратят свое существование. http://www.zr.ru/content/news/532300-esso_uhodit_iz_rossii/

Поздравляю!

Привет!