FOX

Меня интересует что будет если не подавать декларацию! Остальное я и сам знаю

Что бы у тебя изъяли права надо совершить что-то с тяжкими последствиями.

Короче вопрос такой. при продаже машины до 3 лет пользования человек должен заполнить декларацию. За не заполнение штраф 1 000 рублей. Есть письмо из налоговой, что надо явится и заполнить форму, написать объяснительную, представить документы. Вопрос что будет если ничего не делать? Срок давности? Сколько раз могут штраф накладывать?

Записал телефон. Но в крыму обычно беру местный номер так что не удивляйся. Чем полезна? нет времени читать может напишешь коротко? Всегда напрямую хожу- по симферопольке. Дорогу делали в прошлом году. Единственное много мест где по одной полосе и обгон затруднен, а так нормально. Кстати первый раз проехал по необозначенной на яндексе дороге - объезд Тулы(?) разъезд у Кострово. нужно на мост, а не под.

Забыл отписатся. Наверное уже месяц как 100.

мы 4/07 планируем

Короче кто будет в июле в крыму кидайте как связатся. Правильней в личку.

Никогда не таскал! Говорил ребенок спит его будить? и никто не требовал тащить! максимум открывал окно (оно тонированное) Не надо! не рекомендуй! Я там уже который год с палаткой отдыхаю.

У янгеле месяц как отключили. Тем кто не знает: ТЕПЕРЬ ПОВОРОТЫ НАЛЕВО С ВАРШАВКИ ТОЛЬКО С ДУБЛЕРА !!!

Пытались. Ничего не вышло. Пятница - воскресенье у всех свои планы. По среди неделе помешают пробки и особенный контингент клуба - желающих просто ради поболтать собиратся раз в неделю тут нет. Ведь всегда можно пообщатся через форум, личку и если постоянно телефон.

C днюхой!

http://engineering-ru.livejournal.com/82286.html

Это где-то рядом? что-то не припомню. кинь как связатся может получится Нельзя ехать через границу в пятницу день - по понедельник. На адыбове статистика есть. Выезжаю обычно вечером в четверг вечером и рано утром в пятницу на границе. Есть Аверс там могут подсказать что и как. О нем тоже на адыбове

в начале июля стартую в крым. Планы как обычно - Керч, Орджо, Казантип Ездил всегда через нехотеевку- гоптевку последний раз прошел ее быстро туда около часа обратно 50 минут

Департамент строительства города Москвы развернул работы по строительству транспортной развязки на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом. В настоящее время строители приступили к бурению свай под опоры эстакад и съездов, начались подготовительные работы по перекладке коммуникаций сетей связи и электросетей, ведутся работы по уширению МКАД, строительству водостока дождевой канализации, обустройству бытового городка. Проектом предусмотрена реконструкция участка МКАД в районе строительства протяженностью 1880 метров, 487 метров Новорязанского шоссе и 377 метров Волгоградского проспекта. В районе развязки вдоль МКАД с внешней и внутренней стороны будут построены боковые проезды, длиной соответственно 424 и 551 метр. Кроме этого предстоит построить: - левоповоротную эстакаду-съезд с Волгоградского проспекта (при движении из центра) на внешнюю сторону МКАД (1060 метров); - левоповоротную эстакаду-съезд с Новорязанского шоссе (при движении из области) на внутреннюю сторону МКАД (960,4 метра); - правоповоротный съезд с Волгоградского проспекта на внутреннюю сторону МКАД (265метров); - правоповоротный съезд с Новорязанского шоссе на внешнюю сторону МКАД (629 метров). «В настоящее время на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом и Новорязанским шоссе существует развязка типа «клеверный лист», которая не справляется с плотным транспортным потоком, - говорит руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. – Здесь постоянно скапливается большое количество автотранспорта, что затрудняет движение по всем направлениям. Строительство двух левоповоротных эстакад-съездов с Волгоградского проспекта и с Новорязанского шоссе позволит значительно разгрузить развязку и обеспечить более комфортные условия для движения транспорта по МКАД». http://ds.mos.ru/news/2013/06/03/transport...nii-mkad-s-vol/

Подскажите кто знает. СНимал видео на свой canon 600D занимает места до жути. Вопросы: Какой прогой сжать и в каком формате для минимальной потере качества? Какой прогой лучше редактировать? Сейчас пользуюсь Pinnacle Studio кажется 11

Приветствую!

с днюхой!

Любопытные вещи обнаруживаются, если внимательно следить за вестями из недр московской ГИБДД. Например, то, что знаменитые еженедельные рейды «Нетрезвый водитель» тихо и незаметно сошли на нет! По крайней мере последняя реляция на данную тему датирована 15 апреля. Тогда полицейские отчитались, что за период с 12 по 15 апреля (с пятницы по понедельник) задержали за управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии 48 человек, из них 19 отказались от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения. И с тех пор — ни одной реляции за почти полтора месяца! Получается, что московская полиция втихаря прикрыла эту лавочку. Действительно, на фоне фигурировавших в подобных отчетах 300–500 задержанных нынешние меньше 50 протоколов за три ночи кажутся просто смехотворными. Объяснений подобной статистической интересности может быть несколько. Первое — за время еженедельных ночных «рейдов выходного дня», начавшихся после печально знаменитого ДТП с семью трупами на Минской улице, московские полицаи повыловили большинство тех, кто позволял себе ездить за рулем «с запахом изо рта». А те, кого не лишили за это время «прав» по «пьяной» статье КоАП, зареклись по выходным кататься по ночной Москве. Если дело обстоит именно так, то это значит, что для искоренения в России пьянства за рулем не нужно ничего ужесточать в законодательстве! То есть публичная риторика груды политиканов и чиновников на данную тему приносит пользу лишь им самим в виде пиар-дивидендов. А для борьбы с нетрезвостью за рулем достаточно лишь заставить дорожную полицию работать как должно: патрулировать дороги, а не только оформлять ДТП, обеспечивать перекрытия улиц для проезда кортежей да исписывать стопки отчетной документации. Однако есть и другая версия, неплохо объясняющая свертывание рейдов «Нетрезвый водитель» в Москве. Минимальное количество задержанных может быть связано с тем, что в последних рейдах участвовало все меньшее количество патрульных экипажей. Хотя, конечно, истину тут может открыть лишь руководство московской ГИБДД… Но даже совершенно невооруженным взглядом видно, что свертывание «Нетрезвых водителей» практически совпало по времени с внесением на рассмотрение Госдумы пакета драконовских поправок в автомобильную часть КоАП. И правда: какой смысл сотрудникам торчать на улицах, если больше уже не нужно организовывать появление в прессе все новых и новых страшилок, подтверждающих правое дело «ужесточателей ответственности автомобилистов»?! Вот и не стало «Нетрезвых водителей». Но не сомневайся, читатель, они рано или поздно вернутся. Как только в Москве случится очередное резонансное ДТП с участием человека, принимавшего алкоголь! Пресса начнет обсасывать и смаковать подробности, чиновники и политиканы примутся громогласно все это комментировать, а полиция, дабы продемонстрировать «работу», немедленно опять запустит «Нетрезвого водителя»! Вот только «резонансно погибшим» (не дай бог, конечно!) от всех этих ритуальных танцев властей, полиции и общества будет уже ни холодно ни жарко. Но кого это волнует? Show must go on! http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/05/...kraschenyi.html

Украинские автодилеры заставляют правительство снизить ввозные пошлины Давно пора учиться у Украины. Они уже впереди нас и многое себе позволяют. Техосмотр в незалежной и самостийной отменили, медсправку не требуют, а теперь выкручивают руки родному кабинету министров ради снижения цен на импортные автомобили.[/b] Предыстория такова. ЗАЗ пришел на рынок России через фирму «Квингрупп». Специализация этой кампании – вздымание неликвида на пьедестал. Много лет тому назад именно она взялись за никому не нужный «UZ-Daewoo» и притащила в Россию неведомые Nexia и Matiz. Вовремя взявшись за продукцию ЗАЗа на излете украинского сотрудничества с GM (в результате окончания которого Daewoo Lanos, нам известный как Chevrolet Lanos, обреченно терял животворящий крест и оставался на рынке без имени), именно «Квингрупп» придумала машине название Chance и устроила профессиональный рестарт, заново запустив продажи. ЗАЗ сразу получил всю Россию и безбедную перспективу масштабного рынка. Головокружение от успехов грянуло внезапно и ЗАЗ решил дальше осваивать страну самостоятельно, отказав «Квингрупп» от дома. Продажи резко упали. А поскольку Россия была основным рынком сбыта, завод ЗАЗ сразу стал никому не нужен и приступил к печальному увяданию и за рубежом, и у себя дома. А иностранный капитал не дремал и коварно покорял Украину, обнаруживая в сердцах местных клиентов привязанность не только к салу, но и к хорошим автомобилям. Три года борьбы привели к полнейшему разгрому. ЗАЗ проиграл. Некролог констатировал: «Импорт уничтожил национального автопроизводителя Украины». И тогда ЗАЗу пришлось задействовать административный ресурс. Стремительно сообразив на троих, то есть сформировав коалицию из трех автопроизводителей, в которую вошли ЗАЗ, «Богдан» и «Еврокар», консолидированный банкрот обратился к властям. Межведомственная комиссия по международной торговле мгновенно оценила коварство импортеров и рекомендовала кабинету министров ввести специальные пошлины на импортные автомобили (+13%). А сколько лет вы страдали под пятой империализма? Три года? Вот и введем эти спецпошлины тоже на три года. Око за око. И 13 апреля 2013 года пошлины грянули по Украине. Народ был в курсе коллизии и все что смог, выкупил заранее, опустошив склады и учинив рекорд продаж, подняв апрельские показатели на 33%. А уже 20 мая, почуяв неладное, на авансцену вышел крупнейший политик современности и по совместительству сын президента, народный депутат Янукович-младший. Он громогласно опубликовал у себя на страничке в соцсети приглашение к иностранным концернам запросто заходить на Украину и вволю строить заводы. Украина это ведь по экономическому уровню и потенциалу рынка почти Китай и уж тем более Россия, так почему у китайцев и русских заводы под каждым кустом, а у украинцев их нет? Добро пожаловать GM, «Ford», «Toyota», «Honda», «Nissan», «Hyunda»i, VW и даже несуществующий «Daymler-Chrysler», распад которого до сих пор остается для политика тайной. Обслуживание данной инициативы тут же породило пакет государственных предложений по льготному налогообложению иностранцев, выделило Херсонскую и Кировоградскую области под строительно-монтажные работы и сформулировало «Программу активизации экономики на 2013-2014 годы» в виде льготных кредитов под всенародную покупку «Запорожцев»… А потом случилось внезапное. В славянской истории наших народов такого давно не было. «Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров» (ВААИД) прекратила… ввоз импортных автомобилей. Это означает, что совершенно разные люди, объединенные общей бедой, неожиданно взяли, и договорились. Они сплотились и выступили вместе. Мы живем в стране, по определению Александра Солженицына «проигравшей весь ХХ век». Проигравшей потому, что оппозиция ни разу не смогла договориться, консолидироваться и действовать сплоченно. А вот украинские импортеры и дилеры смогли. Глава ВААИД Олег Назаренко пояснил, что они этим действием хотят «Простимулировать кабмин к отмене спецпошлин». Назаренко подчеркнул, что импортеры готовы действовать себе в ущерб, но машины они ввозить больше не будут и бюджет не получит ни копейки. Учитывая, что в украинской экономике автомобильный импорт был чрезвычайно весомой статьей дохода, урон будет ощутимым. У нас в России влиятельных организаций автомобильного бизнеса две: РОАД («Российская ассоциация автомобильных дилеров») и АЕВ («Ассоциация европейского бизнеса в России»). Обе беспомощные и бесполезные для нас. Правительство России пошлины увеличивает регулярно и даже без обеспечения алиби, озаботившего украинских коллег. И всякий раз РОАД и АЕВ стойко «вырабатывают конструктивную позицию по данному вопросу», предательские соглашаясь с любым удорожанием автомобилей, прекрасно понимая, что за все заплатит клиент, интересы которого им безразличны. Отважные украинцы из ВААИД бьются в первую очередь не за клиента, а за себя. Но снижение взлетевшей на 13% пошлины они обернут во благо потребителю. Примечательно, что перепуганный сплоченными действиями ВААИД министр экономического развития и торговли Украины Игорь Прасолов утешил себя и начальство, что польза от пошлин обязательно будет, но чуть позже, осенью, когда иностранные производители включат Украину в свои производственные планы. Он верит, что иностранцы читают блог Януковича-младшего… Украинские автодилеры поставили правительству страны ультиматум, настаивая на снижении ввозных пошлин http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/05/...avtomobili.html

2014 года функция обеспечения чиновников служебными автомобилями может быть передана Управлению делами президента. По информации газеты «Известия», среди приоритетных инициатив ведомства – унификация парка автомобилей, эксплуатируемых федеральными органами власти. В частности, его хотят сократить с 44 моделей 16 марок до 2-3 марок и моделей. Кроме того, власти намерены жестко контролировать расход бюджетных средств. Так, в Минфине посчитали, что в прошлом году на транспорт было потрачено порядка 7,8 млрд рублей, в 2013 году расходы вырастут до 8,5 млрд, а в 2014 году выделят уже 8,8 млрд. Причем, как отмечает Минфин, эти суммы приведены без учета закупки самих автомобилей. На создание единой системы ведомству потребуется порядка 1,6 млрд рублей. Вместе с тем расходы на транспорт некоторых министерств до конца не детализированы. А именно, СК России, ФСО России, СВР России и Росграница отказались предоставлять информацию, сославшись на то, что данные секретны, так как автомобили эксплуатируются в интересах государственной безопасности. В декабре прошлого года депутаты КПРФ подготовили законопроект «О внесении дополнений в Федеральный закон «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд». Согласно нему, разрешенная стоимость служебных автомобилей возросла до 2 миллионов рублей (и свыше – но уже с разрешения правительства). Со схожим предложением установить верхнюю ценовую планку для служебных автомобилей выступает известный оппозиционер Алексей Навальный. По его мнению, чиновники вполне могут обойтись машинами за 1,5 миллиона рублей. «Какие-либо законы, ограничивающие стоимость автомобилей чиновников, на самом деле популистские, потому что совершенно неэффективные. Их легко обойти – допустим, после нескольких громких скандалов с покупкой люксовых автомобилей управы Москвы просто стали их арендовать», - прокомментировал ситуацию корреспонденту Autonews.ru координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1758503/

С праздником!

Это сколько они должны были делать, а так премия за скорость

18+ !Руководство ГУМВД по Краснодарскому краю уволило пятерых полицейских в связи с видео, на котором, по всей видимости, запечатлены коррумпированные автоинспекторы на трассе М4 "Дон", сообщил во вторник журналистам начальник главка Владимир Виневский. Автор видеоролика, выложенного на портале YouТube, отмечал, что автоинспекторы остановили его якобы за превышение скорости и оценили это нарушение в 500 рублей. Как утверждал водитель, сотрудники ДПС, поняв, что их снимают, пытались отобрать телефон и помяли дверь машины со стороны водителя, напоминает РИА "Новости". Служба собственной безопасности ГУМВД организовала проверку по данному факту. Ведомство выяснило, что, по предварительным данным, инспектор ДПС (из станицы Павловская) "за увод от административной ответственности получил 500 рублей". По итогам проверки, как рапортовал Виневский, "приняты самые жесткие меры - сотрудники (полиции) уволены, и не один, а пять... Некоторые их руководители сразу заболели, знаете, есть такая "хитрая" болезнь... Но к ним тоже будут приняты меры реагирования, каждый руководитель сегодня будет отвечать за каждого своего подчиненного". По его словам, ГУМВД проводит служебные проверки по всем публикациям о нарушениях закона со стороны полицейских. В свою очередь, помощник руководителя СУСК по Краснодарскому краю Наталья Смяцкая сообщила РИА "Новости", что следствие также проверяет сведения автора видеоролика о коррупции со стороны сотрудников ДПС. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела. http://auto.newsru.com/article/28may2013/kuban

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=udr038y1ttA На ролике, выложенном в интернете, видно, как молодые люди гоняют на бешеных скоростях по городу. Изюминка ролика в том, как все это заканчивается. На относительно свободном Ленинградском шоссе любители скорости разгоняют машину с 90 км/час до почти 200. Эту цифру видно на спидометре. Автомобиль влетает в Волоколамский туннель. А на выезде из него - пробка. Водитель даже не думает притормаживать. Он выбирает, по его мнению, самый удачный вариант: проехать между стоящих машин. На удивление, но пострадавших в этом массовом ДТП не оказалось. Самих затейников спасли подушки безопасности. Искорежено более десятка автомобилей. Мат в туннеле стоял такой, что наверняка его было слышно и на улице. Странно, что водители побитых машин не устроили самосуд над лихачом. Хотя за гораздо более мелкие провинности у нас бьют на дорогах. Водитель не был пьян. Он был молод - 1994 года рождения. Права получил чуть более года назад. Ужас в том, что он воспринял это как приключение. Именно поэтому в интернете появилась парочка видороликов под названием "мы въезжаем в пробку" и "мы въехали в пробку". Опубликовал видео один из пассажиров этого Subaru 24-летний Роман Калашников. Комментирует видео 18-летний Антон Богородский. Имени и фамилии того, кто управлял автомобилем, Госавтоинспекция не разглашает. Надо сказать, что это лихачество довольно дорого обойдется если не самой молодежи, то их родителям. Страховка по ОСАГО никак не покроет ущерб, причиненный десятку отнюдь не дешевых автомобилей. В аварии не пострадали люди, поэтому молодому водителю не будет грозить уголовный срок. Он был трезв - так что и права останутся при нем. Превысил скорость более чем на 60 км/час? Но это зафиксировано только на телефонном видео. Будет ли это достаточным доказательством для суда - большой вопрос. http://rg.ru/2013/05/28/subaru-site.html