FOX

Кстати надо голосовалку повесить когда кому удобно

Надо там где болотисто, речки и ручьи есть. Уж очень хочется.

Забыл добавить. Очень хочу сходить по грибы в следующие выходные! Кто со мной?

Спасибо всем кто был!!! Было здорово! А какая была баня!!! Спасибо Вадиму за организацию! Максиму и Андрею за рыбу и рыбалку! Девушкам за стол полный еды!

Привет!

Привет!

Когда возвращались с селигера отошел пару метров от машины и увидел поляну с лисичками. собирать не стал.

Первые ночные маршруты наземного общественного транспорта будут организованы в столице осенью 2013г. Об этом сообщил сегодня на оперативном совещании в правительстве Москвы и.о. заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. С 1 сентября в городе заработают четыре ночных маршрута: - троллейбус №15 (ВДНХ - Лужники); - трамвай №3 (Чистые пруды - улица Янгеля); - трамвай №Б (Садовое кольцо); - автобус №Н1 (от Шереметьево до Ленинского проспекта). Интервалы между рейсами на всех маршрутах, кроме маршрута "Б", составят полчаса. Ночной трамвай будет отправляться в путь по Садовому кольцу каждые 15 минут. Тарифы на проезд и ночью останутся теми же, что и днем. "В будущем эту сеть мы планируем расширить, чтобы обеспечить максимум удобных пересадок между маршрутами. В данном случае мы готовы рассматривать предложения москвичей о тех ночных маршрутах, которые им необходимы", - пояснил М.Ликсутов. В будущем московские власти планируют создать сеть маршрутов общественного транспорта, которая обеспечит круглосуточную связь окраин столицы с центром и упростит передвижение горожан в ночное время суток. В настоящее время Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы ведется работа по созданию новой маршрутной сети, которая будет учитывать строительство новых станций метрополитена, запуск МКЖД и строительство новых трамвайных линий. Напомним, что в Санкт-Петербурге работают пять ночных автобусных маршрутов, дублирующих ветки метрополитена. Остановки у станций метро являются для автобусов обязательными, но высадка людей также осуществляется на официальных остановках по требованию пассажиров. Интервал движения автобусов составляет не более 15 минут. На период разведения мостов через Неву эти маршруты работают по укороченному режиму, осуществляя обслуживание пассажиров на разных берегах, с последующим возобновлением движения по полноценной трассе. Кроме того, в метро Санкт-Петербурга с 01:00 до 03:00 часов между станциями метро "Адмиралтейская" и "Спортивная" курсирует ночной поезд. Он будет ходить до 15 ноября 2013г., то есть в течение всего периода навигации на Неве, когда на реке разводят связывающие разные районы города мосты. http://top.rbc.ru/retail/09/08/2013/869559.shtml

какая из этих? http://maps.yandex.ru/?text=%D0%90%D0%97%D...77748&l=map Кстати старт с кутузы от парка победы в 18,00. присоеденяйтесь!

Podvodnik подскажи какая заправка в осташкове хорошая Nenar Чуть не забыл! а план мероприятий какой?

Тоже по грибы хочу. Но пока на селигер планируем. Так что грибы на следующие выхи буду планировать

Привет!

ну в кузове, салоне и главное на 31 вариатор, а у 30 автомат.

Здравствуй!

На московские дороги к ноябрю запустят 210 новых мобильных комплексов видеофиксации – парконов. Они будут контролировать не только нарушения правил парковки, но и выезд на полосы для общественного транспорта, стоянку на тротуарах, трамвайных путях, в тоннелях и на местах для инвалидов, сообщает «М24». Каждый автомобиль - паркон получит две камеры. Одна – черно-белая – станет фиксировать нарушения, а другая – цветная – будет выполнять функцию обзорной. Вторая в качестве доказательной базы будет записывать видеофрагменты, которые планируется хранить не менее 72 часов. Сейчас столичные улицы патрулирует 110 Ford Focus и Hyundai Solaris, которые курсируют по 218 маршрутам, в основном, в центре Москвы, а также на существующих выделенных полосах. С появлением новых парконов маршрутов станет в три раза больше. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763592/

Гром, лязг, искры. Смятение, паника, трепет. Сквозь копоть проступает контур прокурора Москвы. Громовержец глаголет. Истина обескураживает. Раскрываемость угонов в столице составляет 7%. 93% угнанных автомобилей полиция найти не в состоянии... Где ответные звуки выстрелов, звон падающих гильз и тяжкое оседание грузных тел покончивших с собой полицейских начальников? Позор, заляпанный мундир, утраченная честь? Внезапность истины смелых толкнула за роковую черту, вялых, инфантильных и трусливых подтолкнула к пузырьку с корвалолом и нашептала остаткам их совести заявление об уходе? Оставшиеся в живых, деморализованные, но податливые, понурили головы и ждут лучезарного озарения командиров, готовых повести в бой, отыскать и вернуть? Ну, во-первых, возвращать не обязаны. Нет такой графы в полицейской отчетности: количество автотранспорта, возвращенного законным владельцам. Зачет идет не по улову, а по закинутым сетям. На рыбалку ходили? Так точно! Невод кидали? Так точно! Распишитесь в зарплатной ведомости… Во-вторых, прокурор истиной не блеснул. Это он на публику так гремел, сверкал и искрился. Сам-то он знает, что угоны – бизнес полицейский, служивые крышуют, они в составе ОПГ, они легализуют. В-третьих, задача прокуратуры лишь присматривать за полицией, а не учить ее жизни. Вот прокурорские и присматривают. Ловить, искать, изобличать – это не сюда. В-четвертых, вся Московская и сопределбные области усеяна гаражами, где круглосуточно перебиваются VIN, куда заглядывают люди в погонах, отдают четкие приказы, выдают нужные документы и благословляют на дорогу в дальние регионы. Воспламенившийся прокурор озарился в непроглядной тьме наподобие бенгальского огня и закономерно погас, чтоб не высветить лишнего, подробного и конкретного. Все остальное происходит тихо, по отработанной схеме, временами отбраковывая не особо ценных, списывая их в запланированные потери. Но происходит это крайне редко и лишь в двух случаях: когда нечаянно угоняют машину другого ведомства, другого хозяина, другой крыши, или когда не успевают отбить атаку внезапных журналистов. Вот тогда опять собирается оркестр, прокуратура гремит литаврами и гневом, полицаи лязгают зубами и шпорами, все изображают прибавленную рысь и рвение, отбракованных публично осуждают, отвертевшиеся члены творческого коллектива получают награды и поощрения за умелую сдачу коллег. Систему уверенного розыска, позволяющую иметь 93% раскрываемости и 7% безвозвратных потерь, в конце 90-х годов прошлого века создал бывший руководитель отдела розыска угнанного транспорта уголовного розыска Автозаводского р-на г. Тольятти Карасев Игорь Александрович. Это именно она называется «Конфликт трех баз». Время обнаружения искомой машины – пять минут. Как только Карасев продемонстрировал систему коллегам, они сразу попытались его посадить. Как только пресса с ее помощью попробовала поискать машины, милиционеры тут же пригрозили жертвам угонов большими неприятностями. Пламенный прокурор, искрившийся на днях статистикой, про изобретение Карасева не мог не знать. Но в его задачу входит не вторжение в чужой бизнес, а качественная подача тяжкой озабоченности и гром негодования. Погрохотал, метнул пару молний, ну и распогодился. http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/08/...t-ne-budut.html

МАПП «Нехотеевка» http://xn--90aisup.xn--p1ai/projects/border/webcam/

Кстати нарисуй путь как добиратся. Скорей всего в пятницу вечером после работы поедем. Старт с кутузы скорей всего.

Привет! Вливайся!

Поздравляю!

Автомобилистов-нарушителей, попавшихся камерам фотовидефиксации, будут перехватывать на ближайшем посту ГИБДД, пока они не попали в ДТП из-за своего рискованного поведения на дорогах. Поручение о создании соответствующей системы обмена информацией к октябрю дал столичный мэр Сергей Собянин, рассказали «Известиям» в пресс-службе московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Предполагается, что особое внимание будет уделяться водителям, превысившим скорость или проехавшим на красный свет. Сейчас информация о нарушении ПДД (например, выезд на выделенную полосу, проезд на красный свет) с дорожных камер поступает в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), где обрабатывается и в виде «писем счастья» присылается автомобилисту. После налаживания системы данные с камер будут также поступать напрямую в ГИБДД, и ведомство сможет остановить нарушителя на ближайшем посту, даже если при проезде мимо него автомобилист уже перестал лихачить. Как заявил Собянин на оперативном совещании правительства города в минувшую пятницу, делается это для того, чтобы водители «не доводили ситуацию до смертоубийства на дорогах», а ГИБДД Москвы могли «оперативно реагировать и останавливать» нарушителей. Заместитель председателя комиссии Мосгордумы по безопасности Сергей Гончаров предположил, что такая схема позволит лучше координировать работу сотрудников ГИБДД. Это сократит до минимума время передачи информации, а за счет того, что данные с камер фиксируются, то инспекторы будут реагировать на информацию намного серьезнее, чем если бы им просто объявили о необходимости перехвата по рации, - рассказал депутат. По словам Гончарова, использование камер также поможет «не поднимать на уши весь город», а сосредоточиться на конкретном участке, где замечен лихач. Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов отметил, что подобная практика существует во многих городах мира. «Если человек проехал несколько раз на красный свет, то его надо остановить, чтобы не допустить аварии», - пояснил он. Проблема в том, что инспекторы ГИБДД заняты оформлением страховых случаев почти половину своего рабочего времени, сказал Шкуматов. - У них просто не хватит ресурсов гоняться за каждым нарушителем. Они и на ДТП не всегда успевают вовремя приехать, что уж говорить о превентивных мерах, - добавил эксперт. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин скептически отнесся к нововведению. По его словам, «гоняться за автомобилистом, проехавшим со скоростью 100 км в час по городским улицам, нелепо, у ГИБДД просто нет на это ресурсов». - У нас нет понятия «грубое» или «не грубое» нарушение ПДД, соответственно, непонятно, на каких основаниях инспекторы будут выбирать, кого перехватывать. Это только усложнит дорожную обстановку, - убежден эксперт. – К тому же камеры фиксируют только транспортное средство, нарушившее ПДД, а не водителя. Если нарушение правил произошло не на глазах у инспектора, он не сможет вменить водителю ничего, потому что автомобилист скажет, что за рулем в момент фиксации нарушения сидел не он. Кроме того, эксперт выразил сомнение в том, что перехват нарушителя сможет предотвратить возможные ДТП с его участием. - Остановили нарушителя, пожурили, но если нет основания для перемещения машины на спецстоянку (отсутствие документов, нетрезвое состояние, техническая неисправность авто и т.п.), то его все равно должны отпустить. - отмечает Травин, - Штрафы могут быть на существенную сумму, но все равно они придут только потом, а водитель продолжит движение. http://izvestia.ru/news/554828

Поздравляю!!!

Скорей всего будет именно после вступления в силу. А если не собираешся обжаловать то раньше сдашь раньше получишь. ГК кажется. Если нарушение связанно с лишением ты можешь требовать рассмотреть дело по месту проживания.

Хорошо отдохнуть!

прежде чем писать может следует законы почитать?