FOX

+1

Президент Honda Motor Europe Манубу Нишимае в арт-центре «Ветошный» расскажет о бизнес планах компании и продемонстрирует представителям российских СМИ ключевые модели — кроссоверы MDX и RDX, которые станут основой модельного ряда Acura в России. Официальную презентацию бренда Acura посетят представители наиболее известных автомобильных, глянцевых и бизнес изданий, а также популярные ведущие радио и телевидения и звезды шоу-бизнеса. Гостям презентации будут представлены 7-местный внедорожник MDX 3-го поколения и компактный кроссовер RDX 2-го поколения. Роскошный внедорожник MDX олицетворяет собой уникальную философию дизайна Acura — «Aero Sculpture». Экстерьер получил плавные аэродинамические линии и обводы. Новая трактовка передней части автомобиля, представляющая из себя единую композицию решетки радиатора и вытянутых многосекционных светодиодных фар головного света и дневных ходовых огней Jewel Eye™, создает стремительный и агрессивный образ внедорожника класса «люкс». А выделяющиеся рельефные колесные арки и стреловидная оконная линия, сужаясь к задней части кузова, выгодно подчеркивают спортивный вид нового поколения Acura MDX. Второе поколение RDX, дебют которого состоялся на автосалоне в Детройте, получило плавный обтекаемый дизайн, новую решетку радиатора, которая с двух сторон соединяется вытянутыми биксеноновыми фарами. Сзади кроссовер имеет новые светодиодные задние фонари и спойлер. Также новинка получила передние и задние противотуманные фары. http://www.honda.co.ru/news/cars/2013/9/th...ura_for_Russia/

Chevrolet начинает продажи обновленного кроссовера Captiva. В гамму двигателей вернулась 3-литровая бензиновая «шестерка». Помимо изменений в дизайне экстерьера и интерьера Captiva получила дополнительные комплектации. По сравнению с дорестайлинговой версией базовая цена кроссовера незначительно выросла. Captiva предлагается в 5- и 7-местной версиях с тремя двигателями – бензиновым 2,4 л и 3-литровым V6, а также с 2,2-литровым дизелем мощностью 184 л.с. Бензиновый 2,4 л и дизель могут сочетаться как с 6-ступенчатой механической, так и с 6-ступенчатой автоматической коробкой, топовый 3-литровый двигатель доступен только с «автоматом». В стартовой комплектации LS теперь доступны задние светодиодные противотуманные фары и хромированный наконечник выхлопной трубы. Цена Chevrolet Captiva в комплектации LS с двигателем 2.4 и 6-ступенчатой МКП составит 1 075 000 рублей. У Chevrolet Captiva появилась комплектация LT+ для 5-местной версии с бензиновым мотором и «автоматом» и для кроссовера с дизельным двигателем 2,2 литра в 5- и 7-местной версии. В комплектации LT добавились новые опции, например, 2-зонный климат-контроль и подогрев второго ряда сидений, а для варианта с автоматической трансмиссией теперь доступна функция бесключевого доступа, а также кнопка пуска и остановки двигателя. Chevrolet Captiva с комплектацией LT может предлагаться с кожаной обивкой сидений. Обновленный кроссовер оснащен передними и задними парковочными датчиками, а также подсветкой порога двери – данные опции доступны в комплектации LT+ и LTZ. Цена комплектации LT с дизельным двигателем 2,2 литра составила от 1 235 000 (5 мест, «механика») до 1 290 000 рублей («автомат», 7 мест). 5-местная Captiva с дизельным двигателем в комплектации LT+ в паре с 6-ступенчатой АКП предлагается за 1 340 000 рублей, а стоимость кроссовера с бензиновым 3-литровым мотором с максимальной комплектацией LTZ составит 1 400 000 рублей. http://www.zr.ru/content/news/577185-chevr...ennuju_captiva/

Привет!

Осень вступает в свои права – а вместе с ней дожди и слякоть, которые заставляют вспомнить о коррозийной устойчивости. Если верить рассуждениям в курилке и на форумах, не ржавеют только Audi, потому что в них много алюминия. А вообще коррозия — это лотерея. Новая машина может прослужить без единой коричневой точки годами, а может начать ржаветь уже через пару зим. Тем не менее, есть статистика, которая позволяет вычислить шансы на коррозию с автомобилем определенной модели. Специалисты Шведского института исследования коррозии отобрали 30 автомобилей, эксплуатируемых в странах с северным климатом, с целью выявить связь коррозии с конструкцией кузовных элементов, технологией изготовления и заводской антикоррозийной обработкой. В результате определился список автомобилей, склонных к появлению ржавчины, и машин с минимальной степенью риска. В исследовании приняли участие автомобили 2002-2005 модельного года после 3-6 лет эксплуатации. Для анализа брались детали из дверей, капотов, задних крыльев, порогов и т. д. Автомобили ездили по дорогам, которые усиленно обрабатываются антигололедными реагентами, что усугубляет риск появления коррозии. Результаты затем сравнили с аналогичными моделями 1998-2001 гг., которые участвовали в предыдущих исследованиях, и выяснилось, что благодаря нововведениям ряда производителей их автомобили стали более устойчивыми к ржавчине. Так, оказалось, что Audi A4 (все же Audi!), Volvo 70-ой серии и Volkswagen Golf 2002-2003 г.в. и BMW 5-Series, Nissan Micra, Volvo 40-ой серии и Renault Megane 2004-2005 г. в. – самые надежные борцы с ржавчиной. А вероятнее всего, что за пару сезонов заржавеют Mazda6 и Ford Focus 2002-2003 г.в. и Hyundai Santa Fe, Kia Picanto и опять-таки Ford Focus 2004-2005 года выпуска. Самые стойкие к коррозии автомобили 2002-2003 модельного года  • Audi A4  • Volvo 70-series  • Volkswagen Golf  • Mercedes C-class  • Opel Astra  • Renault Megane  • Volvo 40-series  • Volkswagen Passat  • Mitsubishi Carisma  • Skoda Octavia  • Nissan Micra  • Peugeot 307  • Citroen C5  • Saab 9-5 Подверженные коррозии автомобили 2002-2003 модельного года  • Mazda6  • Ford Focus  • Seat Ibiza  • Ford Mondeo  • BMW 5-Series  • Mercedes E-Class  • Toyota Corolla  • BMW 3-Series  • Saab 9-3  • Fiat Punto Самые стойкие к коррозии автомобили 2004-2005 модельного года  • BMW 5-series  • Nissan Micra  • Renault Megane  • Volvo 40-series  • Ford Mondeo  • Peugeot 307  • Saab 9-3  • Fiat Punto  • Volvo 70-series  • Opel Astra  • Saab 9-5  • Skoda Octavia  • Citroen C5  • Volkswagen Golf Подверженные коррозии автомобили 2004-2005 модельного года  • Hyundai Santa Fe  • Kia Picanto  • Ford Focus  • Hyundai Tucson  • Toyota Corolla  • BMW 3-Series  • Volkswagen Passat  • Mercedes A-class В этом рейтинге не оценивались Audi A4, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes C-class, Mercedes E-class и Seat Ibiza. Можно заметить, что некоторые модели поменяли место в списке. Так, BMW 5-Series существенно исправила ситуацию — исследователи объясняют это тем, что с 2004 году на эту модель стали устанавливать вместо стального капота алюминиевый, улучшением качества антикоррозийной обработки и нанесения герметика на стыки. Также алюминиевые капоты появились с 2003 года на Saab 9-3 и с 2004 года на Mercedes E-Class. Популярную в России модель Ford Focus шведские специалисты критикуют за низкое качество герметика на порогах и дверях и неравномерную обработку антикоррозийными средствами. Самые слабые места у машины: капот, задняя дверь, пороги, боковые двери. Впрочем, качество обработки антикоррозийкой было улучшено в 2004-2005 годах. В Mazda6 недоставало обработки внутренней стороны порогов, то же самое у Hyundai Santa Fe во внутренних полостях дверей. В шведское исследование не попали отечественные автомобили, а также ряд бюджетных моделей, пользующихся на российском рынке спросом. Зато можно узнать из ресурсных испытаний газеты «Авторевю», как быстро гниет Renault Logan и почему Lada Priora – это лотерея. Так, на Renault Logan 2007 года выпуска очаги поражения на рамках дверей появились через два года после покупки машины. Правда, с конца 2007 г. на московском заводе «Автофрамос», выпускающем Logan, оцинковывают все внешние панели. Lada Kalina (первого поколения) показала хороший результат, как и одна из двух Priora. У второй Priora оказался грунт с худшими антикоррозийными свойствами, и машина «зацвела». Некоторые закономерности можно вычислить и из опыта владения автомобилями. Так, многие владельцы Renault Megane жалуются на слабую крышу, Chevrolet Lacetti – на ржавые точки на капоте, Nissan – на задние колесные арки, BMW E36/E39/E46 – на арки и пороги. В отличие от нынешних, третий Golf подвержен ржавчине. Конечно, существует множество нюансов, влияющие на появление коррозии на автомобилях — соленый морской воздух, суровый климат, использование противогололедных реагентов. Влияние оказывает даже дизайн автомобиля и способы соединения кузовных деталей, используемый материал — алюминий себя оправдывает, но хороши в этом смысле и неприхотливые пластиковые крылья. Антикоррозийной заводской обработки, как выясняется, может не хватить, если конкретный экземпляр плохо прокрашен и прогерметизирован. Возможно, машине не помешает дополнительный «антикорр». Также эксперты советуют регулярно смывать с машины грязь и дорожную соль и проверять лакокрасочное покрытие на предмет царапин и сколов, под которым может быстро распространиться коррозия. А самый надежный способ спастись от коррозии — купить DeLorean из фильма «Назад в будущее». Говорят, его кузов из нержавейки. http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1766810/

В московском автосалоне 2,5 недели не замечали кражу элитного внедорожника Mercedes GL63 AMG стоимостью 7,7 млн рублей. Автомобиль угнали прямо с территории автосалона, но сотрудники не только этого не заметили - они даже не вспомнили о машине. Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ГУ МВД России по Москве, накануне, примерно в 16:30 мск в полицию обратился руководитель одного из крупных российских дилерских центров, занимающихся продажей автомобилей различных марок, с заявлением о краже. Прибывшие на место происшествия сотрудники полиции установили, что кража была совершена с территории площадки для хранения новых автомобилей, при этом в последний раз на белый внедорожник Mercedes GL63 AMG стоимостью 7,7 млн рублей обращали внимание еще 1 сентября. Таким образом, кража могла быть совершена в любой из дней, прошедших с момента наступления осени. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела. http://auto.newsru.com/article/20sep2013/amgstolen

http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/09/...yie-nomera.html

Руководитель Росстандарта Григорий Элькин обещает разработать стандарт для автомобильных видеорегистраторов, который позволит использовать их записи в качестве доказательств в суде. А депутат-единоросс Дмитрий Савельев уже внес в Думу поправки в КоАП, которые предписывают судам при рассмотрении нарушений ПДД и других административных дел учитывать представленные сторонами видеозаписи. Оба шага снизят обвинительный уклон судов при рассмотрении дел из ГАИ. «В настоящее время разрабатывается стандарт, который будет определять требования к видеорегистраторам», — заявил во вторник вечером глава Росстандарта Григорий Элькин. По его словам, в течение 2014 года ведомство завершит работу над нормативно-правовыми документами, которые позволят построить более четкую законодательную базу для автомобилистов. «Отрадно, что Росстандарт занялся данной проблемой», — говорит авто­юрист Сергей Радько. «По действующему кодексу суд обязан и сейчас оценить любое доказательство, в том числе видеозаписи, но обвинительный уклон изжить, к сожалению, не удалось, и во многих судах это правило игнорируется. Следует разработать стандарт, чтобы записи, произведенные видеорегистраторами, соответствовали неким характеристикам — по аналогии с дорожными видео­камерами, фиксирующими нарушения ПДД в автоматическом режиме. Видеозапись не должна вызывать сомнения в своей подлинности». Сергей Радько — один из самых известных адвокатов, специализирующихся на защите прав автомобилистов. Юридическую практику он начал в 1999 году и постепенно увлекся делами об административных правонарушениях на дорогах, в которых российские суды, по его словам, уж слишком демонстративно выносили вердикты с обвинительным уклоном. В начале 2000-х г-н Радько, отстояв правоту нескольких автомобилистов и вернув им водительские права, окончательно решил специализироваться на автоделах. По его словам, после того как автомобилисты начали активно использовать видеорегистраторы, возвращать водителям права стало легче. Однако суды далеко не всегда принимают во внимание записи, в основном ссылаясь на плохое качество съемки. Проблему могло бы решить принятие закона, в котором был бы закреплен порядок оценки и признания видеозаписей доказательствами. Первый замруководителя фракции «Единая Россия» Дмитрий Савельев внес в среду в Госдуму поправки в ст. 26.2 КоАП. По его словам, сейчас в число доказательств по «административке» входят протокол о правонарушении, показания потерпевшего и свидетелей, заключения эксперта, иные документы и показания. «Но в этом перечне нет упоминания об аудио- и видеозаписях, фото- и киносъемке и информации с цифровых записывающих устройств, тогда как в уголовном, гражданском и арбитражном процессуальных законодательствах давно уже закреплена возможность их использования в качестве доказательства. Этот пробел позволяет судьям не принимать в качестве доказательств записи с диктофонов, фотографии и ролики с мобильных телефонов, записи видеорегистраторов», — пояснил народный избранник. В прошлую сессию Госдума уже отклонила аналогичный законопроект. Тогда в заключении комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству говорилось, что положения КоАП, касающиеся формирования доказательной базы, не требуют дополнительного регулирования. Однако проблема осталась. Записи видеорегистраторов, по словам г-на Радько, будут особенно востребованы при рассмотрении дел о выезде на встречную полосу. «Было видно сплошную полосу или она стерлась, успел водитель закончить маневр до окончания прерывистой линии или нет и так далее. Сегодня такие дела рассматриваются крайне субъективно: если инспектор составил протокол о выезде на встречку, суду больше ничего не надо, чтобы лишить водителя прав. Если узаконят видеозаписи, дело примет иной оборот», — говорит юрист. По признанию г-на Радько, в его практике не было случаев, когда суд в открытую проигнорировал запись видеорегистратора, подтверждающую невиновность водителя: «Были случаи, когда суд указывал на плохое качество записи, на невозможность рассмотреть номер автомобиля, лицо водителя, иногда даже марку автомобиля. Чтобы картинка имела хорошее четкое разрешение, как раз и необходим единый стандарт». Получить оперативно официальный комментарий в ГИБДД не удалось. Источник РБК daily в госавтоинспекции поддерживает обе инициативы: «Мы и сами уже активно используем записи с видеорегистраторов патрульных автомобилей для обоснования правоты действий инспектора, пусть и у водителей будет соответствующее право». http://www.rbcdaily.ru/society/562949988949793

Ну вообщето выплачивая по тоталу полную сумму за машину, страховая становится собственником останков. Если забираете, то выплатят меньше. Если есть время и считаете что продадите выгоднее разницы с тоталом, то договаривайтесь со страховой занимайтесь продажей сами.

Toyota сообщила о том, что в 2016 году на заводе компании в Санкт-Петербурге начнется производство кроссовера RAV4. Выпуск модели будет осуществляться для рынков России и Беларуси. Таким образом, Toyota RAV4 пополнит модельный ряд завода, на котором с момента начала производства в 2007 году и по настоящее время выпускается модель Toyota Camry. По официальным данным, инвестиции в производство второй модели составят порядка 5,9 миллиарда рублей. На первоначальном этапе на заводе будет создано около 800 новых рабочих мест. Как сообщает пресс-служба Toyota, решение о начале производства Toyota RAV4 в Санкт-Петербурге было принято исходя из стабильно растущего спроса на данную модель в России. «Данное решение демонстрирует доверие к работе сотрудников нашей компании и признание усилий ООО «ТММР» на протяжении последних 6 лет, направленных на производство высококачественных автомобилей Toyota. Начало производства модели Toyota RAV4 – ключевое условие в реализации нашей стратегии устойчивого развития в России», - сообщил генеральный директор ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» Мацунага Ёсинори. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766696/

В России начались продажи Audi RS Q3 – автомобиль доступен у дилеров по цене от 2 275 000 рублей. За эту сумму покупатель получит полноприводный кроссовер с пятицилиндровым 2,5-литровым мотором TFSI мощностью 310 лошадиных сил. Новинка доступна исключительно с семиступенчатой трансмиссией S tronic и системой полного привода Quattro. С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет всего 8,8 литра на 100 километров пути. В базовой комплектации RS Q3 получил следующее оборудование: биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, систему start-stop с функцией рекуперации, ассистент начала движения на подъеме, климат-контроль и аудиосистему Audi concert с 10 динамиками. За доплату можно заказать адаптивные фары, мультимедийный комплекс MMI Navigation plus, электрорегулировку передних сидений и парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади и камерой. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766677/

В сети появились объявления о продаже единственного в мире кожаного автомобиля. Продавец, который утверждает, что аналогов его модели в мире нет, продает машину в Москве. За заднеприводный автомобиль с 2,5-литровым бензиновым мотором владелец планирует выручить около 88 миллионов рублей. Хозяин утверждает, что над автомобилем работал известный на Ближнем Востоке мастера кожи и меха. Кузов уникальной модели выполнен из стекловолокна и покрыт натуральной кожей канадского бизона «по запатентованной технологии». Кроме того, кожей покрыты и элементы двигателя, но уже по другой, «высокотемпературной технологии». На кожаное покрытие владелец дает пожизненную гарантию. Кузов и салон автомобиля расписаны художником, а крышка багажника и подкапотное пространство отделаны кристаллами Сваровски. Салон кожаной модели обшит мехом норки и баргузинского соболя. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766612/

Привет!

Москвичам предложат разработать новые ночные маршруты общественного транспорта. Департамент транспорта запустил общественный опрос, поучаствовать в котором можно до 10 октября, передает РИА "Новости". В рамках опроса горожан попросят ответить на ряд вопросов, в частности: "Считаете ли вы необходимой работу городского транспорта в ночное время?", "Сколько раз в месяц вы будете совершать поездки на ночном транспорте при условии его развития?", "Максимальное расстояние от точки назначения до остановки ночного транспорта, при котором Вы будете им пользоваться?", "Какие районы города интереснее всего для вас при ночных поездках?". Учитывая мнение москвичей, мэрия хочет разработать ту маршрутную сеть, которая будет соответствовать их потребностям. Первые ночные автобусы, троллейбусы и трамваи были запущены в ночь с 30 на 31 августа. На сегодняшний день пассажиры могут воспользоваться ночными маршрутами автобуса N Н1 (от улицы Озерной до аэропорта "Шереметьево"), троллейбусами N 15 и N Б, а также трамваем N 3. В перспективе ночные автобусы запустят до всех аэропортов. Но пока, по наблюдениям журналистов, ночные маршруты не пользуются большим спросом. Опрос http://dt.mos.ru/opros/the-survey-the-work...ours-in-moscow/ http://www.newsmsk.com/article/16sep2013/opros_night.html

Антимонопольное ведомство ФРГ нашло способ усилить конкуренцию между топливными концернами-гигантами и владельцами независимых автозаправочных станций. В Германии заработал портал по сбору и распространению данных о ценах на бензин и дизельное топливо на АЗС страны. Водители могут принимать эту информацию, которая обновляется ежеминутно, на ПК, планшетники и смарт­фоны. По расчетам портала clever-tanken.de, она поможет автолюбителям экономить до 300 евро ежегодно. Регулятор стремится предот­вратить случаи, когда крупные сетевые игроки поставляют автомобильное топливо «своим» АЗС по цене более низкой, чем его получали от них независимые заправщики. В результате автовладельцы и независимые АЗС несут финансовые потери. Пока из 14,5 тыс. немецких автозаправок сведения на четыре интернет-портала начали передавать 13 тыс. АЗС. Соответ­ствующие приложения для iPhone и мобильников на андроидной платформе можно загрузить в Appstore и Google Play. Создатели системы исходят из того, что информация обо всех изменениях цен на АЗС должна передаваться в реальном времени, чтобы водители видели стоимость бензина и адреса ближайших АЗС по пути следования. В идеальном варианте АЗС отправляют сведения в центр сбора информации в пятиминутном режиме, а «общегерманская диспетчерская» передает ее интернет-партнерам — в ежеминутном. Услуга эта для потребителей является бесплатной и будет предоставляться еще и через навигаторы. Союз поставщиков автомобильного топлива, представляющий интересы таких компаний, как Agip, Aral, Esso, JET, OMV, Shell, Star и Total, уже обратил внимание на заметные различия в качестве и скорости передачи информации потребителям о ценах на топливо (портал с конца минувшей недели работает в тестовом режиме). Вину за это отраслевая ассоциация возлагает на провайдеров и продавцов приложений для мобильных устройств. Однако к 1 декабря, когда система заработает в полную силу, все недочеты будут устранены, заверил глава антимонопольного ведомства Германии Андреас Мундт. Решение о создании на рынке АЗС подобной системы было принято в парламенте (бундестаге) Германии в ноябре прошлого года. Так законодатели отреагировали на постоянное недовольство граждан ФРГ ценовой политикой топливных концернов. Из года в год повторялась одна и та же история: накануне выходных, праздников и школьных каникул на всех АЗС автомобильное топливо подскакивало в цене. Антимонопольному ведомству, однако, картельного сговора обнаружить не удалось http://rbcdaily.ru/world/562949988903092

Это не служебные машины для чиновников.

Корейский производитель шин Hankook представил во Франкфурте свою версию концепции «безвоздушных» шин. Фактически корейцы в своей разработке, получившей название i-Flex, усовершенствовали концепты, ранее показанные Bridgestone и Polaris. Но в отличие от них i-Flex обладает целым рядом новых преимуществ. В конструкции i-Flex используется сложный массив геометрических клеток, выстилающих внутреннюю поверхность «шины-колеса», что позволяет всему изделию действовать как интегрированному компоненту подвески. Энергия от ударов и колеи равномерно рассеивается по структуре, обеспечивая постоянную жесткость определенного уровня, чего невозможно достичь в комбинации традиционной шины и колесного диска. Помимо легковесности она обладает хорошей способностью к амортизации благодаря уникальной ячеистой структуре. Это очень хорошо сказалось на улучшении потребительских характеристик i-Flex. Шина практически не шумит при езде, гасит все вибрации и даже позволяет сэкономить на топливе. Легкий вес также помогает снизить неподрессоренную массу и обеспечивает более острую реакцию на руль. Тренд на экологичность тоже не забыт: i-Flex на 95% пригодна для вторичной переработки. На автосалоне во Франкфурте разработка Hankook дебютировала на автомобиле Volkswagen Up! http://www.zr.ru/events/frankfurt/page/574..._izobrel_koleso

Оказывается, еще в июне Верховный суд признал совершенно законным делом оставлять машину без номерных знаков на платной парковке в центре Москвы! Но почему об этом молчат и СМИ, и самопровозглашенные «защитники прав автовладельцев»!? 26 июня 2013 года Судебная коллегия по административным делам Верховного суда РФ вынесла определение №5-АПГ13-20. В его результивной части «русским по белому» сказано, что большая часть статьи 8.14 московского КоАП, устанавливающая штрафы за нарушения платной парковки столице, не соответствует российским законам. Извини, читатель, но придется тебе осилить небольшую цитату из этого документа: «…признать противоречащими федеральному законодательству и недействующими с момента вынесения настоящего решения часть 1 статьи 8.14 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 года № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях» (в редакции Закона города Москвы от 24 октября 2012 года N 51), часть 2 этой же статьи в части слов «а равно нарушение порядка оплаты размещения транспортного средства на платной городской парковке», а также часть 3 данной статьи». Кто не верит, может ознакомиться с полным текстом определения в профильных базах данных. Эту судмордаю тяжбу, как выяснилось, затеял некто В.Л. Вэскер еще в начале этого года, будучи «несколько разочарованным» придуманной Департаментом транспорта Москвы системой платных парковок на общественном асфальте городских улиц. Заметим, что до того момента Мосгорсуд своим решением от 19 марта 2013 года уже отправил гражданина Вэскера восвояси, отказав ему в удовлетворении иска. А Верховный суд, рассмотрев апелляционную жалобу упорного гражданина, поддержанную представлением старшего прокурора московской прокуратуры Е.И.Лазаревой, решил по-другому. Если перевести с юридического на русский, то за «размещение транспортного средства на городской парковке с нарушением правил пользования городскими парковками», как гласит статья 8.14 часть 1 КоАП Москвы, брать штраф в размере 1500 рублей незаконно. В той же мере незаконно штрафовать автовладельца на 2500 рублей за «нарушение порядка оплаты размещения транспортного средства на платной городской парковке». Но самое существенное, что содержится в определении ВС, касается другого. Суд счел, что гражданин имеет полное право оставлять машину на платной парковке с нечитаемыми номерными знаками или вообще без оных. И штрафовать его за это на 5000 рублей, как записано в третьей части статьи 8.14 КоАП города Москвы, — абсолютно противозаконное занятие, противоречащее федеральному законодательству! Таким образом, снятие номеров с собственной машины на время стоянки можно назвать законным способом избежать платы за парковку на улицах центра Москвы. http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/09/...vat-nelzya.html

Пешие инспекторы начали контролировать незаконные парковки, которые нередко устраивают для служебных автомобилей и клиентов рестораны, офисы и госучреждения. Фотоматериалы с фиксацией нарушений отправляются в прокуратуру, сообщает «М24». Незаконные парковочные столбики часто устанавливают владельцы кафе, ресторанов и других коммерческих заведений. При этом некоторые резервируют места для своего руководства и VIP-клиентов, утверждая, что на самом деле это парковка для инвалидов. Штрафовать организаторов таких парковок контролеры не могут, представление о б устранении нарушений выносит прокуратура. Центр организации дорожного движения, управы, префектуры и ГИБДД проводят совместные рейды по выявлению незаконных стоянок. «Обычно парковочные столбики представляют собой пластмассовые конусы, иногда территорию огораживают цепочками. В первый раз они снимаются и вывозятся. Если столбики появляются снова, то организацию штрафуют», - рассказал пресс-секретарь префектуры Центрального округа Павел Большунов. Согласно городскому Кодексу об административных правонарушениях, самовольная установка ограждений карается штрафом до 20 тысяч рублей для юридических лиц. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766322/

Уже с 15 сентября столичным автовладельцам, припарковавшим своего железного коня в неположенном месте, придется оплачивать не только штрафы за неправильную парковку, но и эвакуацию автомобиля, а также содержание его на штрафстоянке. Нарушить правила и не попасться также станет сложнее, так как число эвакуаторов на улицах Москвы планируется увеличить втрое — со ста до трехсот с лишним. Стоимость оказанных нарушителям "услуг" будет варьироваться в зависимости от мощности двигателя транспортного средства. Минимальная цена установлена для мотоциклов и малолитражек с двигателем не мощнее 80 лошадиных сил — за их эвакуацию с хозяина возьмут 3 тыс. руб. Вывоз легкового автомобиля с двигателем мощностью от 80 до 250 л.с. потянет уже на 5 тыс. руб, а авто премиум-класса с двигателем мощнее 250 л.с. - на 7 тыс. руб. За грузовик возьмут уже 27 тыс. руб., а за "негабаритное транспортное средство" - сразу 47 тыс. руб. К "негабаритным" относятся автомобили, которые вместе с эвакуатором окажутся выше 4 метров, длиннее 20 метров шире 2,55 метра, имея при этом массу (с учетом эвакуатора) более 38 тонн. Первые сутки хранения эвакуированной машины на штрафстоянке будут бесплатными, в дальнейшем это обойдется в 1 тыс. руб. в сутки. Хранение грузовиков массой более 3,5 т обойдется в 2000 руб., негабаритного грузового автомобиля — в 3000 руб., мотоцикла — в 500 руб. "Новая система эвакуации станет эффективным ответом на жалобы водителей и жителей города на нарушения правил парковки и заторы в переулках из-за неправильно припаркованных автомобилей, которые затрудняют движение пешеходов, общественного транспорта и других участников дорожного движения", ─ прокомментировал нововведение временно исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов. По его словам, эвакуация автомобилей будет осуществляться в первую очередь с тротуаров, переходов и остановок городского общественного транспорта. Такие меры позволят сократить количество нарушений правил парковки на улицах Москвы и пешеходных зонах и увеличить пропускную способность улично-дорожной сети столицы. http://top.rbc.ru/economics/12/09/2013/876389.shtml

МК точно подметил : "Nissan X-Trail: от брутальности к попсе" http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/09/...ti-k-popse.html

Эксперты профильных министерств решили, что запрет чиновникам закупать за госсчет автомобили дороже определенной цены нецелесообразно устанавливать законодательно, сообщает «Коммерсант». К такому выводу пришла рабочая группа по рассмотрению официальных петиций, оценивая набравшее 100 тысяч подписей на сайте «Российской общественной инициативы» (РОИ) предложение оппозиционера Алексея Навального, в котором предлагалось с помощью поправок в закон о госзакупках ограничить возможность чиновников и сотрудников компаний с госучастием приобретать легковые автомобили дороже 1,5 миллиона рублей. Как заявил глава рабочей группы по РОИ, министр по вопросам «Открытого правительства» Михаил Абызов, установление такой планки может только ухудшить ситуацию. «Сейчас порядка 90% служебных автомобилей, приобретаемых для чиновников, стоят от 600 до 900 тысяч рублей», - отметил он. И более высокий норматив даст чиновникам импульс к нему подтянуться. Впрочем, в правительстве признают, что идеологически у общества есть запрос на ограничение чиновников в тратах за госсчет. Поэтому Михаил Абызов решил рекомендовать правительству рассмотреть этот вопрос. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766207/

С помощью компьютеризированных часов Nissan Nismo можно отслеживать телематические данные автомобиля и биометрические показатели водителя. Японский автопроизводитель Nissan анонсировал компьютеризированные часы Nismo, способные подключаться к бортовому компьютеру автомобиля и получать данные о работе узлов и агрегатов машины, в частности, выводить на экран среднюю скорость и расход топлива. Часы связываются с транспортным средством с помощью приложения для смартфона через беспроводное соединение Bluetooth Low Energy (LE). Кроме того, гаджет выдает информацию о состоянии водителя (пульс, температура тела и другие жизненные показатели человека). С помощью «умных» часов можно общаться и обмениваться контентом в социальных сетях Facebook, Twitter, Pinterest и Instagram. На экран устройства также выводятся информационные сообщения от компании Nissan, связанные с автомобилем. В будущем разработчики планируют наделить устройство возможностью снимать электрокардиограмму и электроэнцефалограмму водителя для измерения сердечного ритма, измерять степень его концентрации и эмоционального состояния. Биометрические технологии могут помочь пилотам совершенствовать свое мастерство в автогонках и на тренировках. Полного заряда литиевой батареи будет достаточно на неделю автономной работы. Питание батареи осуществляется посредством разъема microUSB. Часы управляются с помощью двух кнопок и крепятся к руке за счет обычной застежки. Презентация Nissan Nismo состоится в рамках Международного автосалона во Франкфурте (Frankfurt Motor Show), который пройдет с 10 по 22 сентября 2013 г. О сроках коммерческого релиза новинки ничего не сообщается. Известно, что часы будут доступны в трех цветах корпуса: белом, черном и красно-черном. На рынок смарт-часов недавно вышла компания Samsung. Ее носимое устройство под названием Galaxy Gear оснащено 1,63-дюймовым дисплеем Super AMOLED с разрешением 320 х 320 пикселей и 1,9-мегапиксельной камерой для съемки фотографий и видеороликов. Изделие подключается к смартфону и позволяет принимать звонки, писать сообщения, проверять электронную почту, запускать приложения, слушать музыку и многое другое. В отличие от Nissan Nismo, продажи Galaxy Gear начнутся совсем скоро. По прогнозам аналитиков Canalys, в 2014 г. будет продано около 5 млн «умных» часов, что примерно в 10 раз больше, чем в нынешнем году. В эти цифры войдут продажи модели часов iWatch, которую готовит компания Apple. Их релиз ожидается в следующем году. http://auto.cnews.ru/news/byid/542479

Компания Jeep начинает поставки на российский рынок обновленного внедорожника Jeep Grand Cherokee, сообщает "АвтоСреда". На нашем рынке автомобиль представлен в четырех версиях, в каждую из которых уже входят светодиодные фары, интерьер ручной работы и новый восьмиступенчатый "автомат". Он может быть оснащен либо 3,6-литровым бензиновым мотором, либо 3,0-литровым дизелем. Также покупателям предложена "заряженная" версия "всепроходца". В самую доступную модификацию Laredo входят: 18-дюймовые полированные алюминиевые колесные диски, биксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни, водительское сиденье с 8 электрорегулировками и пассажирское сиденье с 6 электрорегулировками, система доступа без ключа, система контроля давления воздуха в шинах, система автоматического включения и выключения фар, датчик дождя, зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, электропривод складывания зеркал, система UConnect с 5-дюймовым сенсорным дисплеем. Цена данной версии – от 2 119 000 рублей. Вариант Limited дополнен кожаной обивкой сидений, подогревом сидений 1-го и 2-го рядов, системой помощи при парковке передним и задним ходом, видеокамерой заднего вида. В этом исполнении новый Jeep Grand Cherokee обойдется как минимум в 2 305 000 рублей. Версия Overland, помимо вышеперечисленных опций, включает в себя: сиденья, обитые кожей Nappa, вентилируемые передние сиденья, кожаную обивку панели управления, двухсекционную панорамную крышу, мультимедийную систему с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем. Все это покупатель получит, если выложит от 2 547 000 рублей. "Заряженный" внедорожник с 468-сильным мотором объемом 6,4 л оценили в 3 625 000 рублей. В зависимости от комплектации опционально можно заказать систему предупреждения о возможном столкновении при движении вперед, адаптивный круиз-контроль, систему обнаружения автомобилей, движущихся сзади в поперечном направлении, систему обнаружения объектов вне зоны видимости водителя. http://auto.newsru.com/article/10sep2013/jeep_rus

Официальные дилеры Mitsubishi начали прием заказов на обновленный Pajero Sport российской сборки. Локализация производства этой модели позволила снизить ее стоимость - в среднем автомобиль, в зависимости от комплектации, подешевел на 30 тысяч рублей. Теперь цена на Pajero Sport начинается от 1 319 000 рублей. За эти деньги покупатель получает автомобиль с 2,5-литровым мотором и МКПП. Цена на модель с 3,0-литровым мотором и АКПП в максимальной комплектации Ultimate начинается от 1 629 000 рублей. Японские дизайнеры приблизили внешний вид автомобиля к флагману модельного ряда Mitsubishi Pajero 4, заменив бампер, решетку радиатора и изменив дизайн колесных дисков. Изменился также рисунок задних фонарей, боковые зеркала теперь оснащены повторителями сигналов поворотов. Напомним, в июле японский автомобилестроительный концерн Mitsubishi Motors запустил производство модели Pajero Sport под Калугой. Сборочной площадкой внедорожника стал завод «ПСМА Рус», который является совместным предприятием Mitsubishi и французской группы PSA Peugeot Citroen. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766109/