FOX

Поздравляю!

Прислали список Есть нормальные? ООО "Энтузиаст-Авто" г. Москва, ул. Гаражная,д.4 ООО "Алан-АП" г. Москва, пропект 60-летия Октября, д. 15Б ООО "Автосервис" (ООО "СервисАвто" (ЗАО "Автомобильный сервис на Пражской") ул. Дорожная, д3 ООО "Техцентр Символ" (ООО "АВТО ХАУС") г.Москва, Каширское ш., д.67, стр. 5. ООО "Инчкейп Холдинг" (БС-Сервис (муса)) г. Москва, МКАД 29 км ООО "Дом Авто" г.Москва, ул. Малая почтовая,д.12 ЗАО "Спектр" г.Москва, ул. Наметкина, д.10г ЗАО "Спектр" г.Москва, ул. Наметкина, д.10г ООО "Авто Форпост" г. Москва, ул. Автозаводская, д. 16, к.2, стр. 2 ООО "АвтоКом" г.Москва, ул. Обручева, д. 23, корп. 1 ООО "АвтоКом" г.Москва, ул. Обручева, д. 23, корп. 1 ООО "АВТОЛЕКС" г. Москва, ул. Садовая Черногрязская, вл. 8, стр.7 ООО "АВТОЛЕКС" г. Москва, ул. Садовая Черногрязская, вл. 8, стр.7 ООО "Мэйджор Сервис" г.Москва, ул. Псковская, д.13 ООО "Атера Моторс" (1 автокомбинат) г.Москва, ул. Киевская, д. 14, стр.3 ООО "АДЦ" г.Москва, МКАД 53 км, стр.6 ООО "Континент Моторс Групп" г.Москва, ул. Песчаный Карьер, д.3, стр.16 ООО "Премиум Сервис" г.Москва, ул. Мельникова 5 ФГУП ГлавУпДК при МИД, филиал "Спецавтоцентр" г.Москва, ул.Киевская, д.8 ЗАО ТЦ "ВОСТОК ФК" г.Москва, Щелковское ш, д. 100, корп. 106 ООО "Финист-Авто" (ООО "РИС-Авто") г.Москва, ул.Автозаводская 16,корп. 2, стр. 15 ООО "Иригосервис" 2-Павелецкий пр-д, д. 7, стр.12 ООО "Полисклуб Силайн" Южнопортовая, д. 7 ООО "РТДС+" ул. Обручева, д. 52, стр.69 ООО "СЕРВИС" ул. Сельскохозяйственная, вл.26, стр. 15. ООО "Дюрайт" ул. Стартовая, д.12, стр.3 ООО "Каргласс" -ул. Вавилова д. 13а - Дмитровское ш., 62 - 1 км от МКАД по Киевскому шоссе - Ленинградский пр-т, 37, корп. 6 - Профсоюзная,д.153 - Семеновская наб.д1/4 - ул. Федоскинская, д. 12Б ООО "ЛОКАЛИСТ" " - г. Москва, ул. Волхонка, д.15 (паркинг Храма Христа Спасителя) - г. Москва, ул. Новый Арбат, д.36/9 (Гараж Мэрии) - г. Москва, Театральная аллея, д.3 - г. Москва, Посланников переулок, д.18" ООО "ЭрСи-Сервис" г. Москва, Варшавское шоссе д.125Ж, стр.2 ООО "СТО-сервис" (Ралли центр) 1-ый Митинский переулок, д. 25 ООО "СТО-сервис" (Ралли центр) 1-ый Митинский переулок, д. 25 ООО "Абсолют Корона" г. Москва, ул. Илимская, д. 1 Б ООО "Автолегион МР" г. Москва, 3-я Магистральная, д.10, стр. 1 ООО "Автолегион МР" г. Москва, 3-я Магистральная, д.10, стр. 1 ООО "Мастер-Кар" г. Москва, ул. С.Эйзенштейна, д. 1 ООО "Мастер-Кар" г. Москва, ул. С.Эйзенштейна, д. 1 ООО "НИДЛС" г. Москва, ул. Кетчерская, д. 9 ООО "Авто Алеа Центр" г. Москва. Нововладыкинский пр-д, д. 2 ООО "Авто Алеа Центр" г. Москва. Нововладыкинский пр-д, д. 2 ООО "Авантайм" г. Москва, ул.Дмитрия Ульянова, д.7б ООО "Нико-Авто" г. Москва, г. Зеленоград, проезд 4801, дом 5 ООО "Нико-Авто" г. Москва, г. Зеленоград, проезд 4801, дом 5 ООО "АвтоМануфактура" г. Москва, ул. Кусковская, д.20А ООО "Авантайм ИТ" г. Москва, Волгоградский проспект, д. 42, корп. 5 ООО "Дельта-Авто 2000" г. Москва, ул. Монтажная, д.2А, стр.8 ООО "Восток Автоцентр" г. Москва, Щелковское ш., д. 100, к. 106

Когда у тебя кончатся деньги и ты потянешься не к заправочному пистолету

Ничего не изменится. Как ранее через суд и приставов

Минтранс подготовил изменения в правила классификации автодорог России. Требования к магистральным автодорогам будут либерализованы. Предлагается убрать требования к ширине разделительной полосы, достаточно ее наличия — для магистралей и скоростных дорог (прежде — и для категории IВ), сообщают «Известия». Также, согласно новым требованиям, исчезнет упоминание о минимальной ширине обочины. Значительно ослабят требования к пересечению с другими трассами. Железнодорожные переезды на одном уровне сейчас допускаются лишь для классов IV и V, в новом документе это разрешено для всех дорог, кроме магистралей и скоростных. С 2009 года дороги в нашей стране разделяются на семь категорий. Это автомагистрали (IA), скоростные автодороги (IБ) и обычные дороги (IВ, II, III, IV, V). По мере возрастания категории снижаются требования. Например, у магистрали должно быть не меньше четырех полос, каждая шириной не менее 3,75 метра. Обочины должны иметь ширину более 3,75 метра, разделительная полоса должна быть не менее 6 метров шириной. Трассе категории V достаточно одной полосы шириной 3,25 метра, обочины — 1 метр, а разделительной полосы не требуется вовсе. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767196/

Напишите впечатления.

В соответствии с решением правительства РФ, МВД России заключило соглашение с правительством Москвы о передаче столичным властям полномочий по рассмотрению дел о нарушении правил парковки. С 1 ноября административные правонарушения, предусмотренные частью 5 статьи 12.16 КоАП ГИБДД рассматривать не будет. Об этом говорится в документе, опубликованном на сайте правительства РФ. Реализация распоряжения не потребует дополнительных расходов федерального бюджета, сообщает РБК. Распоряжение направлено на повышение эффективности борьбы с правонарушениями по несоблюдению в Москве требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, которые запрещают остановку или стоянку транспортных средств. Соглашение заключено в соответствии с Правилами заключения и вступления в силу соглашений между федеральными органами исполнительной власти и исполнительными органами государственной власти субъектов Федерации о передаче ими друг другу части своих полномочий. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767180/

О том, что страховые компании всеми правдами и неправдами занижают суммы страховых возмещений, тянут с выплатами, а то и во-все в них отказывают под надуманными предлогами известно давно. Сайту «АвтоВзгляд» стал известен очередной способ страхового надувательства. Все большее число страховых компаний в России при составлении договора КАСКО стремятся ограничить права страхователя. По данным «Ассоциации по защите прав автострахователей», страховщики все чаще исключают возможность выплаты денежной компенсации, безальтернативно предлагая ремонт автомобиля. И делают это очень просто — исключают из договора пункт о денежном возмещении убытков по КАСКО. Напомним, что по закону клиент страховой компании должен иметь право выбора при получении возмещения — деньгами или ремонтом. И до недавнего времени при заключении договоров страховщики честно предлагали два варианта: натуральная форма возмещения (ремонт) или денежная компенсация. При этом первый вариант был для них куда предпочтительнее, поскольку, как уже говорилось, выплаты можно было занижать, неимоверно долго тянуть. Однако с недавних пор эту лазейку «честного обмана» клиентов практически прикрыли. — Пленум Верховного суда принял постановление о распространении действия Закона РФ «О защите прав потребителей» и на область автострахования, — поясняет лидер «Ассоциации по защите прав автострахователей» Максим Ханжин. – После этого страховые компании были вынуждены пересмотреть свое отношение к исполнению обязательств перед страхователями, так как при нарушениях сроков выплаты судьи стали взыскивать штрафы до 50% от суммы выплаты. Натуральная же форма возмещения (ремонтные работы) в отличие от выплаты денежной компенсации не имеет четкого срока исполнения обязательств, поэтому страховщики не могут быть оштрафованы. И они начали активно использовать эту лазейку… Сегодня форм заключения контракта добровольного вида страхования две — с одним пунктом и с двумя. Формально при покупке полиса страхователь имеет право выбора, на практике же некоторые брокеры предлагают страхователю лишь один вариант с одним пунктом — ремонтом, рассказал в частной беседе один из брокеров. — Более внимательные автомобилисты обращают на это внимание и могут спросить о расширенном варианте, который, разумеется, стоит дороже. Менее внимательные подписывают договор, не замечая отсутствия второго пункта, — говорит наш источник. — Последнее время эта тенденция наблюдается у всех крупных игроков на рынке автострахования: «Альфастрахование», «Росгосстрах», «Ингосстрах», «РЕСО-Гарантия» и других... Чем это грозит моторизованным россиянам, вполне понятно. Во-первых, автовладелец сам не может выбрать автосервис, только из прописанных в договоре. Но, как известно, далеко не во всех дилерских пунктах ремонт делают на «пять». Однако если появляются претензии к качеству ремонта с автосервисом разбираться гораздо сложнее, чем со страховщиком. Именно поэтому многие автовладельцы, в том числе и судя по опросу сайта «АвтоВзгляд», предпочитают «живые» деньги (http://www.avtovzglyad.ru/votes/) . Во-вторых, согласившись на ремонт, авто из сервиса можно получить через совершенно неопределенный срок. Известны случаи, когда машины находились в выбранных страховщиками сервисах по 5-8 месяцев! Все это время владельцы вынуждены ходить пешком. Хотя, конечно, настоять на денежном возмещении можно. Подобный случай стал недавно предметом разбирательства в суде. Андрей Сергеев (имя изменено) не согласился на ремонт своего автомобиля после страхового случая и потребовал денежной компенсации. После неудачи в Симоновском районном суде Москвы, который отказал в выплате по договору КАСКО, москвич все же выиграл это дело в Мосгорсуде. Мосгорсуд решил, что, несмотря на условия договора, возмещение может быть осуществлено путем выплаты денежных средств, и обязал страховщика — «Альфастрахование» — заплатить владельцу разбитого автомобиля. Но чтобы не доводить дело до суда, лучше внимательно прочитать договор со страховой компанией. http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/09/...ut-vyibora.html

В Госдуму внесен законопроект, который устанавливает запрет на эксплуатацию транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август) и эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, в зимний период (декабрь, январь, февраль), сообщает РБК. Авторами этой законодательной инициативы выступили депутат Госдумы из фракции «Единая Россия» Сергей Тен и член Совета Федерации Вадим Тюльпанов. Поправки предлагается внести в федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Авторы проекта поясняют, что отказ от использования зимних шин в условиях гололеда и снежных заносов нередко приводит к аварийным ситуациям, движение на дорогах практически останавливается, образуются огромные пробки. С другой стороны, существует проблема использования зимних шин в летний период, в результате чего наносится колоссальный вред дорожному покрытию. В пояснительных материалах к проекту указывается, что с учетом размеров территории России и исключительного разнообразия климатических условий сроки запрета эксплуатации могут быть изменены органами исполнительной власти субъекта РФ. Законопроектом предлагается установить административную ответственность за несоблюдение предложенных норм. Так, управление транспортным средством с нарушением требований использования зимних шин, а также использование непригодных к эксплуатации шин, которые не соответствуют требованиям технического регламента, будет наказываться штрафом в размере 2 тысяч рублей. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767061/

+1

Президент Honda Motor Europe Манубу Нишимае в арт-центре «Ветошный» расскажет о бизнес планах компании и продемонстрирует представителям российских СМИ ключевые модели — кроссоверы MDX и RDX, которые станут основой модельного ряда Acura в России. Официальную презентацию бренда Acura посетят представители наиболее известных автомобильных, глянцевых и бизнес изданий, а также популярные ведущие радио и телевидения и звезды шоу-бизнеса. Гостям презентации будут представлены 7-местный внедорожник MDX 3-го поколения и компактный кроссовер RDX 2-го поколения. Роскошный внедорожник MDX олицетворяет собой уникальную философию дизайна Acura — «Aero Sculpture». Экстерьер получил плавные аэродинамические линии и обводы. Новая трактовка передней части автомобиля, представляющая из себя единую композицию решетки радиатора и вытянутых многосекционных светодиодных фар головного света и дневных ходовых огней Jewel Eye™, создает стремительный и агрессивный образ внедорожника класса «люкс». А выделяющиеся рельефные колесные арки и стреловидная оконная линия, сужаясь к задней части кузова, выгодно подчеркивают спортивный вид нового поколения Acura MDX. Второе поколение RDX, дебют которого состоялся на автосалоне в Детройте, получило плавный обтекаемый дизайн, новую решетку радиатора, которая с двух сторон соединяется вытянутыми биксеноновыми фарами. Сзади кроссовер имеет новые светодиодные задние фонари и спойлер. Также новинка получила передние и задние противотуманные фары. http://www.honda.co.ru/news/cars/2013/9/th...ura_for_Russia/

Chevrolet начинает продажи обновленного кроссовера Captiva. В гамму двигателей вернулась 3-литровая бензиновая «шестерка». Помимо изменений в дизайне экстерьера и интерьера Captiva получила дополнительные комплектации. По сравнению с дорестайлинговой версией базовая цена кроссовера незначительно выросла. Captiva предлагается в 5- и 7-местной версиях с тремя двигателями – бензиновым 2,4 л и 3-литровым V6, а также с 2,2-литровым дизелем мощностью 184 л.с. Бензиновый 2,4 л и дизель могут сочетаться как с 6-ступенчатой механической, так и с 6-ступенчатой автоматической коробкой, топовый 3-литровый двигатель доступен только с «автоматом». В стартовой комплектации LS теперь доступны задние светодиодные противотуманные фары и хромированный наконечник выхлопной трубы. Цена Chevrolet Captiva в комплектации LS с двигателем 2.4 и 6-ступенчатой МКП составит 1 075 000 рублей. У Chevrolet Captiva появилась комплектация LT+ для 5-местной версии с бензиновым мотором и «автоматом» и для кроссовера с дизельным двигателем 2,2 литра в 5- и 7-местной версии. В комплектации LT добавились новые опции, например, 2-зонный климат-контроль и подогрев второго ряда сидений, а для варианта с автоматической трансмиссией теперь доступна функция бесключевого доступа, а также кнопка пуска и остановки двигателя. Chevrolet Captiva с комплектацией LT может предлагаться с кожаной обивкой сидений. Обновленный кроссовер оснащен передними и задними парковочными датчиками, а также подсветкой порога двери – данные опции доступны в комплектации LT+ и LTZ. Цена комплектации LT с дизельным двигателем 2,2 литра составила от 1 235 000 (5 мест, «механика») до 1 290 000 рублей («автомат», 7 мест). 5-местная Captiva с дизельным двигателем в комплектации LT+ в паре с 6-ступенчатой АКП предлагается за 1 340 000 рублей, а стоимость кроссовера с бензиновым 3-литровым мотором с максимальной комплектацией LTZ составит 1 400 000 рублей. http://www.zr.ru/content/news/577185-chevr...ennuju_captiva/

Привет!

Осень вступает в свои права – а вместе с ней дожди и слякоть, которые заставляют вспомнить о коррозийной устойчивости. Если верить рассуждениям в курилке и на форумах, не ржавеют только Audi, потому что в них много алюминия. А вообще коррозия — это лотерея. Новая машина может прослужить без единой коричневой точки годами, а может начать ржаветь уже через пару зим. Тем не менее, есть статистика, которая позволяет вычислить шансы на коррозию с автомобилем определенной модели. Специалисты Шведского института исследования коррозии отобрали 30 автомобилей, эксплуатируемых в странах с северным климатом, с целью выявить связь коррозии с конструкцией кузовных элементов, технологией изготовления и заводской антикоррозийной обработкой. В результате определился список автомобилей, склонных к появлению ржавчины, и машин с минимальной степенью риска. В исследовании приняли участие автомобили 2002-2005 модельного года после 3-6 лет эксплуатации. Для анализа брались детали из дверей, капотов, задних крыльев, порогов и т. д. Автомобили ездили по дорогам, которые усиленно обрабатываются антигололедными реагентами, что усугубляет риск появления коррозии. Результаты затем сравнили с аналогичными моделями 1998-2001 гг., которые участвовали в предыдущих исследованиях, и выяснилось, что благодаря нововведениям ряда производителей их автомобили стали более устойчивыми к ржавчине. Так, оказалось, что Audi A4 (все же Audi!), Volvo 70-ой серии и Volkswagen Golf 2002-2003 г.в. и BMW 5-Series, Nissan Micra, Volvo 40-ой серии и Renault Megane 2004-2005 г. в. – самые надежные борцы с ржавчиной. А вероятнее всего, что за пару сезонов заржавеют Mazda6 и Ford Focus 2002-2003 г.в. и Hyundai Santa Fe, Kia Picanto и опять-таки Ford Focus 2004-2005 года выпуска. Самые стойкие к коррозии автомобили 2002-2003 модельного года  • Audi A4  • Volvo 70-series  • Volkswagen Golf  • Mercedes C-class  • Opel Astra  • Renault Megane  • Volvo 40-series  • Volkswagen Passat  • Mitsubishi Carisma  • Skoda Octavia  • Nissan Micra  • Peugeot 307  • Citroen C5  • Saab 9-5 Подверженные коррозии автомобили 2002-2003 модельного года  • Mazda6  • Ford Focus  • Seat Ibiza  • Ford Mondeo  • BMW 5-Series  • Mercedes E-Class  • Toyota Corolla  • BMW 3-Series  • Saab 9-3  • Fiat Punto Самые стойкие к коррозии автомобили 2004-2005 модельного года  • BMW 5-series  • Nissan Micra  • Renault Megane  • Volvo 40-series  • Ford Mondeo  • Peugeot 307  • Saab 9-3  • Fiat Punto  • Volvo 70-series  • Opel Astra  • Saab 9-5  • Skoda Octavia  • Citroen C5  • Volkswagen Golf Подверженные коррозии автомобили 2004-2005 модельного года  • Hyundai Santa Fe  • Kia Picanto  • Ford Focus  • Hyundai Tucson  • Toyota Corolla  • BMW 3-Series  • Volkswagen Passat  • Mercedes A-class В этом рейтинге не оценивались Audi A4, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes C-class, Mercedes E-class и Seat Ibiza. Можно заметить, что некоторые модели поменяли место в списке. Так, BMW 5-Series существенно исправила ситуацию — исследователи объясняют это тем, что с 2004 году на эту модель стали устанавливать вместо стального капота алюминиевый, улучшением качества антикоррозийной обработки и нанесения герметика на стыки. Также алюминиевые капоты появились с 2003 года на Saab 9-3 и с 2004 года на Mercedes E-Class. Популярную в России модель Ford Focus шведские специалисты критикуют за низкое качество герметика на порогах и дверях и неравномерную обработку антикоррозийными средствами. Самые слабые места у машины: капот, задняя дверь, пороги, боковые двери. Впрочем, качество обработки антикоррозийкой было улучшено в 2004-2005 годах. В Mazda6 недоставало обработки внутренней стороны порогов, то же самое у Hyundai Santa Fe во внутренних полостях дверей. В шведское исследование не попали отечественные автомобили, а также ряд бюджетных моделей, пользующихся на российском рынке спросом. Зато можно узнать из ресурсных испытаний газеты «Авторевю», как быстро гниет Renault Logan и почему Lada Priora – это лотерея. Так, на Renault Logan 2007 года выпуска очаги поражения на рамках дверей появились через два года после покупки машины. Правда, с конца 2007 г. на московском заводе «Автофрамос», выпускающем Logan, оцинковывают все внешние панели. Lada Kalina (первого поколения) показала хороший результат, как и одна из двух Priora. У второй Priora оказался грунт с худшими антикоррозийными свойствами, и машина «зацвела». Некоторые закономерности можно вычислить и из опыта владения автомобилями. Так, многие владельцы Renault Megane жалуются на слабую крышу, Chevrolet Lacetti – на ржавые точки на капоте, Nissan – на задние колесные арки, BMW E36/E39/E46 – на арки и пороги. В отличие от нынешних, третий Golf подвержен ржавчине. Конечно, существует множество нюансов, влияющие на появление коррозии на автомобилях — соленый морской воздух, суровый климат, использование противогололедных реагентов. Влияние оказывает даже дизайн автомобиля и способы соединения кузовных деталей, используемый материал — алюминий себя оправдывает, но хороши в этом смысле и неприхотливые пластиковые крылья. Антикоррозийной заводской обработки, как выясняется, может не хватить, если конкретный экземпляр плохо прокрашен и прогерметизирован. Возможно, машине не помешает дополнительный «антикорр». Также эксперты советуют регулярно смывать с машины грязь и дорожную соль и проверять лакокрасочное покрытие на предмет царапин и сколов, под которым может быстро распространиться коррозия. А самый надежный способ спастись от коррозии — купить DeLorean из фильма «Назад в будущее». Говорят, его кузов из нержавейки. http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1766810/

В московском автосалоне 2,5 недели не замечали кражу элитного внедорожника Mercedes GL63 AMG стоимостью 7,7 млн рублей. Автомобиль угнали прямо с территории автосалона, но сотрудники не только этого не заметили - они даже не вспомнили о машине. Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ГУ МВД России по Москве, накануне, примерно в 16:30 мск в полицию обратился руководитель одного из крупных российских дилерских центров, занимающихся продажей автомобилей различных марок, с заявлением о краже. Прибывшие на место происшествия сотрудники полиции установили, что кража была совершена с территории площадки для хранения новых автомобилей, при этом в последний раз на белый внедорожник Mercedes GL63 AMG стоимостью 7,7 млн рублей обращали внимание еще 1 сентября. Таким образом, кража могла быть совершена в любой из дней, прошедших с момента наступления осени. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела. http://auto.newsru.com/article/20sep2013/amgstolen

http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/09/...yie-nomera.html

Руководитель Росстандарта Григорий Элькин обещает разработать стандарт для автомобильных видеорегистраторов, который позволит использовать их записи в качестве доказательств в суде. А депутат-единоросс Дмитрий Савельев уже внес в Думу поправки в КоАП, которые предписывают судам при рассмотрении нарушений ПДД и других административных дел учитывать представленные сторонами видеозаписи. Оба шага снизят обвинительный уклон судов при рассмотрении дел из ГАИ. «В настоящее время разрабатывается стандарт, который будет определять требования к видеорегистраторам», — заявил во вторник вечером глава Росстандарта Григорий Элькин. По его словам, в течение 2014 года ведомство завершит работу над нормативно-правовыми документами, которые позволят построить более четкую законодательную базу для автомобилистов. «Отрадно, что Росстандарт занялся данной проблемой», — говорит авто­юрист Сергей Радько. «По действующему кодексу суд обязан и сейчас оценить любое доказательство, в том числе видеозаписи, но обвинительный уклон изжить, к сожалению, не удалось, и во многих судах это правило игнорируется. Следует разработать стандарт, чтобы записи, произведенные видеорегистраторами, соответствовали неким характеристикам — по аналогии с дорожными видео­камерами, фиксирующими нарушения ПДД в автоматическом режиме. Видеозапись не должна вызывать сомнения в своей подлинности». Сергей Радько — один из самых известных адвокатов, специализирующихся на защите прав автомобилистов. Юридическую практику он начал в 1999 году и постепенно увлекся делами об административных правонарушениях на дорогах, в которых российские суды, по его словам, уж слишком демонстративно выносили вердикты с обвинительным уклоном. В начале 2000-х г-н Радько, отстояв правоту нескольких автомобилистов и вернув им водительские права, окончательно решил специализироваться на автоделах. По его словам, после того как автомобилисты начали активно использовать видеорегистраторы, возвращать водителям права стало легче. Однако суды далеко не всегда принимают во внимание записи, в основном ссылаясь на плохое качество съемки. Проблему могло бы решить принятие закона, в котором был бы закреплен порядок оценки и признания видеозаписей доказательствами. Первый замруководителя фракции «Единая Россия» Дмитрий Савельев внес в среду в Госдуму поправки в ст. 26.2 КоАП. По его словам, сейчас в число доказательств по «административке» входят протокол о правонарушении, показания потерпевшего и свидетелей, заключения эксперта, иные документы и показания. «Но в этом перечне нет упоминания об аудио- и видеозаписях, фото- и киносъемке и информации с цифровых записывающих устройств, тогда как в уголовном, гражданском и арбитражном процессуальных законодательствах давно уже закреплена возможность их использования в качестве доказательства. Этот пробел позволяет судьям не принимать в качестве доказательств записи с диктофонов, фотографии и ролики с мобильных телефонов, записи видеорегистраторов», — пояснил народный избранник. В прошлую сессию Госдума уже отклонила аналогичный законопроект. Тогда в заключении комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству говорилось, что положения КоАП, касающиеся формирования доказательной базы, не требуют дополнительного регулирования. Однако проблема осталась. Записи видеорегистраторов, по словам г-на Радько, будут особенно востребованы при рассмотрении дел о выезде на встречную полосу. «Было видно сплошную полосу или она стерлась, успел водитель закончить маневр до окончания прерывистой линии или нет и так далее. Сегодня такие дела рассматриваются крайне субъективно: если инспектор составил протокол о выезде на встречку, суду больше ничего не надо, чтобы лишить водителя прав. Если узаконят видеозаписи, дело примет иной оборот», — говорит юрист. По признанию г-на Радько, в его практике не было случаев, когда суд в открытую проигнорировал запись видеорегистратора, подтверждающую невиновность водителя: «Были случаи, когда суд указывал на плохое качество записи, на невозможность рассмотреть номер автомобиля, лицо водителя, иногда даже марку автомобиля. Чтобы картинка имела хорошее четкое разрешение, как раз и необходим единый стандарт». Получить оперативно официальный комментарий в ГИБДД не удалось. Источник РБК daily в госавтоинспекции поддерживает обе инициативы: «Мы и сами уже активно используем записи с видеорегистраторов патрульных автомобилей для обоснования правоты действий инспектора, пусть и у водителей будет соответствующее право». http://www.rbcdaily.ru/society/562949988949793

Ну вообщето выплачивая по тоталу полную сумму за машину, страховая становится собственником останков. Если забираете, то выплатят меньше. Если есть время и считаете что продадите выгоднее разницы с тоталом, то договаривайтесь со страховой занимайтесь продажей сами.

Toyota сообщила о том, что в 2016 году на заводе компании в Санкт-Петербурге начнется производство кроссовера RAV4. Выпуск модели будет осуществляться для рынков России и Беларуси. Таким образом, Toyota RAV4 пополнит модельный ряд завода, на котором с момента начала производства в 2007 году и по настоящее время выпускается модель Toyota Camry. По официальным данным, инвестиции в производство второй модели составят порядка 5,9 миллиарда рублей. На первоначальном этапе на заводе будет создано около 800 новых рабочих мест. Как сообщает пресс-служба Toyota, решение о начале производства Toyota RAV4 в Санкт-Петербурге было принято исходя из стабильно растущего спроса на данную модель в России. «Данное решение демонстрирует доверие к работе сотрудников нашей компании и признание усилий ООО «ТММР» на протяжении последних 6 лет, направленных на производство высококачественных автомобилей Toyota. Начало производства модели Toyota RAV4 – ключевое условие в реализации нашей стратегии устойчивого развития в России», - сообщил генеральный директор ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» Мацунага Ёсинори. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766696/

В России начались продажи Audi RS Q3 – автомобиль доступен у дилеров по цене от 2 275 000 рублей. За эту сумму покупатель получит полноприводный кроссовер с пятицилиндровым 2,5-литровым мотором TFSI мощностью 310 лошадиных сил. Новинка доступна исключительно с семиступенчатой трансмиссией S tronic и системой полного привода Quattro. С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет всего 8,8 литра на 100 километров пути. В базовой комплектации RS Q3 получил следующее оборудование: биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, систему start-stop с функцией рекуперации, ассистент начала движения на подъеме, климат-контроль и аудиосистему Audi concert с 10 динамиками. За доплату можно заказать адаптивные фары, мультимедийный комплекс MMI Navigation plus, электрорегулировку передних сидений и парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади и камерой. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766677/

В сети появились объявления о продаже единственного в мире кожаного автомобиля. Продавец, который утверждает, что аналогов его модели в мире нет, продает машину в Москве. За заднеприводный автомобиль с 2,5-литровым бензиновым мотором владелец планирует выручить около 88 миллионов рублей. Хозяин утверждает, что над автомобилем работал известный на Ближнем Востоке мастера кожи и меха. Кузов уникальной модели выполнен из стекловолокна и покрыт натуральной кожей канадского бизона «по запатентованной технологии». Кроме того, кожей покрыты и элементы двигателя, но уже по другой, «высокотемпературной технологии». На кожаное покрытие владелец дает пожизненную гарантию. Кузов и салон автомобиля расписаны художником, а крышка багажника и подкапотное пространство отделаны кристаллами Сваровски. Салон кожаной модели обшит мехом норки и баргузинского соболя. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766612/

Привет!

Москвичам предложат разработать новые ночные маршруты общественного транспорта. Департамент транспорта запустил общественный опрос, поучаствовать в котором можно до 10 октября, передает РИА "Новости". В рамках опроса горожан попросят ответить на ряд вопросов, в частности: "Считаете ли вы необходимой работу городского транспорта в ночное время?", "Сколько раз в месяц вы будете совершать поездки на ночном транспорте при условии его развития?", "Максимальное расстояние от точки назначения до остановки ночного транспорта, при котором Вы будете им пользоваться?", "Какие районы города интереснее всего для вас при ночных поездках?". Учитывая мнение москвичей, мэрия хочет разработать ту маршрутную сеть, которая будет соответствовать их потребностям. Первые ночные автобусы, троллейбусы и трамваи были запущены в ночь с 30 на 31 августа. На сегодняшний день пассажиры могут воспользоваться ночными маршрутами автобуса N Н1 (от улицы Озерной до аэропорта "Шереметьево"), троллейбусами N 15 и N Б, а также трамваем N 3. В перспективе ночные автобусы запустят до всех аэропортов. Но пока, по наблюдениям журналистов, ночные маршруты не пользуются большим спросом. Опрос http://dt.mos.ru/opros/the-survey-the-work...ours-in-moscow/ http://www.newsmsk.com/article/16sep2013/opros_night.html

Антимонопольное ведомство ФРГ нашло способ усилить конкуренцию между топливными концернами-гигантами и владельцами независимых автозаправочных станций. В Германии заработал портал по сбору и распространению данных о ценах на бензин и дизельное топливо на АЗС страны. Водители могут принимать эту информацию, которая обновляется ежеминутно, на ПК, планшетники и смарт­фоны. По расчетам портала clever-tanken.de, она поможет автолюбителям экономить до 300 евро ежегодно. Регулятор стремится предот­вратить случаи, когда крупные сетевые игроки поставляют автомобильное топливо «своим» АЗС по цене более низкой, чем его получали от них независимые заправщики. В результате автовладельцы и независимые АЗС несут финансовые потери. Пока из 14,5 тыс. немецких автозаправок сведения на четыре интернет-портала начали передавать 13 тыс. АЗС. Соответ­ствующие приложения для iPhone и мобильников на андроидной платформе можно загрузить в Appstore и Google Play. Создатели системы исходят из того, что информация обо всех изменениях цен на АЗС должна передаваться в реальном времени, чтобы водители видели стоимость бензина и адреса ближайших АЗС по пути следования. В идеальном варианте АЗС отправляют сведения в центр сбора информации в пятиминутном режиме, а «общегерманская диспетчерская» передает ее интернет-партнерам — в ежеминутном. Услуга эта для потребителей является бесплатной и будет предоставляться еще и через навигаторы. Союз поставщиков автомобильного топлива, представляющий интересы таких компаний, как Agip, Aral, Esso, JET, OMV, Shell, Star и Total, уже обратил внимание на заметные различия в качестве и скорости передачи информации потребителям о ценах на топливо (портал с конца минувшей недели работает в тестовом режиме). Вину за это отраслевая ассоциация возлагает на провайдеров и продавцов приложений для мобильных устройств. Однако к 1 декабря, когда система заработает в полную силу, все недочеты будут устранены, заверил глава антимонопольного ведомства Германии Андреас Мундт. Решение о создании на рынке АЗС подобной системы было принято в парламенте (бундестаге) Германии в ноябре прошлого года. Так законодатели отреагировали на постоянное недовольство граждан ФРГ ценовой политикой топливных концернов. Из года в год повторялась одна и та же история: накануне выходных, праздников и школьных каникул на всех АЗС автомобильное топливо подскакивало в цене. Антимонопольному ведомству, однако, картельного сговора обнаружить не удалось http://rbcdaily.ru/world/562949988903092

Это не служебные машины для чиновников.