silver

А откуда там гироскоп? Обычный электронный аксклерометр, реагирующий больше не на угол поворота, а на ускорение.

Абсолютно согласен. Мозг то у ESP есть, а глаз нет. Все эти системы не замена водителя, а лишь посильная помощь.

Ну а всё-таки по теме замены сайлентблоков в заднем подрамнике? Всё? Значит только менять всю балку в сборе? Очень неприятная процедура

Меня этот вопрос тоже в последнее время интересует. Не хотелось бы полностью выдирать подрамник для замены в нём сайлентблоков.

Разбирал. Без фильтра нельзя. Стоимость фильтра 600 рублей, замена проблем не представляет, соблюдая аккуратность ничего не повредишь, бензином потом вонять не будет. Единственное условие - перед разборкой убедиться, что в баке не больше 20 л бензина ( а то потечёт через верх).

А какой смысл ставить второй фильтр, если первый на бензонасосе уже отработал свой ресурс и забит?

Кстати, в букваре всё расписано довольно подробно. А насос скорее всего они на Т31 оставили, как и на Т30

Не могу точно сказать про Т31, но на своём Т30 менял совершенно спокойно. Вытащил насос, отсоединил фильтр, поставил новый. Инструмент - плоская отвёртка и тряпка. Фильтр до кризиса стоил (на Т30) около 600 рублей.

Спасибо за ответы. Лучше бы не спрашивал. Дальнейшие перспективы всё чудесатее и чудесатее Скоро будет основной вид деятельности.

Вообще то интересная тема с этой СРОй. Ведь даже в нашей стране закон обратной силы не имеет! Значит, по идее, пока не закончится срок действия лицензии можно работать? Если уж они так хотят чтобы мы вступали в эту СРу (СРОу), пусть меняют документы, но без денег. У нас лицензия от Госсстроя, его ведь никто не отменил. Жалко уродам отдавать денег за 2 года, ведь за них то уже оплачено! Может кто чего подскажет?

Вообще не представляю, как будем работать - сначала это СРО предложило дать им лимон ( тогда нам за это ничего не будет), когда их послали, они предложили, чтобы все проектные работы шли через них. Тоесть работать мы будем как и прежде, а денюшка должна проходить через них. Были опять посланы - лицензия от Госсстроя пока ещё действует. На сегодня их предложение - дай просто 150 круб. и по 50 в месяц. Тогда ини обещают не мешать работать. Особенно умиляют их честное предложение быть нашей крышей. Твари...

А у меня увод был как раз из-за того, что чуть подклинивал суппорт. Определиться легко - как было сказано выше - по температуре ступицы. Только трогай осторожно. Можно обжечься.

www.m-electronics.ru Это их сайт. Там есть вся инфа.

Пересчёт идёт за все км, которые проехал с момента обнуления. Это обновление информации идёт каждые 30 сек. Насчёт количества показателей, которые выдаёт борт комп.- можно зайти на их сайт и убедиться. Насчёт грамотной инсталяции- там всего 6 проводов. Задача для первого курса ПТУ. Прибор на самом деле очень хороший. Последний раз ставил такой на ТАЗ позавчера. 10 минут работы с перекуром. ТАЗ это конечно не наш Хитрила, но проблем с установкой не намного больше. Работает исключительно точно и корректно. Но, конечно 80 параметров это перебор. Хватило бы и 20-ти.

На М3 от Обнинска до Калуги обычно 3-4 таких треноги. Активнее всего охотятся на Москвичей в пятницу и субботу все стоят рылом на Москву, в воскресенье соответственно наоборот. Прикольно, в субботу прёшь 130-140 в сторону Москвы, а они не могут оторваться от сплошного потока Москвичей и даже не дёргаются. Кстати, будьте осторожны, уже замечал, гиббоны уже умеют ставить эти приборы без треног прямо на землю. Практически не заметно.

Конечно, на правильность показания скорости влияет размерность колёс. Данные "для всех заинтересованных" снимаются с датчика скорости, но компьютеру требуется высокая достоверность поступающей информации. Стрелочный спидометр не обязан быть таким точным, нет неоходимости ставить прецизионный (и соответствкнно гораздо более дорогой) прибор для индикации данных, не влияющих ни на какие жизненно важные параметры работы авто. Достаточно его невысокой точности для поддержания нужного скоростного режима. Речь идёт именно о скорости, а не о одометре. Искать, где и когда это было на форуме? А зачем?

Не путайте показания по "стрелочке" спидометра, не имеющей необходимости быть сверхточным прибором и подсчёт скорости для многочисленных и особоточных расчётов параметров работы двигателя, АБС и прочая. Да, стрелочка завышает показания, и фиг на неё. Она ни на что не влияет. Те данные, которые используются для всех "мозгов" могут быть только абсолютно точными и ни как иначе. На всех машинах, где стоит БК типа Мультитроникса и т.п., чётко видна разница между "стрелкой" и "цифрой" на БК, показания которого снимаются с "мозга" двигателя. Кстати, эта тема уже нудно обсасывалась ранее

Глюк БК однозначно. За 300 км обязательно должен упасть, не 500 вёрст же проехал на расходе 47. Тоже собирался в гости на слёт, но ангина сбила на взлёте

Смешно было бы продавать машину с пробегом 20-30 тык На всех Иксах 1-го поколения стоит климат, на всех только ГУР. Электроусилитель пошёл только на втором поколении. Боишься "плохого" катализатора- ищи машинку с мотором 2,5л, или бери у проверенных людей. Удачи!

4 Titan: Однозначно преобразователь такой мощности подключать к машине нельзя. Генератор выдаёт максимум 100 А на максимальных оборотах двигателя ( если не 75-85 А). На холостых оборотах он сможет выдать в идеале половину. а реально 25%. 100 А это режим превышающий по потреблению даже стартерный. Соответственно время работы под такой нагрузкой- считанные секунды а потом или аккум высосет полностью или скорее всего сгорит генератор от перегрузки. Вывод- только отдельный генератор. Агрегат порядка 2 кВт будет жрать порядка 1,5- 2 л безина в час, но он сможет обеспечить возможность продолжительной работы при таких нагрузках. Пример- Генератор Мерседеса примерно 85 А на оборотах выше 5000 на двигателе. На холостых- 25А. На 3000 об. примерно 60А. Не губи машину, не цепляй к ней эти чудо игрушки. Удачи.

4 Peace а что дефлекторы не шумят? И насчёт здравого и не здравого неаккуратненько как-то.

Их ещё называют косточки. На свой Т30 я брал их в Экзисте. Оригинал обошёлся в 650х2 штуки.

Сегодня вылечил такой же глюк у Киа Соренто. Хозяин при этом чуть сигарету свою не съел. Докопался мол скажи как ты это сделал.

Судя по тому, что комплектация "спорт" это Т30. На такой скорости свист и вой может быть из-за многих причин: мухобойка на капоте, дефлекторы на боковых стёклах, люстра (если есть), дворники и их поводки, зеркала, открытый люк и опущеные стёкла и много чего другого. Вообще эта тема уже вроде обсуждалась. Поиск рулит! А если серьёзно- забей т.к. на такой скорости это нормально. P.S. В первую очередь проверь, что все стёкла подняты до упора и без перекоса. На 150 км/ч 1мм перекоса стекла- 120 децибел шума.

Мдя... посмотрел... Трейлу однозначно зачёт, а вот НТВ однозначно незачёт! Мотор 2,5 литра туповат? Это скорее у вас в голове извилины туповаты. Это же надо а- так дипломатично похвалить машину, чтобы никого из конкурентов не обидеть. Шильдик могли бы и показать. Ну а вообщем всё равно приятно. Смотрели вместе с женой. Она тоже на НТВ обиделась