silver

А что,гарант на Трейла есть? Я пробовал найти на свой Т30,но мне сказали" такого не бывает".

Кроме балансировки и проверки тормозных дисков нужно проверить шаровые и наконечники рулевых тяг. По Трейлу ничего сказать не могу но на других своих машинах бывала такая ситуация-небольшой дисбаланс шин + чуть-чуть торм.диски + наконечник и долбило в руль довольно прилично. Сделаешь-отпишись плиз в чём было дело.

Очень интересно.На фига нужна такая коробка? Я думаю киллеры-дилеры немного прибрёхивают. Им то выгодно,чтобы машина работала в идеальных условиях. Но ведь Трайл не скуттер за 12000 рублей,а как же тогда пользуют эти" дохлые" машинки несчастные Мурано-владельцы с мотором 3,5 литра и соответствующим крутящим моментом?

У моего Т30 пробег 100000км,2002 г.р.Лак конечно помутнел да и царапины всякие образовались.Ржавчины нет нигде,кроме 3-4 сколов незамеченых с зимы.Подкрасил все сколы,заодно подремонтировал задний бампер и сделал полировку по полной у профессионалов.Сказали что качество заводской покраски хорошее.Машину просто не узнать-ушли все мелкие царапины и блестит как новая.Полировка обошлась в 5000.Материалы ( 3 состава производства 3М) и ихняя же защитная полироль.Очень доволен.Вам в столицах это ещё проще-см. посты выше.Всем владельцам неновых машин советую потратить деньги на такую обработку-она стоит этих 5000-7000р.

Всё сказано очень грамотно.Добавить нечего.Наверняка во Владике есть сервис с нормальной диагностикой.Начинать в любом случае лучше не с замены "всего" а с диагностики.Это точно не принесёт вреда и не позволит неисправности "затаиться".

А всётаки интересно-получится ли виртуальными передачами ускорить разгон? Я уже думал и по идее динамика должна стать лучше при ручном переключении.

Граждане! Не болтайте ерундой! Гидротрансформатора в вариаторе нет по определению,если не веришь-посмотри хоть объём масла(около 0,5 литра),а зубчатая пара там есть-Включить задний ход по другому не получится.В НЕТе куча инфы и по вариатору,и по автомату.Разгон на варике чуть слабей-производитель даёт досотни на варике-10,3 сек.,а на механике-9,8 сек.Это до сотни потом ситуация может и измениться.Но тема поста чуть другая...

Причин плохой динамики может быть много.Один вопрос-динамика стала хуже после каких то проведённых работ или была такой изначально? Если так и было,то желательно сделать диагностику,обратив внимание на параметры дачика массового расхода воздуха,датчиков кислорода(лямбда-зондов) причём как до катализатора,так и после. установку момента зажигания,там что-то порядка 15 градусов или около этого.Но момент сам врядли мог убежать_может всёже что-нибудь делали с мотором.Вы не указали пробег машины. Если это не даст результатов,то придётся замерить компрессию-причина может оказаться в том,что мотор просто "кончился".Мне приходилось встречаться с машинами на гарантии,у которых полопались перегородки между кольцами после одной единственной заправки дерьмовым бензином.Необходимо проверить правильность работы и надёжность крепления датчика детонации-при выходе из строя контроллер начинает его игнорировать и устанавливает самое позднее зажигания и машина становится тупая,как трёх колёсный велосипед.В принципе это всё способен сделать один грамотный электрик,даже не имея особого оборудования.Пишите что дала диагностика-может вместе сможем найти причину.

Кстати,при замене подшипника нежелательно отсоединять датчик от колеса-это 90% приведёт к его замене, а отсоединить его разъём.Учитывая стоимость датчика,а это примерно 3500 р.лучше потратить 5 мин.на отсоединение разъёма.Дешевле обходится.

Нашли чем удивить-фары.Знакомый не прошёл техосмотр на проверку тормозов по причине " у Вас колёса не блокируются" а на аргумент" так тут же АБС!!! они никогда не блокируются"было сказано "ну и что- ведь не блокируются же".Вот так.

лампа 4WD горит только при неисправности системы полного привода.При этом всём машина может даже нормально ездить на режиме 2WD.Но любые действия должны начинаться с диагностики компъютера 4WD.Всё остальное-по результатам диагностики.

Приятель купил Хонду-Одиссей и у него такая же фигня.Пока победить не смог.Если получится раскодировать японское чудо-отпишись,может я и приятелю смогу помочь.У него стоит крутая система-с навигацией.сенсорным дисплеем а с раскодировкой пока никак.

Есть прекрасный альтернативный вариант- Ролс-Ройс, и цена сопоставимая.Нельзя забывать,что это для нас машина стоит ЛИМОН!!!, а во всём остальном мире это машина всего за 40 тысяч баксов.Для такой цены это очень достойный автомобиль.Если совсем невмоготу "жуткий грохот"можно доплатить ещё примерно столько и (может быть,а может и нет) в салоне станет тише.Но как говорится о вкусах не спорят:кому щи жидкие а для кого бриллианты мелкие...

В сырую погоду на любой машине без включенного кондея будут потеть.Но когда я на своём Трейле решил поменять фильтр,он оказался забит пылью наглухо. Похоже,что его не меняли тысяч 5О.(С даты замены по бумагам он должен был пройти 10000 км!) Вот так! Поменял фильтр и стёкла стали потеть гораздо меньше.

Россия-ЧЕМПИОН!!!

Х-1, 2.0,механика.Пока проблем вроде не было.Включил зажигание,подождал пару сек.чтобы прогрелся датчик температуры(привычка с 2111) да и то если мороз сильный и ключ на старт!

такого не может быть в принципе.(Если только топлива не 2 столовых ложки).Тогда насос качает безин попеременно с воздухом.

У меня Х-1 2002 года 2,0 ручка. По городу зимой-12.5 - 13 литров. Сейчас по городу 11- 11,5 а по трассе 8,5-10.Заправляюсь 95-м. По деньгам получается тоже самое т.к. расход на 92 -м больше, Но когда в еду в Москву заправляюсь Лукойлом-ЭКТО или ВР- ультимейт. Расход снижается,а машина начинает просто мчать сама без нажатия на газульку.

Хороший ход! На законное требование устранить недостаток они предлагают обмануть страховую,чтобы они ещё нажили себе денег за новые ПТФ.

у меня написано страна вывоза-Финляндия. Значит там большой логистический склад из которого их растаскивают дальше по Европе и т.д. Так что не переживай,всё в порядке!

У меня стоит тоже сталкер MS 600.Очень доволен.Не надо только забывать менять батарейку в противоразбойной карточке.Где то через 6 месяцев она подыхает.

может,конечно,я и не прав,но Вы обдумываете способ,как лучше и проще избавиться от своей машины.Автозапуск слишком слабое удовольствие по сравнению с риском остаться без машины.

Япошки не дураки,просто в данном случае дизайнеры победили инженеров.

Поменял фильтр.описывать особенно нечего-проблем никаких.Всё довольно легко и подробно описано в учебнике.Вся работа заняла с перекуром 30 минут.

Почитал эту тему и решил проверить свои подшипники.Результат-левый задний на подходе,а так как износ подшипника увеличивается лавинообразно- менять буду в самое ближайшее время.Большое спасибо,что подняли эту тему.Кстати,за оригинальный подшипник мне объявили 2800 рублей...