silver

Были лампы Осрам Найт брейкер на Т30- м. Дальний очень хороший, а ближний... просто свет. Ничего сказать не могу, не впечатлил. Первый комплект отработал около 8-ми месяцев. Поменял сразу комплект- отработали полгода. Больше Осрам ставить не буду. Поставил Филипс и сразу продал Хитрилу. Новый хозяин светом доволен.

Летом на сухом асфальте- 2ВД, при дожде- АВТО. Межсезонье и зима- АВТО.

Батарейка нужна только для управления Ц.З. Чип при нахождении в зоне действия облучающей рамки вырабатывает ЭДС и передаёт код подтверждающий, что ключ "свой". Ездил без батарейки на старом Иксе- Т31. Принципы действия транспордерных (бесконтактных) иммобилайзеров не требует наличия питания в метке- чипе. Пример - ВАЗы, всевозможные иммо в виде карточек, и т.д.

kovalex32 писал: И ещё: неудобное переключение меню бортового компьютера, который между тахометром и спидометром. На Камри переключатель был на руле - удобно. А здесь на приборке рычажок справа (с изображением двух квадратиков). На ходу его вообще переключать опасно. А почему не пользуетесь кнопкой " i " на руле?

Kloun писал : Эй, Калуга!!! отправил номер телефона в личку. Если ехать по Киевскому шоссе: поворот на Калугу это 174 -ый км. Есть ещё поворот после Детчино ( на 30 км ближе к Москве), но, если ехать в музей космонавтики, лучше поворачивать на 174 -ом. Будьте аккуратнее- после Обнинска возможны 4 - 5 засад ГАИ с треногами. Треноги они теперь накрывают маскировочными сетками.

Только что случайно открыл эту тему. Да, конечно приезжайте! Было бы очень здорово вживую пообщаться с форумчанами. Если что требуется от меня - пишите. По музею очень интересно походить и без экскурсовода. Только определитесь с датой, а то на праздники тоже есть некоторые планы.

Не хотел никого обидеть. Есть 2 режима работы разных подсветок: 1. Всегда при включенном зажигании. 2. При включении подсветки приборов. У нас подсветка селектора работает по 2-му варианту. Если подсветки нет - это неисправность.

Вы перед тем, как смотреть, подсвечивается селектор или нет, посмотрите горит ли подсветка приборов. Приборы не светятся - селектор не светится. Подсветка приборов светится - селектор тоже светится. И никаких фокусов типа Япона или Питер. P.S. Фотографировать не буду. 2.0 CVT LE 2007 Japan.

Подсветка есть. Оранжевая.

Поздравьте! Продал своего Хитрилу-1. И купил себе Х2. 2л варик, комплектация max для 2литрового. Нет только ксенона и монитора с камерой. Выпуск - декабрь 2007. Как-то случайно и очень быстро всё произошло. Решился, и ... просто офигеваю. Машина очень нравится. На Т30 накатал около 80 т.км, так что есть с чем сравнить.

У меня навигатор Гармин. Как это настраивается на штатной голове не в курсе. Имелось в виду, что TMC в принципе у нас работает.

У меня была подобная ситуация - фура причесала всю левую сторону моей припаркованной девятки у меня на глазах. А сам еле успел отпрыгнуть. Номер, свидетели и прочая доказуха была в полном объёме. А когда пришли к уроду - директору этой конторы с милицией он показал командировочное на этого водителя и машину. Оказывается он вернулся из командировки на следующий день после ДТП. "Вы, говорит и ваши свидетели номер не правильно запомнили." Гайцы посоветовали поднапрячься и поточнее вспомнить номер... P.S. А номер помню: АА 5504 регион 40 (Это было лет десять назад)

TMC сервис - передача данных по FM диапазону работает в Москве, Питере, и вроде в Ростове. По крайней мере у меня в навигаторе сегодня в Москве работал. Другое дело, что рассчитывать на них не всегда можно. (Сервис с большой придурью).

Замена своих номеров на свои: тел в Туле 3759 восемнадцать и 3759 восемь восемь. Код Тулы не помню. Сосед менял порванный при ДТП номер. Единственное условие - сдать старые (хоть из кусочков). 20 минут и всё. Наш регион обслуживают без вопросов, насчёт Москвы- надо звонить и спрашивать.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=8525&st=25 Сайлентблоки меняются. Порамник стоит 25 - 30 т.р.

А напряжение на заведённом автомобиле мерял? Одной из причин слабого "мерцания" ламп при невысоких оборотах двигателя может быть перезаряд. Напруга выше 14,4В это уже много. Отпиши, сколько точно в Вольтах на ХХ, на 3000 об/мин без нагрузки и тоже самое с нагрузкой - фары, печка, обогрев. Тем более, что перегорело подряд несколько ламп - первый признак перезаряда...

Свежие данные: Калуга - Москва - Калуга. Расход 9,05 л/100 км. Средняя скорость по навигатору -88 км/ч. за всю поездку. Даже не ожидал по такой жаре Топливо - Лукойл экто 95. Кондей постоянно включен.

Менял суппорт ( без скобы и колодок). Обошлось 6500. Проблема была правда в подклинивании. Посмотри на состояние зеркала на поршнях суппорта - если на хроме есть следы износа - замена резинок это временная отсрочка. Если поверхность цилиндра и поршня нормальная, можно и ремкомплект махнуть.

Не знаю, может у меня прибор неправильный, но работает прекрасно под любым углом, на предыдущей машине никогда не выключал и месяцами не вытаскивал из бардачка ( дальность срабатывания по трассе уменьшалась до 500-800 м. Этого вполне достаточно). В Трейле просто болтается на торпеде у лобового стекла без крепления вообще. Дальность обнаружения по трассе по прямой больше 1 км. Прибору больше 10 лет. Название вроде Сталкер, но точно не помню. Рекорд дальнобойности был перед Киевом на ровной дороге - 4500 м. Вообще антирадар имеет право на жизнь, если обеспечивает обнаружение сигнала на расстоянии более 700 м. Все Гайцовские приборы бьют на расстояние до 5 км, но замер скорости возможен на расстоянии не более 700 - 750 м. Старые модели меряют скорость только до 500 м. За это время окупился уже десятки раз. Пару раз спасал от развода, типа " увас скорость огого.... Объяснил Гайцу, что у меня стоит "прибор наличия высокочастотного излучения" и он мерял скорость удаляющегося потока. Помялся и... отпустил. Если бы покупал сейчас, то взял бы Вистлер. P.S. Всегда убираю со стекла, когда ухожу надолго. Летом накаляется как сковородка, да и чтобы гопоту не провоцировать.

Всё скинул в личку.

Когда "приговорили" шаровую даже не думал. Поменял рычаг в сборе. Брал оригинал на Кунцевсом рынке. Если надо то дам телефон. (Если не сочтут рекламой). Отдал 4900 р. 2 мая этого года.

Вам, наверное, лучше знать, какие там гайки Не знаю, как на Х-2, а у мну все гайки одинаковые + банальный шплинт.

Поменял сегодня сайлентблоки подрамника. Брал VTR, как в посте №21. Работа заняла три часа + сход развал. Помотрим, как они будут работать.

VladGor спасибо за помощь. Купил себе сегодня мыльницу - Canon PowerShot SX210 IS. http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9114...modelid=6070632 Нормальная игрушка, правда цена в нашей столице мирового автопрома высоковата. Обошёлся со скидкой 13500. Присматриваюсь и к нормальной камере. Это будет точно Canon, но покупать буду только когда обновлю машинку - естественно на X Trail.

Очень даже нормально. А как Вам новый Canon IXUS 300 HS? По характеристикам вроде неплохо, светосила как у настоящего объектива, правда не знаю, есть ли он уже в продаже... А к Фуджи присмотрюсь, спасибо.