Таблица лидеров

Девушка: у меня задержка уже три недели. Что делать?Парень: Задержка устраняется следующим образом:- Затворная рама отводится назад, удерживается в этом положении, отсоединяется магазин и стрелянная неизвлеченная гильза извлекается затвором...

Из старых автомобильных аккумуляторов получаются отличные батарейки для шуруповертов. Только провода надо подлиннее к шуруповерту приделать.

20ткм примерно. Но грунтовок было много.

@Pzm76 Вот, точно, ты же и упоминал и выкладывал про замену прокладки. Вон он чё Михалыч , вон оно чё !

@Игорь55 Виталий мне CORTECO посоветовал. Прокладка клапанной крышки. Купил, внедрил. Не дёшево, но лишний раз туда ползать лень. Производство по штрих коду Франция, качество резины понравилось. Про стойки не могу сказать точно.

Жива стОйка, всё нормально. Только трек сейчас найти не просто, но можно.

@Игорь55 , что Дмитрий про "трек" скажет, вроде время нормально прошло

@дружище 54570ВВ00А

Всегда менял сверху сам , 2-3 минуты лампа , спрва сложнее чуть . у версии на 2,0 мкпп чуть проще , просторнее подкапоточка . У 2,5 с вариком места меньше , но +1 минута максимум . Справа надо снять кожух . нет проблем . Но у меня руки и кисти , относительно - женские , 180 рост и вес 87 . А Если человек 190 и вес 120 кг , то очень сложно будет .

Лампы ПТФ можно менять и сверху: левую - отстегнув две клипсы воздухозаборника и приподняв его вверх, засовываешь руку, нащупал лампу ПТФ, повернул на 45 градусов против часовой стрелки и она у тебя в руках. Правую - немного мешает бачок омывающей жидкости, но все реально. Если меняете в первый раз, то провода могут быть скручены скотчем. Самое главное!!! - не трогать колбу лампы руками, чтобы не осталось жировых пятен.

По закону - снизу, снимая подкрылки. А Мастера это делают сверху - всегда интересно - что там нащупывают, но занимает это у них 5 минут максимум.

нет . поршни не перебрать . прокладки , подшипник внешний , термопред запаянный , муфта включения - это всё продается отдельно , новое и бэу . Самое сложное это термопред , в большинстве случаев вам говорят - надо новый узел , или бэу . На самом деле там запчасть 20 рублей залита , всё меняется и чинится без проблем . Главное не ездить с шумом от области агрегатных подшипников долго , так как на трассе это превращается в трагедию , при слете ремня отключается помпа - и никуда вы больше не поедите , особенно весело в морозы . Клин компрессора , тоже никуда не поедите . А в обход компрессора сделать ремень не возможно , просто подобрав короче ремень . на том месте где стоит компрессор надо колхозить ролик(это долго) , чтобы уехать со снятым заклинившим компресссором .

Посетил сегодня автосервис NISSAN на Складочной. Было сделано ТО2. Остался доволен компетентностью и слаженной работой персонала автосервиса. Клубные скидки также порадовали. Спасибо.

После того, как в "Вконтакте" добавили категории: родственники, одноклассники, однокурсники. Осталось добавить категории: "пили вместе", "где-то видел" и "хрен знает, просто так добавил".

Попытка не пытка конечно, но самое хреновое, что сертификата соответствия и поверки ваших приборов у Вас нету... а у них на камеру есть))) Но всё-же ваш опыт будет интересным.

Всем привет, может кому то поможет. Зашумел натяжитель ремня, поменянный который Рено с буквой"R"… благо остался родной натяжитель, разобрал посмотрел, подшипник сменный в простонародии "203" артикул 6203… выбил, запресовал, по моему самый эконом вариант, Всем добра!