Таблица лидеров

Это мы еще посмотрим Пока всё отлично. Вложив приличную сумму, пытку километрами продолжаю! Хотя первый миллионник, который я лично попробовал, был не яп , а мерс W123 с дизельным 3л мотором 100лс

Сегодня у меня было немного свободного времени и чтобы не скучать прокатился в салон Белджи посмотреть х70 и прикинуть размер трейд-ин за своего бегемота. По х70 все хорошо, он меня вполне устраивает в средней комплектации с полным приводом, практически полностью мой Икс в комплектации S, но без обогрева лобового стекла. Но его собственно нет ни в одной комплектации. А вот по трейд-ин, точнее его оценке получилось весьма жестко, я конечно знал что будут топить цену, но такого удара по яйцам я не ожидал. В сухом остатке, за Икстрейл в комплектации S, 2,0 СВТ 4ВД, 16 года выпуска в эксплуатации с января 17 г, с пробегом 200500 и двумя подтвержденными ДТП за последний год предложили 1млн 100 тыс.руб. Это чисто по оценке трейд-ин в лоб без изучения состояния. Не знаю учли ли второй комплект резины на дисках и штатные поперечины Ниссан... Но обалдев от ситуации вяло послушал менеджера по продажам, пожелал всего наилучшего, счастья, здоровья, творческих успехов, уперся восвояси зализывать моральные раны отчетливо понимая что даже с учетом всех обстоятельств бурной жизни моего Икса тысяч 100 а может и 150 он вполне еще проездит без значительных вложений ( ну может выхлопной тракт заменить потребуется через полгода-год) Вот такая сказочка на ночь малята...

Ну видя предложения салонов по аналогичным машинам - никак не менее 400 т. руб. В принципе есть понимание что за 1.5 он уйдет и так сейчас, а в марте будущего года, когда поднимут утиль и цены на б/у поползут вверх пропорционально повышениям - за 1.5 уйдет быстро довольно.

@Ровермен Андрей , ну не прям в лет . Мой ушел за 1150 , но не в трейд-ин.

Это ж сколько они собирались накрутить при перепродаже....

@Иероним Так же приценивался на свой Х-Трейл. Не битый, не крашенный, пробег 177600 км. Оценили в 1300000. Так же пожелал ребятам всего нехорошего и решил что ещё покатаюсь на том что есть. Вот как то так сейчас.

Вот так ОД показывают своë истинное лицо... Задача #1: Сорвать бабла... Остальное - сопутствующее... Но Т-31... Это я и хотел сказать.

За эти цифры на вторичном рынке Т-31 в лëт уходят...

https://www.ozon.ru/product/mirax-5w-30-engine-oil-synthetic-4-l-1043127196/?from=share_android&miniapp=seller_7780&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm Или так https://www.ozon.ru/product/mirax-5w-30-engine-oil-synthetic-5-l-1633157001/?utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm

Точно! На нëм же волшебный лэйбак Тавоты! Не обратил внимание... Я мельком на допуск только глянул

2811 за банку уже у этого продавца. Причем это мои 2 банки, которые я заказал по 1550 и не стал забирать, потом что у него появилось по 1337р и я перезаказал три штуки -)

Курс доллара

Сделано.

@Riggs берите быстрее !!! и доливайте что угодно (из остатков от прошлых замен) ПысПыс: если есть из чего выбрать, то лучше долить ILSAC

Не особо выдающеся, точно могу сказать попозже - нужно глянуть записи, но по помяти - отходила осенне- зимний и треснула

Отписываюсь. Пробежало 1500км после капиталки. Расчиповал машину. До сих пор вылезают косяки мастеров. Третий раз собираюсь ехать переделывать. Без чипа тоска - машина похожа на улиточку. Расход, примерно, такой же. Да и вообще, не поменялся ни с чипом, ни без него, ни после капиталки. Всё пытаюсь найти причину смерти двигателя. Сегодня знакомый спец высказал, что, возможно, был корявый чип. Типа, для достижения максимального эффекта в прошивке отключаются ограничения по температуре. То есть, двигатель, в случае поездки "на все деньги" не будет срезать топливо. Что, в общем, у меня и произошло - затяжной подъём пару километров, педаль в пол... Отсюда и перегрев турбины, клапанов и тд. Весьма похоже на правду. Если прошивка не экстремальная, то все ограничения остаются на месте и на ресурс сильно не влияют.

Всем привет, 606000км за кормой. И увы, есть грустные новости. Из текущих событий - приехала коробка. Что с ней сделаю позже расскажу. А так, из симптомов, на холодную едет норм, по мере прогрева начинает сильно пинаться при переключениях, затем на прогретом явно буксует бублик, падает в аварию, едет только на 3ей и с места и на ходу, соответственно, не более 70-80кмч. Какие то манипуляции, нейтраль, заглушил/завел временно возвращают к жизни, мин на 5 езды, после чего опять авария. CHECK АТ при этом не горит. А также: прогорел глушак во многих местах, потеет снизу горловина топл. бака, износ триподов во внутренних гранатах передних приводов, отхлебнул задний дворник, изредка глохнет на ходу при сбросе газа - лёг уже меняный ТНВД. В общем, набрал бэушных железок и отдал авто в клубный сервис. Потом все расскажу. Ну «а в остальном, прекрасная маркиза»… Всё действительно хорошо. Весна и лето без сюрпризов, только тросы ручника, одна кость стабилизатора и его втулки. То есть, бытовуха, мелочи

Однако 98% пытаются купить реношные потому что дешевле и потом утверждать что это одно и тоже