Таблица лидеров

ну да, там цена реализации роль сыграла ну и популярность

Тут ключевое Тойота, а не 20ка, кмк. )

В ниссановские (с завода которые) дважды менял шаровую, потом погнул один. В реношный один раз заменил - буквально через пару ткм ее развернуло - шаровые были одни и те же. Больше решил не экспериментировать.

@Dima777 я посмотрел все твои фото рычагов,ну где там выбит номер? Этикетка самоклеющаяся? Под словом выбито я понимаю выбитые цифры в металле.

А чему удивляться? Контроля от производителя совсем нет...и не провериш никак Насчет за копейки можно поспорить...эту тему уже сто раз в разных форумах обваривали...вы получаете спасибо за покупки в маркете по завышенным ценам!! В итоге это те же ваши деньги, которыми вы переплатили...

вчера махнул на 197 ткм НС3 на Шелл купленый ранее, ушатал почти весь хотя куплено было 12 литров. Но то злонамеренно - при выставлении уровня слил почти два литра, когда с радиатора выдавливал тоже слил 3,5, чтоб по максимуму разбавить остатки НС3. Собственно к чему - пыли на магнитах было меньше чем когда либо, вероятно все что можно уже ушоркалось. С одной стороны хорошо, с другой - а может оно так и должно быть? В норме ремень должен образовывать пыль, а теперь грани стерлись и дальше только обрыв ремня светит. Х.з. поживем увидим.