Таблица лидеров

Анализ автомобильного масла М8В1 1987 года (СССР) - https://www.oil-club.ru/forum/topic/89543-maslo-avtomobilnoe-m8v1-1987-goda-sssr-svezhee/ обратите внимание на параметры КВ40 и КВ100 - по сути как современное 5w-20 и при таком "жирном" пакете присадок зола не улетела больше 1.0 и да - с маслом ничего не сделалось...

На мегамаркете, с учётом кэшбэка, 4л А5 5.30 за 1тр. Масло моторное Sintec Platinum 7000 5W-30, A5/B5, SL/CF, синтетическое 4 л: https://megamarket.ru/catalog/details/motornoe-maslo-sintec-platinum-sae-5w-30-api-sl-acea-a5-b5-sinteticheskoe-4-l-100031188896/

— Дeткa, ты пpocтo кocмoc, a я, кaк Гaгapин! —...? — Bpoдe бы я пepвый, нo чую, кaкиe-тo coбaки тут ужe пoбывaли...

У меня 2024.04.16 и 03.3024 две канистры, у Севена и Маслотехсервиса.

Вот что происходит, когда везде засилье менеджеров, а про инженеров забыли)))

Сегодня залил S-OIL SEVEN RED, от "МАСЛОТЕХСЕРВИС", кольцо открутилось вместе в крышкой, горловина запаяна плёнкой, как и положено. Как то так

ООО "Севен" но по сути брать можно хоть у кого - подделок пока не было

Сколько ни читаю коменты, никак не могу понять какой смысл ставить эксперименты над своим авто всякой х.. если есть в продажи хорошие импортные масла , тот же с-ойл..при том что цены на него практически такие же как на синтек???

Вот что ответил сам продавец.

@VVT5 a5/b5 такое же по пакету присадок, как и a3/b4, только «пожиже» @снеговик это выяснил мне хватило лишь увидеть адрес ООО Севен - Новосибирск, Автогенная 132, чтобы понять, что это те же лица, которые издревле возят это масло из кореи просто создали отдельное юр.лицо для работы с маркет-плейсами

бесспорно летом считаю допустимым - масло быстро выходит на рабочую температуру и текучесть его весьма высока, втч и проникающая способность через ФЭ ну если дать подольше горячему мотору постоять и хорошо подр0читься с трубочкой от насоса (повертеть в разные стороны итд), то весьма неплохо - у меня 4литровка влетает только в путь, уровень посередине между рисками на щупе аналогишно! 312-ый рулит в таких случаях да-да да еще и продавец - "официал"!

не смог найти вырезку из исследований суть такова - по мере забивания фильтра отсев по микрочастицам улучшается (пока совсем не забьётся напрочь) но не надо забывать, что и скорость потока по мере забивания падает летом в теплое время это не критично поэтому и посоветовал так сделать я так уже третий год по лету делаю - выкачиваю насосом без замены фильтра фильтр ставлю увеличенного объема

по бензину и часам маловато, конечно но режимы эксплуатации могли сильно повлиять на сработку тут дело такое: захотелось сменить (душа просит) - меняй, хуже точно не будет! учитывая стоимость масел... кстати, откачай насосом и без замены масляного! норм будет!

всё логично: - у С3 высокая вязкость и в 95% масел нет соединений Молибдена - у А5 (хоть и вязкость чуть пониже ILSACовых 30к) в классической формуляции все так же нет молибдена, кроме того - очень насыщенный присадочный пакет, отсюда и плотность масла немного другая, отсюда и акустический эффект иной масла ILSAC практически в 99% случаев всегда идут с соединениями Молибдена (иногда Титана, Вольфрама), которые кроме снижения коэффициента трения еще и придают "тишину" в свое время масла С-Ойл ILSAC были без молибдена, вместо молика использовался разработанный компанией Lubrizol (один из мировой четверки по присадочным комплексам) модификатор трения "олеил-тартримид", он показывал шикарные результаты на тестах, не давал зольности, т.к. был основан не на металлах, а на жирных кислотах, но вот на акустический эффект (громкий) от работы этого масла жаловались все поголовно ))) в маслах АСЕА С3, которые без молибдена, кстати, используются глицерол моноолеат (Infineum) и олеил-тартримид (Lubrizol) - требования спецификации очень сильно ограничивают зольность (до 0.8)

С3 - малозольный гуталин. я такое не лью, тем самым экономлю лишний стакан бензина в месяц. на 2.5 в самый раз A5. если не лень менять чуть чаще - gf6. у меня в запасе и того и другого достаточно, те же s-oil, wolf, champion. поскольку я еще типа на гарантии, смотрю по пробегу. с учетом промежуточной замены, если примерно уложусь до ТО в моточасы gf6 - лью его, если предполагается чуть больше - A5. но предположу, что движку 2.5 не поплохеет ни от C3 ни от A3. gf5, gf6, gf6a - разница для нас не особо актуальна, как и в случае API SN / SP. а вот для владельцев двухлитровых джедаев - лучше допуск поновее, от всяких там lspi и все такое..

@Serhio_wolf @a-ha пасаны, держите себя в руках!

@Metran если трассы мало и только городская езда, то 0/20, если трассы много, то 0/30. у меня трассы зимой не более 10%, я езжу на 0/20

СтОит.

Кстати, хорошо зарекомендовавший себя магазин на ОЗОНе снова продает по адекватной цене S-Oil Sven RED #9 5w-30 API SP - https://ozon.ru/t/2D05Mg не отстает от них и "настоящий" официал ОйлСити - https://ozon.ru/t/L0Ynr5 *во все моторы на 200-220 часов работы двигателя, ну или до 650 литров сожженного топлива кому как удобнее считать

@Lexiy , если есть хоть какая-то капля сомнений, то лучше не вляпываться ))) вот вполне надежный вариант - https://www.oil-club.ru/forum/topic/86147-gt-oil-formula-pao-sae-5w-30-acea-a5b5-svezhee/ ценник до 2500, сварено в Корее (южной) целиком и полностью на НАТОвских компонентах )

Неплохая версия! Напомнило фоазу: «Своими голубыми глазами я смотрю на мир через розовые очки. Поэтому мне все фиолетово!» @ruls , из Вашей реакции у меня сложилось такое впечатление будто бы я призываю пользоваться кетай-маслами. Если бы Вы внимательно читали и запоминали мои сообщения, то давно бы поняли, что якатегорически против них. Я просто хотел разобраться в теме, поэтому с удовольствием поделился с клубнями». Если же я своими расследованиями каким-либо образом задел нежные струны Вашей души - прошу любезнейше меня простить! Видит Бог - я без злого умысла!

Стыдно.

никто не отговаривает, я озвучил свои предпочтения. помимо появления джедаев, за последние пару десятков лет в движках немало изменений, не скажу что к лучшему. вот почему вместо нормальных маслосъемных колец производители стали ставить тоненькие с игольными отверстиями? зачем нужны нежные многоуровневые катализаторы, dpf и прочая зелень? вся это шняга вряд ли предпочитает полнозольники, а утянуть за собой может весь цпг. у меня знакомые на вагах полнозольники не особо жалуют. а вот некоторые любители A3 на джедайских маздах 2.5 уже в 70ткм с масложором живут. и он тут явно не от клапанов.

так я к вам и не с претензиями... Лишь выражение выхватил удачное! Качество бензина сильной роли не играет в малых количествах. Я еще помню времена, а это было 30 лет назад, 93-94 гг. когда в Украине и Крыму продавали "паленый" бензин все кому не лень вдоль дорог. Напряженка тогда была с бензином, если кто-то помнит те времена. И существовала чудо-присадочка, которая из 76-го делала 92-й! Его сразу по цвету можно было отличить... "улучшенный" имел цвет розовый с переходом в красноту. Вот там точно было неизвестно, что за бензин. Потому и брали при поездках в Крым с собой по 4 канистры 20 л - в прицеп. И мешали на месте - канистру красного и свою канистру. Иначе на серпантинах на красном машина вообще отказывалась тянуть, а были тогда Джигули 65-е... Они почти любой бензин "переваривали".

@venus , раньше dexos1gen2 реально имел небольшие преимущества перед API SN/SN+ в виде более стойкого загустителя сейчас Dexos1 (gen2/gen3) формально сравнялись с API SP, т.к. проходят чуть ли не одинаковые тесты (по стойкости загустителя уж однозначно) может отличия и есть, но янесчитаю их преимущественными, отсюда не вижусмысла для переплаты

@Pzm76 это как посмотреть. И то и другое окислится пропорционально быстрее от паршивого бензина. Получается, что у А5 запас чуть больше, как и на хорошем бензине. Но от плохо сгорающего топлива упадёт вязкость, которая у А5 и так ниже, чем у ильсака. А от детонации никакое масло не спасает, или от загаживания катализатора. Тогда уж ехать на каком-то суровом полнозольнике, типа сороковки А3.

Моторные масла для легковых автомобилей и LCV, февраль 2024 Статья - https://aftermarket-data.ru/articles/Motor_oils_for_passenger_cars_and_LCVs

Ну за 2,2 крубля его нам не видать. А обслуживать этот "параллельный импорт" где? На Ладе? Сомневаюсь, что даже "возьмут посмотреть".