Таблица лидеров

@Nerpiks очевидно это запасные предохранители.

В продолжение темы борьбы за разряд аккумулятора во время стоянки. Решил проверить то, что осталось у меня "за кадром" А именно, я понял, что совсем забыл про маршрутный компьютер Multitronics VC731, который прилеплен у меня на торпеде под лобовым стеклом с левой стороны.... Мало того, что изучение вопроса выявило для меня неожиданную проблему этих компьютеров - при перегреве на солнце, некорректное отображение напряжения, а именно его завышение (в моём варианте напряжение занижено), так и потребление у него по паспорту в моём случае в режиме сна он потребляет 20 мА, т.е. треть, от того, что вообще потребляется автомобилем на стоянке (замеры показали 60-70 мА). Итак, в самом компьютере, для решения проблемы перегрева, по мотивам интернет решений, заменил на плате стабилизатор напряжения 3,3 вольта НТ7533-1 на LT1085 CN-3,3, переделал разъём OBD-II самого маршрутного компьютера таким образом, что постоянного питания теперь на нём нет, он получает питание по типу АСС, только при запуске двигателя. Проделанной работой удовлетворён, на треть снизил потребление в режиме стоянки, теперь понаблюдаю, уверен, что разницу увижу

Норм цена на комплект из четырех литрушек - https://ozon.ru/t/D06 *для моторов DE на 250 часов

я сгущенку беру исключительно на развес... стоит банка ns2, надо бы махнуть, но теперь очково -на ней царапины какие-то...

Проверил Да, это просто гнёзда для запасных предов, ничего не подведено, они пустые Зато посмотрел правую сторону возле пассажирской двери, а там пусто просто ничего нет

@Al64 интересная мысль. Соглашусь только по более высокой текучести, пакет присадок-то там практически одинаковый с NS2. А вот пониженная вязкость может действительно такое сотворить, т.к. адсорбирующая способность у масел низкой вязкости выше чем у более вязких. Такова физ-химия процессов. Выход один - лить любую достойную мультижижу (коия ближе всех к NS2 по вязкостным характеристикам) от любого достойного бренда.

Как раз у них же брал пару недель назад 5 литров, вышло тогда рублей на 200 подороже, чем сейчас.

Сорри, не правильно воспринял посыл )))

Коллега, ну вопросительный знак я не просто так поставил...

Что можно отметить по части данной системы: 1) BT 2) запуск без уборки второго ключа 3)метка, а значит полноценный противоразбой 4) при добавлении gps или использовании сразу версии с GPS -возможность получения координат/треков 5) гибкие каналы, которые можно использовать для решения противоугонных задач (диагностика, радиоканал и т.д.) Хлопот не приносит, ставим со спокойной душой.

Парни, я на ZIC CVT, уже три тысячи с лишним накатал. По ощущениям заметил одно , я считаю это положительным - коробка быстрее выходит на рабочие температуры , я имею ввиду 50 и зеленая зона пошла. Ни разу пока была жара в августе, толкаясь в пробках , попугаи не появлялись в счетчике деградации. И это радует!

Ну это ещё не смерть. Начните с промывки без снятия. Пневмосистему можно собрать самому из пластикового баллона, в Ютубе полно вариантов. Промойте лучше сразу 2 литрами, тот же лавр или винс. Далее уже смотреть, что получится.

@a-ha Я был неправ. Посмотрел на канистры с маслом Nissan. 5W40 - A3/B4, 5W30 - A5/B5. Спасибо всем за помощь в подборе масла. Залил S Oil gold 5W30, A5/B5.