Таблица лидеров

Я вот помню, когда учился в школе, читал какой-то фантастический рассказ, где описывалось далекое будущее, в котором еда будет делаться из химии, а по вкусу не будет отличаться от настоящей. Я тогда еще подумал: "Эх, жаль не доживу! " Дожил...

С одной стороны - это всего лишь два айфона…

Маршрут Москва - Беларусь - Латвия - Литва - Польша - Германия - Австрия - Словения - Хорватия - Черногория. Поездка была скомканной по ряду причин. А так очередные дорожные приключения. Осмотр красот Европы и конечно, как без этого, крюк с заездом за вином в Микулов. Машина очень не хотела домой (из солнечных +32 в дождливые 7) что встала за 5 км до границы РФ из-за проблем с генератором. Так что к сожалению пробег только примерный около 8,6 тысяч и расход 10,6 . Рекорд скорости 174 км/ч. Поправил пробег. Немного ошибся - на тысячу сто

@Ровермен @apple911 Где-то тихо всплакнул продавец аккумуляторов.

Какая рюмочка, во мне уже грамм 150 я так мучился Для информации - у дилера услуга сброса счётчика старения масла стОит 800 руб. Не хочу врать, но по моему развод-сведение колодок тоже оплачивается отдельно...

300 км за 5 минут. Geely представила быструю зарядку для электромобилей

https://ria.ru/20220921/gaz-1818399095.html Надеюсь, правил форума не нарушил. ))

Забытые концепты: внедорожное купе Nissan Trail Runner https://motor.ru/stories/25-years-of-nissan-trail-runner.htm

Дим, я поэтому и написал "с одной стороны"... а так - да, мы всегда ориентируемся на доход при оценке "дорого\не дорого"

@Ровермен Андрей , теперь осталось плотность подравнять водичкой и еще дозарядить , потом опять смотреть на плотность. У меня типа такого восстановленный из списанного теперь опять основным на иксе стоит...

@apple911 @Pzm76 @sergei36 @Dima Krotov Arhara Так други, докладываю по порядку! Есть старая 7-летняя списанная батарейка, на момент тестов показывала 12,2В, плотность 1,21, под вилкой 9,8В - чуть живой. Списал 2 года тому назад - напруга 12,0-12,1, заряд отказывалась брать, ни в автомате, не в ручном режиме ни одной современной зарядкой. Погонял я её несколько дней назад небольшим разрядом, потом поставил на зарядку волшебным ЗУ, дал 0,5А в импульсном режиме. Стояла около 14 часов, ночь. Утром наблюдалось небольшое шевеление электролита. Снял, уехал на работу. Вечером выставил 3,5А тоже в импульсах. Через 3 часа начал закипать, подождал ещё час - снял. Сейчас, через сутки, провожу замеры, итог: напруга 13,04В, под вилкой 11В, напруга в каждой банке 2,17В, плотность в пяти 1,25, в одной 1,27. Жижка была светлая и осталась. Резюме - батарейка НОВАЯ, ну или почти. ЗЫ. То ли аккум 7-ми летний волшебный, то ли ЗУ. Склоняюсь ко второму. ЗЫ. Современные 200 граммовые ЗУ - редкая гадость! И моя современная Электроника Т-1021 тоже. Увидите Электронику УЗС-П-12-6,3 живую - берите, не пожалеете. Я себе беру, волшебная она.

Россия сейчас поделилась на две неравные части: 1. Как вообще можно прожить на 40 тысяч в месяц? 2. А где вы берёте 40 тысяч каждый месяц?

Ушатанный, наверное... У меня их три, в прошлом году вложил в ТО 13 тыр, в этом ни копейки ЗЫ. Успел таки до...

По весу чего? Свинцовую массу отдельно не измерять, а коробка пластиковая может по разному весить. Из-за толщины стен и применяемого материала, например. В 1986 году довелось получать с хранения АКБ для ввода в эксплуатацию. Один "старый" техник роты посоветовал выбирать не те, что новее, а 75-го - 80-го. У них свинец настоящий был и активная масса более качественная. В итоге, после 7-ми летнего хранения оба 90-х акб с НЗ отработали при мне 3-года. Дальше не знаю, другая должность, другая техника.

Согласен.... Не купил машину - не тратился на бензин, не надо капиталить варик/автомат/ДВС, не покупаешь масла и расходку, да ещё и на на покупку машины не тратился!

Правильнее все-таки считать сэкономленным бензином. Литр на сотню экономим на варике по-любому. Вот и считайте. На тысячу -- 10. На 100 тыс. - 1000 литров. Это 53000 руб. И если я в 2015 брал машину с вариком и такой расчет в то время давал мне 100 тыс руб (цена капремонта варика) за 110-120 тыс.км пробега, то сейчас - минимум 400 тыс. км. надо пробежать, чтобы наэкономить на ремонт варика..

@sir_pomidor , обучить заново. Опустить стекло и не отпускать кнопку 5-7 секунд, потом поднять и не отпускать столько же. Должно заработать.

Лёша, я бы не айфонами, а зарплатами считал, всё-таки. Если раньше 120 за ремонт, это было чуть больше 1 зп, то сейчас 230, это уже смело 2 зп. ((

С другой стороны можно Логан взять подпопник, и на нем кататься по городу))

попалось сообщение. Не сильно по теме, но для общего понимания)

Да, я брал машину с пробегом 72000, поменял на 80000 использовал Shell Spirax CVT, старое масло было как слеза, магниты чистые. Пробег по внешним признакам не скрученный, машина довольно-таки ухоженная. При дефектовке обратили внимание, что задняя передача, фрикционы, были подгоревшие, типа буксовали на задней передаче.

@Ровермен Андрей , на ближайшие 200ккм чтобы без серьезных поломок! Вчера свою отогнал мастерам в соседний город - варик подал признак неисправности , теперь пешие прогулки на работу и с работы... И по пути засек цифры 155555км., но фотку делать не стал - не тот настрой был.

@Rekpp 12тыкм после ребилда, всё в норме! Всем добра, сервису процветания!

Так парни, ну в общем доклад 1. Купил на Wildberries вот такой адаптер, прислушался к venus, он описал свой, и то, что у него он смог сделать 2. На али подобный нашёл за 596 руб. на Wildberries обошёлся 739 руб., зато прибыл за три дня 3. Тесты программ показали, вот это: 4. Ответы на команды (начитавшись, понял, что самое отличное, когда поддерживается команда "ATPPS, скрин с жёлтой рамкой ): 5. Проверил на машине, счётчик старения масла сбросил тормозные колодки разводит меня всё устроило 6. Кому нужно быстро и проверенный, ссылка вверху, не реклама, я знать не знаю продавана, просто этот я проверил Я взял блютузный, там есть и вайфай. Всем добра.

Ну тогда егр помыть и воткнуть назад. Воткнуть еще заглушку. Другой вариант: отшить всю экологию. Вот и все наши альтернативы. Другое, вроде не придумали.

Спасибо огромное за подсказку. Отвёз туда машину, ребята адекватные, насчитали около 200 тысяч. Принял решение ремонтировать

@Dima Krotov Arhara Нет конечно на родных R18 вылет ET40,там же во всех расчётах от ширины диска зависит,чем шире диск тем больше уменьшение ЕТ что бы он не цеплял за элементы подвески ,у первых выпусков Т-31 ширина диска R17 была 6,5J естественно и вылет был ЕТ45,а в рестайле уже R17 стали 7J и вылет стал ЕТ40,так что от резины эти цепляния меньше зависят чем от диска,если совсем какой то безумный размер не натянуть на них.

По амнистии списали налог лет за 7. Потом упорно начисляли пени. Типа амнистия касается только налога, а пени никто не отменял. Были посланы. Подали в суд на взыскание пени за последние 3 года. Причем не исковое, а приказ. Приказ отменил без посещения суда. На следующий год написал в налоговую - прошу в соответстви сНК РФ выставить мне уведомление об уплате налога. И делал так раз в год. Все платить идут, а я прошу уведомление прислать. Потом понял, что они в суд подавать исковое не умеют (по крайней мере в моем районе). То ли штата нет, то ли пропускают срок пресекательный. В общем был потом еще один судебный приказ (отменен). А далее стал платить один раз в 2-3 года за самый ранний из этого периода год. Они видимо смотрят - движение денег какое-то есть и в суд не идут. Вообще эту тему в свое время на гибдд.нет муссировали. Там много полезного.

Продолжение истории: Семилетний Nissan X-Trail без пробега оценили в 2 миллиона рублей Потенциальный покупатель станет первым собственником автомобиля https://motor.ru/news/old-new-xtrail-05-09-2022.htm

Nissan X-Trail, всю жизнь простоявший в гараже, продали за два миллиона рублей https://motor.ru/news/old-new-x-trail-05-09-2022.htm

По диагностике, кстати, показало низкое вторичное давление масла. В 2 раза ниже необходимого. Постоянно следил за давлением по cvtz50, но эта программа ни о чем не сигнализировала, хотя это в ней специально предусмотрено. Первичное давление упало за 6 лет на 0.05Мпа. А вот по вторичному как-то было непонятно. Точнее, оно упало в 2 раза за сутки до обрыва ремня. Так что получается так себе диагностика. Стружки, кстати, было не больше, чем при первичной замене масла 4 года назад. Так что, не оч.понятно, чем вызвана поломка. Видимо, просто износ гидроблока. Малый ресурс вариатора.

Все готово. Вариатор труп. Ремень в поддоне. Хорошо, что на диагностике его сами сервисмены убили. Будем оформлять добрую волю. Сказали она до 7 лет. Но максимум 50% дадут

Доброе утро, форумчане. Похоже, и моему вариатору пришел конец. Машина 2015 г, пробег 126000 км. Пошла вибрация от вариатора, выскакивают ошибки при нагрузке (движение в горку): P0746(00) Raw code: 074600 ECU: Блок управления коробкой передач Статус: Временная, Тест не завершен в текущем ездовом цикле OBDII: Неправильно отрегулирован соленоид давления Nissan: Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off ============2============== C1154(00) Raw code: 515400 ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ============3============== U0402(00) Raw code: C40200 ECU: Hill start assist[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная OBDII: Invalid data received - transmission control module (TCM) И на экране: Ошибка настройки шасси. И загорается лампочка "Пьяная дорога". Записался сегодня к дилеру на диагностику. Масло и фильтры менял полностью на 60000 км у оф.дилера, вовремя проходил все ТО у него же, езжу аккуратно, но... Машина едет при наличии ошибок, скорости переключаются, но не включается блокировка ГТ, поэтому вариатор быстро нагревается. После сброса ошибок, едет как обычно, блокировка ГТ включается, только есть вибрация. Вот такая неприятность. Возможно, был у кого-то такой "букет" ошибок. Отпишитесь, пожалуйста, как лечили.

У меня инфа такая: 0.02-0.03 А ток утечки на базовой электросистеме, до 0.1 А с сигналкой онлайн. У меня ток утечки 0.08 А с онлайн сигналкой.