Таблица лидеров

Нашел..4.98 (майфон усилок тянут свое наверное так как не отключаемо) 3 и 5 белый и черный б....я альфа и омега.

Я так и подумал. Андрей любит шутки и намёки. @ВВФ скинули? Заметьте дату и мониторьте. Если вылезут снова, сообщите. Будем думать.

Как гарантированно и быстро угробить «автомат». Советы профессионалов https://www.drom.ru/info/misc/72723.html

Скидывайте, ничего не собьётся. У Вас же обычная прога. Она не может внести изменения в прошивку.

Во многих прогах это стандартное предостережение.....типа, как в Винде:

двигатель еще холодный, обороты прогревочные

Незамужняя 42-летняя библиотекарша Люда мечтает, чтобы пришел читатель, взял ее на 10 дней и вернул потрепанной. Жена: - Ты мне зарплату собираешься отдавать? Муж злорадно: - Не сегодня, сегодня голова болит!

@Pzm76 Вот так это объясняют: При глушении ЕГР на крыльчатку турбины будет попадать больше газов и она начнет передувать, расход воздуха увеличивается. ЭБУ управляет актуатором турбины, используя показания ДМРВ и информацию о режиме ЕГР, но поскольку ЭБУ не знает о том, что ЕГР заглушено она этот передув не компенсирует .

Уже разобрались в теме ДМРВ.

Как она может быть разная если датчики эти все одинаковые?

@Pzm76 Немного поизучал мануал для MR9 и получается, что отличается распиновка. Для дизеля вроде получается так: 1. - 2. АКБ 3. Масса 4. Расход воздуха 5. Стаб +5В 6. Температура воздуха. @23BigMan Замер стабилизированного напряжения +5В производится на выдернутой колодке со стороны ЕСМ. Но при включении зажигания при таком замере должна вывалиться ошибка по ДРМВ, которую потом надо будет сбросить.

Сегодня сделали по рекламации,времени ушло 7 часов.До этого не было не одного глюка,позвонил дилеру продиктовал вин, сказали приезжай.Соответственно всё бесплатно.Никто мозг не выносил, по поводу как здесь пишут диагностики на неисправность.Про проблему по кан шине узнал отсюда,за что спасибо клубу.

Я посмотрел свои стоп-кадры, у меня базовые значения все время меняются. Как видно значения берутся из прошивки (топливоой карты) при каких-то условиях.

А чё мне ещё делать у торгового центра, когда некоторые в нём окопались и выходить не собираются. Вижу. Требую подтверждения гуру.

@Pzm76 вот ты неугомонный!))) Сам же видишь, что ОК.

Ну теперь проблема на лицо ,профиль то ты заполнил ,а если честно ни у одного двс и в районе его не должно быть ни каких течей ,ищи может и с коробки сальники приводов ,надо поднимать машину смотреть ,лучше не одному !

Статистика: в Москве уровень автомобилизации ниже, чем в Самаре https://news.drom.ru/72828.html

вот на этом выступе и трет. трет с обеих сторон. справа чуть сильнее. думаю просто на каком-то повороте крен был просто сильнее. буду исправлять феном. Спасибо за оперативную помощь!!!!

Врачебная ошибка из разговора врачей: -- мы прописываем препараты, о которых очень мало знаем, от болезней, о которых мы знаем ещё меньше людям, которых мы вообще не знаем. ))

все проги полные/платные....

@Игорь55 ок, Игорь. Расскажи потом или покажи, как маф. @Игорь55 у меня правая колонка. )))

я вчера на ютубе смотрел ролик, там человек купил цепь , неоригинал. И у него возникли проблемы. Он наложил цепи друг на друга, отсчитал звенья и установил.Проблема не в цвете, а в количестве звеньев.

Я стока букаф даже читать поленился.

Всё перебрали, перелапали, горчичной ладошкой перешлёпали.

Дима!....Титьки!)))

http://x-trail-club.ru/forums/topic/37030-toksichnost-vyhlopnyh-gazov/?do=findComment&comment=899099 У меня с зажиганием 0.35, на хх, 80° - до 1.2v.

Сдохла первая китайская ступица , САТ , за 1877 рублей с экзиста . Пробег 40 000 км +\- 5 000 км . Поменял на Такую же новую , за 2 500 р (на ступице теперь оригинальный парт намбер выбит) у местных перекупов . Всего китайских ездило 3-4 ступицы , ещё две-три прошли больше 40 000 км , и пока живы. Считаю , что всё окей , менял изначально сам . Даже если САТы бы ходили 25 000 - 30 000 км , всё равно выгодно их брать . Но ходят они дольше чем 25-30. Сейчас есть САТ сзади , с июля 2019 , пробег около 25-30 ткм . И есть задняя - Quartz QZ43202JE60AC100 прошла 80 000 км , стоила - 2 123 рубля . Есть ещё одна задняя , GSP 9325019 , прошла 90 000 км , - 2 276 рублей . Если менять самому , то Китай - огонь решение , мне нравится .

Синоптики предупредили, что сегодня жёлтый уровень опасности. Саня знал, как сделать жёлтый зелёным, поэтому вышел на улицу синеньким.

Как в анекдоте. - Раньше до магазина было 5км, потом приехали какие то люди из города и намеряли 7км. Теперь вместо пяти, за семь километров в магазин ходим. )) Сорри за оффтоп.

Да я понимаю. Без претензий.

@пон Для мониторинга параметров работы вариатора в настройках программы необходимо оставить чтение только одного вариатора

@пон в движении, на разных режимах сделайте скрин графика степ мотора. ( нажмите на его цифры, будет график. )

У меня три раза не снимали ответственности.Пытаться в четвертый раз я не стал

Ижевский автозавод заключил соглашение о совместном производстве с Фольксвагеном. Скоро с конвейера сойдут первые ПассатИЖи.

Сначала надо определить конкретное место где трет,а потом уже думать. У меня терло на левом подкрылке,где выступ-исправил феном. Подкрылки новолайновские.

Это точно, но хорошая новость должна быть выдержанной как...

Ну отпишусь по поводу постановки новой тачки на учет в Москве. Москва не принципиально была выбрано, а т.к. пару-тройку МРЭО работают по выходным, а в будни времени нет этим заниматься. Забрав новую машину в субботу поздно вечером из салона было принято решение не ехать в МРЭО, а ехать в магаз для покупки набора для обмывания))) Попив утром кофе и поняв, что я не рулевой, посадил жену за руль (ну и машина надо сказать ей новая куплена) и поехали мы на Сигнальный проезд. Через госуслуги, напомню, записаться так и не вышло... Не знаю почему, но как есть... Приехали в 09.00 в МРЭО и нам сообщили, что в воскресенье и понедельник работают только с записавшимися через госуслуги. Но мы не сдаёмся!!! Народу не было, пообщался-поругался с контролером и и.о. начальником отделения и был послан в пеший тур с легким эротическим уклоном... Но мы же не сдаемся, да? Да и жалко было в пустую приехать, т.к. утро воскресенья утрачено... На выходе из МРЭО, как и писали выше, были те самые "помощники"... Короче, 5 рублей "помощнику" и через 30 минут номера на машине... Получив номера и поняв, что организм кофеем не обманешь, празднование покупки чутка продолжилось))) Но очень чутка, т.к. сегодня в 06.00 за руль... Только мне сказали не ходить никуда, т.к. я за ругань в черном списке... Ну и ладно, машина жены и я её с собой ругаться не брал))) Да, платить не хотелось конечно, но и тратить ещё один день на это тем более не хотелось... Короче, мало что меняется в России, помощники, мутные хождения... Да, и ПТС уже не дают с новой машиной. Он электронный и при покупки для МРЭО даётся просто выписка из электронного ПТС...

После той позы,в которой я сам поменял моторчик,для меня без вариантов только ори и новый. Но имхо.

Все таки Санта Барбара была интереснее...

И только сейчас до меня доперло, что у меня 135000 в холостую проскочило

146000-тренинг;147000-тренинг;148000-тренинг;149000-тренинг и 150000 - большой барабум!

@sergei36 На 2.5L не дать под сраку? Зачем он тогда с таким объёмом ? Я лучше масло буду доливать,но прокачусь с наслаждением.

О, круто. Социальная шизофрения в действии. Истинно вам говорю - все русскоязычные специалисты, набрав хоть какой-то популярности, под воздействием славословий начинают натурально сходить с ума в медицинском смысле. Теперь, после того, как рекомендуемый срок замены масла стремительно приближается к 30 тысячам кил (что уже неприлично, и хайп с этого конечен), некоторые совсем одержимые уже повергают в прах саму фирму Jatco, на изделиях которой авторитет "специалистов" и пустил побеги. Теперь уже Jatcо совместно с Ротшильдами сокращает ресурс коробок более жидким маслом и долг каждого полуграмотного гения положить этому конец. Думаю и призывы к переходу на NS2 - явление временное, непременно должное перерасти в залив старого доброго Декстрона, который деды наши лили и мы лить должны. Уверен, что не позднее конца следующего года эта идея станет мейнстримом.