Таблица лидеров

Руководство по эксплуатации (которое с машиной идет) на русском языке. T32__OM14E-0T32E0E_ru.pdf

Итак, тема уже есть готовая... вот и мои 200000 на дизельном Т31 dCi AT 2010г компл SE. Напомню, купил машину у знакомых, в конце 2011г, с пробегом 14000км. Почти сразу после покупки были установлены Вебасто 5квт с датчиком догрева и таймером, магнитола DVD на андроиде, камера ЗВ, куплен комплект колес зимн 16'', веерные форсунки омывателя от енота,отключен автоомыватель фар, а люстры запараллелены с дальним светом. Штатные "рыбки" 5W5 заменил на светодиодные. То есть, сделал всё что сам хотел для себя любимого В целом, за 200000, ничего серёд дороги ни разу не сломалось, что само по себе большой плюс, т.к. после неломаемой праворульки, шибкой надежности не ожидал. Движок масло не ест, автомат не дёргает, заводится с полпинка, все допы работают в штатном режиме. В гарантийный период бесплатно дилером заменены: задняя правая скоба(суппорт в сборе,подклинивал) 38000км, Опорные подшипники передн стоек - оба, на 30тык один и на 73ёх второй. Рычаги передние оба(разрывы сайлентблоков) 91000, Патрубок интеркулера, который над генератором (потел маслом) В послегарантийный период был удален и отшит сажевый фильтр, заглушен ЕГР. Из поломок, мотор печки(110000км), сдох аккумулятор(101000), упор пятой двери(105000),само по себе лопнуло зеркало правое(сам элемент, где то 117000), сгнил антенный усилитель(120000), ДМРВ заменён на новый оригинал(100000), разорвался чехол гранаты внут левой передн.(после 150000) как у ТС, ослабли пневмоупоры пятой двери(заменил 1, второй дома валяется), на полу крючки — на что коврики надеваются спереди — за первый год постепенно все 3 сломал(а), купленные взамен живы до сих пор. Этой весной(2015), на 190000 перетряхнули передок в клубном сервисе: сайлентблоки подрамника(все 4 в хлам), оба рычага(и сайлентблоки, и шаровые гремели), опорники - оба, наконечники рулевые - оба, втулки стаба - впервые за 5 лет!! - и перед, и зад. Расходники и лампочки перечислять не буду, скажу лишь что стоит 4ая пара(включая родные) передних тормозных дисков, также до замены 190000 прошли задние торм диски, естественно сдох аккумулятор, установлено третье лобовое стекло, убито 2к-та летних и 2 зимних покрышек. Можно сделать вывод, что к сотне авто по мелочи сыплется, но дальше, влив немного денег, ездишь еще сотню. Здесь как повезет, порвать сайлентблоки и сжечь моторчик печки желательно в гарант. период. По кузову, 5ая дверь чуть заржавела за номерной рамкой(моё упущение), но еще не поздно исправить, тк рамка клубная всё прикроет. В остальном, где ссадины не ржавеет. Глюки. Где то раз в месяц гаснет камера заднего вида(кетай голимый), лечится выкл-вкл, в ледяной колее загорается вся гирлянда (ЕСП, АБС) лечится так же. Раза 2 было, автомат внезапно пинаться начинает при переводе с D на R и обратно. Опять ребут и поехали. Переобучал люк и стекло водителя раза 2. Климат... Ну это фамильное, наверно. Тут все знают как он работает Да и датчик дождя такой же. Касаемо традиционных болячек, у меня есть, но мало - масла в воздуховодах, не износились крестовины кардана, не гремит руль и тросы ручника работают отменно. Что тому причиной, щадящая эксплуатация или просто повезло с экземпляром, не могу сказать. Всё ТО делаю лично сам — масло, фильтра, колодки, диски, лампочки. 100р заехать на эстакаду А также подбирание соплей, типа этой трубы гремучей, к возд фильтру, спинки задн сидений. Про очистку радиатора рассказал в соотв. теме http://x-trail-club.ru/topic/15830-mojka-i-chistka-radiatorov-neobkhodimost-ili-ra/?p=639347 Из приятного, кардан, стойки, пружины, (подумать только!! и косточки стабилизатора!!!) все радиаторы, гранаты и ступицы - родные, пыльники на поршнях тормозных циллиндров целы, ни одной проблемы по электрике, ни одного чек-энджина, мотор абсолютно сухой - даже задн коренной не потеет. Весной проверил давление в кондее - всё в норме. В планах разобрать жабо, смазать трапецию СО, и наверное стекло лобовое новое пора. Уже и это затёрлось, и вообще, жалею что эту китайскую FYGню поставил. "Седая старость" в виде просиженного водительского сидения, сколов краски, подзатёртого ковролина, царапанных боковых стекол и тп, пока не раздражает. Машина, в общем то, устраивает, и продавать желания нет. Пошла третья сотня Предыдущую Мазду Примаси укатал до 287000, так что икса ждет похожая судьба

Много вопросов в личку по поводу света бимодулей Хелла 4 Интемо... Для наглядности: СТГ Ближний на дороге местного значения. Обратите внимание на ширину луча, прилично захватывающего встречную обочину, и СТГ, оставляющую в теневой зоне встречку, исключающую её ослепление... Ну и конечно же бесконечный дальний. Люстра OFF.

Совершенно случайно встретились с одноклубником на белом Т31 с номером 900 всего-то навсего у стен замка в Выборге. Фото позже.

Всем, пришедшим на форум с земли Кольской - прошу отметиться тут. Хоть будем знать сколько нас. 1. Reksman ДА Апатиты 2. igogor2006 Мурманск 3. Lexa51 ДА Полярный 4. zolotoy51 ДА Мурманск 5. Folder ДА (наклейки+рамки) Оленегорск (почти) 6. Vespa ДА ? 7. Cheizer ДА Оленегорск-1 8. RusDarkAngel ДА Заполярный 9. chayun ДА Кандалакша 10. Joker-se ДА Мурманск 11. Angler Мончегорск 12. Jec120 Мурманск 13. ser77747 ДА Североморск 14. ник73 Мурманск 15. Иван_Б ДА Заозерск 16. SAMURAY ДА Полярный 17. Сергей51 ДА Мурманск 18. alexzhukoff ДА (наклейки+рамки) Сафоново 19. Nemets51 Мурманск 20. iei Кандалакша 21. igor1962 ДА (наклейки+рамки) Апатиты 22. BAZEL Печенга 23. zevs-dizel ДА Снежногорск 24. DrSS Мурманск 25. Глаша Апатиты 26. geo twins Мончегорск 27. санёк 70 ДА Снежногорск 28. kamerad.pyv Снежногорск 29. jamal Североморск 30. vetal-602 ДА (наклейки+рамки) Апатиты 31. user-65 Мурманск 32. Леха честный Умба 33. Старк Полярный 34. -well- Мурманск 35. PANAndrey Заозерск 36. Максим Ниссанович Мурманск 37. Chudinof ДА Заозерск 38. Вадим А ДА Полярный Зори 39. ххх.Владимир.ххх Мурманск 40. QAZM Мурманск 41. Gonch Мурмаши 42. Mr.parker Кировск 43. dimon51 Гаджиево 44. romakhov ДА Мурманск 45. Русич Североморск 46. Grom1takoy Североморск 47. Voldemar72 ДА Алакуртти 48. К21 Кировск 49. Leff Кандалакша 50. Борис313 Мурманск 51. bonddimas Оленегорск 52. MaximeN Мурманск 53. RomiroZzz Мурманск 54.Demeurg Североморск 55. александр39 ДА Никель 56. Juve Мурманск 57. Голубёнок ДА Снежногорск 58. Василий Барабанов Североморск 59. КеМо ДА Североморск 60. Владимир Мурманск Мурманск 61. Сашка-ниссашка Раякоски 62. nik_grin Мурманск 63. Сергей1204 Апатиты 64. Yyu Мурманск 65. moncha Мончегорск 66. splinter51rus Мурманск 67. Nerpiks Мурманск 68. Redwulfff Мурманск 69. DimasKarabas Апатиты 70. slaventy82 Снежногорск

В том то и печалька что нажимаеш на имя и открывается страничка пользователя а при нажатии на имя Кирилл Hersh и открывается главная страница а не страничка пользователя. Вот как то так, может подскажите к кому обращаться?

Обратил внимание, что к монастырю ведут красивые коричневые таблички-указатели, потом их встречал во многих исторических местах в Воронежской и Липецкой области, выполненные в одном стиле. В душе порадовался за наш Минкульт, если он конечно к этому имеет отношение... Женский монастырь встретил тишиной и спокойствием. Кроме нас больше никого на стоянке не было. Спросив что и как у скучающего сторожа, отправились искать "дежурных" монахинь... В этот день на послушании по паломникам оказалась молодая инокиня Афанасия, которая по началу немного смущалась и даже не сразу открыла свое имя. Но дважды спросив нас, не являемся ли мы журналистами и чуть чуть пообщавшись, осмелела и провела познавательную экскурсию по пещерным храмам, и даже открыла дверь, куда без отдельного разрешения посетителей не пускают. Мой приятель будучи нерелигиозным человеком, но кое-что знающий об истории религии, затеял своего рода "дуэль" с инокиней по знаниям некоторых азов-основ и засыпал ее вопросами....время летело незаметно. Потом появилась семья не то осетин, не то кого-то еще, приехавших помолиться и мы стали закругляться. Напоследок немного пораспросили про монашеский быт. В пещерах фотографировать не разрешили (причем в других тоже) поэтому сделали фотографии снаружи и еще с высокой горы, рядом с монастырем.

Сегодня утром на Ярославке:

Раз желающих посетить Ярославль в этот раз мало, надо уже переименовать "большую верхневолжскую" в "малую" или "для тех, кто всегда"

Да не за что. Будут вопросы- с удовольствием отвечу. Колхоз здесь только в собственноручном исполнении. Все комплектующие и алгоритм работы реализованы в полном соответствии с ГОСТом.

Есть спецсайт http://parom.drom.ru, где оn line отображается ситуация на переправе. До сих пор ходит 4 парома большой вместимости и очередей нет. Зачем пускать больше?

Доброе утро! Всех с пятницей она пришла наконец-то впереди выходные

Что то желающих не прибавилось! Очень жаль! Клубни! Ау! Все на дачах чо ли? Все еще не занят номер "Комфорт плюс"

Сергей. Иногда не нравится что люди начинают перегибать палку по предоставлению инфы относительно машины. То диски стерлись, то колодки плохие, то сцепление горит, то Варик глючит. Нету плохой машины есть бережное отношение к машине и регламент!

Спокойнее.Во-первых, с больших городах износ дисков/колодок в разы быстрее. Во вторых-автомат/варик съедает их быстрее. В третьих, стиль вождения. В четвертых-что коррелируется с в-третьих))) требования к тормозам у владельцев разные. (Я, например, себя очень не комфортно ощущаю на новом Ларгусе, т.к. там тормозов относительно моего Икса нет - у Икса они превосходные, если менять диски/колодки во-время или чуть раньше)

Встретились с Александром(Алекс35) и его семейством. После утренней прогулки по развалинам Херсонеса отправил их на экскурсию по казематам 35-й батареи(чтобы поостыли). Затем перевез к Панораме, направил по карте к Диораме на Сапун-горе. Спасибо Алексу за флаг. На праздниках будем кататься под форумным флагом! На сём душевно распрощались. Жалко, что их визит в город был скоротечен, не удалось пообщаться за рюмкой чая, покататься по окрестностям Севастополя. Ну да, какие наши годы, свидимся!

Я дорестайлинговый аутлендер из-за унылого оформления передней части даже не рассматривал к покупке, рестайлинг на картинках оказался значительно интереснее, и как раз коллега себе приобрёл обновлённый, посмотрел его в живую. Что понравилось и не понравилось, писал раньше в этой теме. Не знаю в чём именно заключается брутальность аутлендера, но на картинке он выглядит лучше чем есть на самом деле. В целом у него унылая внешность особенно задняя часть и салон. А уж как будут владельцы вспоминать дизайнеров оттирая хром передней части авто от насекомых, наверно на профильном форуме будет отдельная тема. Вообщем я смотрю что и сам коллега купивший авто не очень то им доволен. Я бы себе этот автомобиль не купил бы, даже из-за разницы в цене. По динамике 2,4 будет лучше чем 2,0, но не настолько как все пишут чтобы выиграть пару секунд при обгоне. Если человек реально беспокоится о своей безопасности, он не будет совершать обгоны на грани. У меня ни разу не было ситуации чтобы я отложил обгон из-за того что не успею. И по подвеске могу сказать, что сейчас она разработалась и хорошо справляется с различными неровностями. Окончательный выбор делать вам, и для себя вы должны определиться что же вам действительно нужно из тех плюсов и минусов которые вы описали.

Kondrat, а машина у вас с новья или брали б.у.? Все равно особого криминала опять в вашем описании не нашел. Жор масла - да, есть такая болезнь, особенно если заливать родную минералку (ну почти) и тянуть с заменой, да на таких пробегах вообще неудивительно. Подшипник - не повезло, бывает, неприятно, конечно, в дальней поездке, но тут опять вероятностный подход - сломается что-то или нет. Если машина 250 тыс км пробежала, надо понимать, что естественный износ деталей уже дает о себе знать. Думаю, если сравнить с другими авто с таким пробегом, то все не так уж пасмурно.

Дмитрий, верность марке вызывает уважение! С возвращением!

Итак, из стадии рассуждений и размышлений сегодня перешел окончательно в статус решенного вопроса. Мой Трейл продан в Подольск (с большой грустью, каюсь) и уже полностью оплачен GLK в обвесе AMG, c панорамной крышей и прочими цацками. Забираю в пятницу. На мой взгляд, машина одна из немногих в сопоставимом классе с харизмой. Новый Трейл вызывает раздражение своей внешностью - он просто один из многих. Никого не хочу обидеть из владельцев нового Икса, но... Не мое. Точка.

Да уж, не авто а шушпанцер какой-то, и уж точно исключение, а не среднее по больнице. Условия эксплуатации не карьер случайно? Ну а если серьезно - точно все эти замены по три раза были на оригинальные запчасти? Или может попадалось не пойми что, бывает и обманывают с оригиналом то. Работы у ОД? Для такого пробега, да в не шоссейной экслуатации, некоторые замены вполне себе оправданы. А какого года авто? П.С. Понимаю что эмоции и, видимо, с телефона, но с таким количеством опечаток текст, что ни о каком уважении к читателям нет и речи.

Обычным субботним утром я, Eclips старший и младший собрались поехать в Дикси в Купавне (Горьковское шоссе), ну а по дороге зарулили на полигон ФСО, чтобы сын на квадрике покатался, а тааам...нечаянная радость - мы попали на день рождения Клуба Балашиха 4 на 4. Очень классный, добрый и позитивный праздник. Так по дороге в Дикси заняли 4ое место в соревнованиях, познакомились с хорошими людьми, поели вкусностей и получили массу удовольствия! спасибо Клубу Балашиха 4 на 4 за гостеприимство, надеюсь, что не в последний раз

Вчера вечером возвращаюсь домой и наблюдаю такую картину: Поршняк сдавая задом со всей дури врезается в припаркованный автомобиль и благополучно уезжает свистя шинами...Как-то не по-человечески мне кажется все это.. запомнила номер, позвонила 112 - сообщила об увиденном!... За родину обидно.. =( Сейчас уже думаю, что надо было записку оставить поврежденной машине, а не самой заявлять... что думаете?

Если планировать продажу авто через 3 года, то на ТО-0 можно сэкономить, а если лет на 10, то лишним не будет.

я тоже,начитавшись о полёте крошки от разрушающегося катализатора в обратную(двигатель),удалил его сразу после покупки авто,точнее,заменил на пламягаситель,у нас тут по этому поводу есть тема про катализатор,читайте, там все нюансы описаны

Вечер добрый я удалил сетку в катализаторе можно ли ее удалит ?

Прокладку ставить под фланец, обведенный красным. Я делал так: открутил оба винта, аккуратно, на пару миллиметров, оттянул гофрированную трубку, подсунул под фланец картонку, прижал, обвел вокруг фланца карандашом, вытащил, вырезал, наложил полученный шаблон на жесть, вырезал, сделал отверстия под винты, поставил. Работы на 10 минут с перекурами. кликабельно