Konstantin_

Ну тогда в сервис. Сервисные функции - двигатель - пропуски зажигания. Там-же, можно отключая форсунки определить проблемный цилиндр. Как-бы партнер Лукойла, но не Лукойл.

Конечно!))

Не Роснефть, случайно? Проверьте/сравните CVTz50 пропуски зажигания в цилиндрах. Если какой либо цилиндр по пропускам выделятся - поменяйте свечи местами с соседним цилиндром. Затем поменяйте местами катушки зажигания.

Нерабочие ТНВД, форсунки, катушки или свечи вызывают пропуски зажигания в цилиндрах с соответствующими кодами ошибок и индикацию "чек инжин" на панели приборов. От нерабочего или отключённого сигнализацией бензонасоса, который в баке, просто глохнет двигатель, но без кодов ошибок. ИМХО, это ваш случай.(( Но сделать диагностику и распечатку кодов ошибок дилерским сканером будет не лишним.

@sezamco Дополнительная сигнализация установлена?

@Sergej28 калькуляторы материалов от производителей Шумов STP и т.д.

Есть один ма-а-а-ленький нюанс: для кредита Haval-Smart не указана цена автомобиля. Их цена, как минимум на 10% дороже, чем у машин под "обычный" %. Дилеры и банки не страдают альтруизмом, ИМХО.

Детали кредита на Haval F7 под 0.01%: https://haval.ru/purchase/special-offer/ Cтоимость автомобиля 2 299 000 рублей, первоначальный взнос в размере 1 389 746 рублей, процентная ставка по кредиту 9,4 % годовых, срок кредитования 60 мес., размер остаточного платежа (т.е. задолженность клиента, выраженная в процентах от стоимости автомобиля, подлежащая погашению клиентом в дату последнего ежемесячного платежа по кредиту в составе последнего ежемесячного платежа) – 35%. Куда-то делись 5% от стоимости машины и проценты за них!)))

В сумме кассовых чеков при оформлении кредита на машину. )) Чеки могут быть за разные "услуги" и, прямого отношения к кредиту не иметь... Но энную сумму сверх кредита вы обязательно у дилера оставите.((

И Пандоры тоже есть лет 7-8 уже. Как то пробовал эту фишку - через месяц отключил. ИМХО, эта функция "садит" АКБ машины и батарейку "метки".

Выложите распечатку кодов ошибок.

Кстати, в оригинальном сервис мануале на дорестайл его (радара) тоже нет.

Это "плюсы" сигналов открытия/закрытия замка. Минус с "массы".

Это, как слить с двигателя 2 литра старого масла и долить 2 л свежего. ИМХО.

@David1978 у рестайла T32 блокировку дверей можно настраивать через сканер ELM-327 программой CVTZ50 на телефоне . На форуме по сканеру и программе есть соответствующие темы. Естественно, настроить блокировку дверей можно дилерским сканером.

Если верить сервис мануалу, то он под номером 25 (20А) в салонном блоке предохранителей.

Судя по надписи на камере (a75-1080p) - очень возможно , что она цифровая! А у ГУ ЯА видео вход аналоговый.

Плата в коробке предохранителей под капотом. Масса в точке E21.

Вместо предохранителей и реле для ПТФ в плату IPDM впаяны 2 полевых транзистора. Для каждой ПТФ свой транзистор. А вот "масса" у ПТФ общая.

Слетит, если дилер докажет причинно-следственную связь между включением/выключением ГУ и пропусками зажигания в 1-ом цилиндре двигателя))).

Зимой воздушный поток на "лобовое" и "ноги", летом только на "лобовое". Вот и вся суета. Температуру на "22" и скорость вентилятора на "III" три палки не меняю.

Не думаю, что так. Насколько я могу судить о работе климат контроля у Хитрилы, проблема в настройке/согласовании положения смесительной заслонки с датчиком температуры наружного воздуха. Насколько помню, характеристика термистора датчика нелинейная. Поэтому, настроить "правильное" положение заслонки в зависимости от наружной температуры та еще задачка.(( Посему, я климат контроль просто отключил.

People’s Republic of China.

Если верить сервис мануалу, то Датчик температуры подключен к блоку управления климатом. То есть, панель приборов только читает показания температуры у ЭБУ климата по Кан-шине.

То есть антифриз на основе P-ОАТ. А таких антифризов достаточно.