Konstantin_

1. У MR20DD непосредственный впрыск, а QR25DE - распределенный. Это, как минимум, разные температурные режимы в камере сгорания. 2. Ключевая фраза в примечании 6: Замените свечу зажигания, если зазор свечи зажигания превышает 1,4 мм (0,055 дюйма), даже если пробег находится в пределах интервала замены. 3. У MR20DD другие свечи и у них другой зазор. При этом, максимальный пробег до замены свечей не указан. Цитата из сервис мануала: (5) Replace spark plug when the spark plug gap exceeds 1.25 mm (0.049 in) even if within specified periodic replacement mileage. У оригинальных свечей начальный зазор 1.1мм.

В каталоге NGK написано про 105 т. миль. То есть ~ 169 т. км OE Spark Plug Is High Ignitability. For Optimal Performance, Replace With High Ignitability Spark Plugs.; Actual OE Manufacturer; 105,000 mi OE Mfr Recommended Service Interval

Черт прячется в деталях.(( Для T32 с двигателем QR25DE оригинальные свечи, если верить сервис мануалу, DENSO FXE20HE11(без С). По каталогу Denso у них нет замены https://www.denso-am.eu/ru/catalog/part/FXE20HE11. Кликните по ссылке на надпись "Подходит также для этих марок и моделей"

QR25DE. Но в каталоге DENSO для Т32 с двигателем QR25DE опять только щетки стеклоочистителя.((( https://www.denso-am.eu/ru/catalog/pv/125880/. То есть, ИМХО, DENSO IXEH22TT не является аналогом свечей для двигателей MR20DD и QR25DE.

Если верить каталогу Denso, то для T32 у Denso есть только Щетки стеклоочистителя . А свечи IXEH22TT ставятся на Теану и Мурано с двигателем VQ35DE.

Тоже рассматривал GS-5, как городской паркетник. Гарантия 6 лет или 180 т. км. На детали подвески (шаровые, амортизаторы, ступицы и т.д.) гарантия 3 года или 100 т. км.! Но, в РФ за 6 месяцев 2023 было продано... 435 штук всех моделей GAC. Для сравнения. Нива 2121 было продано 31739 шт., Tiggo 7 - 6874 шт., а Haval 7 - 11261 шт.

Похоже, что так.

Согласен. Например, В прошлом году Haval выпустил 12713 штук F7. https://auto.vercity.ru/statistics/production/asia/2022/china/haval/ В РФ было продано этой модели 12639 штук. https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2022/russia/haval/ То есть, практически весь годовой выпуск F7 Но, при этом, в Китае в 2022 было продано еще 15151 F7 . https://auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2022/china/haval/ Вот такая арифметика.((( УПС. "Открылась" другая статистка по продажам F7 в 2022. Было продано 28253 штуки. https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2022/haval/ Баланс не срастается!(((

В том числе японских машин, произведенных в Китае. https://auto.vercity.ru/statistics/production/asia/2023/china/ Статистика, она такая продажная...)))

Продажи в мире за первое полугодие 2023 по маркам машин. https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2023/ Собственно китайским машинам есть куда стремится.))) А вот продажи машин в самом Китае впереди планеты всей. https://auto.vercity.ru/statistics/sales/2023/

Все четыре катушки одинаковые. Отключаете разъемы, откручиваете болты крепления, вынимаете и меняете только катушки. "Шнуры" с разъемами остаются на своих местах.

Давление где? В топливной рейке или в топливной магистрали из бензобака. Какой насос не работает? В бензобаке или ТНВД?

@snack , @sezamco писАл о давлении в топливной рейке: Насос в баке у Икса, насколько помню, каждый раз при включении зажигания работает 3 секунды. А после запуска двигателя - постоянно.

Допустимо до 18 мПа. У меня аналогично. Значение Fuel Rail Pressure нужно сравнивать с Command Fuel Rail Pressure. Если они совпадают или близки - давление в норме. У ТНВД механический привод от распредвала двигателя. Остаточное давление в рейке, при неработающем двигателе, никак не связано с давлением в магистрали.

В магистрали - манометром, в рейке - сканером .

38-й км трассы М-2, из Москвы. Аналогично. Но, все бывает в первый раз... Кстати, если не загорится "чек инжин" вы про пропуски можете и не узнать.

ИМХО, В Москве бензин Роснефти хуже чем у Лукоил и ГПН. По крайней мере сейчас. На Хитриле, я примерно по году отъездил по одному маршруту на 95-м экто, джидрайв и пульсар. Проблемы с пропуском зажигания были только на бензине Роснефти. (((

Народ обычно не читает инструкции/сервис мануалы. Поэтому и пишет отсебятину. А для давления в Мпа или барах это сложно - фантазии не хватает.)) Нормальное давление в топливной магистрали на холостых оборотах двигателя, из бензобака (на входе в ТНВД) - 0.5 Мпа. Нормальные показания датчика давления в топливной рейке. Двигатель прогрет, селектор в P или N, кондиционер выключен : На холостых оборотах 2.74 мПа. На оборотах в 2000 - 3.0 мПа Правильно посещают. Потому, как в случае низкого/высокого/прыгающего| давления в топливной рейке ECM "выдаст" ошибку P0087/ P0088/ P0090.

Очень возможно. что так. Была похожая ситуация 3 недели тому назад. Повышенный расход (на 2 литра выше чем, обычно), долговременная корректировка топлива за 17%, пропуски зажигания. И это все после заправки 95-м пульсар на Роснефти. Свечи и катушки оказались в норме. Очиститель инжекторов от Лавр и полный бак 95-й Экто вернули показатели в норму. Не реклама!

Юридически владелец Лукойл. Но цены у Тебол на аналогичный бензин на рубль-полтора дешевле. Бодяжат, ИМХО.(((

Бывшая. Теперь как-бы финская компания.

Ну тогда в сервис. Сервисные функции - двигатель - пропуски зажигания. Там-же, можно отключая форсунки определить проблемный цилиндр. Как-бы партнер Лукойла, но не Лукойл.

Конечно!))

Не Роснефть, случайно? Проверьте/сравните CVTz50 пропуски зажигания в цилиндрах. Если какой либо цилиндр по пропускам выделятся - поменяйте свечи местами с соседним цилиндром. Затем поменяйте местами катушки зажигания.

Нерабочие ТНВД, форсунки, катушки или свечи вызывают пропуски зажигания в цилиндрах с соответствующими кодами ошибок и индикацию "чек инжин" на панели приборов. От нерабочего или отключённого сигнализацией бензонасоса, который в баке, просто глохнет двигатель, но без кодов ошибок. ИМХО, это ваш случай.(( Но сделать диагностику и распечатку кодов ошибок дилерским сканером будет не лишним.