EvgenyT

Немного не по теме. Вопрос всем. Как бы вы поступили, купив на АЗС пластиковую канистру объемом 10 литров, купив на этой же АЗС 10 литров бензина, залили бы бензин в канистру, а шкала сбоку показала бы 8 литров???

Питерский Роспотребнадзор отвечает в установленный срок. И даже сообщает о причине переноса, если не укладывается в 30 дней. У нас пока только ГИБДД на расслабоне. Могут не ответить заявителю. Но при этом производят необходимые проверки и действия. Как-то обратился за разъяснением о возможности парковки (установленные знаки вводили в заблуждение водителя). Место было на стыке районов. Они друг другу сперва футболили (сообщили 1 раз о перенаправлении), потом затихли. Написал в прокуратуру через 30 дней, буквально через неделю был ответ и из ГИБДД, и из прокуратуры с копией ответа ГИБДД. Причем ответ ГИБДД был датирован ранее, чем я в прокуратуру обратился. Т.е. - ответ дали, но отправить забыли. Надеюсь, рассмешил Вас еще больше.

Правильно, но скорее всего, не результативно. Если АЗС упрется, то я даже с 10-литровым недоливом скорее всего уеду. Как вариант "подгадить" руководству, написав как и положено жалобу в роспотреб. Их визит (а он будет) доставит некоторые временные и финансовые неудобства руководству АЗС.

@ДрайверНиссан Хотя нет. Еще вопрос. На колонке есть большой экран (на котором отображаются заливаемые литры, цена) и есть малюсенький экранчик рядом с табличкой изготовителя - на нем тоже считаются литры. Второй экранчик, как я понимаю, это счетчик, отсчитывающий литры с момента последней поверки (установки, чего-то еще) колонки. Так вот - иногда, на большом экране меня убеждают, что налили, к примеру 53 литра. А разность показаний на маленьком счетчике говорит о недоливе 1-2 литров. Если разница показаний в 1 литр понятно и объясняется разницей цены делений (маленький округляет до 1 литра), то как объяснить разницу в 2 литра? Или персонал АЗС умудряется и туда влезть каким-то образом?

Спасибо )) Теперь полное понимание сложилось.

Как пробежавший на иксе 15 года более 170 тыс. очень рекомендую сделать хотя бы частичную замену жидкости вариатора со снятием поддона.

@ДрайверНиссан Вы похоже знаете процессы АЗС "изнутри". Можете просветить, как может получиться, что одна заправка идет с несоответствием, а следом в "мерник" колонка показывает 10 литров, а наливает 10.4-10.5 литров? Не могу понять, неужели можно процесс выдачи топлива непосредственно колонкой как-то контролировать дистанционно?

@mutabor Полностью с Вами согласен. Но меня, как потребителя, интересует здесь и сейчас. И описанный порядок действий срабатывает. Правда это нельзя назвать системой. Попытки обмана были замечены четыре раза почти за 20 лет. 2 раза в Москве, и по разу в Ленинградской и Новгородской областях. Понятное дело, что на 1-2 литра "воздуха" в самом начале заправки, никто внимания не обращает, т.к. это будет не доказать никакой экспертизой.

ТНК (в Москве) ТатНефть - на трассе М10 (Ленобласть) Газпромнефть (Новгородская область) По-моему я довольно четко написал, что я там требую Мне абсолютно безразлично, кого будет вызывать АЗС. Я же Если Вам хочется поспорить ради процесса, пожалуйста. Но тогда хотя бы внимательно читайте доводы собеседника. Конечно нет. Там я могу пройти к администратору, показать ему пакет с покупками и чек. На АЗС отсутствует возможность куда-то отойти и продемонстрировать количество бензина в баке.

Кто все? Какие-то посторонние люди в интернете? Журнальные эксперты в "проплаченных" статьях? Информационные табло на АЗС? Может, в инструкции по эксплуатации есть такое? Сколько людей, столько и мнений. Именно поэтому есть законодательство. И если я решил, что мое право нарушено, я не буду как а спокойно потребую то, что мне полагается по закону. Если заправка не соглашается (у них тоже позиция - оборудование оттестировано, опломбировано и работает как положено) - выход один - обратиться в правоохранительные органы.

Как мне кажется, очень своевременно поменяли. У меня на 160 тыс. металлической пыли было меньше, что на магнитах, что на фильтре. Фотки если что есть в теме.

Очень примитивно. Когда в бак при недавно загоревшейся лампочке вмещается более 60 литров. да, опечатка, спасибо за корректировку. Про "проще дать 300 рублей", про "безопасность", про "перевыставление убытков после проверки" - даже обсуждать не буду. Возможны такие исходы. Каждый для себя сам решает, что делать - не связываться, или попробовать отстоять свои права. Почему же? Я подозреваю совершение преступления. Вызываю полицию. Колонка и автомобиль - единственные доказательства. С моей точки зрения их трогать нельзя ни в коем случае.

Альтернативы то нет. У других производителей тоже самое - машины в одной ценовой категории приносят пользователю примерно одинаковые проблемы. У Икса разве что меньше финансовых непредвиденных затрат. Например мой пробег на Т32 - 170 тысяч. Из запомнившихся - переборка генератора, замена ступицы (одной!!!), замена сайлент-блоков передних рычагов. Остальное - либо по гарантии было, либо не запомнилось по причине незначительности ремонта (по деньгам и времени). Найдите другое авто за такие деньги и с такими расходами на ремонт при сопоставимом пробеге.

Перед пандемией ездил в Азербайджан (через Калмыкию - бескрайние просторы, и Дагестан). Обедали в каком-то придорожном кафе. На вопрос - где заправляться, местный ответил - там, где надпись Лукойл (а не Луксойл и им подобные).Честно говоря, я ни одного Лукойла не встретил. Потому в Элисте - полный бак, а хозяин жилья Вам все расскажет - где и что можно, и, на мой взгляд главнее - где и что нельзя.

Когда я чувствую себя обманутым литров на 5-10, врубаю аварийку, пистолет из бака не достаю и пытаюсь вежливо донести до персонала заправки, что "видимо что-то работает не так, как положено" (либо их колонка, либо мой датчик, либо что-то еще). В ответ обычно - у нас все четко, можем при вас произвести контрольный замер. Ну и мой ответ - хорошо, вызываю полицию, пусть они там все зафиксируют, как положено и проверяют с Роспотребнадзором. А пока они не приедут, машину не уберу. Потом следует 5-10 минутная заминка и как правило возвращают за предъявленный перелив наличкой, без всяких чеков. Теперь понимаю, им проще решить вопрос на месте, чем попадать на риск выплаты штрафа.

Не так давно перебирал генератор. Заменил подшипники и какую-то втулку пластмассовую. И гул пропал. Может и у Вас не муфта, а подшипники? У меня гул появлялся на 90 км/час. На пробеге около 100 тыс.км. Переборку делал на 150 тыс. км.

Вентиляторы охлаждения обычно включаются либо при перегреве охлаждающей жидкости, либо при определенном давлении хладагента. По идее - не должны.

Всегда под уклон авто разгоняется в зависимости от угла спуска. Если у кого-то и держит заданную, значит уклон незначительный. У меня на мостах ЗСД в Питере - тоже держит. А по московским холмам - на 2-5 км/час превышение. Добавлено: у меня зависимость от "торможения двигателем" на глаз не заметна. На сильных уклонах разгоняется выше выставленной скорости.

Цены на оригинальные рейки и правда кусаются. Но мне нужен багажник. Вожу несколько раз в сезон велосипеды, зимой лыжи, на рыбалку - каяки. Потому и не стал экономить. А насчет газели - тот груз, ради которого нужно нанимать газель, на багажнике не увезешь, будь он хоть трижды оригинальным )))))

Знаете, я задал себе такой вопрос, когда ставил на Т-31 в 2007 году оригинальные поперечины. Но там соотношение цен авто/багажник было примерно 1 млн к 4 тыс. Поставил оригинал. Ни разу не пожалел. В 2015 на Т-32 сразу поставил оригинал. И опять не пожалел. И кстати Более, чем прилично. А у Вас соотношение цен такое, что 8 тысячами можно просто пренебречь ))) А по делу - для негабарита оригинал наверное лучше. Расстояние между крышей и поперечиной как мне кажется самое большое. Удобнее лентой груз обматывать.

А вот у меня воняет без печки/кондея. Появилось год назад. Как лето - так вонь. Запах такой, будто взвод солдат нестиранные, чуть влажные носки накидал в багажник, либо крыса сдохла в багажнике. По ощущениям вонь сзади. Когда при движении приоткрываешь оба передних окна, он усиливается. Уже все пропылесосил, коврики, под ковриками, в багажнике даже полки вымыл. И все-равно воняет периодически. Куда копать, что думаете? Забыл указать - от новизны фильтров запах не зависит от слова совсем.

Делал частичную замену недавно (отчет тут был). Пробежал 10 тыс. Думаю вот, залить еще 4 литра без снятия поддона, или ездить и не париться?

Абсолютно согласен в общем случае. Вероятно Ниссан не рассчитывает на эксплуатацию своих машин более 5 лет. Потому и пишет такие "привлекательные" регламенты. И если владелец, к примеру, для себя решил, что берет машину на 3-5 лет, то более частая замена масла ему ничего, кроме дополнительных финансовых затрат не принесет. А вот когда планируешь авто лет на 5-7, то скорее всего, владелец будет это делать почаще. Тем более на дизеле. В начале нулевых на бензин регламент был раз в 15 тыс, на дизель - раз в 10 тыс., что кстати, было решающим для покупки бензиновой модели (меньше ТО, меньше расходов на ТО).

Я удивлялся регламентам Ниссан с 2001 года, когда взял примеру. После "рефлексорной" замены раз в 5-7 тыс. не мог привыкнуть к замене раз в 15 тыс. Поэтому на Ваши дизельные раз в 20 смотрю совершенно спокойно, как должное )))

Пока гарантия - я сторонник регламента. Написано раз в 20, значит раз в 20, но не реже раза в год (как в регламенте). У меня бензин, но менять чаще, чем регламентировано, начал после пробега 150 тыс.