alexij1968

Я бы всё равно не стал лить... Даже в QR...DE не стал лить такое. Разбавить можно, но чистоганом в прямовпрысковой, если только от совсем "плохой жизни" и в дали от цивилизации на очень короткий пробег. Думаю, что расход топлива вырастет на глазах. Мне както ливанули на нулеаом ТО 5W40 от Nissan. Пару дней проездил и средний расход подрос с 9 до 9.1 .

@vadima , интересно, что там лежало внутри этой упаковки. Иногда там пакуют приличные запцацки...

Может и так ... Там направленные шины, поверьте, что смену колес делаю всегда сам и уже много лет, начиная с Хакапелиты 1, если че. Буду дома, сделаю фото обломышей в покрышке.

@=MOpgBA= у меня коллега с ДВ, говорит, что там очень положительно относятся к этому брэнду китайских шин. На лето буду присматривать. Темы плодить не буду, спрошу здесь. На днях выполняя ТО с задним мостом и заменой задних томозных колодок, а также обслуживая задние тормозные суппорта, увидел ,что задние покрышки растеряли большинство шипов. Если сравнивать с передними, то задние стали просто "липучкой". Почему так произошло-почему задние растеряли шипы?

@PilotOcean , хорошо масло поработало. Я почаще меняю, чем раз в 59000км.

Спасибо. Понятно.

Спасибо.

Здравствуйте. Страница давно не обновлялась. С какими страховыми вы работаете в настоящий момент?

Здравствуйте. Со страховыми по КАСКО работаете? Если работаете, то с какими, если, не секрет?

Вполне может быть, но как один датчик температуры может показать аппаратуре добавить температуру или убавить-вот в чем вопрос... Скорее всего тут сыграло роль то, что сэкономили на датчиках и куске проводки.

Были две разные машины с разными брэндами в эксплуатации-Мазда и Форд(фокус2,3). Климат в Форде работал лучше, но и при резких изменениях температуры по трассе не успевал отрабатывать на забортное снижение температуры-стекла резко запотевали, что было признаком резкого изменения наружной температуры. Такое наблюдал в районе Домодедово и других районах Подмосковья. По не подтвержденным данным(инфа с форума FFClub), датчиков температуры в салоне было гораздо больше чем один(!!!). Ни разу не призываю лепить еще датчики температуры. ТО что мы имеем проблемы с нашим климатом-результат экономии Ниссана. Поверьте, что Тойота имеет те же проблемы с климатом, что и Ниссан. Была в Тойота Камри в 40вом кузове в эксплуатации-все тоже самое-"климат" работал ужасно!!! Можете заминусить, но ответить внятно не смогу-ибо не вникал и не собираюсь... Меня, к стати, тоже задолбала работа климата...

А летом-охлаждается быстрее. В 15м году был ы командировке в жаркой стране. Хозяйский Финик FX35, при запуске гонял внутренний воздух, что бы охладить салон. Снаружи всегда было 40 и больше в Цельсиях...

Я его этот шестигранник не увидел,, у меня и за торкс хорошо оттягивался. Мне интересно: а ролик от Т31 можно поставить? Внншняя геометрия совпадает, но шайбу от нашего с тем роликом не поставить. Где бы глянуть, как она выглядит или партномер от нее. А на Субе, сколько этот ремень ходит?

@aishora , там не шестигранник. Там нужен торкс. Номер не знаю. Взял из набора, вставил в головку и воротком оттягивал. Очень неудобная конструкция для замены ремня навесных, по сравнению с другими авто, которые были перед Хитрилой. Замена ремня на Фордах и Мазде поисходило за полчаса с чисткой и протиркой шкивоф, а так же под пивко. А здесь так не вый дет-секас тот еще был: колесо сними, подкрылки отстегни, ремень заправь. А потом еще и всуропить его надо на шкивы умудриться. Единственно жалею, что надо было ролик вскрыть и смазку в нем заменить. Как сказал мой сосед-сделано под автосервис.

@Anatoli_kz , я не знаю конструкции этой клапанной крышки, но если не сильно льет, то лучше ждать замены по гарантии. А если менять самому, то придется заменить кольца в колодцах и прокладку клапанной крышки. Если же резиновые колечки на колодцах впаяны в пластик, то замена всей крышки адназначна... Мне такие конструкции попадались, аднака. Спецы подтянутся-подскажут. А я попробовал бы подтянуть крышку без фанатизма или с динамометрическим ключом.

Мажу резинку маслом..., меток нет... Использую плоскогубцы и ни каких молотков... На крышку накидываю кусок ветоши в несколько слоев и откручиваю, ежели че... @Паша Цветомузыка , с молотком откручивать-это как то ну очень радикально...

Работайте, парни!

А зачем нам "нули"? У меня если и есть какие-то толчки, то очень малозаметные.

В нормальных сервисах грузят, а там где делают на "от...ись"-нет.

@Konstantin_, у меня за сутки отключения аккумулятора, только язык меню пришлось ставить на "русский". @ТЭН , ставь аккумулятор на зарядку.

Нада быстросьемный глушак ставить, чтобы быстро определить заглох или нет

@Scorpionoff, я вчера сменил. Масло из летней партии. Наверно на китайских пакетах присадок уже замешано. Седня больше 60ти км проехал. На холодную очень приятно работает после фордовской формулы 5W30 A1,A5, про работу прогретого-ни чего не могу сказать, не было времени послушать. Вечером поеду-послушаю пока супругу буду ждать.

@angry , нифига себе алгоритм с логикой понятной только японцу или фину какому-нибудь):. Может там индийские програмисты поучавствовали в алгоритмах как у Боинга.., а мы тут гадаем?

Приезжаю с работы и загоняю машину в гараж, а там +10. Через несколько часов звонит жена и я выгоняю машину из гаража, чтобы ехать за ней, а градусник на панели показывает -6, ту температуру которая была до заезда-очень странный алгоритм работы датчика, аднака...

@venus при зарядке этим же прибором и со снятием с авто заряжаю и не слежу. А на машине, да еще и с подключенными клемами-поглядываю на тестер.