a-ha

@Pzm76 могли поменять рецептуру - светло-серый (чуть зеленоватый) цвет обычно у рецептур без молибдена (вероятнее пакет Lubrizol), а вот с молибденом (вероятнее Infineum) уже более темный, насыщенный (красноватый даже что ли) оттенок. Так что может и не подделка. Чессслово - я ни разу не слышал.

совершенно верно, а цена - "Просто праздник какой-то!"(с) 40ка от 12,5 начинается... так что тут всё норм - в 30ку попадает, да и дизель все же, момент на низах высокий, масло должно быть масляным. угу! кстати...вот Вам вариантик 0в20 с цифрами, близкими к нынешним - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117745?dsLang=ru

за что купил - за то и продаю. тут не спорю, согласен

Идеально, ИМХО!

жалуется на него народ - угорает нещадно, говорят Glidetech получше был.

Да всяко лучше Ниссановских АСЕА А3 - что 30ки, что 40ки Легкий бронежилет скрытого ношения!

надо всё успеть! переедешь в Омеригу!

Всех с наступающим! Любителям 5w-30, не желающим нарваться на контрафакт, посвящается! Новогодний "подарок" так сказать! В Емексе (поставщик RAKA/RAKO - официальные поставщики Quaker State) есть масло Quaker State Ultimate Durability Full Sinthetic 5w-30 - прекраснейшее американское масло (скорее всего на базовом масле GTL), продукция группы SOPUS (Shell Oil Products United States). Цена - вменяемая, подделок нет. Пакет присадок будет такой же, как тут, только вязкости повыше (60/10,8)

сорян, попутал, но они с Несте фактически из одной бочки! ок, ждем! то лучше лить 0w-20! Кстати, любителям 5w-30, не желающим нарваться на контрафакт! В Емексе (поставщик RAKA/RAKO - официальные поставщики Quaker State) есть масло Quaker State Ultimate Durability Full Sinthetic 5w-30 - прекраснейшее американское масло, продукция группы SOPUS (Shell Oil Products United States). Цена - вменяемая, подделок нет. Пакет присадок будет такой же, как тут, только вязкости повыше (60/10,8)

для фэншуя! А экономичность есть, её не может не быть!

Николаич! Ждем твоего отзыва про Мобил, ну и ждем заливки Несте 0в20!

однако многие утверждают, что на "густых" маслах прогретый мотор на ХХ вообще не слыхать, тем более, что в этом масле в теории должен быть молибден (как в этом), который в свою очередь добавляет акустический комфорт. вот тут не удивлен, т.к. пакет "жирный", а молибдена нет. Но высокое щелочное число реально могло поспособствовать вымыванию из закоулков всякой каки-бяки, которая еще не успела превратиться в лак. всё верно, но: - температура масла/мотора будет выше, нежели на масле меньшей вязкости, отсюда быстрее и деградация масла - актуально на длительных поездках, когда масло/мотор согреваются достаточно хорошо, на коротких поездках недогретое масло даёт тупизну, лишний расход бензина (может и граммульки, но за зиму набегает нормально), кроме того - есть такое понятие как низкотемпературные отложения. тоже заблуждение. Если мотор не ест масло в немерянных количествах - нет смысла переходить на более высокую вязкость с пробегом. Переход на высокую вязкость лишь оттянет конец, но не вылечит двигатель всё равно, а вот добавить закоксовки сможет легко. а Вы в курсе откуда берутся эти 2%? Методика ASTM D7589 / Sequence VID: на стенде 16 часов гоняется 3,6 литровый двигатель V6 (такой немаленький я бы сказал, с хорошим моментом и аппетитом) на оборотах 2250 и только после этого начинаются 6 ступенчатые замеры расхода топлива. И сравнивают с "эталонным" маслом 15w-40, которое точно так же предварительно разогревается в моторе 16 часов при этих же режимах. А теперь вопрос - а все ли наши с вами поездки (особенно городские) занимают время 16 часов? Вряд ли. Вязкость масла меняется не очень линейно (немного экспоненциально), соответственно на коротких поездках оно не выйдет в режим нужной вязкости (а более вязкое и зимой уж тем более), отсюда гидродинамические потери (прокачка по системе), потери на трение (даже самих масляных слоёв) и т.д. Отсюда и расход. И измеряется он уже не 2%, а гораздо бОльшими цифрами. в следующий раз в зиму попробуйте https://www.oil-club.ru/forum/topic/39831-shell-helix-ultra-a5b5-0w-30-свежее/, вдруг "зайдет"? ))) можно, но дороговато скорее всего. Я все так же склонен верить представителю Автодока на форуме, который сказал, что самые честные и проверенные продавцы у них - это Дистрибьютор, Дилер и собственный склад Автодока:

Это топчег! Он вне времени и пространства!

на территории РФ производится масло VALUE ADVANTAGE 3+ - по технологии TOTAL LUBRIFIANTS SA (Франция). производитель АО "Обнинскоргсинтез" (для постгарантийного обслуживания). https://www.autodoc.ru/catalogs/universal?categoryId=780&searchString=value

иппонские мануалы рекомендуют 0в20 но этот мотор тем и хорош, что в него можно смело лить полнозольные масла, т.к. впрыск распределенный. Я бы лил масла АСЕА А5 с оем-допуском Ford 913-D и не ломал бы голову. Если зимы холоднее -20, то в зиму лил бы 0в30 АСЕА А5. Ну а если зимы ваще суровые, то уж тогда бы 0в20.

@leadbelly https://www.oil-club.ru/forum/topic/44398-kixx-g1-0w-20-api-sn-plus-отработка-на-vw-touareg-после-5500км/ - Табурег на двадцатке. https://www.oil-club.ru/forum/topic/41381-mobil-jet-oil-ii-отработка на-лада-калина-после-10-000км/ - Калина на масле для ГТД (авиационное), по вязкости фактически 0w-8 еще на авиационном - https://www.oil-club.ru/forum/topic/39343-mobil-jet-oil-ii-отработка-на-ваз-2110-после-9200км/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/43013-castrol-edge-supercar-a-0w-20-отработка-на-lada-vesta-sw-после-7178км/ - Веста на 20ке https://www.oil-club.ru/forum/topic/27968-s-oil-seven-red1-0w-20-api-sn-otrabotka-na-toyota-landcruiser-prado-posle-5-919km/ - ЛэндКрузер Прадо v6 4.0 литра Примеров тьма.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37133-wolf-vitaltech-5w-30-d1-dexos1-gen2-svezhee/ и его брат близнец https://www.oil-club.ru/forum/topic/37764-champion-new-energy-5w-30-d1-dexos1-gen2-svezhee/

Хорошо, не буду @leadbelly , я тоже к его словам весьма осторожно отношусь, т.к. он высказывает своё личное мнение, а не мнение отрасли в целом. Но моментами его слова вот прям в яблочко.

Есть и недорогие - S-Oil, Profix. В районе Северного полярного круга - запросто. Вот есть опыт пермяка на MR20DE по весне. зря смеётесь, гидродинамические потери от высокой вязкости (особенно на непрогретом масле) и потери на трение (да-да, именно трение внутри самих масляных слоёв) никто не отменял. Физику не обманешь и не обойдешь.

более чем нормально. Мизер. Даже 30-40 единиц - абсолютно не страшно.

Вэлкам ту ойл-клаб! https://www.oil-club.ru/forum/topic/45061-shell-helix-ultra-api-sn-plus-отработка-на-nissan-x-trail-t32-20-mr20dd-cvt-4wd/

ГОСТы устанавливают срок хранения 5 лет, если этот срок дополнительно не оговорен производителем. На ойл-клубе есть анализ российского масла 15летней давности - всё норм. а вот тут сколько я не искал точной инфы - так и не нашел точных сведений о вреде. (Может плохо искал) если есть такая возможность - лучше занести (я бы так сделал). Если есть в гараже овощная яма - можно и туда убрать, там хоть и холодно, но в любом случае плюсовая температура и перепадов сильных нет.

"Истина где-то рядом" (с) X-Files Могу предположить только одно - режимы езды. Кто-то умудряется гарцевать не только на трассе, а даже в городском режиме, и значит волей-неволей активно "шевелит" колечки. Мой коллега в основном передвигается по городу и немного пригорода, манера езды спокойная (пробки и камеры немало этому способствуют), подолгу держит машину на ХХ (прогревает).

а я и не утверждаю, что оно плохое. Оно очень хорошее для 5в40 - при цене 2000 руб / 5л масло имеет достаточно низкую зольность для полнозольника, низкую серу (салицилаты кальция), т.е. современный пакет присадок, качественные базовые масла. Но! Каждому овощу свой фрукт...

У моего коллеги на 80 тыс.км на дилерских интервалах по 15 тыс. на масле 5в40 начал поджирать масло, причем с неплохим аппетитом - уходит с максимума на минимум, доливает 1 литр и к 15 тыс пробега приезжает к ОД с минимумом на щупе. (т.е. могу предположить, что за пробег 15к у него минимум 1,5 литра улетает, минимум!!!) Это как объяснить? Такой же MR20DD, 2014 г/в ну если кому-то нравится ходить летом в шубе в Новосибирске (ну типа Сибирь же, чо нет-то?), а под шубой носить бронежилет (а вдруг пуля?), то без проблем - это его право. Но зачем?