a-ha

- 5литровка - акционная версия, побудут и исчезнут (рано или поздно); - 4литровка - стандартная, по каким-то причинам star-oil (ООО "Сезонные масла") распродаёт https://www.oil-club.ru/forum/topic/41264-beruru-интернет-магазин/?do=findComment&comment=1775054 сУчки "Яндекс.Маркет".. схавали Беру и теперь по ссылке открывается этот желтый магазин и с ценой 2700, а была цена 1780 с чем-то...

есть мнение, что в целом все полнозольники "лучше сопротивляются превратностям судьбы в виде плохого бензина и прочее...." АСЕА А5 как раз и относится к ним, только с вязкостью ниже (HTHS<3.5) однозначно! Кстати о море... если кому интересно масло Mobil1 x1 5w-30, то вот - https://beru.ru/product/motornoe-maslo-mobil-1-x1-5w-30-4-l/12692402 Народ покупал, всё норм.

Я Вас умоляю...

в Ангарске нет Автодока? вот я и посоветовал Вам хорошее

Доброго! Подойдет... Можно, но зачем? В обычной гражданской жизни Вам хватит с лихвой масла АСЕА А5, а именно: Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 - оно такое же по пакету присадок, что и выбранное Вами, но на базовом масле из газа (GTL), немного "пожиже" и для зимы в Ангарске будет самое то!

если за две недели много не намотал, то

речь идет именно о масле АСЕА С2?

Пойдёт! Ждём отзывов.

можно и тыщу откатать и даже две! нулевка есть нулевка, у нее и должна быть высокая "текучесть"

@=MOpgBA= я уже думал именно над этим вариантом, но супруга пока сопротивляется - говорит что неэстэтично!

Суоми умеют в масло!

Согласен, просто если морда не утеплена, то в мороз с ветром легко и быстро выдувается всё с морды, и одеяло особо не в помощь. Неплохо помогает тогда, когда в теч.дня много небольших поездок с относительно длительными остановками, за время которых двигатель не так быстро остывает и можно уже сильно долго не греть. А так - рулит сига с А/З по температуре (у меня тоже выставлена на -21, т.е. срабатывает тогда, когда на улице реально -25). При -32 (без ветра) за ночь срабатывает пару раз: ставлю машину в 18-30 (горячую), первая сработка в районе 1-2 ночи, вторая сработка ближе к 6 утра, а в 7-15 я её уже сам принудительно с брелока стартую перед выходом из дома, в итоге минут на 5-7. Если сильный ветер (особенно в морду), то даже 3 раза срабатывает (интервалы уже не помню). Так было на Мазде СХ-5, так было и в эту зиму на Хитриле. Одеяла нет (был когда-то большой кусок войлока на МаТрёшке).

При условии, что снизу тоже зкрыто, а спереди установлена "рашен винтер картонка"!

так все (процентов 95 точно) ездят в щадящем режиме - где в городах гарцевать? а если и на трассе, то не все гоняют свыше 140 км/ч подряд по неск-ко часов. Ну если кому-то хочется носить на себе шубу летом - его дело! Я к тому, что не надо бояться низкой вязкости. А моточасы - это актуально для любого масла, без привязки к вязкости. ну финны-то знают за морозы, потому и "варят" правильно!

@leadbelly , учитывая, что в эти моторы ОД по всей стране рекомендуют заливать масла 5в40 с допуском 502/505 (с HTHS далеко за 3.5, а с недавнего времени это еще и тендерный Лукойл), то масло 10в30 с HTHS<3.5 (где-то в районе 3.2) с учетом летней жары, весовой нагрузки, высокой скорости и небольшого серпантинно-горного рельефа отлично себя показало, а угар 300мл - это вполне естественный угар для любого мотора, ИМХО, т.к. не гореть совсем масло не может, и уж тем более в немецкой турбированной (и чипованной со 150 до 185 л.с. начиная с 15000 пробега) вундервафле. По присадке - многие же не верят в её (их) действие, поэтому можно ее проигнорировать, т.к. это масло и без присадки справилось бы точно так же, а может и лучше. И так понимаю, что 95000 пробега на 0в20 Вас вообще никак не смутило? но в любом случае HTHS у этой смеси никак не выше 3.5, всё те же 3.1-3.2 ,притом что у масла Мобил1 0в20 HTHS вообще в районе 2.6-2.7

В тему маловязких масел в современных автомобилях.... Анализ отработки Pennzoil Ultra Platinum 10W30 (API SN ILSAC GF-5) на автомобиле VW Tiguan 2017 г.в., двигатель 1,4 TSI (Турбо) CZDA DSG-6: https://www.oil-club.ru/forum/topic/42934-pennzoil-ultra-platinum-10w30-eeot-отработка-на-vw-tiguan-czda-после-11-874-км-и-232-мч/#comments до этого масла в двигателе были следующие масла: Мотор жив здоров! В данный момент времени в качестве промывки залит микс остатков масел: В планах у владельца:

не, ну такое даже я пока не сподоблюсь! и самое плачевное - возможно еще и на подделках оем-масел GM, коих очень и очень много

еще не посмотрел, но 100% уверен что банальные перекаты (дикие дилерские интервалы) + возможно еще и на подделке/подделках масла GM Dexos2 сразу на 0в16

ну вот, ты даже дальше пошел, чем @Игорь55 ! Сравни вязкости КВ100 у Мобила и у заказанной тобою Neste! Сразу предупреждаю - низкая вязкость затягивает аки болото!!!

лучше вот это - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117200?dsLang=ru, т.к. реально не хуже, но гуталин! )))

Брось монетку: аверс (орел) - Valvoline, реверс (решка) - Neste, гурт (ребро) - Тексако, ну а если повиснет в воздухе - вернешься на 5в40

Да, 0w-20 с горячей/рабочей вязкостью (КВ100) = 9.2 https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/synpower/fe-0w-20.pdf - https://www.autodoc.ru/man/6376/part/872583 (выгоднее брать в литрушках, дешевле, чем 5литровка получается) https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117745?dsLang=ru - https://www.autodoc.ru/man/6755/part/117745 (4литра по цене 2000руб, братья-близнецы с Valvoline) https://cglapps.chevron.com/sdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=507861&docFormat=PDF - https://www.autodoc.ru/man/6377/part/804046mhe (подороже предыдущих)

9.2 на горячую? Да нормально! Этот допуск для вольво-моторов, в т.ч. турбированных. Ты первый шаг в пропасть низковязких масел уже сделал! Обратной дороги нет!

надо тебя как-нибудь "уболтать" на какую-нибудь "крепкую" 0-w20 в зиму Например это - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117745?dsLang=ru или это - https://cglapps.chevron.com/sdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=507861&docFormat=PDF Почти тридцатки по КВ100

Я бы даже сказал - нужно! Чот @Игорь55 молчит, он как раз на нем передвигается, тоже "акционное" покупал. Да и @=MOpgBA= бы послушать, он на Шелловском 0в20 вроде должен быть, которое API SN Plus