a-ha

@mechanic , за жадность барыг я не в ответе )))

@mechanic , да вроде всё норм должно быть. Цены-то не самые низкие. Helix Ultra ECT C3 дорог из-за того, что: - оно на базовом масле GTL (из газа), оно изначально было дороже; - очень популярно среди владельцев факен-вагенов (VAG, Mersedec, BMW)

D1060JD00ARV - такие?

У меня мотор DD, если хорошо слить + отсосом через сливное откачать + фильтр увеличенного объёма = 4,1 заливается. Сервисный считается 3.8, полный (сухой) объём - 4.4

а что с двигателем случится на Х7? подборщики масел на сайтах - те еще затейники ))) вот (для примера) попробуйте подобрать масло на русском сайте Идемитсу и на "международном" )))

да, многих этот завиток впереди вводил и вводит в заблуждение ))) а это всего лишь стилизованная буква "D", а вот циферка под ней и говорит 1ый это или 2ой видимо чаяния и жалобы клиентов дошли до GM и они поменяли логотипы теперь они хорошо читаемы и понимаемы соответственно тоже хорошо: низкая вязкость и молибден в пакете присадок хорошо утихомиривают муфту VVTi да и в целом акустического комфорта от работы двигателя становится больше

только в этот раз возьми пятилитровку! не ошибись! )))

Успевайте! CHAMPION ECO FLOW 5W-30 на ОЗОНе по вменяемой цене, есть 4литровые и 5литровые. В 5литровых повыгоднее. Характеристики. Во все бензиновые моторы на 200 мч

ключевые моменты чистых клапанов: - замена масла каждые 5000км - мотору постоянно давали "пpосpaться" однако это не уберегло от закисания дренажных отверстий по большому счету - каждый сам решает что лить и сколько катать! для себя я выбор сделал причем уже давно ))) безбожно врут! позвоните на горячую линию Ниссана, задайте им этот вопрос )))

ну дык... не даёте им возможность нехило подзаработать на Вас, впихивая Вам недорогое для них на входе Ниссан 5/40 Вам ничто не мешает сделать замену масла вне дилерского центра так-то

@venus , оем-масла - самые подделываемые. А металлические банки китайцы штампуют на ура. Любого бренда. https://www.drive2.ru/b/573572061453090979/ Так-то выбор в сторону 5/30 API SN очень верный.

@mechanic , выше уже ответили. Не стрёмно!

черная канистра? если да, то это полусинтетика, настоящая полусинь - смесь 2 и 3 групп базовых масел правда очень качественная, на лето вполне годно, в зиму лучше не лить но я бы предпочел ZIC X5 5w-30 - подешевле всё же, а с учетом того, что там чистая 3 группа, то и вовсе в выигрыше Кстати, вот этот ЗИК в Я.Маркете - сказочная цена

Для моторов DE (MR20 & QR25) - ZIC X9 FE 5W-30 - Ситилинк На 250 (край 275) мч.

@mechanic Равенол на ойл-клубе под запретом из-за скандала и судебных угроз с их стороны. Почитайте в энторнэтах - там много чего понаписано ))) Шеллу я доверяю, конечно, больше. Но ещё раз - в мотор MR20DD лучше лить ILSACовые масла )))

город-миллионник - пробки, нога постоянно на тормозе ((( на предыдущей Мазде СХ-5 тоже рано сдулись, уже на 34500 менял

Пробег 27600 - колодки передние пришлось поменять. Начитался вас всех тут и купил Кётл (КÖTL) 3622KT: В комплекте кроме колодок больше ничего не было (((: Противоскрипные пластины были сняты с "родных" колодок, очищены и надеты на новые колодки Полчаса работы "мастера": за 600 рублей денег. Проехал пока 10км, вроде всё адекватно. Будем наблюдать.

получил! к зиме готов!

@mechanic , у Равенола два масла АСЕА А5 в вязкости 5/30: - Ravenol FO SAE 5W-30 на основе гидрокрекинга - Ravenol FDS SAE 5W-30 на ПАО Какое обсуждаем? Если Ravenol FO SAE 5W-30 дешевле того Шелла 5/30, то можно и Равика взять

@mechanic , в теории если Равенол на ПАО и на заводе всё нормально разлили (и залили ПАО, а не гидрач), то Равик. Но это если мы про 5/30 говорим. У Шелла есть 0/30 АСЕА А5. Оно на ГТЛ. И тогда сложно было бы кому-то отдать предпочтение.

просто используемая при изготовлении масла рецептура не проходила тестирование на SP Resource Concerving SN Plus RC она прошла причем еще давно ))) и это не от S-Oil зависит, а от поставщика/изготовителя рецептуры похоже еще никто из присадочников свои рецептуры на SP RC не "прогонял" там тестов куча дополнительных (здесь всё описано) даже на оф.сайте API в их фирменном символе (бублике) SP RC не упоминается - https://www.api.org/products-and-services/engine-oil/eolcs-categories-and-classifications/latest-oil-categories

но сверху-то в кружочке написано "API Service SP" - это сервисная категория а есть еще классификация по ресурсосбережению, в данном случае - "Resource Conserving API SN Plus" так что всё тут норм. https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=s-oil 7 red %239&viscosities=5W-30

@dsv69 да вроде всё норм - наисвежайшая спецификация.

@dsv69 , почти свежак - 29.11.2021