a-ha

неа...так-то я бы развернулся

в зиму - преспокойнейшим образом! Просто у меня у самого запасов масла на 4 замены, жена из дома выгонит, если я еще и это закажу )))

да ну...везти подделку из-за моря, когда Омерига и Канада рядом? Ну такой себе бизнес...кокс в этом плане интереснее сюда возить ))) какыть хочите )))

всё для людей! для хороших - ничего не жалко!

чуточку поподробнее, плиз! подделывать масло в вязкости 0/20 да в квартах - ни одному поддельщику в голову такая мысль даже не залезет... ИМХО

Инфа для лютых веретёнщиков! Кто-то "сливает" американское масло (в квартах - 0,946л) Nissan 0w-20 (Артикул 999PK000W20N - Автодок, Емекс) производства американского подразделения ExxonMobil. Фотка с Автодока: На сайте PETROLEUM QUALITY INSTITUTE OF AMERICA есть анализ этого масла от 25 января 2018 года: Масло на очень интересном натриевом пакете присадок с титаном (модификатор трения). Подобный пакет присадок был ранее "засвечен" в масле Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (ценник на это масло - просто космос). Единственное - в Автодоке пишут, что масло имеет API SN Plus, так что возможно пакет присадок был изменен, а может и остался прежним. В любом случае это будет шикарнейшая ноль-двадцатка от лидера масло-индустрии ЭкссонМобил. Кстати, один из форумчан его уже заливал по весне:

не, я лишь только дополнил пробовал, все равно снег забивается в пазы, прессуется, леденеет и хана подвижности. да, из-за высоты лезвия и высокой его гибкости наледь не страшна - не истираются так, как обычные, ну и подогрев стекла - классная штука. После МаТрёшки сильно опечален был отсутствием в моей комплектации такой фишки на Мазде Сх-5. Сейчас на Иксе опять тащусь как удафффф ))) это да, согласен на 146%

плюс оно еще и длиннее (выше) в отличие от среднестатистических, что даёт немного больший излом, но есть и эффект частичного "самоочищения" из-за этого. +100500 Работают такие щетки гораздо лучше отрытых каркасок, гибридов, бескаркасных

Ну как бы логично, наверное,, ожидать плохих результатов от летних покрышек на зимней дороге? Так и со щетками, ИМХО. Не зря ведь есть чисто "зимние" варианты...

с ноября 2019 года юзаю по зиме ALCA Winter - http://www.alca.ru/wiper-winter-alca.php две зимы уже отходили, состояние - норм. Скоро пойдут в третью зиму. Для смещения купил переходники Avantech ACL: Может и грубовато выглядят, но функцию выполняют.

@scsi , два прекрасных среднезольных масла, однако HTHS у х1 = 3.2 (инфа с оф.сайта), а у С3 > 3.5 (согласно требований ACEA), хоть и кинематические вязкости у них примерно одинаковые. Термостабильность у Шелла выше, но оно и рассчитано в том числе на горячие немецкие моторы, но тут же оно уступает Мобилу по низкотемпературным параметрам. Это качели - выигрыш в одном автоматически тянет за собой проигрыш в другом. Эти качели очень хорошо уравновешены в маслах с высоким содержанием ПАО, но у ПАО есть свои минусы (плохая растворимость присадок, смачиваемость и полярность). У Мобила есть молибден и алкилированные нафталины. Два весьма достойных масла, но каждому овощу свой фрукт, ИМХО.

@Ровермен есть тема на ненавистном многими клубе - https://www.oil-club.ru/forum/topic/2221-температура-масла-в-двигателе-картере/page/262/ Народ много замеров/наблюдений выкладывает. Весьма познавательно.

Этого человека по имени "Виталий Сергеевич" (Виталя-прожарщик, Виталя-минеральщик) как помойного кота гоняют ссаными тряпками на обоих масло-форумах. Причем на ойл-клубе его забанили второй раз (и походу уже навсегда), на ойлчойсе (а парни там люто гуталинные) его периодически банят за ересь. Самую благодатную паству он нашёл на "дровах". Слушать его - значит ещдить в Заполярье на минералке 15w-40, т.к. синтетика зло злейшее.

Для особо впечатлительных и сыкливых! Многи до сих пор считают, что у нас разные моторы, , т.к. разные рынки...

Да, по кинематической вязкости (КВ40/КВ100) чуть выше Мобила1х1, но вот по высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига (HTHS) оно гуще более чем на 10%. Это излишне, при условии, что эти моторы прекрасно себя чувствуют на 20ках.

Вот так и рождаются слухи, переходящие в предания...

Работа мотора мотора на холостых: https://rg.ru/amp/2021/09/03/video-shokiruiushchee-sostoianie-motora-avto-kotoryj-rabotal-tolko-na-holostyh.html

Да, у них там пол-Америки на 5w20 еще с 2000 годов гонзает

Это не может не радовать!

@Konstantin_ , да просто парадокс получается - в русских мануалах одно, дилеры льют другое, в яповых мануалах третье. Бардак!

Так я вроде еще в феврале 2020 так и написал Указанные же масла АСЕА С2, С5 указаны в качестве сходности по параметрам с ILSAC.

Включить мозг и залить масло, одновременно соответствующее требованиям API и ILSAC. Настучать по ушам составителю мануала за неграмотное составление мануала, т.к. масло может быть API SN (Ниссан 5в40) или SL (Ниссан 5в30 АСЕА А5), но не быть ILSAC-овым. Спросить у ОД - какого пластмассового они заливают в моторы хрен пойми чего? Забить на ОД и обслуживаться самостоятельно.

да, и низкотемпературные показатели при этом не пострадали. Финны умеют в масло!

ну тогда приберегите его на лето, а в зиму залейте вот это - Neste Pro DG2 5W-30