a-ha

Вот потому я и предпочитаю Nitto/Vic

@dsv69 в чем выразились ощущения? Обычно чистка форсунок в большей степени влияет на расход, который соответственно уменьшается. Ну и на приёмистость мотора, соответственно, из-за более правильного и качественного впрыска. Точно не плацебо?

Этот артикул сейчас в Автодоке идёт как "орига" для ТО на 2.0 (DD) и на 2.5 (DE)

@dsv69 , получается что он форсунки тоже худо-бедно прочищает? Так-то средство оное в большей степени направлено на чистку впускных клапанов на распределенном впрыске.

если продавец/поставщик надежный, если уверены, что это не подделка, то да, брать можно масло хорошее но все так же на 200мч )))

Для информации: ENEOS Premium TOURING SN 5W-30 4л. - Ситилинк Для моторов DE & DD на 200мч

Да не то чтобы зачесались. Скорее объективная реальность происходящего и перспективы будущего подтолкнули на такой шаг )))

Да, хорошее масло. Оно как раз АСЕА С3. Чуть ранее я Вам дал проверенные варианты "побюджетнее".

Чот посидел я подумал и заказал на зиму ноль-двадцатку Синтека:

@ARTENS какой Шелл заливали? поподробнее можно? по сути любому дизелю (с DPF) нормально заходят масла ACEA C3: - https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162619 - https://www.autodoc.ru/man/6956/part/203644532a

@ЦСКАЗКА , да по сути те же самые варианты, что и для наших моторов ничего там нового китайцы в японском движке не сделали смена масла так же - 200мч

"Однозначно!" (с)

@ЦСКАЗКА выше перечислял для @Riggs: можно еще вот это добавить - S-Oil Seven #9 5w-30 API SP (или API SN, или API SN Plus) если оно по адекватной цене типа ОЗОНовской (ну и ниже)

@ЦСКАЗКА Ниссановское 5/30 А5В5 (gjkyjpjkmybr) - не самый лучший вариант масла для мотора DD Но! при таких условиях мотор "дышит" хорошо, вентиляция картерных газов на "высшем" уровне, т.к. масло хорошо прогрето, легкие фракции бензина (которые в том числе тащат и масло за собой) выпарились и сгорели в цилиндре вполне допустимо, что сильных отложений на клапанах нет ПыСы: "Налетай, торопись, покупай живопИсь!"(с) - ZIC X7, 5W-30, 4л ZIC X5, 5W-30, 4л (для всех бензиновых двигателей на 200мч) .

да, потом следующий круг

не убил - мотор ведь работает! ))) получить, залить и ездить! не выливать же С2/С3 - на лето, 0w-20 - в зиму ну если двиг масло литрами не жрал, то не о чем думать высокая зола критична для моторов с непосредственным впрыском топлива в цилиндр у Вас двигатель с распределенным впрыском, впускные клапаны омываются ТВС, Вам не о чем переживать

для всех моторов, окромя дизелей на 200мч

- эксперимент для - больше площадь фильтрации, больше шансов, что зимой холодное густое масло не всё пойдет через бай-пас, хоть какая-то его часть уже на стадии прогрева будет фильтроваться - как в воду глядел, когда в декабре его ставил - две недели назад поменял масло в моторе без замены фильтра, с расчетом на то, что ФЭ много, забиться за пробег не успел, лето отработает штатно. Перед зимой поменяю масло с заменой фильтра

без проблем долить можно все что угодно ну кроме оливкового/рапсового/подсолнечного )))

да, оем-артикулы воздушников у нас с Вами один в один поэтому AG385 подходящая замена оем-артикулы масляного - тоже один в один да, т.к. он не совсем "родной" он увеличенного объема - высота фильтра 100мм, в то время как у "родного" 65 или 70 вроде возьмите Nitto 4ND-110 - https://www.autodoc.ru/man/5373/part/4nd110

https://www.autodoc.ru/man/7303/part/801973 https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l215344te1 https://www.autodoc.ru/man/7181/part/1041135 https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162675 https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l210144te1

а тот который АСЕА А5 шибко дорогой, более 4000 рупий там даже его побратим Вольф подешевле не гонитесь за АСЕА А5 возьмите ILSAC мотор свой не узнаете - будет достаточно тихо работать )))

@Eronex , надо смотреть по VINу навскидку я не готов к ответу напишите ВИН в личку

@Riggs , с Репсолом мутная ситуация есть вероятность того, что ДельфинГрупп (одни из официалов Репсола) льют его на своей площадке в Пушкино т.к. последние анализы этого масла были какими-то неоднозначными если нет доверия к Синтеку, то я бы выбрал Champion - давно известный бельгийский бренд, его побратим - масла Wolf крупный европейский блендер, разливает масла для многих автоконцернов под их маркой, в том числе для GM (Dexos1/Dexos1gen2 и Dexos2) но не именно этот этот же АСЕА А3 зачем такая "густота"? надо смотреть в сторону АСЕА А5

А быстро этот С-Ойл на ОЗОНе закончился )))))))))