a-ha

@mechanic , не будет универсальное оно да и базовые масла покрепче минералки

я бы всё же залил 75w-90 есть вероятность того, что 80w-90 идет с подмесом минералки

в Автодоке/Емексе как впрочем и в любом другом интернет-агрегаторе можно брать смело подделок их не видели также обратите внимание на Kixx, ZIC, Hyundai XTeer, Eneos, Profix - на 200 моточасов их вполне хватит

@valerkaraz , именно в этом авто - двадцатка залита в декабре 2021, на этой неделе буду менять. А так с брендом этим давно знаком, в своё время заливал неоднократно в Мазду СХ-5.

@ruls , T32 сможет при условии качественного бенза и правильно выбранного масла.

1) от безысходности - да; 2) желательно только в моторы DE

с учетом летней жары и горного рельефа с лихвой хватило бы какого-нибудь негустого 5-30 АСЕА А3 и это даже еще с огромным запасом хозяин-барин, как говорится )))

В ОАЭ проживаете? )))

@apple911 , есть анализ его - https://www.oil-club.ru/forum/topic/45147-liqui-moly-top-tec-4100-5w-40-свежее/ Если досталось недорого, то на лето и дальнюю дорогу - сойдёт в обычной жизни - неоправданно дорого и "густо".

@Ky6uk , возьмите Синтек - https://www.autodoc.ru/man/7303/part/801989 в тех же деньгах, но на душе спокойнее )))

@venus , концерн KIA/Hyundai сам масла не производит, заказывает их на стороне. Основные поставщики - Mobis, GS Caltex (свои масла под брендом Kixx), SK Lube (бренд ZIC), S-Oil (свои масла под одноиеменной маркой).

@Ky6uk , можно, но учитывая огромное кол-во подделок, я бы побоялся брать его у каких-либо других поставщиков кроме Дилер/Дистрибьютор.

абсолютно непредсказуемо, но лишний повод задрать цены на продукты переработки нефти на уже имеющемся фоне её роста

Ситилинк: ZIC X7 5w-30 ZIC X5 5w-30 у кого накопились бонусы - можно ими неплохо еще снизить цену

если даже и есть DPF, то зольность этого масла не больше 1.0 важнее для такого дизеля - качественное низкосернистое топливо с брендовых заправок

я точно знаю, что рекомендации на РэнджРовер Эвок 2.2 TD в рекомендациях написано "Кастрол 5W30 А5/B5 с 913 фордовским допуском" Это масло ничуть не хуже (если не лучше) рекомендованного Кастрола

Там же требования 5w-30 АСЕА А5? Если да, то отлично подойдет!

там кроме "специфичной" спецификации FA-4 и оем-допусков для HDEO, есть и привычная нам API SN (Шеврон даже пишет про API SN Plus), т.е. для бензиновых двигателей и в описании как раз пишется, что для смешанного парка автомобилей, т.е. как дизелей, так и бензинок

Предчувствую скепсис некоторых форумчан, но не могу не поделиться такой информацией: есть хорошая возможность купить 20 литров масла Texaco Delo 400 XSP-FA SAE 5W30 с новейшим допуском API FA-4 за не очень большие деньги В Автодоке опять "демпингует" бэларускый "Википартс": на продаже всего 3 канистры по вкусной цене - https://www.autodoc.ru/man/6377/part/804321hoe Описание масла - https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=547265&docFormat=PDF Для тех, кому лень читать на английском, можно прочитать описание его брата-близнеца Chevron Delo 400 XSP-FA SAE 5W30 на русском Ценник весьма и весьма гуманный - получается около 700 руб. за 1 литр. В нынешней ситуации - огонь-цена ))) Катать можно не менее 250 часов, а то и более 300, но нужен анализ отработки на 250, чтобы точно понять его ресурсность.

@Shturmandim, "я не в кугсе!"

Для жаркого лета в южных регионах нашей необъятной Родины или для поездок на юга, или для летнего оффроада/горных серпантинов итд - высокотермостабильное масло S-OIL 7 RED #9 LPG 10W-30 Технические параметры в Автодоке есть 30 канистр по миролюбивой цене от поставщика VKP5 - белорусского Дилера S-Oil "Википартс" (у них на маслах наклеены акцизки типа таких) Масло скорее всего будет как минимум 3-летним, но это ничего не меняет. Масло подходит для всех моторов Катать 200 моточасов, край 220

да, впрыск распределенный, клапаны омываются ТВС, поэтому зольность масла не так страшна, ну если только мотор не жрёт масло литрами (но тут больше нагрузка идет на катализатор, нежели опять же на клапаны) да и живучесть масел АСЕА А5 (полнозольный пакет присадок) процентов на 20-25 выше в отличие от ILSACовых

в погоне за именитыми брендами шанс нарваться на палёнку прямо пропорционален узнаваемости бренда и его цене. неизвестные бренды тем и хороши, что о них рядовой обыватель мало что знает и впарить ему это масло ой как сложно поэтому поддельщикам такой расклад не интересен - подделывать они будут только узнаваемые и раскрученные бренды недавно на ойл-клубе делали анализ бочкового Лукойла - фальшак оказался бочковые масла вообще самые подделываемые даже Ваш ОД налетел на фальш вот и делайте выводы

Так это у Вас и надо спросить: правда или нет? Вы же таким маслом пользуетесь, вот Вы и скажите нам - угорает или нет? Если нет, то никого не слушайте и продолжайте лить, главное - не нарвитесь на подделку и своевременно меняйте. Да, это наиболее подходящие масла для QR25DE. И ещё более лучшие - с допуском Forda 913-D. Неа, не буду говорить, устал ))) Да, отличный вариант. Правда ценники на Кастрол ныне просто неадекватные.

Густовата жижа Хорошее масло, скорее даже чистый гидрокрекинг (по анализу так предположили) @Pzm76 , мне прям интересно - откуда у Татнефти "свои" присадки? База - согласен, да и то только VHVI-4. А ведь надо ещё где-то брать VHVI-6, VHVI-8. А это только за границей. Присадок наших с современными допусками у нас тоже нет.