a-ha

а еще учитывая, что цены на присадки за пандемийный период поднялись практически вдвое для всех

@Eduardo , а чьи присадки они сейчас используют, есть такая инфа у Вас? просто ранее проскакивали вести, что собирают из Нафтановских компонентов но подтвердить или опровергнуть так никто и не смог .

@Eduardo полностью согласен - развалившееся масло склонно к загущению. но это в большей степени чревато при больших перекатах на масле = дилеркские интервалы я тут топлю за 200мч на ILSAC и 250 на АСЕА А5 т.к. большинство анализов отработок на таких интервалах загущение масел не показывало даже наблюдались падения вязкости от разбавления топливом, от сработки полимерки итд

да, согласен на чем основаны такие выводы? почему так? несоблюдение технологии блендинга? пакеты присадок не брендовые? или что еще? ну теперь ждите повышения цен на него )))

отличное масло! лейте корейцев! они пока еще долго будут на рынке и между собой они формально равны поэтому если нет С-Ойла - Кикс, нет Кикса - Зик, нет Зика - Hyundai XTeer или Gloville ни тех ни других (что мало вероятно) - Синтек!!!

Танеко? Таиф? да тут уже не в брендах! пока что бьёмся в кровь за вязкость локальные победы против гуталина местами на линии фронта проглядываются

@Eduardo , коллега, да Вы просто кладезь инсайда! делитесь информацией, плиз!!!

но не желательно коих у них нет - ни того, ни другого )))

пакет присадок немалую толику вносит в оптические характеристики: - Инфинеумовские пакеты реально рыжие - Лубризоловские - желтовато-серые - шевроновские и афтоновские - желтые, желто-коричневые есичо - я про моторку... .

ну он молодец, хотя бы не сцыт людям в уши, что у него самое мега-крутое масло ) есть такой бренд (недавно вышел) - Partnumber 710 тоже пели песни, что у них крутющый блендер из Европы, что масла - огонь и все дела на ойл-клубе их быстро вывели на чистую воду - все масла (уже готовые масла!!!) они отгружают в еврокубах с Таифа, разливают в свои канистры с этикетками и выдают за европейское мега-супер-пупер-круто масло... все подробности - тут вот анализы для сравнения: а что они запрашивали? базовые масла? DoTF?

тогда тем более ))) ну полимериум давно уже существуют а так - да, много чего взбулькнувшим пузырём болотного газа наружу вынесло )))

@Salton07 так это им вопрос надо задавать ))) Правда я на другое масло смотрел но это не лучше ))) тоже смешали всё в кучу

их для этого и записывают, чтобы проталкивать ))) густовато оно для наших моторов, но можете попробовать п.с. - сам факт того, что изготовители масла умудрились совместить азиатский класс качества (среднезольный) SN с евроспеками (ACEA A3/B4, A3/B3, BMW LL-01, MB-Approval 229.3,229.5, Opel GM-LL-B025, Porsche A40, Renault RN0700 , 0710 , VW502 00 , 505 00) уже заставляет меня бежать от такого масла куда подальше Подтверждение тому - в MB 229.3 и 229.5 их нет, нет их и в VW 502/505, как впрочем нет их и в API, а значит их нигде нет... самоварное курское масло ))) на свой страх и риск только

не надо ситуация может резко поменяться за короткий срок ))) разные пакеты присадок, отсюда разница в зольности: ILSAC - до 1.0, более современные спецификации (GF-6) уже до 0.8 (желательно не более 200мч) АСЕА - до 1.6 (не более 250мч) до определенных событий масла АСЕА стОили вменяемо (сопоставимо с ILSACами), и учитывая, что их ходимость была в районе 250мч, то приоритет для моторов с распределенным впрыском был на стороне АСЕА А5 сейчас ценовая политика на масла евро-спецификаций неадекватна поэтому переплата за них две цены не даст удвоенную защиту и удвоенную ходимость масла

https://www.autodoc.ru/man/8505/part/21130004 https://www.autodoc.ru/man/5416/part/e108296 https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162675 https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l215344te1 https://www.autodoc.ru/man/8505/part/22110004 https://www.autodoc.ru/man/7181/part/1041135 все масла на 200мч

тогда надо быть готовым к тому, что цены на Лукойловские масла не упадут а при такой ценовой политике они будут проигрывать по продажам более именитым брендам (по слухам в данное время Питер наводнен оригинальным Мобилом из финки. еще месяц назад мой приятель выставил на авито канистру 4л ориги Мобил1 ЕСП 5в-30 за 5000 рублей, которую купили в течении 2 часов, т.к. основная масса предложений была по 6000руб то сейчас финский мобил в Питере можно купить от 3600 до 4500 в рознице) цены на Лукойл в настоящее время я даже озвучивать не хочу ILSAC наше всё! Корея спасет Россию!

@Salton07 , если речь идёт о подборе масла АСЕА А5, то они там как близнецы-братья, тк "варятся" они всего на двух рецептурах, которые в свою очередь очень похожи друг на друга. Хорошие масла от брендов, которым я доверяю: https://www.autodoc.ru/man/6372/part/xtc5l https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162615 https://www.autodoc.ru/man/6950/part/8308819 Mazda oem, Total, Elf, Shell, Mobil и т.д. тоже хорошие, но нарваться на их подделку да ещё и за космо-ценники - как два пальца... И в седьмой уже, наверное, раз повторю - в нынешней ситуации цена моточаса на АСЕА А5 весьма дороже моточаса на маслах ILSAC. По поводу Лукойла - подозреваю что проблемы с присадками, приостановили пр-во товарного масла, ищут замену, а имеющийся товар на полках народом на панике разобран.

@Borism1 , M9R отлично будет себя чувствовать на любом масле АСЕА С3 (от проверенного производителя) термостабильности масел 10w-30 масла 5w-40 могут только позавидовать ))) сравните кол-во полимерного загустителя в 5/40 и 10/30 и развесовку базовых масел и всё встанет на свои места: а допуск MB 229.31 (который есть у ЗИКа 10/30) даже перекрывает требования реношного RN0710 мануалом вроде как 5/30 же рекомендована поэтому 10/30 будет реально лучше чем 5/30 и однозначно не хуже (а даже лучше) чем 5/40 да кому нужен этот бренд и такая вязкость, чтобы подделывать ))) там вон гоняются за 5000рублевыми канистрами за 4л для поддельщиков - поле нетоптанное )))

@Borism1

тем более учитывая, что ZIC (SK Lube), S-Oil, Kixx (GS Caltex) входят в пятерку мировых лидеров по производству базового масла 3 группы (самое используемое масло при производстве моторки) в мире: и то, что поставщиками 95% присадочных пакетов в мире были всего лишь 4 компании тоже уже много раз говорилось.

@Neko , качество и рабочие характеристики товара всегда определяется ценой?

@=MOpgBA= отзывы противоречивые сам юзал?

при исправной системе охлаждения - примерно такая же (но в жаровом поясе, конечно, повыше) просто чаще карлссончик включаться будет нагрузка на гену будет выше чуть выше будут обороты двигателя чуть выше расход

я про вязкость w30 и АСЕА А5 за ценами на сороковки я не слежу

Люкс в своё время стоил смешных денег сейчас - неразумных в итоге дженезис юниверсал более адекватен