a-ha

сорян! я, видимо, неправильно интерпретировал Ваш пост! получается так

Все то, что доступно. Список масел АСЕА А5 я выкладывал Цепнооборзевание мне не подвластно )))

Повыбирайте тут - https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html Требования Дексос всегда были выше требований API/ILSAC

именно этого масла анализа нет но в целом по другим анализам к бренду не придраться как-никак спонсоры Формулы1 ))) Возьмите Neste Тоже не ошибётесь!

вряд ли, ну или "на флажке"

но зато все по классике и четко ) масла АСЕА А5 с допуском Форда почти все (есть небольшие исключения) как под копирку, т.к. есть только два производителя пакетов присадок под такие требования - Инфинеум и Лубризол. Выбор за Вами! потому что оно на обычном гидрокрекинге, паошмао там и не пахнет.

@Юмакс-НН , кстати, вот еще одна классика жанра АСЕА А5 от Мобила по вменяемой цене - Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 По заверениям представителя Автодока (на одном небезызвестном масляном ресурсе) покупка с направлений Дилер/Дистрибьютор весьма безопасна - https://www.autodoc.ru/price/4085/152564

да и одноименные башни, построенные по их заказу в Куала-Лумпуре, тоже красивые ))) https://www.autodoc.ru/price/6750/70260K1YEU

@Юмакс-НН с такой средней Идемитсу можно и до 6000км катать. Но подделок на него развелось очень много. Мобил - да, подделок тоже много. В сетевых гиперах их там не встречали, но цена конская, согласен. Единственный вариант - выхватывать по акциям. Но это не часто. Всё же присмотритесь к маслам АСЕА А5 из вышеупомянутого списка. Есть там весьма достойные (хоть и на первый взгляд бюджетные) бренды, подделки которых ещё не встречались: Comma Texaco Neste/Valvoline Eni Wolf/Champion Petronas

Если финансово не напрягает - отличный выбор. Масло на 250 моточасов (можно и чуточку больше, но не перебарщивать) Километраж можно высчитать исходя из средней скорости. Кстати, какая средняя скорость? Если хочется немного сэкономить, но не в ущерб движку, то чуть выше отписывались по поводу масла Neste pro f 5w-30 допуски A5/B5 и SL. Масло отличное, для движка с распределенным впрыском весьма и весьма годное. Все те же 250 моточасов, но желательно не перебарщивать. Впрочем это касается практически всех масел 5w-30 спецификации АСЕА А5 с оем-допуском Ford WSS-M2C913-D

Можно, но для поездки на Юг я бы подстраховался любым ILSACовым маслом 5w-30, но не "гуще", т.е. А3 вообще мимо.

так я вроде А3 и не советовал

@fdd , буквально страницей назад обсудили практически все масла Шелл. Вот - https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/helix-hx8/shell-helix-hx8-professional-ag-5w-30.html Его технические характеристики - https://www.shell.com.ru/motorists/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/helix-hx8/shell-helix-hx8-professional-ag-5w-30/_jcr_content/par/productDetails.stream/1615299778173/adfaf0e0079e3b5fdd2f3a2f2e9c155f411f1bb7/helix-hx8-professional-ag-5w-30.pdf Круглый год.

Wolf Ecotech 5W-30 API SP - https://www.oil-club.ru/forum/topic/57653-wolf-ecotech-5w-30-api-sp-svezhee/ Весьма симпатишное маслице по относительно вменяемой цене от бельгиских "масловаров"

есть и весьма существенная в случае с низкотемпературными характеристиками - лучше текучесть при отрицательных температурах для средней полосы России может и не актуально, но в Уфе зимой (по моему скромному мнению) вполне себе необходимо.

ну тогда оставайтесь на тех же позициях кстати, 0.30 AV-L тоже круглый год льёте? Если да и угара нет, то лейте его круглы год. Оно мне больше нравится по пакету присадок. Ну и по традиции:

@Pzm76 , а к SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 нет доступа?

Если речь о 30ой вязкости, то АСЕА С2 и С3, и скорее не перекрывают, а соотносимы по зольности и защитным свойствам: - https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/shell-helix-turbo-5w-30.html - https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30.html - https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/helix-hx8-ect-5w30.html Но так-то есть и ILSAC - https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/helix-hx8/shell-helix-hx8-professional-ag-5w-30.html Если речь о 20ках, то АСЕА С5 там тоже хороши: https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/shell-helix-ultra-ect-c5-0w-20.html Есть и API SN+ https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/helix-ultra-sn-plus-0w20.html https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/helix-hx8/shell-helix-hx8-0w-20.html норм, но разве хочется летом себя грызть изнутри сомнениями? ))) Я бы заливал в Ваш мотор вот это - https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/helix-ultra-a5b5-0w30.html Причем даже круглый год (но следил бы за угаром) И в "киорио" тоже

С маслами - как с телевизорами (например): - есть бренды, которые берут самую доступную дешевую элементную базу (базовые масла), ставят самые доступные/недорогие (порою даже устаревшие) матрицы (покупают самые недорогие присадки, круг продавцов которых весьма и весьма ограничен, т.к. 95% рынка присадок держат 4 компании - Lubrizol, Infineum, Afton, Oronite), все вместе совокупляют, включают в розетку - вроде работает, что-то показывает. Ну и пофигу. Никакой науки и исследований не ведут, контроль - так себе в лучшем случае, в худшем - просто нет никакого. Но иногда и больших денег не просят; - есть бренды, которые сами производят основной спектр элементной базы (базовые масла, такие как SK Lubricants (ZIC), S-Oil, GS Caltex (Kixx), BP, Total, Neste, Lukoil, Gazpromneft и т.д.), но в любом случае вынуждены покупать матрицы (присадки) всё у того же ограниченного круга производителей. Но качество сборки и науки в таких телевизорах (маслах) очень высок - есть производственный контроль, лаборатории, стенды, испытания и т.д. Денег берут побольше, но чаще сильно не наглеют; - есть бренды, которые сами производят большую часть элементной базы (базовых масел), сами разрабатывают и производят матрицы (присадки, например Mobil и Shell, у которых есть совместное предприятие по разработке присадок - Infineum), у которых очень много науки, просто запредельно много - они ведь флагманы, очень много испытаний, высочайший контроль и т.д. Им нельзя обделаться. Априори. За это они и просят побольше всех остальных - на развитие и прогресс ))) - есть бренды - бутики. Как Hi-End аппаратура - своей элементной базы (базовых масел) нет, матрицы (присадки) все так же покупают у других, либо заказывают на тех же заводах эксклюзив. Но берут все самое лучшее/дорогое. Если прикладывают науку и мозг (как например Amsoil, Redline), то на выходе получаются зачетные вещи. Если особо не прикладывают - то полное шляпо. Но и ценник - "мама не горюй"! Казалось бы, что вклиниться в это перечень уже невозможно. Но при хорошей (агрессивной) рекламе и "пеаре" - можно. Т.е. взять среднего уровня элементную базу (базовые масла), среднего уровня матрицы (присадки), но прочесать по ушам потребителя такую легенду и байку, что потребителю аж плакать захочется от умиления и он готов с радостью расстаться со своим кровными (причем речь о немаленькой сумме), с ощущением того, что он прикоснулся к чему-то волшебному и святому. Уже приводил здесь вроде эту цитату с Ойл-клуба (и с ней я согласен), но приведу еще раз: А теперь давайте задумаемся вот над чем - законодательно (гипотетически) эти телевизоры (готовые товарные масла) под страхом смертной казни через год использования (отработка) нам необходимо будет сдавать в специализированные организации и идти покупать новые телеки (товарные масла), ну т.е. как с маслом - отработало интервал, слили, залили новое. Какой телевизор (масло) выберете? Правильно - исходя из кошелька, задач, степени перфекционизма, личного опыта, мнения других, внушаемости и т.д., хотя большинству из нас нужна лишь картинка и голос из зомоящика (обычная гражданская эксплуатация). Но так как все мы разные (да и условия эксплуатации в редких случаях тоже), то и приоритеты в выборе у нас всегда будут разными. Но большинству из нас вполне подойдет "второй" уровень С "первым" лучше не рисковать )))

Считаю, что ориентироваться на время работы масла по составу базовых масел не совсем корректно. Да, разница между минералкой, "полусинтетикой", гидрокрекингом, GTL, PAO, есть, но не такая значительная - процентов 10. Чем синтетичнее базовое масло, тем больше оно прощает (может простить) перекаты, но оно хуже смачивает детали и хуже растворяет в себе присадки. Немаловажную игру играет пакет присадок и улучшайзеры, да и вцелом сбалансированностьсостава. Нельзя раздёргивать масло на отдельные элементы, надо смотреть на него комплексно. Минералка - до 150 (если это минералка типа М8/М10 на пакетах присадок Нафтан, то я и 100 моточасов не рискну на ней ездить; если это минералка от американского Мобила на пакете Инфинеум - легко буду катать 180); Полусинтетика - от 175 до 200 (корейская - 175, амеровская - 200) и лучше не перекатывать. Гидрокрекинг: - на пакетах SN/SN+/SP - 200 (200 - идеально, но может простить небольшой перекат и до 220, но лучше не превращать это в систему); - на пакетах SL - 250 GTL - по сути такой же гидрокрекинг, только с улучшенными низкотемпературными свойствами и с чуть более высокой стойкостью к окислению, - на пакетах API SN/SN+/SP - 225 SL - 275 PAO - 300 точно, далее зависит от грамотности замеса, пакета присадок, улучшайзеров (эстеров, нафталинов и т.д.). Цифры приблизительные и усредненные. Многое зависит от мотора, условий эксплуатации, качества топлива и многих других факторов. Ориентироваться на цену - ну тоже такое себе. Мотюль, Ликви моли, Бардаль тоже очень дорогие масла, но отработают они не лучше обычного Кикса/Зика, потому как большая часть масел этих брендов -такие же гидрокрекинговые масла, коих на рынке пруд пруди. Непонятен ещё термин - дешевая синтетика. Что это значит? @alexeybachurin , ILSAC GF-6 API SP перекрывают требованя ILSAC GF-5 API SN/SN PLus. Лейте без опасений.

Да, проканает. По часам будет в районе 190, если средняя скорость не "упадёт". Ориентируйтесь на часы - 200 и на слив.

раз на раз не приходится, в этом году просто не повезло а у нас стабильно стабильно холодно )))

Правильно мыслите!