a-ha

До последнего времени это были клоны европейских масел Eurol. Но всвязи с небезызвестными событиями логистика сломалась, поэтому ушли в Азию (Сингапур) и теперь это клоны масел United. Если финансово не напрягает, то вполне годные масла. А с Купером - наxер. Они решили попрать основы масловарения, но ничего по сути из этого не вышло. Они карабкаются, кусаются, пытаются что-то кому-то доказать, даже выигрывают какой-то госконтракт, но... нафик! Все разумные уже забыли про них как страшный сон.

ранее отписывался, что без проблем залью и ZIC

@Serhio_wolf так там основная масса тестов направлена на "проблемы" с текущими сальниками ))) в ZICе, кстати, эстеров (весьма дружественных к РТИ) напихано чуть ли не 8% общего объема не, хозяин - барин Ваше авто - Вам и решать! случись что - я ж не вывезу обвинений и позора!

этот стандарт был разработан еще в конце 90-х годов, включает в себя требования стандартов API GL-5, API MT-1 (1986 год). коренное изменение (дополнения, доработку) получил в 2012 в целях восполнения недостатков стандарта API GL-5 путем проведения ряда дополнительных тестов: 1) ASTM D5704 или L-6-1 тест — тест для смазочных материалов, выполнение которого гарантирует отсутствие формирования шлама и абразивных отложений на валах, зубчатых передачах и сальниковых уплотнениях, которые могут в последствии вызывать утечки масла через прокладки. 2) ASTM D5662 — тест на совместимость масла с современными уплотнениями. Основная задача теста — определить смазочные материалы, которые вызывают отвердение и потрескивание уплотнений. Утечки масла могут вести к уменьшению уровня трансмиссионного масла и последующий выход из строя оборудования. 3) ASTM D7603 — тест на стабильность свойств масла при продолжительном хранении и совместимость с другими с другими маслами стандарта SAE J2360, на случай необходимости срочно повысить уровень масла. насколько это кардинально в нашем случае - не знаю думаю что никак

@Мэддок , благословляю тебя, сыне Божий!

К сожалению нет. Да все те же Kixx, Areol, Eni, XTeer, S-Oil, Valvoline MaxLife, ZIC X9 FE, Profix итд но ценники начинаются от 3000₽

Складывается ощущение, что цены на масла АСЕА А5 (предпочтительные для моторов DE) пришли в относительное разумное стойло: COMMA XTECH 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/6372/part/xtc4l MOL Dynamic Star 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/930/part/13301151 AREOL Max Protect F 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/8369/part/5w30ar016 / https://www.autodoc.ru/man/8369/part/5w30ar017 CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 MS - https://www.autodoc.ru/man/7455/part/8209413 / https://www.autodoc.ru/man/7455/part/8209512 ROWE ESSENTIAL SAE 5W-30 FO - https://www.autodoc.ru/man/6956/part/203664532a ZIC X9 FE 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162615 Для всех моторов (и предпочтительно для моторов DD) масла ILSAC всё так же относительно недороги: ZIC X7 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162675 HYUNDAI GLOVILLE GV 5W-30 SP GF-6A - https://www.autodoc.ru/man/8505/part/21130004 HYUNDAI GLOVILLE GVS 5W-30 SP GF-6A - https://www.autodoc.ru/man/8505/part/22110004 AREOL Eco Energy DX1 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/8369/part/5w30ar073 / https://www.autodoc.ru/man/8369/part/5w30ar074 HYUNDAI XTeer GASOLINE G700 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/7181/part/1041135 HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/7181/part/1041002 KIXX G1 5W-30 SP - https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l215344te1 KIXX G1 DEXOS1 5W-30 SN PLUS - https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l210744te1 AUTOBACS ENGINE OIL SYNTHETIC 5W-30 SP - https://www.autodoc.ru/man/7609/part/a00032428 PROFIX Engine Oil For Gasoline/Diesel 5W-30 SP/RC/GF-6A - https://www.autodoc.ru/man/7357/part/sp5w30c ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/6956/part/20212004099 WOLF ECOTECH 5W-30 SP/RC G6 - https://www.autodoc.ru/man/6950/part/1047292 В данный перечень намеренно не включил масла российского производства, т.к. нет уверенности, что в настоящее время в наших маслах используются присадочные комплексы, прошедшие технические испытания на соответствие заявленным требованиям. По инсайдерской информации - китайская компания по производству присадок Richful не "вывезла" и не "вывозит" объемы, истребуемые российскими производителями товарных масел, поэтому она задрала ценники и урезала объёмы отгрузок. Есть вероятность того, что в российских маслах будут использоваться (или уже используются) либо наши (российские) наработки: - есть совместное производство Лукойла и бэларусскаго Нафтана - ЭддиТек (ранее называвшегося ЛЛК-Нафтан), но они сами заявляют, что пока могут производить присадки лишь уровня API SL; - НПП Квалитет - так же только уровня SL; - что-то мутит на эту тему Газпром, но пока точной инфы вообще никакой нет, либо совсем никому неизвестный кетай... ПысПыс Для тех, кто не боится двадцаток - классный вариант на лето - KIXX G1 5W-20 SN PLUS - https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l2100440e1

@nin , правильно же 4ND-111?

да

для меня C312 - ФЭ больше по площади

Эт уже дохлому припарка, ИМХО. Но хуже уже не будет. Я бы лучше тогда залил Eurol stop leak. Он подороже, но поэффективнее, хотя... )))

@Serhio_wolf , я заливал. Особого эффекта не увидел, но у меня и моторы не ушатанные были. Лил чисто для профилактики. У приятеля Сузуки ГрандВитара жрать масло с этой присадкой стала гораздо меньше. @EvgenyT, тоже заливал, но у него там комплексный подход борьбы с жором масла был, поэтому сложно точно оценить эффект. @Ровермен , это хорошее эстеровое масло, сродни дорогущим маслам РедЛайн. Как профилактическая добавка - почему бы и нет. Вреда точно не будет. .

Vic C-225 пока что вполне доступен - как финансово, так и количественно

тогда уж лучше добавить и купить Мобил тем более что

заливать и не морочить себе голову

@Ровермен опередил: я все равно бОльшее предпочтение отдам хорошей синтетике, нежели минералке термостабильность у синтетики гораздо лучше минералки ну по крайней мере сия вязкость прям в мануале прописана )))

я и говорю - без изюма, на чистом гидрокрекинге даже 10-20% ПАО хорошо улучшают низкотемпературные свойства

рядовое масло без "изюма" скорее всего возьмите лучше ZIC GFT 75w-90 не сильно дороже, но зато точно с ПАО и эстерами

сорян за тормознутость чот все время забывал вот: 18-дюймовая щетка поначалу немного "мазала" на мойке хорошенько отмыл ее от заводского силикона и сейчас вроде работает неплохо

Я заливал Mobil Mobilube 1 SHC 75w-90. В запасах ещё литрушка есть, купленная в своё время за 1000р. Кончится Мобил - перейду на ZIC GFT 75w-90.

мой "мастер" вкорячивает его без проблем

А чего искать-то? Фильтр как фильтр. Вот только у всех он от 1500 начинается... у Вас точно орига?

ну тогда и не буду мучиться )))

В Автодоке акция - скидка 10% на все моторное масло по промокоду "масло" https://www.autodoc.ru/clients/specials/oil-10 .