ТЭН

Что то новенькое? Чего там в колодцах герметизировать?

Кто-нибудь считал так же? https://www.drive2.ru/l/556488949292335393/

У меня только аварийка раз в 10 сек помаргивает. ДХО не включаются

На Алиэкспресс, скорее всего

Не можно, а нужно. Все хорошие автослесари так делают. А что тут трудного? Не надо заливать по самое горло. Наливать помаленьку, пока фильтрующий элемент хорошо пропитается и все.

Я мазал TRW. Не скрипит. Это правильно. Если мне не изменяет память, то комплекты пластин можно и отдельно купить. Но оригинальные, насколько я помню, стоят космических денег и не факт, что подойдут к колодкам любых производителей.

Нужна какая то логика

Не все. Ничего нелогичного. Просто вы выдумали себе логику и считаете ее правильной. Делайте так как сами считаете нужным, но не претендуйте на истину в последней инстанции. Я однажды на др. авто покупал колодки NiBK, в комплекте с которыми шел пакетик смазки и инструкция. В инструкции было нарисовано где этой смазкой мазать и направляющие и пластины.

@Aleksej_psp правильное название этих пластин - ПРОТИВОСКРИПНЫЕ. Делайте выводы. Но скрип может и пройти, когда колодки притрутся. А может и нет.

Не лень же было всю эту чушь писать Кажется, это называется флуд.

В NN сервисе за 5800 поменяют и в редукторах, и в двигателе. Вместе с расходниками и маслом.

@mehanikgbh писать надо конкретнее. Как написали, так вас и поняли.

@Donhello ну вот сразу бы так. кратко и по делу Полагаю, это знает только конструктор двигателя и ни в одном сервис-мануале мы этого не найдем. Потому как должно сложиться множество факторов для такого факапа, как клин двигателя. А время срабатывания датчика, я думаю, можно узнать, как и писал dsv69, только методом "научного тыка". Но я бы, как думается и большинство здравомыслящих людей, не стал бы это проверять.

такие советы надо прям записывать. Они очень нужны автомобилистам. Прям все с пользой и по существу. Пожалуй, законспектирую. что там с цифрами? Насколько давление должно упасть, чтобы двигатель клинануло? Просветите нас, пжлст, вы, видимо, знаете.

"Не судите других, да несудимы будете" (Библия)

Шедеврально. Вы хотите сказать, что в Японии нет рынка автомобилей, нет спроса? Ну, ну Сколько моделей Ниссан для Японии вы знаете?

@Donhello а вы то что полезного написали? 4 цитаты и 5 строк бесполезного мусора? Так что

За 23 автовладения ни разу не было такого, чтобы масленка загорелась, т.к. давление упало.Думаю, что если следить за машиной и не допускать течи масла, то никогда и не понадобится тот индикатор. Это ж все-таки иномарка, а не Газель.

@Сирёга а ведь и правда - в Т32 нет этого индикатора. Чудны дела твои, Ниссан

Все равно где то секунду он горит, пока давление поднимется

Вообще-то он должен загораться сразу после запуска двигателя и гаснуть через 2-3 сек Нажми кнопку старт без запуска двигателя, должны загореться все имеющиеся индикаторы

Если долго ехали по трассе или интенсивно гоняли по городу. Но в любом случае, осторожность не помешает. Можно подождать минут 5 пока остынут, потом мыть.

Но там разговор о попадании стружки в цилиндры в процессе производства. У нас же вроде разговоры ходили о конструктивной особенности, связанной с близким размещением катализатора к выпускному коллектору, и возможном попадании именно частиц катализатора цилиндры. Опять же, все это касается деятельности корейских компаний на территории США и вовсе не обязывает решать данную проблему на всех рынках сбыта. P.S. В оригинале статьи нет ни слова ни про стружку в цилиндрах, про которую пишет маг.авто.ру, ни про подшипники, про которые выдумали в регнуме. P.P.S. Ордера не читал, пардон. Слишком много текста для поздней ночи.

В Москве не только Экзист есть.