Pzm76

Да чё ты сразу, Николай. Я просто спросил. Не смог это совместить к ПП. Похоже на esp. Курсовая устойчивость.

@mechanic это не про esp?

Николай, у Сергея давно нет х-трейла. ) У меня ощущение, что мы подходим к космическому открытию... Думаешь, что-то поменяли в алгоритмах ПП реста?

Должно быть разумное объяснение... Я вот, когда проверял, не мониторил, но при выезде с ледяного наката, задом, чуть в горку, в 2вд, секунду-две шлифовал передком, потом толчок и выехал. Специально смотрел, грунт не зацепил, лёд в месте шлифовки. Я так понимаю, отклик зада в 2вд гораздо более долгий, но есть.

https://news.drom.ru/92799.html В Дагестане дорожная камера приняла портрет умершего 300 лет назад человека за нарушителя ПДД

@Док85 в глубинках другой расклад, Серёж. )

У нас сегодня ледяной дождь.. С ПП как корова на льду.. только помогайки трещат в поворотах. Бедные моноприводники не могут с места съехать на светофорах.

@Ровермен да я тоже на 4вд всегда, чтобы не нагружать передние привода. Однако в мануале.... может ты просто не замечал... а на "забор" тогда можно и не смотреть. Но мне лень.

Чё то я не видел 100*0 ни разу через cvtz50. Даже на 2вд 98*2 потолок. В мануале сказано, что даже при 2вд, при необходимости, задний "мост" может подключаться, помогать передней оси. У нас всегда ПП. Просто он подключаемый по необходимости, автоматически.

3 500 000₽. Это капец. Это за Космич электрический будут просить.. https://news.drom.ru/92791.html Ну так, порядок цен.. сколько будет стоить этот..

Можно. Но есть и пробежные тачки, для которых это рано. Потому и считаем, но только те, кому это нужно. П.с. заметьте, никто никому ничего не навязывает. Я вот раньше, когда-то очень давно, менял масло на глаз. Ну то есть мне кажется, что оно стало совсем грязным, надо заменить... Но знания такая штука... они приходят и хочется сделать машине хорошо, оградить себя от ремонта на как можно более долгий срок, в идеале - навсегда ( проблемы с масложором ) ну и сэкономить по возможности. Кому плевать на это всё, можно менять через 10 или даже 15ткм. Я лично, никого не отговариваю от этого.

Мотор не стуканул. )

Золотой режим эксплуатации. )

Минуты никто и не считает. Часы. И то, как ориентир. Если ездить как в среднем по больнице, то 7500 и всё. Но у меня ЗИМОЙ средняя 10-15. И что у меня будет с маслом через 10 или 15ткм... 250мч с моей средней это 3700км, если что. И то, при хорошем раскладе. Если зима не сильно морозная. Лето "вытягивает" среднюю и получается менять раз в 5-7ткм. Это примерно 200-250мч. П.с. сокращайте, пожалуйста, цитаты.

До 100часов, потом с нуля. Но всегда можно посчитать часы разделив пробег на среднюю, если вдруг забыли, 50мч или уже 150.

@Всеволод у разных масел разный предел ресурса. Вряд ли что-то вот прям стуканёт, но мы же не враги своему автомобилю!? Я и не напрягался. Ответил людям просто. Сам сильно не придерживаюсь точных замен по часам. Примерно всё, но ориентир нужен. Лично мне. В основном, меняю чаще, чем рассчитываю. И это не количество километров. Это моветон

@mechanic ну, типа того. Не считал, верю. )

@mechanic ну не знаю тогда. Если всё чётко и скинуто когда надо и больше не скидывалось, тогда считать и решать. Если есть сомнения, по старинке. 5000 - 7500 и менять.

Если средняя не изменится, будет 10200км, 240 часов. Можно, если это масло рассчитано на столько часов. Лучше у а-ha уточнить. Ориентироваться надо по часам, всё-таки. Формула проста, данные перед глазами, посчитать не трудно. Делать это иногда и всё. Данные же меняются. Ориентироваться на замену с запасом, тогда и не пролюбить. Например на 200мч.

Пейнтбол: — И тут у меня кончаются патроны, я достаю кисточку — и в рукопашную!

@mutabor Лёша, Тут посмотри.

Всё хорошо.

@brigadir пусть диагност проверит первую лямбду ( если 2 первых, то обе ). Дымогенератором проверить подсос воздуха на впуске, Проверка, чистка спец средством дмрв. Проверка длительности впрыска форсунок, возможно их чистка. Проверка уоз ( двс прогрет, ХХ с выкл потребителями ). Мало ли цепь уже потянулась, если не ориг ставили. Что именно является причиной, сказать не могу, но это проверить нужно. Если вдруг кат ещё на месте, проверить состояние.

@ruls чуть прижал, скрипит. На малой скорости. Был слева, поменял местами колодки, перестал. Теперь справа началось тоже самое. Износ %50, по 1 пластинке на колодке. Скрипуны на месте, не задевают ещё. NIPPARTS. Диски с этими колодками ставил, износ минимален, тоже NIPPARTS. Да давно собирался заменить, скрип ускорил сборы.

@mechanic ну, таковы реалии. Не мы такие, жизнь такая (с).