ДрайверНиссан

В Етях и 1,2 есть... Кто меньше?)))

@sasha.k78 В L не используется весь ряд физических (или виртуальных) передач, а используется либо первая, либо первая и вторая (это должно быть прописано в Мурзилке).

Вот Унижение)))

И это тоже) И ещё: хоть бы морды и задницы T32 и Т33 отличались побольше... А так... Нет)

Не царапнет)

Вот честно не понимаю такого отношения... И про опускание планки) Дорестайл что, автоматом становится хуже, как только выходит рестайл? Который к тому же отличается не фундаментально. Ещё если цена вкусная я купил бы, ездил и не морочился о внутренней планке.

Я себе в приборной панели поставил эту информацию на постоянку, посматриваю краем глаза на поворотах и на подъёмах-спусках)

Подпишусь) И если разгоняемся в соседних рядах, то заметно, как они переключают передачи, а я еду и еду вперёд)

Если устраивает, как светят фары то зачем их регулировать? Проверить, если появились траблы. И как это связано со сход-развалом? С фильтрами? С маслом? С заменой свечей? Для красивого словца? На ближнем 120 не езжу (выше упоминали). Думаю что это прямая дорога к ДТП.

Не делал и не собираюсь)

У меня был: Галоген, Ксенон в ближнем, Би-Ксенон, теперь вот LED). Отличные фары).

Вот эту зиму проеду, тогда придумаю ехать делать или нет))

@Mall Я не спорю, я писал про себя)

Голосуй сердцем, что ли?

Автопереключение с ближнего на дальний очень удобно. А вот панорамная крыша не понимаю, для чего нужна (как и люк).

К сожалению это всё очень субъективно... Вот был бы такой прибор-измеритель для пинков-толчков-рывков при торможениях или разгонах, который бы показывал что в границах допуска, а что нет... А так да, бодаться с ОД, писать претензии.

Вот взял и сделал также: ручку в нейтраль, ручник и раскрутил двигатель до 2000 оборотов. Совсем ничего, ну то есть нету никакой такой вибрации. Тактильно ощущаешь, конечно, что мотор работает, но это и всё)

А они ничего, весёлые)))

А если так не пробовать есть претензии к работе трансмиссии?

@Blender А на холостых есть вибрация или нет? И ещё: как вы определяете, что это вибрация именно CVT? Может это вибрация от ДВС? ИМХО это более вероятно.

А сколько жижи надо для этого?

Это не двигатель, а как раз трансмиссия: Характерной особенностью автобусов, уже бывших в эксплуатации, было «бренчание» и звон в подполье, будто водитель запрятал там свою заначку пустых бутылок, штук эдак двести. На самом деле, подобное явление объясняется тем, что трансмиссия Лунохода, кроме основных узлов, включает в себя два карданных вала с промежуточными опорами. Один перед ГМП, другой за. Знакопеременные нагрузки, возникающие на первом кардане во время работы двигателя на холостых оборотах, заставляют стучать изношенные крестовины и шлицевые соединения кардана, тем самым вызывая тот неповторимый перезвон.

@chuk78 Всегда установщики так проверяют датчик дождя после замены стекла (датчика). И всегда стеклоочиститель срабатывает, если всё хорошо сделано. Сам менял лобовое, датчик переклеивали... Как писали выше - переклейка тонкая работа, там ещё кроме отпечатков могут остаться воздушные пузыри, мешающие срабатыванию.

Понравится. Ну и мотор надо крутить, в обкатке разрешается до 4K))

Сам такое наблюдал, но после другой ситуации: когда резко оттормозился в пол перед впереди стоящим на перекрёстке, собирающимся повернуть налево (как выяснилось) без сигнала поворота. Тормозил очень резко. После этого первые пол-минуты еле ехал, хотя нажимал как всегда. Потом разогнался и всё пришло в норму. В вашем случае так думаю, что 600 км. это практически ничто, новый автомобиль. Надо ещё поездить и понаблюдать как и что. Если наблюдения оформятся в конкретные претензии, тогда к ОД.