Andrey_66
-
Публикации
3234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Все публикации пользователя Andrey_66
-
это намек на адсорбер?
-
@jhekson особенности ремонта на форуме - это доверие информации топикстартера. Если были произведены такие замены, то вроде как и давление должно быть измерено. Я вот еще, что подумал: может быть причина этой неисправности забитый адсорбер? Надо попробовать открутить крышку топливного бака и попробовать завестись.
-
@jhekson это типа все нормально. если все это поменять, то должно с этой стороны все работать в штатном режиме.
-
Скорее всего так и есть. А китайская балалайка под иммо не прописана.
-
@mr.alex1967 копируй текст, вставляй в гугл переводчик. Там есть схема подключения ГУ, есть таблица с распиновкой и сигналами. Какую еще надо информацию? Это распиновка от производителя, подробнее ты не найдешь.
-
@mr.alex1967 я тебе на почту кинул, может что-то будет полезно.
-
значения в Вольтах.
-
Надо значения МАФа при включенном зажигании, на ХХ, при 2500 оборотах и при 4000. Этот датчик один из основных.По нему ЭБУ дает команду на подачу топлива. Плюс я бы обучил ДЗ. Многие говорят, что на 2,5 это не надо делать. Но я бы сделал. У тебя явно не выполняются условия для нормального возгорания смеси.
-
@Yessil какие есть у тебя средства диагностики, тестер? Надо глянуть значения МАФа.
-
Дергается при разгоне, чихает и плохо заводится. Т32.
Andrey_66 ответил в тему пользователя GalichDima в A - Двигатель
@vlad_ek вот ты и понял чего воняло.Свеча не работала и все вылетало в глушак. -
Да, немного подстучал. Хотя инструкция это запрещает. Я их все равно буду менять. Это я сделал разведку боем.
-
Сегодня решил заглянуть в 4-й цилиндр. На нашем движке MR20DE без проблем (без снятия коллектора) можно добраться только до 4 -го горшка. Зимой прикупил себе эндоскоп для "геникологического" обследования движка. И вот сегодня сделал несколько фото. Состояние движка было масложерное, я его промывками и заменой масла пытаюсь отмыть. Вот выкладываю свой 4-й цилиндр. Лучшего я конечно и не ожидал увидеть. Одно радует - увидел немного хона в цилиндре.
-
@Игорь 36 как проявляется неисправность?
-
Перестали работать дворники лобовухи
Andrey_66 ответил в тему пользователя Xanuidianen в Стеклоочистители, стеклоомыватели
Вроде твоя схема. -
Так и надо чистить, с помощью специальной станции. На фильтре оседает много разной гадости. Грязь не только в виде механической пыли.Плюс грязи много в трубках. Плюс фильтры разные бывают, разной пропускной фракции. К сожалению примеров убитых форсов я видел много после промывок и не хотел бы повторения чужих ошибок.
- 2529 ответов
-
- 1
-
-
- вариатор
- вариатор x-trail
- (и ещё 1)
-
@Anton42 Чистить надо непосредственно форсунки. Для этого можно использовать и присадки и очистители. У меня много друзей, работников СТО они всегда очень радуются когда к ним попадают клиенты после промывки системы.Больше это относится к дизелистам, но у бензинок тот же принцип очистки. Форсунки очень чувствительны к грязи, т.к. относятся к механизмам, изготовленными с особой точностью. И обилие отмытой гадости при попадании на полированные, точные поверхности не приносит должного результата, а наоборот усугубляют неисправность. Поэтому чистку необходимо проводить в закрытом контуре, а не на всей топливной системе.Это мой совет, вы же можете принимать решение самостоятельно.
-
Так ты фильтр отмоешь и вся грязь пойдет в форсунки.
-
Я бы откатился на заводскую прошивку и проверил машину.Надо понять: это косяк прошивки или неисправность.
-
@Игорь 36 не советую присадки, можешь убить форсунки - поднимешь всю грязь из бака. Лучше поменяй фильтр, свечи, промой форсунки на стенде.
- 2529 ответов
-
- 1
-
-
- вариатор
- вариатор x-trail
- (и ещё 1)
-
@Игорь55 посмотрел я твой файлик. Сравнил со своим. Отличие есть. Я так понял, что вторичное давление на стоячей машине и машине в движении отличаются. На стоячей машине на ХХ у меня 0,9 и при наборе оборотов доходит до 1,75. У тебя уже на 1400 оборотах есть значения 0,35 и выше 1,08 не прыгает. Конечно должны анализировать спецы, но по твои цифры очень близки к цифрам топикстартера. А у тебя, я так понимаю варик живой. Я попробую снять у себя показания в движении для сравнения. Поэтому могу сделать предварительный вывод по данному топикстартеру - скорее всего надо начинать искать причины рывков с двигателя, а не с варика. Пока как-то так.
-
начинать надо с самого простого и недорогого. Хорошо бы сделать нормальную диагностику двигателю.Посмотреть, что с цепью, коррекциями, УОЗ, ДМРВ. Программой TECU3+ноут записать логи. Тогда можно твердо сказать - это двигатель или варик. Топливный насос и свечи желательно проверить.
-
Я открыл запись вторичного давления своего варика на оборотах 1500 - 1,68-2,72. У него на 2208 - 0,35 -0,65. Тут надо еще понять, может рывки от движка? Все может быть. Надо только продиагностировать точно. Может муфта клинит и на движок идет доп. нагрузка.(как вариант)
- 2529 ответов
-
- 1
-
-
- вариатор
- вариатор x-trail
- (и ещё 1)
-
Давление маловато, похоже варику белый пушистый зверек пришел.
-
Блок предохранителей под капотом т31.
Andrey_66 ответил в тему пользователя -=J=- в G - Электрооборудование
Белая плата на защелках(видно на фото).Отстегнув можно увидеть к каким предам и релюхам все подходит. Нужные релюхи и преды подписаны. Предварительно надо скинуть клемму АКБ. Нужны базовые знания по электричеству. Если не уверены, то лучше не лазить. -
Блок предохранителей под капотом т31.
Andrey_66 ответил в тему пользователя -=J=- в G - Электрооборудование
Туда заходят все провода. На фото видны колодки, разъемы. Есть электронные каталоги там даны распиновки, но там на английском языке. Если опыта работы с электричеством нет, то лучше довериться профессионалам.