Andrey_66

А что тебе еще показать? Там видно как отогнуты лепестки в которые вложены подшипники. Разбирай и вставляй подшипники. Подшипники надо ставить малошумящие, закрытые (марка на пакете). Хитростей нет.При этом почисть коллектор. Работы на пол часа. Если разбит коллектор - дело значительно усложняется.

Самое интересное другое. Ошибки не было, без Лаунча фиг разберешь куда копать. Другие всякие ELMки этот датчик скорее всего не видят.

@Borism1 0.085 - 50 kΩ, и должна вываливаться ошибка Р0180

@Borism1 вот что пишут про этот датчик: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА P0180 Описание ИНФОИД: 0000000001451239 Датчик температуры топлива используется для определения температуры топлива внутри топливопровода в машинном отделении. Датчик изменяет сигнал напряжения от ECM. Модифицированный сигнал возвращается к ЕСМ в качестве входа температуры топлива. Датчик использует термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры.

@Borism1 по топливу позиция 19

@Borism1 рисуют 26 позицию.

@Borism1 нашел схему, датчики температуры есть (7 позиция).

@Borism1 лучше в тракторную тему, может быть специфика.

https://www.drive2.ru/b/504894366158946846/

Лямбда стоит в обратной связи, пока не прогреется ЭБУ ее игнорирует.Вроде как датчика температуры в лямбде нет, температура вычисляется косвенно. Может на тракторах все по другому? Странно, что ошибки не вываливаются.

@Borism1 -273 градуса - топливо замерзло . Это конечно шутка. На самом деле такие значения когда где-то обрыв массы и датчики показывают всякий бред. Начни с проверки АКБ, посмотри напряжения на мозгах.

Все, мы Диму потеряли. Он уходит на другой форум поповозок.

Поздравляю.Очень интересно сравнить для анализа твоих лямбд, может теперь и амплитуда у первой нормальная?

Из-за пониженной температуры увеличиваются зазоры в подшипниках скольжения. Моторчик начинает издавать звуки.

Его тянули когда снимали. Может одно ухо где-то зажалось.Видно же, что соты оторвались. Характер раздутых сот выглядел бы иначе. Как мне в институте на кафедре сопромата говорил препод: представте себя на месте объекта.

Больше вероятно, что его тянули вверх, а он крепко держался двумя ушами.

Какое надо давление иметь в масляной системе вариатора чтобы раздуть аллюм. радиатор? 50 атмосфер?

Да тут есть еще люди не пальцем сделанные.

Так может зря было ссориться с форумчанами? Ведь мы на форуме полагаемся только на рассказы хозяина машины, а они зачастую не несут всей информации о неисправности.

Удачи, специалист!

Мне кажется, что проблема не в мозгах.Мозги к магнитоле отношения не имеют. Может водичка куда-то заливает.

может где-то косу электрики подергал.

Статистика говорит, что надо только оригинал. Еще может не правильно установили.На Дроме читал, что подушки затягивают на заведенном двигателе. Почитай форум Дром, там много по этому поводу дисскусий.

@Sergey1252719 Вот на примере схемы по сигнальным лампам. Если в момент неисправности эти лампы мигают, то можно связать все с предохранителем или замком зажигания. Масса у всх девайсов вроде как разная, хотя в машине могут быть общие подключения.Так же подключаются и мозги. Надо дергать, искать.Однозначно сказать трудно.

@Sergey1252719 Сергей, я так понял, что в приборке тот старый косяк вылечился.Это уже появилось что-то новое, причем связано с массой или питанием?