Andrey_66

@Игорь55 есть характеристики этого датчика. В таблице координата с размерностью kW/M2. Т.е. по таблице получается зависимость напряжения от потока тепла на единицу площади. Трудно сказать как работает датчик, то ли по теплу, то ли по освещенности.

@Игорь55 вот что пишет мануал про этот датчик (обычный фотодиод реагирует только на освещенность): Датчик солнечной нагрузки Он обнаруживает солнечную нагрузку, проникающую через лобовое стекло с помощью фотодиод. Датчик преобразует солнечную нагрузку в текущее значение который затем вводится в автоусилитель. Авто усилок. также оснащает схему обработки, которая усредняет изменения в обнаруженной солнечной нагрузке в течение промежуток времени. Это предотвращает резкие колзабавния в работе системы HAC из-за небольших или быстрых изменений в обнаружена солнечная нагрузка. Например, рассмотрите движение по дороге, ограниченной случайной группой больших деревьев. Солнечная нагрузка обнаруженный датчиком солнечной нагрузки изменяется всякий раз, когда деревья мешают солнечному свету. Схема обработки усредняет обнаруженную солнечную нагрузку за период времени, так что (незначительный) эффект деревьев мгновенно заслонение солнечного света не вызывает каких-либо изменений в работе системы HAC. С другой стороны, в ближайшее время после входа в длинный туннель система распознает изменение солнечной нагрузки, и система реагирует соответствующим образом.

когда появиться ощутимый люфт. Может на таком маленьком пробеге достаточно разобрать, перевернуть и смазать. Вся процедура может занять от силы часа два. Если не спеша, с перекурами размеренно разобрать и собрать. Если на время, то можно и за час все сделать. Сама работа не сложная. Приготовить надо хорошую смазку и если решишь - втулки. Я весь механизм до винтика не раскидывал, а только заменил втулки.

@Xelm втулки поменял на 125 000 км. Наверно еще зависит как часто они работают (климат).

Это шутка-юмора? Такого я еще не слышал.

@Роман250786 для начала узнать какой двигатель.

Размах живой лямбды 0,1-0,9В. Если больше - замена. Коррекция в плюс по лямбде. ДМРВ - первичный датчик, он показывает расход, но не управляет им.

@ARTmmx похожа, она дает доступ к шестерням распредвалов. Но резинки (колечки находятся) ниже и надо снимать всю боковуху, при этом надо снимать двигатель с подушки и его вверх, вниз перемещать. Да и шкивы еще надо снимать, натяжной ролик - короче геморрой еще тот.

Норма 3,5 на ХХ. Я на Драйве помогал парню у него проблема была в регуляторе давления на насосе. У него было давление 4,5 и Долговременная минус 7. У нас долговременная в плюс 5. Вероятность поломки регулятора низкая. Может быть фильтр или сам насос не дает производительность. Это более менее логично. Топлива не хватает и ЭБУ добавляет коррекцией, путем увеличения времени впрыска. При норме 2-3 программа показывает 10мс. У меня пока такие крантинные умозаключения.

@ARTmmx У него Т-30, там крышка состоит из двух частей. У меня на 2,0 л двигателе - крышка цельная. У тебя 2,5л - не помню.

Обидно будет второй раз мудохаться из-за муфты. Боковая крышка снимается не очень быстро, поэтому еще раз подумай.

Вскрытие покажет, но ты на верном пути.

@mutabor так хочется за что-то зацепиться, а явного ничего нет.

@mutabor у нас с тобой машины одинаковые.А резина какая, размер?

@mutabor у меня зимой с прогревом по городу -16,5 л @mutabor ради прикола смени один раз заправку для проверки.

@mutabor а сколько прогрев?

@mutabor расскажи как ты ведешь учет, как у тебя получается 20-25 литров.Бак заливаешь до отстрела?Учет по чекам?

Лямбда и коррекции нам все это показали бы.А тут только +5, и все.При таком расходе должно быть +14.

@mutabor а у тебя сын с мопедом есть?

@mutabor да

только механически, манометром

@Yasha либо тупо сделать замер давления топлива на хх.

@Mihail7070 у тебя очень специфическая поломка. Дистанционно такое исправить тяжело.Такие неисправности лечатся только рядом с машиной + Консалт3. Т-32 напичканы электронникой, простыми способами разобраться не легко.Скорее всего надо проверять все блоки которые работают в системе управления двигателем.Может где-то перебит провод, дорожка, испорчен разъем.

@Mihail7070 тогда надо пробовать перепрошиться, отпадет часть подозрений. Или надо искать более профессионального диагноста. Отпишись, когда найдешь проблему.

@Mihail7070 у тебя на скрине три ошибки.Две по угловым датчикам и одна по фронтальной камере. Может они и не дают выйти из аварийного режима?