Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Andrey_66

Х-Трейл Эксперты
  • Публикации

    3234
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя Andrey_66

  1. Полностью согласен. Если мозги не могут взять показания температуры, то они берут зашитые стандартные параметры. 100 процентов. Если слетела. А в это пока не вериться.
  2. Какая температура выхлопа через два дня? как раз свечи и не включаются.
  3. Может ДМРВ по температуре дает неправильные показания, либо надо проверить работу свечей накала.
  4. Andrey_66

    форсунки и иже с ними...

    Это если промывку в бак залить. Но так делать нельзя. Промывать надо только форсы.
  5. Взял посмотрел куда приходит провод от датчика дождя по схеме. Приходит на 24 вход блока ВСМ. Подпись: последовательный канал датчика света и дождя. Поэтому если и есть какие-то настройки, то они под Консалт-3. По поводу подрулевого переключателя, то там картина тоже сложная. Аналог подрулевого переключателя по свету. Все настойки только через Консалт-3. По схеме нам доступны только два реле: реле переднего стеклоочистителя и реле высокой скорости стеклоочистителя.
  6. У меня сложилось впечатление, что если в переключателе загрязняются какие-то контакты - вся система начинает проживать свою жизнь. Надо наверно начинать разбирать переключатель и прозванивать колодку. Правда хочется это делать по теплу.
  7. Сегодня я тоже не смог понять что это за зверь. Что я только не крутил и не переключал, так и ничего не заработало.
  8. Я бы сначала проверил на разъеме сигналы, которые отвечают за температуру. В литературе встречал такие показатели: при Т=25 - 3,32В, при Т=80 - 1,23В. Если коротыш, то надо косу проверять.
  9. тебе надо разобраться с датчиками температуры. А точнее ДМРВ. А точнее подключение, скорее дело в косе или в разъеме(если менял датчики, а результат не поменялся.).
  10. Там наверно коротыш или обрыв. Больше похоже на коротыша.Надо диагностикой посмотреть конкретней, или мультиком.
  11. @Алексей337, по твоим описаниям ты уже почти все перетрусил. осталось еще выдернуть и покататься без задних шрусов. Там могут быть люфты в подшипниках главной передачи, куда вставляются задние шрусы. Хотя это бывает редко. По описанию неисправность явно связана с трансмиссией.
  12. Вибрация зависит от оборотов или от скорости? У тебя "ручка" или вариатор?
  13. На не корректно поставленный вопрос получил ответ.Разбирайся сам.
  14. Andrey_66

    Пуск дизеля в мороз.

    На бензинках это не зависит от температуры (у меня так). Всегда заводится, даже летом в жару, и сразу 1000. Скорее всего алгоритм так заложен. Кех, это же у тебя вроде были проблемы? Пока не снимешь показания с ДМРВ дальше копать нет смысла.
  15. Функция выборочного режима отпирания дверей. В1: Одновременно нажмите и удерживайте (около 5-ти секунд) кнопки блокировки и разблокирования дверей на ключе зажигания. Аналогичные действия приводят к отключению данного режима. Теперь при однократном нажатии на кнопку разблокирования дверей, откроется только водительская дверь и лючок топливного бака. При повторном нажатии будут разблокированы все двери.
  16. У меня трудностей с этим не было. Причем инструкцию я прочитал здесь на форуме. Подержи нажатую кнопку по-дольше.
  17. Нажать там где кружочек на первом фото и тянуть. На втором фото выше черного провода, по центру. Я себе все тянул с диагностического разъема, вдоль стойки лобового стекла. Рядом есть плата с предохранителями туда тоже можно припаяться. Мест много для подключения.
  18. Andrey_66

    Пуск дизеля в мороз.

    Да, он может нагреться.Но только эта температура не та что на бензинке. В движении дизель быстрее прогревается, особенно на трассе.Классика дизеля - на холостом ходу дизель всегда остывает.При перегреве всегда надо остановиться и помолотить на холостых.
  19. Было понятно, что это или предохранитель или реле. Лампочки, все габариты, сразу все перегореть - это немного не стандартно и указывает на проблемы с генератором, регулятор напряжения. У меня правда была подобная проблема.Когда купил свое авто, то передние габариты были перегоревшими.Поздравляю с решением проблемы.
  20. Похоже, что надо смотреть блок предохранителей Б возле АКБ. По реле на разных сайтах реле подписаны по-разному. Я бы дергал и менял местами (если они одинаковые по маркировке) Er7,Er8. Надо внимательно почитать на крышке обозначения реле непосредственно у тебя под капотом.
×
×
  • Создать...