leadbelly

Исключительно обработал снаружи этот пыльник подшипника , и пока так и не заскрипело снова , а скрипело каждый день, как и куда оно там попало затрудняюсь пока сказать, наиболее вероятно - прошло мимо пыльника, на то она и проникающая смазка отковырять не пробовал , даже не обратил внимание какой там пыльник, в теории существуют народные методы замены смазки закрытых подшипников в полном объеме вытереть потом насухо не забывайте а то испортите ремень

не мудрствуя лукаво напечатал на 3Д принтере и брызговики и вставки в решетку радиатора от камней из мягкого SBS пластика ,вставки в бампер устанавливаются без всяких разбираний прямо с лицевой стороны. Брызговики думал что доделаю до нормальной модели чтобы вставала как родная , но пока не собрался , доделаю как время будет

именно так , рукой не подлезть , палочкой деревянной за крыльчатку генератора отлично проверяется

на 3м году началось и у меня посвистывание в течении ~10 секунд , решил я по совету форума проверить обгонную муфту генератора - отлично прокручивается , решил маленько смазать данный девайс - под пластиковой крышкой доступен пыльник подшипника и шлицевое соединение - аккуратно обрабатываем проникающей смазкой и чудеса скрип пропал, период пока неделя , дальше поглядим. Никаких WDшек берите именно смазку , у меня графитовая в баллончике, подставляйте тряпки чтобы не попало на ремни , избыток смазки убираем насухо

Прошу прощения, добавлю хинт для 2WD поскольку не прозвучало в обсуждении - снижайте давление в шинах, с 17-ми колесам это реально увеличит пятно контакта и позволит проехать там где не ожидали, и радуйтесь что на асфальте 2wd-механика на ~9% быстрее разгоняется чем 4wd что есть весомый плюс на обгонах