Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

NISMOS на Складочной

Партнёры клуба
  • Публикации

    957
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя NISMOS на Складочной

  1. Уважаемые клиенты ВНИМАНИЕ В связи с нестабильностью курсов валют , цены на запчасти и ГСМ могут изменяться, Актуальность цены вы всегда можете уточнить у менеджера +7(495)776-8888
  2. Доброе утро. Сварка есть. Для того что бы понять возможность и целесообразность ремонта трубки необходимо записаться на диагностику. Новая трубка на заказ.
  3. Уважаемые клиенты ВНИМАНИЕ !!! В связи с нестабильностью курсов валют , цены на запчасти и ГСМ могут изменяться, Актуальность цены вы всегда можете уточнить у менеджера +7(495)776-8888
  4. Восстановление подвески Nissan x-trailЗамена рычагов поперечных задней подвескиЗамена болтов эксцентриковЗамена задних колодок и дисковЗамена рулевой рейки в сборе Замена масла в заднем дифференциале Замена масла в раздаточной коробке Ремонт карданного вала Владельцам @x_trail_club_ru скидка 15% на работы #xtrail #nissanxtrail
  5. Очередной перебранный двигатель Nissan X-trail . Всегда можно приехать ознакомиться как это происходит . Увидеть что вышло из строя . Какие запчасти заменены . Наши сотрудники вам покажут и расскажут Консультация и запись по тел +7(495)776-8888 Клубням скидка на работы 15% клубные карты в наличие (бесплатно) так же клубные рамки (бесплатно)
  6. JF011E (RE0F10A/B/C) Устанавливался на X-Trail T31 с объемом двигателя 2.0, 2.5: JF016E (RE0F10D/F) Устанавливался на Trail T32 с объемом двигателя 2.0, 2.5 начиная с 2013 года выпуска.
  7. Короткий отчет о ремонте одного из самых распространенных двигателей Nissan MR20DE. Клиент обратился к нам в сервис с проблемой очень большого расхода масла двигателя около 5 литров на 10000 км. Пробег автомобиля по спидометру 193930, но владелец не первый возможно и больше. При входной диагностике наружных течей масла не обнаружено. Эндоскоп критичных задиров цилиндров не показал. Было принято решение демонтировать, разбирать и дефектовать двигатель. После полной разборки мы обнаружили: залегшие маслосъемные поршневые кольца, стерто тефлоновое покрытие поршней, элипс цилиндров двигателя в 4 раза больше нормы, вкладыши коленчатого вала имеют сильные потертости. Нами было рекомендовано клиенту: гильзовка цилиндров, замена поршней и поршневых колец на новые номинальные, замена коренных и шатунных вкладышей коленчатого вала, полировка шеек коленчатого вала, шлифовка плоскости ГБЦ, разборка/сборка ГБЦ, притирка рабочих поверхностей седел и клапанов ГРМ, замена маслосъемных сальников клапанов ГРМ, замена механизма привода ГРМ. Из-за повышенных люфтов была также рекомендована замена фазорегулятора впускного распределительного вала. Все детали двигателя одноразового монтажа заменяются на новые. Далее полная сборка ДВС и монтаж навесного оборудования. Устанавливаем двигатель на автомобиль и проводим пуско-наладочные работы. Как показывает наша практика, после такого ремонта двигатель может эксплуатироваться гарантировано не мнее 200000 км. при правильном обслуживании и своевременной замене масла. В настоящее время стоимость новых автомобилей существенно возросла и все чаще клиенты принимают решение восстанавливать работоспособность двигателей на своих авто. Мы стремимся сделать свою работу качественно и гарантировано.
  8. Добрый день. Саму карту вы можете получить у нас, потом регистрируете на форуме. Я могу прислать номер карты, а заберете ее при следующем визите. Напишите в личку гос номер машины пожалуйста.
  9. Добрый день. Стоимость капитального ремонта двигателя зависит от степени его износа (выясняется во время деффектовке двигателя). Предварительная стоимость от 100000р., по времени ремонт двигателя занимает от 7 дней до 30 дней.
  10. Перебрали двигатель Nissan x-trail t31 2.0 гарантия 30.000 км но не более 12 месяцев FullSizeRender.mov
  11. Поздравляем всех форумчан с Новым годом !!! Мы приступили к работе ! записывайтесь через ветку форума и получайте бонусы
  12. В этой статье мы расскажем о нашем опыте ремонта шестицилиндрового дизельного двигателя Французского производства компании Renault V9X. Этот двигатель устанавливался на автомобили Infiniti FX30D/QX70D, Nissan Pathfinder R51. Особенность данного двигателя - это полная не ремонтопригодность из – за отсутствия запасных частей. В каталоге подбора запасных частей на этот тип двигателя существуют только поршневые кольца номинального размера, клапана ГРМ, детали привода ГРМ, масляный насос, комплект прокладок, но этого не достаточно, чтобы полноценно отремонтировать двигатель. Тем не менее, спрос на этот вид работ есть, и мы стараемся его удовлетворить. Основными проблемами этого двигателя являются задиры на стенках цилиндров и поршнях, коленчатом валу и вкладышах. Это происходит из – за плохого качества дизельного топлива, несвоевременной замены масла и больших межсервисных пробегов. Как следствие этих неисправностей появляется большой расход масла, низкая компрессия в цилиндрах двигателя, плохой запуск, потеря динамики разгона, сизый дым из выхлопной системы. Также могут возникать посторонние металлические звуки, и автомобиль может перестать запускаться. Перед клиентом встает вопрос, что делать дальше? Продать автомобиль в таком состоянии практически невозможно. Заменить двигатель в сборе на б/у удается редко из – за дефицита данного мотора. Остается один вариант восстановить двигатель. С этой целью мы разработали собственную технологию восстановления V9X с предоставлением гарантии его дальнейшей эксплуатации. Путем многочисленных проб и подборов мы смогли добиться максимального результата по ремонтопригодности запасных частей. Продолжение Instagram Drive2 Facebook VK Twitter +74957768888
×
×
  • Создать...