NISMOS на Складочной

NISSAN X-TRAIL СТАНЕТ МОЩНЫМ ГИБРИДОМ: ПОДРОБНОСТИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ Компания Nissan официально представила новое, пятое поколение кроссовера X-Trail (на рынках США и Канады модель известна под именем Rogue). Главная сенсация — автомобиль окончательно переходит на гибридную тягу, полностью отказавшись от "чистых" бензиновых версий. Главное о системе e-Power · Как устроена: Колеса вращает исключительно электромотор (мощностью до 213 л.с.), а ДВС (1.5-литровый 3-цилиндровый турбомотор) работает только как генератор для подзарядки батареи. · Привод e-4ORCE: Полноприводная версия оснащается двумя электромоторами (спереди и сзади) с раздельным управлением для максимальной устойчивости на любой дороге. · Динамика: Мощная версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7.0 секунд (переднеприводная — за 8.0 с), развивая скорость до 180 км/ч. Дизайн и оснащение Новый X-Trail получил радикально обновленный дизайн с агрессивной решеткой радиатора и сквозной световой полосой во всю ширину кузова. Среди ключевых опций салона — 12.3-дюймовый экран мультимедиа с интеграцией сервисов Google (Google Maps, Assistant), ассистент водителя ProPILOT нового поколения и доступная 7-местная компоновка салона. Дополнительные факты · Сроки выхода: Продажи стартуют на рынках США и Канады в конце 2026 года (как модель 2027 года). · Конкуренты: Автомобиль нацелен на прямую борьбу с лидерами сегмента — Toyota RAV4, Honda CR-V и Hyundai Tucson. · Экономичность : Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 5.7 л/100 км. · Тираж технологии: Система e-Power не нова — по всему миру уже продано почти 2 миллиона таких автомобилей с 2016 года. ПОДПИШИСЬ, чтобы не проспать премьеру и первые заезды. Будет жарко. https://vk.ru/infiniti_nissan

СТАРЫЙ X-TRAIL — НЕ ЗНАЧИТ УСТАВШИЙ Приехал к нам X-Trail T30. Возраст — да. Состояние — как после санатория: горный воздух, минералочка, режим и никакого стресса. Бодрый. Собранный. Видно — не просто ездят, а следят и любят. Сделали лёгкую профилактику: — тормозные диски обновили — тормозную жидкость заменили — охлаждайку освежили Без «впаривания», без лишнего — только то, что реально нужно машине, чтобы дальше ехала и не подводила. И знаете, что снова подтвердилось? Когда у человека бюджет «на доехать» — потом появляются истории: «мне там что-то навязали…» Когда человек любит свою машину — звучит иначе: «мастер рекомендовал — может сделать…» Этот владелец — из правильной категории. Следит за Т30, как за живым. И машина отвечает тем же — ездит, радует и не сыпется. Уважение таким подходам Если хочешь, чтобы твой Nissan или Infiniti не «доживал», а жил и ехал как надо — ты знаешь, куда обращаться )) Пиши в личку / записывайся — посмотрим, подскажем, сделаем как себе Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. в Мах +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.

Здравствуйте. На каком вашем? Напишите пожалуйста номер двигателя или vin машины.

Добрый день! На диагностику можем записать вас на сегодня на 13:00. Стоимость диагностики составит - 2700р В других районах Москвы и Московской области партнеров нет. Мы находимся по адресу Ул. Складочная дом 1 стр 10

Добрый день! Стоимость замены масла в двигателе - 10700р Запись возможна на 16.04 ЧТ, на 9:00. Для записи напишите пожалуйста в личку, гос. номер автомобиля и контактный номер телефон.

ОДНОМАССОВЫЙ МАХОВИК НА Nissan X-Trail T31 — ЭКОНОМИЯ ИЛИ МИНА ЗАМЕДЛЕННОГО ДЕЙСТВИЯ? Каждый владелец X-Trail с механикой рано или поздно приходит к выбору: заплатить за двухмассовый маховик или перейти на одномассовый и «забыть» Но всё не так просто. ЧТО С ЗАВОДА? На Nissan X-Trail T31 с МКПП стоит двухмассовый маховик (DMF). И это не прихоть: • гасит крутильные вибрации • защищает коробку передач • делает работу сцепления мягкой Это часть конструкции, а не «лишняя деталь» А ОДНОМАССОВЫЙ ВООБЩЕ ЕСТЬ? Да. Но: это не оригинал это конверсия (замена конструкции) То есть осознанный уход от заводского решения ЧТО ДАЁТ ОДНОМАССОВЫЙ Плюсы: • дешевле • проще конструкция • лучше переносит жёсткую эксплуатацию (грязь, букс) Минусы: • вибрации на холостых • «дизельный» шум • рывки на низких оборотах • комфорт ↓ ЧТО НА САМОМ ДЕЛЕ С ТРАНСМИССИЕЙ Миф: «поставил одномассовый — коробка развалится» Это не так. Но реальность тоже не радужная: Что действительно встречается: • ускоренный износ синхронизаторов • дребезг коробки (gear rattle) • толчки при нагрузке • повышенная нагрузка на подшипники и валы Это не мгновенная смерть, а ускоренный износ ЧЕГО ОБЫЧНО НЕ БЫВАЕТ • коробку не «разрывает» сразу • шестерни не сыпятся на следующий день Если это произошло — проблема была уже до этого. ГДЕ НАЧИНАЮТСЯ ПРОБЛЕМЫ Риски растут, если: • дизель 2.0 dCi • езда «внатяг» • агрессивные старты • дешёвые комплекты ГРАНЬ: НОРМА ИЛИ КОЛХОЗ Нормально: • ставится готовый комплект • всё рассчитано под авто Колхоз: • сборка «из разных машин» • подбор «на глаз» НАША ПОЗИЦИЯ Мы не экспериментируем. Мы приводим автомобиль к заводскому (стоковому) состоянию Мы не ставим то, что не предусмотрено производителем Почему: • вся трансмиссия рассчитана под DMF • это баланс комфорта и ресурса • инженеры уже всё посчитали за нас ИТОГ Одномассовый маховик — не миф не мгновенная смерть Но: это уход от заводской конструкции это компромисс в ресурсе и комфорте Мы выбираем: • правильную работу узлов • предсказуемый ресурс • заводскую инженерию • Делаем как должно быть, а не как дешевле Запишем быстро Напиши в личку или позвони Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. в Мах +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru

Добрый день! Стоимость ТО 120 - 41770р Стоимость замены сайлентблоков продольных рычагов - 25100р Регулировка сход развала - 6000 Время выполнения работ - 4-5 часов Стоимость мойки радиаторов - 32500р Время выполнения работ - 3-4 часа Для записи напишите пожалуйста в личку, номер автомобиля, ваше имя и контактный телефон. Цены указаны без учёта 15% скидки.

Добрый вечер! Замена передних тормозных колодок - 8475р. Профилактика передних тормозных механизмов - 4300 Профилактика задних тормозных механизмов - 4300 Перезаправка кондиционера - 5100 Стоимость без учёта 15% скидки.

Мы используем масло UNITED OIL NS2 и NS3 Оригинальных масел в России нет уже с 2022. Они есть, но их нет. Да и до 2022, весь пластик и бочковое разливалось в России, наполнение менялось от партии к партии.

Добрый день! Полная замена масла в вариаторе - 46200р. Работы и запчасти.

Добрый день! Для начала надо услышать и провести диагностику постороннего звука. Потом уже причина и стоимость. Диагностики без слесарных работ от 1000р.

Скидка будет. Запись возможна (пришлите пожалуйста в личку гос номер машины и контактный номер телефона)

Добрый день! Масло моторное UNITED OIL 5W30 4940₽ Фильтр масляный 1050₽ Уплотнительное кольцо сливной пробки 149₽ Работа по замене 2500₽ Диагностика ходовой части 1000₽

что ОБГОННАЯ МУФТА ГЕНЕРАТОРА: У КАКИХ NISSAN И INFINITI ЭТА ПРОБЛЕМА ВСТРЕЧАЕТСЯ ЧАЩЕ ВСЕГО Замена обгонной муфты генератора — не «болезнь одного Qashqai или X-trail», а типичная история для многих моделей Nissan и Infiniti. Конструкция генератора и его расположение под капотом у этих машин во многом схожи, поэтому симптомы и последствия одинаковые. Ниже — список моделей, где владельцы чаще всего сталкиваются с выходом из строя шкива свободного хода на пробегах около 80–120 тыс. км. ⸻ Модели Nissan в группе риска • Nissan Qashqai (J10, J11) • Nissan X-Trail (T31, T32) • Nissan Teana (J32, J33) • Nissan Murano (Z51, Z52) • Nissan Juke • Nissan Pathfinder (R52) • Nissan Serena • Nissan Tiida Особенно часто проблема проявляется на моторах 2.0 и 2.5, а также на дизелях с повышенной нагрузкой на привод. ⸻ Модели Infiniti с аналогичной проблемой • Infiniti QX50 • Infiniti QX60 • Infiniti Q50 • Infiniti Q70 • Infiniti FX (FX35 / FX37 / FX50) Здесь проблема чаще «всплывает» из-за высокой мощности, плотной компоновки подкапотного пространства и возраста автомобилей. ⸻ Почему проблема массовая • Конденсат с трубок кондиционера попадает на генератор • Влага и реагенты ускоряют износ механизма • Муфта работает в тяжелых условиях (рывки, торможение двигателем) • Часто ее не меняют вовремя, пока не начинается шум и вибрации Результат — ускоренный износ ремня, роликов и риск более дорогого ремонта. ⸻ Что важно знать владельцу - Муфта меняется отдельно, не нужно менять генератор целиком - Игнорирование проблемы почти всегда приводит к удорожанию ремонта - При правильном подходе — это плановая и контролируемая процедура, а не «катастрофа» ⸻ Мы выполняем такие работы регулярно Работаем с Nissan и Infiniti, знаем типовые слабые места и меняем именно причину, а не «всё подряд». Записаться на диагностику и ремонт можно в личные сообщения на форуме или Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru

ОБГОННАЯ МУФТА ГЕНЕРАТОРА: У КАКИХ NISSAN И INFINITI ЭТА ПРОБЛЕМА ВСТРЕЧАЕТСЯ ЧАЩЕ ВСЕГО Замена обгонной муфты генератора — не «болезнь одного Qashqai или X-trail», а типичная история для многих моделей Nissan и Infiniti. Конструкция генератора и его расположение под капотом у этих машин во многом схожи, поэтому симптомы и последствия одинаковые. Ниже — список моделей, где владельцы чаще всего сталкиваются с выходом из строя шкива свободного хода на пробегах около 80–120 тыс. км. ⸻ Модели Nissan в группе риска • Nissan Qashqai (J10, J11) • Nissan X-Trail (T31, T32) • Nissan Teana (J32, J33) • Nissan Murano (Z51, Z52) • Nissan Juke • Nissan Pathfinder (R52) • Nissan Serena • Nissan Tiida Особенно часто проблема проявляется на моторах 2.0 и 2.5, а также на дизелях с повышенной нагрузкой на привод. ⸻ Модели Infiniti с аналогичной проблемой • Infiniti QX50 • Infiniti QX60 • Infiniti Q50 • Infiniti Q70 • Infiniti FX (FX35 / FX37 / FX50) Здесь проблема чаще «всплывает» из-за высокой мощности, плотной компоновки подкапотного пространства и возраста автомобилей. ⸻ Почему проблема массовая • Конденсат с трубок кондиционера попадает на генератор • Влага и реагенты ускоряют износ механизма • Муфта работает в тяжелых условиях (рывки, торможение двигателем) • Часто ее не меняют вовремя, пока не начинается шум и вибрации Результат — ускоренный износ ремня, роликов и риск более дорогого ремонта. ⸻ Что важно знать владельцу - Муфта меняется отдельно, не нужно менять генератор целиком - Игнорирование проблемы почти всегда приводит к удорожанию ремонта - При правильном подходе — это плановая и контролируемая процедура, а не «катастрофа» ⸻ Мы выполняем такие работы регулярно Работаем с Nissan и Infiniti, знаем типовые слабые места и меняем именно причину, а не «всё подряд». Записаться на диагностику и ремонт можно в личные сообщения на форуме или Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru

643 000 NISSAN X-TRAIL ОТЗЫВАЮТ В США — ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ Японский автопроизводитель Nissan объявил об одной из крупнейших отзывных кампаний за последние годы: в США планируется отзыв почти 643 000 внедорожников Rogue / X-Trail, в основном с 1,5-литровым турбированным двигателем. И да — одно авто может попадать одновременно под обе кампании. ⸻ Почему отзывают такие машины Производитель и власти безопасности выявили две разные проблемы, которые могут быть опасны в эксплуатации: Возможный перегрев и повреждение двигателя Это самая крупная часть — около 324 000 автомобилей. Из-за дефекта масляного подшипника мотор может нагреваться слишком сильно, масло перестаёт смазывать внутри как надо, и со временем это может привести к заклиниванию двигателя или серьезному разрушению деталей. В худших случаях это может вызвать: • потерю тяги • сильный нагрев • риск возгорания моторного отсека • полную остановку двигателя на ходу. ⸻ Проблема с дроссельной заслонкой Ещё примерно 319 000 машин были отозваны из-за дефекта узла дроссельной заслонки. Внутренние шестерёнки могут изнашиваться и ломаться, что приводит к внезапной потере мощности или отказу движения. ⸻ Что будут делать в сервисе Nissan официально бесплатно исправит эти проблемы на всех затронутых автомобилях: * перепрограммируют программное обеспечение двигателя * проведут диагностику и осмотр деталей при необходимости заменят узлы / компоненты бесплатно для владельца Письма владельцам начнут рассылаться в марте 2026 года. ⸻ Почему это важно простому водителю Если у тебя X-Trail или Rogue с 1.5 турбо: - возможно твой VIN уже в списке отзыва — проверь на сайте NHTSA или обратись в дилерский центр - если появляются посторонние шумы, потеря мощности или предупреждения на приборной панели — стоит не откладывать визит - всю работу сделают без оплаты владельцем — это не техосмотр, а официальный ремонт по отзыву бренда ⸻ Сохраните этот пост, чтобы вспомнить про возможный отзыв, если возникнут вопросы с двигателем или дроссельной заслонкой. Подписывайтесь — здесь мы объясняем автоновости по-человечески, без сложных терминов, и рассказываем, что реально важно владельцам. https://vk.ru/infiniti_nissan Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

NISSAN X-TRAIL 2026 — ЛЕГЕНДА SUV, КОТОРУЮ ЛЮБЯТ МИЛЛИОНЫ Обновлённый Nissan X-Trail официально поступил на австралийский рынок — и это отличный повод вспомнить, почему этот кроссовер стал одним из самых популярных в мире. За более чем 20 лет X-Trail превратился из простой «проходимой машинки» в один из ключевых игроков в сегменте SUV: более 6 миллионов проданных автомобилей по всему миру; стабильные продажи в Европе, Азии, Северной Америке и Австралии; любимец семейных водителей и тех, кто ценит практичность и комфорт. ⸻ ПОПУЛЯРНОСТЬ В РОССИИ Даже на российском рынке X-Trail успел стать настоящим бестселлером — за счёт: - надёжности и долговечности - просторного салона и багажника - хорошей динамики и управляемости - баланса «цена-комплектация-технологии» Тысячи водителей выбирают X-Trail как «первый семейный SUV» или универсальный автомобиль на каждый день: от пробок до дальних поездок. ⸻ ВНЕШНОСТЬ — СТРОЖЕ. БЕЗ ХРОМА, НО С ХАРАКТЕРОМ Обновлённый X-Trail получил: • Новый передний и задний бамперы • Решётку без хрома — более агрессивный, современный облик • Светодиодные фары с чёткой графикой • 18″ и 19″ диски, которые усиливают динамичный силуэт Это не просто рестайлинг — это шаг в сторону более зрелого и технологичного дизайна. ⸻ САЛОН — БОЛЬШЕ ТЕХНОЛОГИЙ И КОМФОРТА Новый интерьер — это: 12,3″ мультимедийный экран Цифровая приборная панель Беспроводная зарядка и современная эргономика Комфорт на уровне премиум-класса Именно такие детали делают X-Trail не только практичным, но и приятным в ежедневной эксплуатации. ⸻ ТЕХНИКА — ПРОСТО И ЭФФЕКТИВНО 2.5-литровый атмосферник — 184 л.с. Гибрид e-Power с полным приводом e-4ORCE Что такое e-Power? Это гибридная система, где бензиновый двигатель работает как генератор, а электромотор крутит колёса — плавно, тихо и без «ступенчатой» коробки передач. Такой подход даёт реакцию и комфорт, близкие к электромобилю, но без привязки к зарядке. ⸻ ЦЕНЫ В АВСТРАЛИИ 38 140–58 215 AUD — это примерно 2,07–3,2 млн рублей по текущему курсу. За эти деньги вы получаете: - современный дизайн - много технологий - выбор между атмосферником и гибридом ⸻ ПОЧЕМУ X-TRAIL УСПЕШЕН? Потому что это: семейный SUV, проверенный временем надёжный в любых условиях комфортный и технологичный с узнаваемым характером и историей Именно за это модель любят во всём мире — и в России в том числе. ⸻ А вы что думаете? Какую версию выбрали бы вы — классический 2.5-литровый мотор или гибрид e-Power? Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать новости Nissan и Infiniti со всего мира — модели, технологии, рынки и планы брендов. https://vk.ru/infiniti_nissan Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

ТЕРМОСТАТ НА NISSAN QASHQAI / X‑TRAIL 2.0 Л: УСТРОЙСТВО, ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ Термостат является ключевым элементом системы охлаждения двигателя. Он регулирует поток охлаждающей жидкости между блоком двигателя и радиатором, поддерживая оптимальную рабочую температуру. Правильная работа термостата обеспечивает эффективное охлаждение, нормальный прогрев двигателя и комфорт работы отопителя салона. ⸻ Как работает термостат Термостат — это тепловой клапан с восковой вставкой, который открывается при достижении установленной температуры жидкости. • Когда двигатель холодный, термостат закрыт, часть жидкости циркулирует по байпасу, ускоряя прогрев двигателя. • При достижении рабочей температуры термостат открывает проход к радиатору, обеспечивая нормальный теплообмен и предотвращая перегрев двигателя. На двигателях MR20DE и QR20DE (2.0 л) рабочая температура открытия термостата составляет примерно 88–92 °C, что является оптимальным для эффективной работы двигателя и систем отопления салона. ⸻ Признаки неисправности термостата Заклинил в закрытом положении • Охлаждающая жидкость не проходит через радиатор, возникает перегрев. • Двигатель быстро набирает высокую температуру даже при обычной езде. • Возможны деформация головки блока, повышенное давление в системе. Признаки: стрелка температуры на максимуме, пар из патрубков, запах антифриза. Заклинил в открытом положении • Двигатель не достигает рабочей температуры, прогревается медленно. • Зимой салон отопителем практически не прогревается. • Повышенный расход топлива, ускоренный износ двигателя. Признаки: температура ниже нормы, патрубки радиатора тёплые после длительной работы двигателя. ⸻ Основные причины выхода термостата из строя • Возраст и износ: рассчитан примерно на 100–150 тыс. км пробега. • Коррозия и отложения: ржавчина и накипь снижают подвижность клапана. • Некачественная охлаждающая жидкость: использование неподходящей или старой жидкости ускоряет износ. • Перепады температуры и замерзание жидкости: экстремальные условия эксплуатации могут вызвать заклинивание. ⸻ Важные моменты • Даже если двигатель не перегревается визуально, заклинивший термостат может снижать ресурс двигателя, влиять на экономичность и работу отопителя. • Периодическая проверка термостата и системы охлаждения помогает выявить проблему до появления серьёзных последствий. • На двигателях MR20DE/QR20DE термостат является единственным регулирующим элементом в основном контуре охлаждения, что делает его критически важным для нормальной работы двигателя. ⸻ Вывод Термостат — маленький, но крайне важный элемент системы охлаждения. Своевременная диагностика и замена термостата на Nissan Qashqai и X‑Trail с 2.0 л двигателями помогает избежать перегрева, продлить ресурс двигателя и обеспечить стабильный прогрев салона. Запись в сообщения — сделаем как надо или Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews ВКонтакте https://vk.ru/infiniti_nissan

АВТОМОБИЛЬ НЕЛЬЗЯ «ПРОСТО ПОСТАВИТЬ» ОСОБЕННО ЗИМОЙ. ОСОБЕННО NISSAN И INFINITI Сейчас многие почти не ездят: зима, мороз, сугробы, «потом заведу». И тут важный момент современный автомобиль не любит простой! Машина должна ездить. Иначе она стареет даже быстрее, чем при езде. ⸻ АККУМУЛЯТОР — ПЕРВЫЙ КТО УМИРАЕТ Даже когда автомобиль стоит: • работает охрана • «спит» блок комфорта • живёт CAN-шина • активны модули бесключевого доступа АКБ медленно разряжается, а на морозе это ускоряется в разы. Результат: • машина не заводится • появляются ошибки • умирает батарея (даже «новая») На Nissan и Infiniti это очень частая причина эвакуатора. ⸻ ДВИГАТЕЛЬ СТРАДАЕТ БЕЗ РАБОТЫ Когда мотор стоит неделями: • масло стекает в поддон • цилиндры и распредвалы остаются «сухими» • образуется конденсат Первый запуск после простоя зимой — это максимальный износ. Двигатель больше изнашивается на холодном запуске после простоя, чем за сотни километров спокойной езды. ⸻ ВАРИАТОР / АВТОМАТ НЕ ЛЮБЯТ ПРОСТОЙ У Nissan и Infiniti много моделей с CVT: • масло густеет • клапана «залипают» • давление выходит неравномерно Если коробка долго стоит: • появляются толчки • задержки включения • ускоренный износ гидроблока Коробка должна работать, а не стоять. ⸻ ТОРМОЗА, РЕЗИНКИ, МЕХАНИЗМЫ Когда авто не ездит: • диски покрываются коррозией • колодки прикипают • суппорта закисают • уплотнители дубеют и трескаются Потом: — скрип — клин — течи — неравномерное торможение И всё это «вдруг», хотя машина просто стояла. ⸻ КОНДЕНСАТ — СКРЫТЫЙ ВРАГ Зимой в стоящей машине: • в баке появляется вода • в выхлопе собирается конденсат • в моторе и коробке накапливается влага Без прогрева и движения она не испаряется ГЛАВНЫЙ ВЫВОД Машина — не консерва Не «подождёт до весны» Не «ничего страшного, стоит же» Автомобиль нужно эксплуатировать Даже зимой. Даже редко. ⸻ КАК ПРАВИЛЬНО, ЕСЛИ ЕЗДИТЕ МАЛО ✔️ 1–2 раза в неделю выезжать ✔️ проехать минимум 10–15 км ✔️ прогреть мотор и коробку ✔️ дать поработать тормозам ✔️ подзаряжать АКБ или следить за напряжением Это дешевле, чем потом: — менять батарею — чинить вариатор — искать «причину, почему не заводится» Но если что, пишите/звоните) Восстановим. Запись в сообщения — сделаем как надо или Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

При обслуживании у нас карту оформим и привяжем к аккаунту.

Добрый день! Клубные карты сейчас в электронном виде, привязываются к аккаунту. Скидка будет.

ТО 90 без замены свечей,антифриза и тормозной жидкости будет стоить 19675₽

Напишите пожалуйста в личку; гос номер машины и контактный номер телефона.

Добрый день. ТО 90 включает в себя, замену моторного масла и масляного фильтра,воздушного и салонного фильтра,свечей зажигания,тормозной жидкости и антифриза, а так же комплекс диагностических работ и обслуживание петель,клемм,замков. Стоимость ТО 90 с учетом всех расходных материалов 38417₽. Запись на 05.02 в 12-00 возможна.