Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

NISMOS на Складочной

Партнёры клуба
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1123

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя NISMOS на Складочной

  1. NISMOS на Складочной
    NISSAN ROGUE 2027: ГИБРИД БЕЗ CVT
  2. NISMOS на Складочной
    Главная новость — e-POWER. Причём в США эта технология появляется впервые. Под капотом — 1,5-литровый трёхцилиндровый турбомотор. Но с колёсами он механически не связан: двигатель работает исключительно как генератор и заряжает батарею ёмкостью 1,67 кВт·ч. Дальше в работу вступают два электромотора, которые приводят колёса и обеспечивают полный привод. То есть традиционной коробки передач здесь нет. И заряжать Rogue от розетки тоже не нужно — заправил топливо и поехал. Nissan заявляет расход 38 mpg в смешанном цикле, 40 mpg в городе и 36 mpg на трассе. Это примерно 6,2 л/100 км, 5,9 л/100 км и 6,5 л/100 км соответственно. При этом гибрид — только начало. Позже ожидается и обычная версия Rogue с бензиновым двигателем, вероятно с 1,5-литровым трёхцилиндровым турбомотором. А ЧТО В САЛОНЕ? Интерьер тоже полностью обновили. В стандартной комплектации — два 12,3-дюймовых дисплея, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Для более дорогих версий предусмотрены уже два 14,3-дюймовых экрана. У Platinum появится аудиосистема Bose с 10 динамиками. Не забыли и про практичность: объём багажника составляет 880 литр, а при сложенных задних сиденьях — до 1866 литр. По электронным помощникам Rogue получил новые функции ассистирования водителю, включая системы помощи при движении и автоматической смене полосы. Стартовая цена — $37 065. В продажу обычные версии поступят в начале 2027 года, а Rogue SR с Technology Package появится ограниченной партией уже в этом сезоне в США. Получается довольно интересная схема: бензиновый мотор вообще не двигает автомобиль — он производит электричество, а дальше Rogue едет как электромобиль. И всё это — без зарядного кабеля и без традиционной коробки передач. Источник: официальный пресс-кит Nissan. Nissan — 2027 Rogue Hybrid Press Kit #Nissan #Rogue #Rogue2027 #NissanRogue #ePOWER #NissanHybrid #NissanUSA подписывайся Нисмос
  3. NISMOS на Складочной
    Здраствуйте! Девять вариантов моторных, около 30ти трансмиссионных, более 5ти гидравлических.
  4. NISMOS на Складочной
    Вам спасибо за обращение! Ждём вас!
  5. NISMOS на Складочной
    Здравствуйте. Задняя правая ступица стоит 15400₽ работа 7130₽ , левая аналогично. Передняя ступица стоит 17325₽ работа 7130₽. Моторное масло стоит 5520₽.масляный фильтр 1059₽, кольцо под сливную пробку 149₽ работа по замене 3500₽. Диагностику при данных работах сделаем бесплатно. На утро 13.09 записаться возможно.
  6. NISMOS на Складочной
    НУЖЕН РЕМОНТ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР. НО ЕСТЬ НЮАНС… Клиент приехал восстановить омыватель фар — старый сломался. Всё бы ничего, но мы посмотрели на фары. И возник вполне логичный вопрос: А есть ли смысл мыть то, через что уже почти ничего не видно? Фара затёрта так, что омыватель здесь может работать исключительно в качестве ритуального очищения. Можно поставить насос, форсунки, магистрали — всё как положено. Но, возможно, сначала стоит вернуть фаре прозрачность, а уже потом заниматься её чистотой. Поэтому иногда лучше не просто менять сломанную деталь, а посмотреть на ситуацию целиком. А если ваша машина тоже решила, что свет ей больше не особо нужен — приезжайте. Разберёмся, что ей действительно необходимо. Подписывайтесь — будем разбираться, что в машине действительно нужно ремонтировать, а что уже проще заменить вместе с машиной. Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.
  7. NISMOS на Складочной
    ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ X-TRAIL T31: МЕНЯТЬ ИЛИ СТАВИТЬ ПРОСТАВКИ ? У X-Trail T31 задние пружины — деталь не вечная. Точного регламента «менять на 100 или 150 тысячах» у них нет: всё зависит от загрузки, дорог и того, сколько раз машина возила на себе мешков картопеля. Но со временем пружины проседают. Зад становится ниже, машина сильнее приседает под нагрузкой, появляется ощущение, что X-Trail решил немного приблизиться к земле. И тут часто звучит: — Давайте проставки поставим! А вот тут вопрос. Если родная пружина уже устала — проставка её не вылечит. Она просто поднимет кузов выше, оставив уставшую пружину работать дальше. Поэтому если задача — вернуть штатную высоту и нормальную работу подвески, логичнее поменять пружины. Причём онли парой. А если хочется именно увеличить клиренс — тогда да, проставки имеют смысл. Но это уже другая задача. И самое приятное — менять задние пружины на T31 не так страшно, как можно подумать. Откручиваем переднее крепление продольного рычага, аккуратно опускаем рычаг — и пружина получает достаточно места, чтобы спокойно выйти. Всё. Без разбора половины задней подвески. Есть важный момент: пружина находится под нагрузкой. Поэтому «да я её монтажкой подцеплю» — это не метод ремонта, а способ познакомиться с травматологией После установки новых пружин X-Trail снова возвращается к нормальной геометрии — и уже не выглядит так, будто постоянно возит бетон. А у вашего T31 зад ещё держит высоту или уже просится на пенсию? Поделитесь кто как выходит из ситуации Подписывайтесь — здесь показываем, как ремонтировать Nissan без лишнего героизма и ненужного разбора. Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.
  8. NISMOS на Складочной
    Здравствуйте. Замена передних нижних рычагов 9500₽ Втулок переднего стабилизатора 3326₽ Задних тормозных колодок 6480₽ Свечей зажигания 10164₽ работа 3960₽. Гарантии на работы при использовании сторонних зч нет.
  9. NISMOS на Складочной
    КОГДА ЗАПЧАСТИ ДОСТАЛИСЬ ЗА БЕСЦЕНОК — ГРЕХ ИХ НЕ ПОСТАВИТЬ Есть старая мудрость: не имей сто рублей, а имей сто друзей. Наш клиент, похоже, воспринял её буквально. При ликвидации склада бывшего официального дилера он каким-то образом оказался рядом с очень удачной распродажей и увёз оттуда целую коллекцию оригинальных запчастей для Nissan X-Trail T32. Причём по цене, за которую сегодня иногда сложно купить даже нормальный кофе. А дальше возник логичный вопрос: «Раз уж всё есть — почему бы всё не поставить?» Почему бы и нет. В итоге X-Trail приехал к нам на капитальный апгрейд по принципу «раз уж полезли — делаем нормально»: — передние амортизаторы — задние амортизаторы — передние супорта — задние суппорта — стойки заднего стабилизатора — стойки переднего стабилизатора — передние нижние рычаги — рулевая рейка — раздаточная коробка — редуктор заднего моста «В итоге X-Trail получил почти полный ребилд ходовой и трансмиссии. Потому что если запчасти достались за бесценок — оставлять их пылиться на полке было бы преступлением.» Особенно впечатляет комплект из раздатки, заднего редуктора и рулевой рейки. Обычно такие вещи меняют после фразы «ну, кажется, там что-то хрустит». Здесь всё проще: Запчасти уже были. Цена смешная. Значит, ставим. И вот тут как раз работает та самая поговорка про сто друзей. Один человек нашёл склад, второй продал, третий помог всё это купить, а четвёртый потом всё установил. В результате — вместо того чтобы годами собирать список «надо бы когда-нибудь поменять», владелец просто закрыл вопрос одним заездом. Иногда удачная покупка — это не скидка 10%. Иногда это когда ты случайно покупаешь склад бывшего дилера. А дальше уже дело техники. А вы бы на месте владельца тоже поменяли всё сразу или оставили бы запчасти «на чёрный день»? Подписывайтесь https://vk.ru/infiniti_nissan Здесь мы превращаем удачные находки в исправные Nissan.
  10. NISMOS на Складочной
    Добрый день. Комплект толкателей клапанрв в зависимости от размера будет стоить ориентировочно 35000₽ Работа по регулировке стоит 65000₽..
  11. NISMOS на Складочной
    Доброе утро! Принято, скидку отметил.
  12. NISMOS на Складочной
    Добрый день! Полная замена масла в вариаторе вместе с запчастями обходится в 48500р. Масло применяем United Oil NS-3, фильтра и прокладки Nissan. Замена передних тормозных колодок с колодками и профилактикой передних тормозных механизмов - 13152р. Колодки Akebono Замена антифриза - 9320р. Антифриз UnitedOil G11 зеленый.
  13. NISMOS на Складочной
    Добрый день! Напишите пожалуйста vin в личку.
  14. NISMOS на Складочной
    Добрый день! Принято , скидку отметил.
  15. NISMOS на Складочной
    Здравствуйте Денис. Конечно. Ждем вас по записи в 31.07 к 9.00.
  16. NISMOS на Складочной
    27 000 КМ. РЕМЕНЬ ВАРИАТОРА РАССЫПАЛСЯ. КАК ТАКОЕ ВОЗМОЖНО? Перед нами Nissan X-Trail 2.5 с пробегом всего 27 000 км. Жалоба владельца — автомобиль перестал ехать. Разбираем вариатор… И первое, что видим — ремень буквально развалился на сотни металлических пластин. Такую картину на таком пробеге ожидаешь увидеть меньше всего. Но это еще не всё. Во время разборки мы обнаружили, что в вариаторе залито ярко-красное масло. По словам владельца, масло в CVT меняли в другом СТО «…..» И вот тут начинается самое интересное. МОГЛО ЛИ МАСЛО СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТАКОЙ ПОЛОМКИ? Или это просто совпадение? Наши предположения: В вариатор могла быть залита жидкость, не соответствующая требованиям Nissan. Вместо специализированного масла NS-3 использовали универсальную CVT-жидкость. Вариатор мог иметь скрытый заводской дефект. Или причина вообще кроется в другом. Сразу оговоримся: красный цвет масла сам по себе ничего не доказывает. Некоторые жидкости для вариаторов действительно имеют такой оттенок. Но именно спецификация масла для Jatco играет ключевую роль, и ошибаться здесь нельзя. А КАК СЧИТАЕТЕ ВЫ? Что могло привести к разрушению ремня вариатора на пробеге всего 27 000 км? Пишите свои версии в комментариях. Нам действительно интересно узнать мнение владельцев Nissan, специалистов и тех, кто уже сталкивался с подобными случаями. Подписывайтесь, если вам интересны реальные истории из нашей практики. https://vk.ru/infiniti_nissan Здесь мы показываем настоящие поломки, делимся опытом и разбираем сложные случаи без прикрас. Телефон. +7 495 147- 49-50Тел. на все случаи +7 985 776-88-88сайт. www.NisMos.ru
  17. NISMOS на Складочной
    27 000 КМ. РЕМЕНЬ ВАРИАТОРА РАССЫПАЛСЯ. КАК ТАКОЕ ВОЗМОЖНО? Перед нами Nissan X-Trail 2.5 с пробегом всего 27 000 км. Жалоба владельца — автомобиль перестал ехать. Разбираем вариатор… И первое, что видим — ремень буквально развалился на сотни металлических пластин. Такую картину на таком пробеге ожидаешь увидеть меньше всего. Но это еще не всё. Во время разборки мы обнаружили, что в вариаторе залито ярко-красное масло. По словам владельца, масло в CVT меняли в другом СТО «…..» И вот тут начинается самое интересное. МОГЛО ЛИ МАСЛО СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТАКОЙ ПОЛОМКИ? Или это просто совпадение? Наши предположения: В вариатор могла быть залита жидкость, не соответствующая требованиям Nissan. Вместо специализированного масла NS-3 использовали универсальную CVT-жидкость. Вариатор мог иметь скрытый заводской дефект. Или причина вообще кроется в другом. Сразу оговоримся: красный цвет масла сам по себе ничего не доказывает. Некоторые жидкости для вариаторов действительно имеют такой оттенок. Но именно спецификация масла для Jatco играет ключевую роль, и ошибаться здесь нельзя. А КАК СЧИТАЕТЕ ВЫ? Что могло привести к разрушению ремня вариатора на пробеге всего 27 000 км? Пишите свои версии в комментариях. Нам действительно интересно узнать мнение владельцев Nissan, специалистов и тех, кто уже сталкивался с подобными случаями. Подписывайтесь, если вам интересны реальные истории из нашей практики. https://vk.ru/infiniti_nissan Здесь мы показываем настоящие поломки, делимся опытом и разбираем сложные случаи без прикрас. Телефон. +7 495 147- 49-50Тел. на все случаи +7 985 776-88-88сайт. www.NisMos.ru
  18. NISMOS на Складочной
    Да, можно записаться по телефону.
  19. NISMOS на Складочной
    Добрый вечер! Проблема может быть в муфте полного привода. Лучше приехать на диагностику. Записать можем вас на завтра 20.07 ПН, с 9:00 до 18:00
  20. NISMOS на Складочной
    Доброе утро! Да, могу записать на любой из этих дней с 8.30.
  21. NISMOS на Складочной
    ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ НА NISSAN: ПОЧЕМУ СТАРЕЕТ, ГДЕ ТЕЧЁТ И ЧЕМ ГРОЗИТ Со временем резина прокладки на двигателях (особенно VQ35DE и QR25DE) теряет эластичность — дубеет, сжимается, трескается. Главные причины износа: постоянные перепады температур, агрессивное воздействие масла и возраст (после 5–7 лет или 80–100 тыс. км пробега). Где чаще всего подтекает? Обычно масло просачивается в задней части двигателя (со стороны впускного коллектора) или вокруг свечных колодцев. Характерные «звоночки» — масляные пятна под катушками зажигания, запах гари в салоне, маслянистый налёт на блоке. К чему приводит запущенная течь? Масло заливает свечи и катушки → пропуски зажигания, троит двигатель. Если течь сильная, масло может попасть на выпускной коллектор — дым и запах под капотом. В худшем случае уровень масла падает критически, что грозит масляным голоданием и капитальным ремонтом. Ресурс новой прокладки Качественная оригинальная прокладка спокойно ходит 80–120 тыс. км или около 5–6 лет. Неоригинал может сдаться уже через 30–40 тыс. км. Сложность работы Средняя. Ничего сложного в конструкции нет, но требуется аккуратность: важна очистка привалочных плоскостей и правильная затяжка болтов (крепление нежное, легко сорвать резьбу или сломать болт). На переднеприводных версиях доступ чуть хуже, на полноприводных — больше возни со снятием впускного коллектора. Можно ли сделать самому? Да, вполне. Опыт замены свечей и катушек уже достаточен. Нужно только выделить время (2–3 часа спокойной работы), купить хорошую прокладку и термостойкий герметик для холодных швов. Главные правила: чистота, затяжка «от центра к краям» и без переусердств с моментом. Если есть хотя бы базовые навыки — замена не вызовет проблем. Если нет — лучше доверить сервису, цена работы обычно невысокая. Подпишитесь https://vk.ru/infiniti_nissan чтобы не пропускать новые полезные посты по ремонту и обслуживанию авто! Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.ru Мах. nissaninfinitinews Telegaram https://t.me/nissaninfinitinews
  22. NISMOS на Складочной
    Добрый день! Данная неисправность имеет несколько путей решения, от раскоксовки двигателя (по стоимости около 35000р.) до капитального ремонта двигателя (по стоимости от 400000р). Мы бы предложили начать с диагностики данной неисправности (замер компрессии, эндоскопия состояния цилиндров - 9500р)
  23. NISMOS на Складочной
    Добрый день! Скидку отметил. Ждём вас!
  24. NISMOS на Складочной
    ПОЧЕМУ НОВЫЕ СВЕЧИ НЕ ПОМОГЛИ ? Поменяли свечи, а двигатель всё равно троит? Не спешите покупать катушку зажигания. Очень часто виноват обычный резиновый наконечник (колпачок) катушки. Со временем резина стареет, теряет эластичность, появляются микротрещины, и высокое напряжение начинает уходить на массу. В итоге искра до свечи доходит плохо или не доходит совсем. Как понять, что проблема именно в наконечнике? • Осмотрите его после снятия катушки. Трещины, следы пробоя, белые дорожки, оплавления или порванная резина — повод заменить. • Если двигатель троит, плавают обороты, появились рывки при разгоне или пропуски зажигания — наконечник тоже может быть причиной. • Самый надежный способ проверки — переставить катушку с наконечником на другой цилиндр. Если ошибка “переехала” вместе с ней, неисправность найдена. • Иногда пробой можно увидеть в темноте — появляется синее свечение или слышно характерное потрескивание. Когда менять? Отдельного регламента нет. При каждой замене свечей наконечники нужно внимательно осматривать. Если резина задубела, потрескалась или есть следы пробоя — меняйте без раздумий. Старые свечи с увеличенным зазором создают повышенную нагрузку на катушку и ускоряют износ наконечников. Еще один важный момент Если в свечном колодце есть масло, новый наконечник долго не прослужит. Сначала необходимо устранить течь прокладки клапанной крышки, иначе проблема быстро вернётся. Во многих случаях достаточно заменить только наконечник, а не покупать новую катушку. Это позволяет сэкономить деньги без ущерба для надежности. Не игнорируйте первые признаки троения. Чем раньше найдена причина, тем меньше риск вывести из строя катушку, свечи и даже каталитический нейтрализатор. Сталкивались с такой проблемой на Nissan или Infiniti? Делитесь в комментариях. Хотите знать о слабых местах Nissan и Infiniti раньше, чем они превратятся в дорогой ремонт? Подписывайтесь на нашу страницу! https://vk.ru/infiniti_nissan. Здесь только реальные поломки, честная диагностика, полезные советы и опыт, который помогает владельцам экономить деньги и время. Подпишитесь, чтобы не пропустить следующий полезный пост. Возможно, именно он однажды спасет ваш двигатель и ваш бюджет. Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.ru Макс https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7OYrgN5SeTzgu8HiWG34toW7c Телега. https://t.me/nissaninfinitinews
  25. NISMOS на Складочной
    Здравствуйте! Скидку отметил. Ждём вас!
×
×
  • Создать...