Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

NISMOS на Складочной

Партнёры клуба
  • Публикации

    1117
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя NISMOS на Складочной

  1. Добрый день. На 24е нет т31 2.5 в записи. Напишите в личку ваш номер телефона, проверю запись по входящим звонкам.
  2. Замена сайлентблоков без снятия рычагов. Установка двигателя после ремонта.
  3. Бывших, не бывает В работе двигатель от Т30 на стоянке ожидают еще три двигателя, коробка, подвеска )))
  4. JF017E. МОДЕРНИЗАЦИЯ. РЕМОНТ. ДИАГНОСТИКА. Владельцы автомобилей INFINITI JX35 (QX60) и NISSAN PATHFINDER R52 с вариаторами JF017E часто жалуются на рывки (подергивания) при равномерном движении со скоростью около 40 км/ч, а также вялую динамику при разгоне автомобиля, задержки при трогании с места, толчки при нажатии на педаль газа во время задержки при трогании вперед и назад. При этом никаких механических повреждений и ошибок в электронных системах вариатора нет. Продолжение на DRIVE2
  5. В клубе рамок больше нет, выкупили все остатки. Заниматься их заказом никто из активистов клуба не желает. Закажем сами..........
  6. Перебрали по крупному X-trail t31 Пробег 141.000 2011г.в. Откачено хладагента 260гр из 0,5 Слито масла с двигателя около 2.0л Перебрали подрамник Заменили пильщики шрусов Замена всех роликов Устранили течь системы кондиционирования Замена рулевой рейки Мойка радиаторов Замена рычагов задней подвески Ремонт суппортов Замена передних и задних тормозных дисков и колодок Замена всех фильтров Замена масла в CVT Опора ДВС верхняя правая Ремонт поводка стеклоочистителя Ну короче много ещё чего Люди вкладывают в восстановление своих любимцев. Альтернативы пока не видно получил Ооочень хорошую скидку )))
  7. Лет десять назад такие же комментарии были под статьями о ремонте вариаторов и их обслуживании. Сейчас же все очень серьезно относятся к рекомендациям, которые мы даем на основе многолетнего опыта их ремонта. Мы ничего не будем доказывать, сервисы скупы на информацию и мы не исключение.
  8. Это статья не является афертой и уж тем более не содержит никаких обязательств или коммерческих предложений, позволяющих сервису залезть в ваш карман. Здесь больше говориться о нашем опыте обслуживания и ремонта систем автомобильных кондиционеров. Дальше автовладельцы делятся на 2 категории: одни движутся по пути обслуживания, профилактики, другие до характерного … Выбор всегда за Вами.
  9. Воздух в салон в 99% подается с улицы (исключение режим рециркуляции). В холодильнике охлаждается внутренний объем. Для вас это может показаться невероятным, но у климатической техники нет строго установленной температуры для охлаждённого воздуха. Данные в мануале приведены для температуры охлаждаемого воздуха 20 градусов, при этой температуре нормой считается разница в 15 градусов на входе и выходе из компрессора. Понятно, что с повышением наружной температуры эффективность охлаждения снижается в арифметической прогрессии, при 35 градусах 15..20 на выходе их компрессора уже будет вполне удовлетворительным показателем.
  10. У нас нет опыта обслуживания холодильников. Но у авто и холодильника разные условия эксплуатации, хотя можно их немного приблизить....например не закрывать дверцу холодильника. Еще раз акцентируюсь, процедура рекомендована при наличии в системе стружки, которая появляется при износе трущихся деталей компрессора.
  11. До 16ти на максимальной мощности и скорости вентилятора по мануалу (на соплах торпеды). 5-7 градусов минимальная температура на выходе из их компрессора кондиционера при температуре охлаждаемого воздуха не более 20 градусов.
  12. При отсутствии утечек фреон не испаряется. По регламенту при любых работах связанных с заменой (трубок, уплотнителей, радиатора кондиционера, компрессора) проводится замена осушителя и очистка системы. Заводом производителем Ниссан в отличии от премиум сегмента не предписаны очень многие профилактические процедуры и это не исключение. Примеров можно привести безгранично много, как понятный для большинства пример, необслуживаемый вариатор. Мы основываемся на собственном опыте обслуживания и ремонта систем кондиционирования автомобилей Ниссан. До 16ти) Если следовать вашему принципу, масло в ДВС менять тоже не нужно.
  13. В системе АС автомобиля есть только один агрегат с трущимися деталями – это компрессор. Как известно при работе всех трущихся деталей образуются продукты износа (мелкая металлическая пыль, стружка, грязь). При накоплении определенного количества абразива поршневая группа компрессора АС неизбежно подвергается задирам и износу, что в 95% случаев приводит к ее выходу из строя (заклиниванию компрессора). Для предотвращения выхода из строя дорогого агрегата в профилактических целях рекомендуется не реже 1 раза в 3 года промывать внутренний контур АС специальной автоматической установкой с использованием специальной жидкости (Сольвента). При разгерметизации системы АС из-за неисправности каких-либо элементов также необходима обязательная процедура промывки внутреннего контура. После промывки нужно обязательно заменить фильтр-осушитель. При выходе из строя компрессора АС необходимо промыть внутренний контур, заменить фильтр-осушитель и радиатор кондиционера. Радиатор кондиционера имеет такую внутреннюю конфигурацию, при которой невозможно полностью очистить его внутренние полости. Невыполнение этих рекомендаций может привести к поломке нового компрессора. Процедура промывки внутреннего контура состоит из: Откачать с помощью установки по обслуживанию АС Фреон и масло из системы; Отсоединить от компрессора подводящую и отводящую магистрали; Вместо компрессора подключить специальную автоматическую станцию для промывки системы АС; Промыть внутренний контур специальной моющей жидкостью (Сольвентом) в разных направлениях; Продуть систему сжатым отфильтрованным, осушенным воздухом; Подключить подводящую и отводящую магистрали к компрессору АС; Заменить фильтр-осушитель АС; Заправить рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля объем и тип Фреона и масла в систему с помощью установки для обслуживания АС; Произвести пробный запуск системы для проверки герметичности и исправности работы системы.
  14. Добрый день! Замена подшипника муфты компрессора кондиционера стоит 6600р., подшипник 3500р.
  15. Не работает электрическая часть дверного замка. Закрывается только вручную. при постановке на сигнализацию, дверь остаётся открытой. Будьте внимательнее. на Инфинити такая же история((
×
×
  • Создать...